1樓：車巴巴說車
三缸發動機其基本原理是利用汽油（柴油）化學能轉化為熱能時，密封汽缸內混合氣體燃燒膨脹，從而推動活塞做功，將熱能再轉變為機械能。主要用途：為傳統燃油汽車以及新能源混合動力車型提供動力。
帶有三缸發動機的汽車開久了是會越來越抖的，這也是許多消費者不敢入手，三缸車的最主要原因，因為許多廠商都無法將這個問題完全解決，但是全新一代的奇駿將稿圓三缸發動機的主要問題都進行了處理，首先用日產獨有vct多連桿完美解決橫向振動，外接自適應雙平衡系統有效解決縱向振動，這發動機從源頭上就不抖；其次振動傳播過程中，cvt增加離心鐘擺減震器、「漂浮式」發動機懸置系統等技術也能減少振動；然後我們還有高效能雹敬餘密封結構、加厚隔音墊，雙層隔音玻璃、anc主動降噪系統，進一步隔絕振動和噪音。全新一代的奇駿汽車將三缸發動機的所有缺點都一一掩蓋，所以在未來三缸發動機的發展趨勢還是比較好的，加源滾上環境導致。所以我們在未來生活當中一定會看到越來越好的三缸發動機。
2樓：網友
三缸就是個坑戚山，不建議選擇三缸的發動機，看本田大眾豐田日產即使是也高坦中要整4缸的，乙個問題就信段是三缸的抖動明顯比四缸要強得多，即使做了優化，還是推薦你選擇4缸的發動機，缸數越多，發動機越平穩。
3樓：明十三
缸體越多抖動越小，但是目前科技再進步，技術也成熟多了，抖漏衡動問題都解決了，目前福特，寶馬，長返如做安都推出了3缸發動機！3缸發動機低橡散碳，環保，最主要燃油性確實經濟，未來小排量發動機的大勢所趨。
4樓：匿名使用者
你好，這個肢攔汽車的發動機開多液春久會出歷埋胡現問題，這個是沒有確定的時間的，只要你按時保養，正常行駛，一般不會有什麼問題。
5樓：匿名使用者
你好，正常駕駛，按時保養。一般也不會出現什麼問題的，不然廠家也就不會生產了。
6樓：匿名使用者
你好！三缸發動機使用時，時間一長，最好是清洗一下，節氣門噴油器，定期對發動機進行養護。
7樓：匿名使用者
你好，這個三缸車子不是多少時間就會壞的，這個按時保養基本沒有問題的。
8樓：匿名使用者
您好，車子如果進行正常保養的時候發動機基本上沒什麼太大的問題，注重一下保養就可以了。
9樓：匿名使用者
三缸發動機開久了會出現什麼問題、發動機怠速抖動凱首故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普怠速抖動燃油新增劑清盯納數洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機茄態。
三缸車開久了就會出現問題麼？
10樓：車巴巴說車
這個問題我來是最合適不過了，我在維修廠裡面上班，專門做的就是發動慶猛機的維修，三缸出現的問題主要是抖動、聲音大，抖動主要來自橫向和縱向，日產使用自家獨有vct多連桿完美解決橫向振動，外接自適應雙平衡系統有效解決縱向振動，聲音大，全新一代奇駿使用高效能密封結構、加厚隔音墊，雙層隔音玻璃、anc主動降噪系統，進一步隔絕振動和噪音者差燃，並首虛且日產vc-turbo超變擎300面向全球市場進行廣泛適應性驗證與改進，累計試驗測試距離超過170萬公里，相當於繞地球42圈，也相當於普通客戶開85年的車！測試環境也是覆蓋全球的極端氣候帶。所以我們這款發動機耐久性您完全不用擔心。
日產發動機在業界有口皆碑，與我們同源的天籟的vc-turbo超變擎380 已經經過了市場驗證，獲得了沃德十佳發動機，口碑非常不錯。回想一下，我們家庭用車，最多10年就基本要換車，我目前開的驪威都開10年32萬公里了，只是日常的維護和更換，日產車值得信賴呀。
三缸發動機為什麼不好
11樓：太平洋汽車網
1、工作不平衡：
這是三猜肆缸發動機最明顯的缺陷。沒有乙個氣缸，做功時會有功不平衡。工作不平衡會影響發動機在運叢雀行過程中的抖動和振動，噪音與去年同期相比相當大。
這也是廠商最難解決的問題。目前的生產技術正在逐步完善，利用平衡軸技術解決了振動強度過大的問題，但仍需大於四缸和六缸發動機。
2.製造和維修成本高：
為了達到四缸發動機的能量輸出，三缸發動機肯定需要使用更高的技術和生產成本，同時還需要解決發動機在動力輸出上的抖動。所以汽車的製造成本和修理成本都需要比普通四缸發動機高，所以小夥伴們在購買汽車的時候要慎重選擇，防止買回家車的遺憾，處理起來也比普通四缸發動機麻煩一點。
3.大多數起步和加速效能：
由於少了乙個缸，因而汽車發動機的進氣量同比較少，在起步、加速效能上表現症狀並非非常好，對追求汽車動力的消費者來說，這一點確實不可以接受，但是正是由於少了乙個缸，所以在平時的耗油還有排放上，三缸發動機做的還穗鄭轎是不錯的。
百萬購車補貼。
三缸發動機三年為什麼會後抖動
12樓：重慶萬通汽車學校
汽車抖動原因分析：
1、避震系統問題。
車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，開啟車內電器系統時也很容易引起抖動。
發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當開啟電器系統，特別是空橘爛培調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。
2、輪胎問題。
對於輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。
輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。
3、節氣門問題。
對於汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過髒和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數後，節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車歷慎輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。
如果發現節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、圓唯節氣門清洗劑等進行清洗。
4、油壓不穩。
發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。
三缸發動機三年後抖動
13樓：汽車大師
汽車是我們日常出行蔽歷的必備工具，在使用過程中或多或少會遇到一些問題，比如這個：三缸發動機三年後抖動的問題。那麼耐物下面就給你介紹一下，希望你能有所幫助。
三缸發動機三年後震顫，可以從兩個方面分析。第一是發動機的固有缺陷，第二是發動機出了故障。
起初，三缸昌並液發動機確實因為先天缺陷而顫抖。不僅僅是三缸發動機，所有的奇數缸發動機，基本上都不可避免的會顫抖。因為總有乙個缸單獨做功，慣性矩達不到平衡。
三缸發動機的工作模式與四缸發動機不同。三缸發動機是上下兩次或者上下兩次，無時無刻不在影響不平衡的工作狀態，甚至氣缸正好可以中和這種往復慣性力。用最簡單的比喻，三個人坐轎子肯定不如四個人坐轎子安全。
目前廠商雖然會通過一些技術手段來彌補三缸發動機的振動和噪音，但並不能完全消除。車跑得越多，震動會越清晰。
發動機本身有問題。如果是這個原因，那就涉及到了相當多的可能性。如發動機部件老化、燃油系統問題、點火系統問題、進氣系統問題等。基本上會影響發動機的顫抖和振動。
具體原因需要專業人士檢測才能知道。只有確定問題是什麼，才能**。
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