1樓：鄭芬多老師
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。造成發動機失火的原因很多，主要分成以下兩方面。
一是由外部件的損壞造成的，主要是以氣門，氣門座圈，氣門導管，火花塞等燃燒室周邊部件造成。
二是缸內混和氣不能點燃或滯後點燃造成的失火。第一種情況通常把火花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題。第。
二種情況，通常是由於某一部件或部位發生異常，造成ecu對發動機的調節不穩定，達不到ecu標定的理論值導致的失火。
還有一些其他原因：
1. 某一瞬間火花塞之間的火花不良，就會出現缺缸。
2. 某一缸的噴油嘴線圈自感電壓過高導致的下一工作迴圈出現的卡滯或者關閉不嚴，進而引起某缸工作不良和失火。
3. 某一瞬間電腦版內部大功率三極體扇熱不良導致的瞬間開關管不工作，引起點火線圈或點火獨立模組不工作，進而引起不點火。
4. 現代積體電路板和電器元件的不穩定性導致了好多的瞬間故障，無法解釋，但是電腦接收的訊號又很少，所以，電腦也就只能參考爆震感測器和曲軸位置感測器，進而計算出是某一剛的失火。
拓展資料：三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在乙個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。三缸發動機其基本原理是利用汽油（柴油）化學能轉化為熱能時，密封汽缸內混合氣體燃燒膨脹，從而推動活塞做功，將熱能再轉變為機械能。
主要用途：為傳統燃油汽車以及新能源混合動力車型提供動力。
2樓：山東萬通汽車學院
1機油壓力低，氣門潤滑不到位使氣門犯卡。2氣門間隙太小，造成熱車時氣門關閉不嚴，形成高溫，氣門燒死。3氣門本身漏氣，形成高溫燒氣門。4供油時間太晚，排氣時還在燃燒，燒毀排氣門。
是什麼導致了發動機二缸三缸同時失火？
3樓：雲南萬通汽車學校
大家的汽車如果有抖動、加速無力等故障，去修理廠檢查時經常會檢查出“發動機失火”這一故障碼。很多人都認為，“發動機失火”就是“火花塞沒有點火”，結果換了火花塞、點火線圈等，故障還是沒有排除，最終的故障點卻是在機械方面。今天我們就來說說究竟什麼是發動機失火，有哪些原因會導致發動機失火。
所謂的發動機失火，是指發動機某乙個或幾個氣缸沒有做功或者做功不足，也就是我們通常所說的“發動機缺缸”。發動機發生失火故障後，會出現嚴重的抖動，發動機動力不足，汽車加速無力，油耗增高。如果多缸失火，發動機可能會無法啟動。
發動機失火是由曲軸位置感測器通過監測曲軸轉動時的轉速波動情況來判斷的，正常四缸發動機點火做功，曲軸的轉速會有4次微小的波動；如果這個波動減少了，就說明有氣缸沒有做功或者做功不良；然後再借助凸輪軸位置訊號就能識別出是具體哪個氣缸失火；當失火率超過極限值時，發動機控制單元就會記錄故障碼並點亮故障燈。
當發生單缸或是多缸失火的情況下時，有多種可能：
電器線路方面：
a、電器線路老化、漏電等，間斷性的點火故障；
b、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良；
c、線路方面，鬆動、破皮搭鐵等。
d、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件鬆動等引發的故障。
發動機：a、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油；
b、由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。
c、皮帶老化、點火正時；
d、配氣正時；
e、進氣部分或節氣門段；
f、進排氣門及搖臂元件（看排放標準）；
g、其它地方導致的不良。
油路方面：a、噴油壓力不夠，電子油幫浦故障；
b、油管路堵塞或有雜質，供油不暢；
c、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；
d、線路引發的噴油不正常。
e、其它故障。
4樓：小悅兮
大致可以概括為兩大方面：電控系統故障和機械部分故障。電控系統故障比如感測器訊號缺失或訊號失準、控制單元故障控制訊號錯誤或無訊號輸出、火花塞或點火線圈損壞導致無法點火、噴油器不噴油以及線路連線故障等；機械部分的故障主要是氣缸壓力不足，比如氣門關閉不嚴、漏氣等，氣缸、活塞、活塞環三者之間間隙過大，導致壓縮不足等。
5樓：愛看書的小先生
如果是老車，可以測一下缸壓，氣缸壓力達不到肯定失火。
發動機三缸失火時什麼意思？
6樓：
摘要。發動機三缸失火通常是由於發動機的活塞某一部件或部位發生異常，造成ecu對發動機的調節不穩定，達不到ecu標定的理論值導致的失火喔。
情況通常把火花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題 您看是否還有別的疑問需要我幫您解答呢~
發動機三缸失火時什麼意思？
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三缸失火怎麼解除。
發動機三缸失火通廳行常是由於發動機的活塞某一部春返件或部位發生異常，造成ecu對發動機的調節不穩定，達不到ecu標定的理論值導致的失火喔情況通常把火扮森譁花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題 您看是否還有別的疑問需要我幫您解答呢~
發動機1缸失火怎麼處理。
火花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕。
發動機三缸失火的原因是什麼
7樓：無損修復燒機油司有普
發動機缺缸失火的原因及鎮孫早發生時的症狀。
發動機缺缸和失火是乙個意思，只是叫法不同而已，缺缸和失火都是指多缸發動機中有某個氣缸或多個氣缸不工作或不能正常工作；出現缺缸失火故障後，發動機會出現嚴重的抖動，導致動力不足，加速無力，油耗增高，如果是多缸失火，發動機可能會無法啟動。
需要特別注意的是，有些車在缺缸的時候還是會從噴油嘴噴油，使得未燃燒的汽油混合氣進入排氣管，在三元催化器所在的地方繼續燃燒，導致三元催化器溫度過高而報廢。
發動機缺缸失火的原因可分為兩大類。
一 電控系統故障，如感測器訊號缺失或訊號失準，控制訊號錯誤或者無訊號輸出，火花塞或點火線圈損壞導致無法點火，噴油嘴不噴油以及線路故障等。
二 機械故障，主要是氣缸壓力不足，比如氣門關閉不嚴，漏氣，氣缸，活塞，活塞環三者之間間隙過大，致使缸內壓縮比不足等。
發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：發動機的轉速、功率下降。增加燃料消耗和排放汙染。加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用周御雀期。發動機缺缸需要及時進行檢修。
發動機缺缸的解決方法：
1、電路故障：火花塞、缸線、點火線圈等損壞，容易出現缺缸現象。可以採用斷火發判斷出是哪個缸配件損壞，更換損壞的配件；
2、油路：長期不做油路清潔，導致油路中的膠質，雜誌較多，噴油嘴堵塞、可以使用含pnf原液類的燃油新增劑清潔保養，噴油嘴線路短路或斷路。採用斷油試驗，檢測出故障點，進行維修；
3、機械故障：發動機內部活塞、連桿、活塞環、活塞銷等出現故障，一般都會伴有凱公升明顯的異常噪音，檢測機油可以看有明顯的金屬屑。一般出現這種情況都需要分解發動機處理。
發動機3缸失火是什麼原因？
8樓：太平洋汽車網
造成發動機失火的原因很多，主要分成以下兩方面。以下是原因介紹：1、由外部件的損壞造成，襪掘森主要是以氣門，氣門座圈，氣門導管，火花塞等燃燒室周邊部件造成。
通常散臘把火花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題。2、缸內混和告畝氣不能點燃或滯後點燃造成的失火。通常是由於某一部件或部位發生異常，造成ecu對發動機的調節不穩定，達不到ecu標定的理論值導致的失火。
三缸發動機如此的不被待見，到底是什麼原因？
3缸機不能確保乙個完好的衝程，曲軸在旋轉180度，都有乙個活塞在全程做功，這樣導致最直接的結果就是動力輸出會呈現空檔期。三缸發動機噪音太大，效能太低，不符合現在人對汽車的要求。低端 動力差 顫動等等問題，橫豎在他們心目中，3缸機就是特殊的存在。其間，最為突出的就是3缸發起機的帕金森病 顫動 因為這種...
發動機燒機油是什麼原因，發動機燒機油的原因是什麼？
發動機燒機油原因如下 1 氣門密封性不良 氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內，但隨著使用年限增長，會出現磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機油容易進入燃燒室內。2 活塞間隙變大 經常長期的運轉，在活塞部位會有積碳產生，同時也會有一定程度的磨損，隨著時間增長，活塞間隙不斷變大，機油更加容易進入燃燒...
汽車中的三缸機是什麼？汽車有沒有三缸發動機
三缸發動機，有的發動機由三個汽缸組成，每個氣缸功能都是不相同的，都各有各的能力。其實也是乙個發動機，有很多車輛搭載的就是三缸機，但是也受到了很多的吐槽，因為在使用的過程中，很多人都覺得經常會抖動，所以評論就特別不好。汽車中的三缸機是指三缸發動機，也就是只有三個氣缸，而三缸發動機的製造成本和維修成奔是...