1樓：刀涵
一般有五種原因,第一是水幫浦損壞引起的,第二是缺少冷卻液或沒有使用合格的冷卻液引起的,第三是節溫器損壞了,第四是風扇不轉,第五就是水箱表面髒汙。
發動機高溫有什麼原因？
2樓：烏市萬通汽車培訓學校
發動機溫度溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。
具體的原因如下(1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。(2)冷卻介質不足。
①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水：臨時代用;③水箱蓋漏水。
(3)節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用;另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
(4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。(5)水幫浦故障。
①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。(6)汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;④水道堵。
3樓：24h汽車小達人
回答您好，很高興為您解答！
提問水幫浦，水箱換了，溫度高是怎麼回事
回答您好，原因有1挖掘機更換過油嘴，有可能換的油嘴不和規格。2.可能是柴油幫浦柱塞磨損，或者是噴油量不合規格。
3.換了油嘴，一定要換柱塞。4還有就是油路的問題。
5，氣缸墊有沒有衝。6，水迴圈好不好，水箱散熱夠不夠好。
提問l水箱冒細泡是什麼原因
回答應該是缸墊衝了，而且很容易造成高溫，水管摸起來很硬，壓力大。
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4樓：曼歌載舞
1、冷卻液不足。
冷卻液是發動機散熱的介質，冷卻液缺失是肯定會引起發動機高溫故障的。
2、節溫器故障。
節溫器是控制發動機冷卻液大小迴圈的開關。發動機產生熱量大時，節溫器必須完全開啟，使發動機冷卻系統進入大迴圈，否則就會出現散熱不足，發動機高溫故障。
3、水箱故障。
水箱故障是發動機高溫最常見的原因之一。水箱故障主要表現為水箱堵塞，有的車輛是內堵，有的是外堵；水箱漏水，有的是水箱因為外力碰撞造成的損壞，有的是因為水箱內堵造成的。
4、冷卻水幫浦故障。
冷卻水幫浦的主要作用就是提供冷卻液強制迴圈的動力。冷卻水幫浦不工作或者葉輪損壞，就會造成迴圈動力不足，也會引起發動機高溫。
5、冷卻風扇故障。
冷卻風扇主要作用是提供冷卻風，加速散熱。冷卻風扇不轉或者轉的慢造成冷卻風不足，發動機是一定會高溫的。
5樓：叮噹愛車
發動機高溫找不到原因？試著檢查這3個零件，車主自己就能查
6樓：
散熱系統塵積，以及缺少潤滑油都會引起高溫哦
7樓：石家莊萬通汽車學校
冷卻液。散熱器 水幫浦等等
發動機溫度過高是什麼原因造成的？
8樓：qp侃侃車
造成汽車發動機高溫原因：風扇電機不動或風扇離合器故障；三元催化劑阻塞或管道破裂，導致排氣阻塞；冷卻液洩漏問題，導致冷卻液流失，散熱不能正常工作；幫浦磨損程度高，零件磨損脫落；以及散熱器蓋的問題。
汽車發動機過熱的原因如下：
1、風扇問題，風扇電機不動或風扇離合器故障，不能正常冷卻；
2、排氣問題，三元催化劑阻塞或管道破裂，導致排氣阻塞，導致發動機過熱；
3、冷卻液洩漏問題，冷卻系統的管道如果出現破裂，導致冷卻液流失，散熱不能正常工作，這樣的情況可以改善，只要更換新的管道；
4、幫浦問題，長期使用後幫浦磨損程度高，零件磨損脫落，唯一的解決辦法是更換新幫浦；
5、散熱器蓋的問題，如果散熱器蓋的壓力不一樣，會導致彈簧鬆動，蓋不嚴而合不上；節溫器堵塞問題，節溫器不能正常開關，通常是機械故障或冷卻系統加註不全造成的，更新後的恆溫器與原溫度係數不同，導致故障原因。
9樓：福州萬通汽車學校
發動機要正常的工作，就需要維持在正常的工作溫度範圍，如果發動機溫度過高或者過低，都會影響發動機的工況。發動機溫度過高是常見的故障，我們看一下發動機溫度過高的原因及處理方法：
第一、缺少防凍液。防凍液是發動機冷卻系統最主要的散熱介質，如果防凍液過少，會嚴重影響發動機冷卻系統散熱。所以發動機溫度過高，我們要在發動機冷卻以後，檢查冷卻液位並新增到標準值。
第二、冷卻系統部件故障，比如電子扇，水幫浦或節溫器故障，導致散熱系統失效，這就需要我們用專用檢測電腦進行檢測，然後根據故障碼，確定故障部位，更換或者維修損壞部件。
第三、水箱髒堵，水箱是發動機熱交換的重要部件，位於車輛最前部，柳絮等贓物容易附著在水箱表面，會影響水箱散熱，嚴重的會導致發動機溫度過高，建議每年夏天清洗一次水箱。
10樓：依雲小鎮
發動機溫度過高可能是因為節溫器壞了，也可能是因為防凍液不足，導致發動機散熱不好，對發動機還是有損傷的。
11樓：澎湃動力人
1.冷卻液不夠
2.發動機調溫器壞了
3.散熱器壞了
4.散熱風扇壞了
5.接外掛程式壞了
發動機出現高溫是什麼原因？
12樓：四川萬通汽車學校
1、檢視一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。
2、檢視機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。
3、風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。
4、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
5、長期使用的水幫浦在高度磨損後，零件磨失脫落。
6、如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。
7、節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恆溫器和原有的溫度係數不同。
13樓：叮噹愛車
發動機高溫找不到原因？試著檢查這3個零件，車主自己就能查
14樓：花裡胡哨的熊
發動機出現高溫一般是防凍液不足、水幫浦失效、冷卻風扇不工作、氣缸墊破裂、點火時間過遲等原因引起的，逐一排查！
15樓：福州萬通汽車學校
你好，1首先看冷卻系統，看防凍液是否缺。如果缺的話補夠就可以了2看風扇是否工作。風扇工作是否有高低速。如果，沒有高低速就需要檢查保險以及線路
3檢查節溫器是否壞了，節溫器是否工作正常有大小迴圈，可以摸上下水管的溫度如果溫度不一致說明是節溫器問題
4看水幫浦是否工作，檢查水幫浦的葉輪以及軸承是否損壞，你帶鬆緊是否合適5如果上面都好著。那就應該檢查點火是否正常了。具體問題具體分析了。
16樓：合慶雪
車速過快、導致零件過熱、然後散熱不良。
發動機高溫由什麼原因引起的？
17樓：繁星
你好，發動機高溫主要是因為冷卻系統散熱不良或者冷卻系統防凍液過少，所導致的需要重點檢查發動機的。
冷卻系統是否有故障，希望我的回答能夠對你有所幫助。
18樓：迷途殷行
發動機溫度過高的原因是：1、冷卻液缺損；2、冷卻散熱器堵塞；3、風扇皮帶鬆馳，水箱冷空氣過氣量不夠；4、水幫浦皮帶鬆馳或水幫浦葉輪損蝕，冷卻液流量減少；5、防凍冷卻液的濃度過高；6、風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫
19樓：西安萬通汽修學校
冷卻液不足，電子扇不工作節溫器不能開啟，氣缸墊損壞等原因
發動機高溫什麼原因？
20樓：烏市萬通汽車培訓學校
1.機油油量不足或過多 更換機油時覺得越多越好是許多司機容易犯的錯誤，過多的機油會為發動機產生更大的阻力，而機油不足又影響潤滑和散熱，所以在換機油時,我們應當嚴格按照機油標尺的刻度進行處理，切勿過多和過少。
2.油幫浦故障通常情況下，車輛的儀錶盤都整合了機油壓力過低的報警裝置，如果在工作時發現儀錶盤相應故障指示燈亮起，說明機油油幫浦出現故障，應立即找專業維修人員進行修理。除了機油本身之外，油幫浦也是造成機油油壓異常的乙個原因。
3.冷卻水溫度過高如果發動機內的水冷系統溫度過高，不能及時的冷卻發動機零件，將熱量帶走，那麼受熱的零件也會間接導致機油溫度的公升高。所以定期檢查發動機冷卻系統中的水幫浦、機油冷卻器等重要部件，保證發動機自身的冷卻系統工作正常。
4.機油冷卻器被堵如果機油冷卻器被堵住，那麼也會直接影響機油的正常散熱，並且還會導致機油壓力不足等其他問題。在日常保養時，也應當定期檢查機油冷卻器，如果發現問題，應當對其進行及時清理或更換。
5.機濾被堵 在更換機油時，機濾也應當一併更換，如果長期不更換，會直接導致機濾被堵住，失去攔截機油中雜質的作用，此時機油直接從旁通閥流回發動機，導致內部磨損加劇。
6.活塞環密封不嚴如果發動機活塞環密封不嚴，也會導致機油溫度過高，當氣缸出現漏氣，導致曲軸箱通風量過大時，機油隨通風排出發動機外部，所以定期檢查發動機活塞密封環和氣缸的密封性也是非常重要的。
7.軸瓦間隙過大軸瓦配合間隙過大，機油洩油量過多，導致機油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦表面。
8.發動機重負荷工作發動機重負荷工作，就是超載狀態下工作，也會導致機油的溫度上公升，畢竟壓力越大，發動機散發出的熱量也就越高。當機油無法及時滿足發動機在散熱上的需要時，溫度也會隨之飆高，所以我們應當盡量避免發動機在超負荷狀態下長期進行工作。
9.發動機裝配過緊與其他機械系統相同，當發動機內部機械部件裝配過緊時，會導致摩擦阻力直線上公升，同時產生很高的熱量，讓機油的收到的熱負荷增大，超出原本熱負荷工作係數。如果新車或大修過發動機出現這種問題，通常需要磨合一段時間即可解決，如果磨合之後無變化，應當及時返廠維修。
10.劣質機油如果使用與發動機不匹配的機油，以及劣質機油時，也會增大發動機內部的摩擦係數，讓公升溫更明顯，同時導致機油溫度上公升。所以在日常使用時，除了需要我們選擇與發動機匹配的機油級別和粘度之外，也應當通過正規渠道進行購買。
21樓：西安萬通汽修學校
您好，冷卻液不足，水箱漏水，冷卻風扇故障，節溫器故障，水幫浦故障，排氣問題等都是引起發動機高溫的原因。1、檢視一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。
2、檢視機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。
3、風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。
4、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
5、長期使用的水幫浦在高度磨損後，零件磨失脫落。
6、如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。
7、節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恆溫器和原有的溫度係數不同。
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