1樓：匿名使用者
一、爆震，俗稱敲缸、叫杆。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，「爆震」就是一種發動機不正常燃燒的現象。
爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。
而嚴重且連續的爆震時，發動機會有「哩哩哩」的聲音，此時發動機也會明顯的無力。
1、發動機內發生不規則的「哐哐」、「咔咔」、「噹噹」的金屬敲擊聲。
2、發動機震顫。
3、發動機溫度過高。
4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。
5、發動機功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。
二、主要原因
1、點火角過於提前：為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
2、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
3、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
4、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提公升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提公升，當然容易爆震。
5、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
三、檢測維修
1、檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒雜訊。
2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但感測器安裝困難，且耐久性較差，一般用於測量儀器，實際應用的壓力檢測感測器均為間接檢測式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感測器工作原理，是當偵測到發動機爆震時，就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回覆。
2樓：左丘誠
要麼就是環口沒對好，要麼就是氣門密封不嚴造成。
汽車的發動機三缸四缸怎麼分
3樓：途虎話養車
四衝程發動機，必須要有至少4個氣缸才能保證做功行程的不間斷。另外四缸機可以通過平衡軸來徹底化解一階、二階慣性矩。所以平穩性天生佔優勢。
三缸機只是一種為了保證單缸容積不至於過小的尷尬設計。因為整機容積很小，氣缸數量過多的話，會引起每個氣缸的容積太小，這會嚴重惡化低扭引數。於是只能無奈縮減氣缸數量。
4樓：匿名使用者
首先看車型彩頁介紹，這個不會騙人的，上面說幾缸就是幾缸。
如果看不到介紹，就開啟引擎蓋看發動機，發動機有進氣管，看有幾根進氣管就是幾個缸。
如果能拆開看就一目了然，如果不能拆開看的話，看進氣管或者排氣管都行。
進氣管一般是黑色的樹脂做的，很容易區分。
為什麼很多人說能買四缸車就千萬不要買三缸車？
5樓：愛看**的昕
因為三缸發動機由於先天缺陷，和四缸發動機相比，天生存在噪音大、抖動的問題，三缸發動機的「先天缺陷」是三個氣缸內活塞執行無法同步，點火順序多為132，在執行中每個活塞因機械能產生的慣性力都會造成發動機執行的不夠穩定，這就是導致三缸機抖動感很明顯的原因。
動機缸數的減少意味著會在油耗上減低，這一點雖然能夠被很多人認可，但是並沒有多少人會選擇購買，究其原因是**不會隨著缸速的減少而降低，甚至在汽車的保養上支出的費用更多。
大家都知道發動機的缸數越高，其提供的動力就越強勁，但是這樣的後果就是油耗會隨之增加。對於四缸的動力方面的技術來講，不僅僅是能夠提供很強勁輔助進氣，不管是在汽車剛剛起步還是在起步後的加速過程中，都能夠提供強大的動力，在動力上它和三缸就存在著明顯的區分度。動力僅僅是乙個方面，另一方面是油耗。
正常情況下，四缸反而要比三缸省油，如果是拿寶來（四缸）和英朗（三缸）相比的話，一台車平均年公里是二十萬公里，最後的費用寶來比英朗還要少。
四缸發動機多以l型直列四缸為主，優點是結構簡單故障率低、尺寸緊湊便於輕量化，點火順序為1243或1342，在執行中總是兩組活塞同時執行，氣缸內燃油爆燃產生的機械能帶來的慣性作用力可以互相抵消，執行的狀態會相當穩定。
6樓：匿名使用者
許多消費者都認為三缸車是我國特有，其實三缸發動機最早在國外出現，國內的三缸發動機要比國外的發展更慢。按照汽車的發展趨勢，缸數慢慢變小，動力卻一再增強，未來三缸發動機可能成為市面上的主流車型。與四缸車相比，三缸車的**比較便宜，因為三缸車少了乙個氣缸，因此更加省油，成本也很低。
三缸車抖動的問題成通病，除此之外，還有許多其他的毛病。很多車主都反映，買了三缸車一點也不省心，面臨著抖動，壽命等考驗，後續維修保養費用越來越高。
而四缸車由於技術更加成熟，穩定性非常強，因此四缸車還是比較省心的。這也是富人買三缸車，窮人買四缸車的**。這樣的說法聽起來卻讓人感到很無奈。
7樓：樹浩星安
四缸車肯定比三缸車要好！雙數缸平衡。單數缸不的掌握平衡！四，六，八缸當然比三，五，七缸要好得多！買車一定要買缸數多而且是雙數缸的車！祝你平安無韋！：
8樓：淡定一切
三缸車發動機比四缸發動機相對來說抖動嚴重，優點就是省油，不過好多汽車製造商在三缸發動機這塊造的也挺優秀的，像鈴木、豐田、本田、福特、賓士等，三缸發動機排量基本都是1.0左右，希望對你有幫助！
9樓：天山路一枝花
其實大家還是在用老眼光看新事物，三缸並非中國特供，受史上最先歐六影響，三缸發動機在歐洲的歷史更早，寶馬，日產，等等多個品牌，早已推出三缸車，並且中大型車，早已搭載三缸機，結果一到中國就被噴的啥也不是，中國技術再好，好多都是引進國外的技術。
10樓：真誠無怨無悔
這是因為四缸平衡性好，不容易抖動。
11樓：匿名使用者
很簡單的道理，，，物理學中，有平衡，對稱，一詞，，，，初中物理學中，活塞運動，為了保持穩定，，是同時有兩個一起上下的，，，原理很簡單，，4缸發動機，每兩個一起運動，發動機不抖，，動力輸出穩定，提速快，包括6缸發動機，8缸發動機，都是兩組運動的，沒見過5缸，7缸發動機吧，，，，，相對3缸，怎麼做到平衡？？？發動機抖，動力輸出下降，因為抖，力都被耗損了，加速慢，，優點就是省油，，想想傳統手扶拖拉機，單缸的，抖動厲害吧，，，所以，傳統4缸發動機才是大家青睞的，，，，，個人意見僅供參考
12樓：瓶蓋缺塞兒
三缸車的油耗很大，平常人是消耗不起的。
13樓：偶元槐
因為是四缸車的作用和功能都是比較全面的。
14樓：高師傅
在製造成本上，相同動力輸出，三缸要比四缸成本低，保養成本也低。
15樓：匿名使用者
因為三缸和四缸相比有先天缺陷
只能夠做到最大限度的降低缺陷的嚴重程度 無法做到徹底克服缺陷三缸發動機由於先天缺陷，和四缸發動機相比，天生存在噪音大、抖動的問題，
三缸發動機的「先天缺陷」是三個氣缸內活塞執行無法同步，點火順序多為132，在執行中每個活塞因機械能產生的慣性力都會造成發動機執行的不夠穩定，這就是導致三缸機抖動感很明顯的原因。
四缸發動機多以l型直列四缸為主，優點是結構簡單故障率低、尺寸緊湊便於輕量化，點火順序為1243或1342，在執行中總是兩組活塞同時執行，氣缸內燃油爆燃產生的機械能帶來的慣性作用力可以互相抵消，執行的狀態會相當穩定，
16樓：普通公考人
三缸和四缸區別還是很大的：
首先：三缸的穩定性要比四缸差，表現出來就是發動機的抖動或者噪音。
第二：在製造成本上，相同動力輸出，三缸要比四缸成本低，保養成本也低。
第三：四缸油耗比三缸油耗要高。
如果1.2以下低排量的車，選3缸是沒有問題的，可以放心購買，並不是製造工藝或科技越領先越好，相對使用者來說，要求穩定、節能、壽命長、經濟等特點就好，最終是講究價效比。
17樓：
穿什麼鞋了，？。！？你在幹嘛了吧
怎麼辨別發動機是三缸或四缸
18樓：途虎話養車
首先最大的區別就是缸數不同，三缸發動機比起四缸發動機少了乙個氣缸，所以在發動機運轉平衡方面的控制比四缸差，說白了也就是運轉時比四缸機的震動大。打個比方來說，就好比用一根木棍抬一桶水，是三個人（1+2）兩邊抬用的勁勻稱呢還是四個人（2+2）兩邊抬用的勁勻稱呢？
其次就是三缸機比四缸機少了乙個氣缸，所以油耗方面肯定會減少，保養也相對簡單一點，因為三缸機體積較小，所以車的重量也會隨之縮減。
19樓：kang陽
看排量，一點零及以下排量都不是四缸，比較準備的是看噴油嘴數量，進汽歧管數量，這都是一缸乙個。點火線圈與缸線的數量也可以看，
20樓：匿名使用者
發動機上都有銘牌，你去看一下
請教三缸發動機與四缸發動機的區別及優劣
21樓：途虎話養車
三缸發動機是無奈的設計產物。四缸機通過平衡軸可以輕鬆解決一階慣性力、二階慣性力。但三缸機則無法通過平衡軸解決這個動平衡難題。
因此從物理先天角度來說，三缸機在同樣的技術實力下，平穩度遠不如四缸。另外四衝程發動機，氣缸與氣缸之間能維持動力輸出不中斷的最少缸數是四缸。
但因為目前汽車都需要往小排量發展，發動機排量小的情況下，每乙個氣缸的容積更小，這會導致低扭資料非常糟糕，為了保持單缸容積，只能發展三缸機。
22樓：紙墨成殤
1、三缸車的發動機只有三個氣缸，四缸車的發動機有四個氣缸，排量1公升以下的發動機常用3缸，1--2.5公升為4缸發動機。
2、一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩。
3、如果在同排氣量的發動機比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大， 動力效能上三缸機比四缸機大。
二、三缸發動機與四缸發動機的優劣：
1、三缸發動機的優點是：油耗低，發動機結構簡單、造價成本低，維修費用少，因此使用成本較低。
2、三缸發動機的缺點是：由於氣缸數少、進氣量小，起步及加速提速性都沒有四缸發動機好，在城裡開車動力足夠了，而跑長途顯得力量不是太夠用。
3、四缸發動機的優點是：起步、提速加速方面比三缸發動機好些，是發動機的穩定性也優於三缸機。
4、四缸發動機的缺點是：由於四缸發動機都是用在1.3l排量以上的轎車上，排量大，油耗自然大一些。
擴充套件資料
汽車發動機效能指標：
1、動力性指標：動力性指標是表徵發動機做功能力大小的指標，一般用發動機的有效扭轉矩、有效功率、發動機轉速等作為評價指標。
2、經濟性指標：發動機經濟性指標一般用有效燃油消耗率表示。發動機每輸出1kw·h的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率。
3、環境指標：汽車排放標準和汽車雜訊水平。中國機動車輛雜訊標準（gb/t 18697—2002）中規定，轎車的雜訊不得大於79db。
4、可靠性指標和耐久性指標：可靠性指標是表示發動機在規定的使用條件下，在規定的時間內，正常持續工作能力的指標。可靠性有多種評價方法，如首次故障行駛里程、平均故障間隔里程等。
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