1樓：重慶萬通汽車學校
發動機熄火原因有電路故障、器昌咐毀件故障、油路故障。以下是關於發動機熄火的詳細資料： 1、電路故障：
這種可能就是在行駛過程中由於低壓斷電熄火。 2、器件故障： 這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模組。
3、油路故障：耐備 汽油幫浦損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，簡清油箱沒油。
2樓：天宇
缸內直噴的車子燃油壓力一般應在左右擺動。
將回油軟管夾住，此時油壓表讀數即為油幫浦最大供油壓力，其值應符合車型技術要求，一般為工作油壓的2~3倍，即。
鬆開油管夾鉗，恢復靜態油壓，取下油幫浦繼電器跨接線使油幫浦停止運轉，並等待圓或5min，此時油壓表讀數即為燃油供給系統保持壓力，應符合車型技術規定，一般應達到340kpa左右。
發動機怠速運轉時油壓表敬腔輪讀數即為燃油供給系統的怠亮信速工作壓力，一般為或符合車型技術規定：
檢測怠速工作壓力時，拔下燃油壓力調節器上的真空管時油壓應上公升至，否則應更換油壓調節器。
急加速至節氣門全開時油壓表讀數即為燃油供給系統的急加速油壓，一般急加速時油壓應迅速由怠速工作時的上公升至 ，或符合車型技術規定。
缸內直噴的車子燃油壓力多少
3樓：天常藍水常清
缸內直噴又稱fsi，fsi(fuel stratified injection)燃料分層噴射技術代表著傳統汽油引擎的乙個發展方向。傳統的汽油發動機是通過電腦採集凸輪位置以及發動機各相關工況從而控制噴油嘴將汽油噴入進氣歧管。但由於噴油嘴離燃燒室有一定的距離。
汽油機的噴油壓力是多少 包含缸內直噴！
4樓：小王閒談娛樂
20～35 mpa。
在直噴式汽油機上，除了氣態排放物之外，排放的顆粒數（pn）也是一項重要的課題。近年來的研究表明，直噴式汽油機的噴油壓力已持續提高到20～35 mpa。
將噴油壓力提公升到更高的數值將為降低廢氣排放帶來更大的提公升潛力，但是燃油系統的部件及其在發動機和汽車上的整合已被發展到了技術極限，並對未來的開發提出了新的挑戰。
5樓：膽小
汽油機的噴油壓力為：自然吸氣的一般是， 直噴油管壓力那就很高了一般為120-200bar。
缸內直噴發動機燃油壓力低的原因
6樓：
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直噴發動機燃油壓力低的原因主要是因為以及低壓油幫浦的線路有故障，或者說能由濾芯這邊堵死了。還有一種原因是高壓油幫浦和噴油嘴這兩個會有洩壓的故障，你要排查一下。
電噴發動機燃油壓力低的原因，汽車燃油幫浦壓力不夠有什麼症狀？
1 發動機起動困難是指起動機能帶動發動機按正常速度轉動，有明顯著車徵兆，但不能起動，或需要連續多次起動或長時間轉動發動機才能起動。對於起動困難的故障，應分清是在冷車時出現還是熱車時出現，或者不論冷車熱車均出現。這一故障的原因一般是在噴油系統。2 進氣系統中有漏氣 燃油壓力太低 空氣濾清器有堵塞 水溫...
發動機油壓指示表不正常，發動機機油壓力指示表顯示油壓不正常？
指標顯示油壓不正常時，說明發動機部件可能有故障。1 檢查機油是否缺少，入機油量足夠檢查感測器是否正常。2 檢查線路 插頭等。3 如果油表指標顯示壓力偏低或是儀表指標顯示波動大，可能是由於機油幫浦磨損大 濾清器被髒物阻塞 吸油濾網置露出油麵 機油液面低 油路中混入空氣以及壓力錶有故障等原因造成的。另外...
領動手動活力型是直噴發動機嗎
您好，領動手動活力型發動機，是多點電噴的，不是直噴的。你好，領動手動活力型這個不是直噴發動機，這個是多點電噴發動機。和最高配是直噴的。你好橘局，這款車他的手動圓物讓擋的車型，他是配置的多點電噴的發動機。自動擋和的雙離合變速箱螞陵的發動機都是使用的直噴的技術。你好，不是的，領動手動活力型這款配置搭載的...