1樓：北國雪原
新帝豪1.5l發動機不是缸內直噴。目前，缸內直噴技術只有少數汽車發達國家才能應用。
缸內直噴又稱fsi(fuel stratified injection)，即燃料分層噴射技術，將燃油由噴嘴直接噴入缸內。該技術可以進一步提高汽油機熱效率與降低汽油機排放。這套由柴油發動機衍生而來的科技。
採用增壓直噴技術後,發動機的熱負荷和爆發壓力相比 pfi 自然吸氣發動機有大幅提高,爆震傾向加大。同時也存在擴散燃燒現象和早燃現象,擴散燃燒引起碳煙排放,而早燃則引起破壞性更強的超級爆震。以上是除了精準的噴射控制技術以外，就是需要高精尖技術支援的消除這些弊端。
所以，缸內直噴技術雖然先進，但是，在國內推廣和應用還需要一些時日。
2樓：百尺竿頭好
1.6的是電噴的；1.4是缸內直噴， 說明書上寫的是**93#汽油（京92#）你說還用去加97嗎，完全沒有必要， 大眾集團規定禁止加價交易，如果那個4s要你加錢，你完全可以舉報他， 以現在的情勢來看，明年估計高6就停產了，更新換代高7了 高7 據說今年八月份國內上市
吉利新帝豪1.5l發動機怎麼樣
新帝豪1.5l發動機質量怎樣
3樓：小圳軍
帝豪1.5l的jly-4g15型號發動機由吉利自主研發，最大功率為109馬力/6000rpm，峰值扭矩140牛·公尺/4400rpm，並配有dvvt智慧型進排氣可變氣門正時技術，其峰值功率達到了80kw，在國產發動機裡面其效能引數名列前茅。下面具體說明一下：
1、1.5l的自然吸氣發動機的動力輸出比較積極，調校得很聰明，剛好能滿足日常代步的需要，低扭充沛，這樣的設計在城市中可以得到輕快靈活的駕駛感；油門踏板太輕，幾乎沒什麼阻尼感，長時間駕駛腳脖子會酸。變速箱行程偏長，不過入擋很輕鬆順暢，在中國品牌中屬於為數不多好用的手動擋；
2、在耐久測試中，發動機和變速器沒有出現質量問題。但車輛整體動力較差，雜訊較明顯。在測試期間處於負載的情況下，因變速器的傳動比設計和發動動力機輸出不太匹配，行駛在省道或山路時駕駛疲勞感較明顯，為了彌補動力不足駕駛員需要反覆換擋操作才能保持較合適的動力輸出；
3、隨著上一批車主車輛使用年限的增長，關於這款發動機異響嚴重的投訴逐漸增多，發動機在涼車狀態下怠速發出嘎吱嘎吱響聲，該故障現象隨溫度降低而愈發嚴重。車主投訴稱，冷啟動時發動機艙有類似金屬摩擦聲般的異響，且在行駛中還會出現嗡嗡的響聲，而4s店在排查異響時則稱車輛正常，並不受理索賠訴求。
4樓：紫禎時雪瑤
吉利新帝豪1.5l的發動機不是沃爾沃的，是吉利自家的jly-4g15。跟經典款帝豪1.5l是同款。
5樓：冬diu溫暖
說簡單一點，自然吸氣發動機，現在凡是有能力做發動機的基本都不會有太大問題了，因為自然吸氣的比較簡單，所以穩定性都很好了，不用擔心。其次，帝豪用那麼多年的時間證明了它的實力是有目共睹的，它的發動機也會在換代中越來越好。在國產汽車來說，吉利夠用心，能力也很強，所以這款發動機也可以很放心了
6樓：匿名使用者
吉利帝豪 現在越做越好
吉利帝豪的發動機技術是不是成熟
很成熟。吉利帝豪的發動機已經吉利遠景車上應用了很長時間，效果很好，技術也很成熟。發動機油耗低且動力強，在同類的國內外發動機中，是名列前茅的，絲毫不比進口的發動機差。此外，這款發動機也是國內領先的，主要表現在燃油經濟型和動力上，比普通的發動機增加了8 的動力，減少了10 的油耗。現在帝豪已經上市大半年...
汽車15L和14L發動機區別大嗎
如果是乙個廠家的可能有一點差別，能夠差幾個馬力。如果是兩個廠家生產的發動機，而且還有技術差距，可能兩個發動機的效率和輸出功率都是一樣的。有差距，不大。基數排量的發動機比偶數排量的發動機噪音更尖銳明顯 1.5l和1.4l區別大嗎？1.5比1.4多了7 大不大自己感覺咯 汽車1.4l和1.5l表示什麼?...
1 5L的自然吸氣發動機可以加裝渦輪增壓器嗎
你好，對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一併更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要複雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置。先說成本，乙個渦輪及其配套怎麼也要幾千塊，中冷器一兩千，噴油嘴 刷車載ecu 換曲軸等等，沒幾萬塊是下不來的，而且加裝的成本遠高於...