1樓：匿名使用者
1，這個聲音來自發動發動機艙裡部件的熱脹冷縮。
2，發生的原因是由於發動機在工作的時候，整個發動機艙的溫度相對很高，熄火後溫度慢慢降低，會由於熱脹冷縮而產生這種細小的收縮響聲。
3，發動機艙裡有些部位的溫度超過100攝氏度。例如整個排氣單元的溫度非常高，而緊靠發動機的排氣歧管，那裡的溫度甚至高達600至800度，那種很清脆的金屬收縮音，多數是產生在這個排氣管上的一塊金屬護板，由於這塊護板是用來保護非金屬件（電纜、塑料管等）不會接觸到排氣管而損壞，所以這塊護板一般是懸空的，冷卻時產生的收縮聲音就會是這種非常清脆的金屬敲擊音。
3，整個發動機艙內所有的受熱部位都有可能會出現這種聲響，比如散熱器，比如，變速箱，這種收縮的響聲會自己消失就沒有問題。
4，詳細的論斷可以通過助聽探杆來判斷。但是，通常都是這種熱脹冷縮產生的。不用擔心 。
2樓：阿帕汽車照明
這個現象是正常的。每輛車都有，源於排氣管或消聲器。
發動機在運轉時排除大量高溫氣體，熄火後排氣管空氣冷卻，熱脹冷縮導致排氣管迅速縮小，就發出了啪啪聲或者噹噹聲，冬季的話會更明顯。
消聲器處於排氣系統的尾端，它的作用是把排氣的雜訊減小，消聲器工作時要承受熱氣流的衝擊，自然會發熱，停車後由於熱脹冷縮就會發出丁丁的響聲，有時響聲會是卡卡的，都屬於正常現象
由於排氣管的材質不同，發出聲音的一般都以鑄鐵材質排氣管和消聲器多些，現在很多車的排氣支管材質都是合金的，不生鏽，感覺像鋁合金似的，管壁也比較厚，不容易震顫，所以發出聲響比較微弱,基本聽不到了。
3樓：
那個聲音是發動機停車以後的聲音，聲音來自排氣管上罩，也就是排氣的第一節上邊的護板，主要原因是上罩薄引起的過熱變形聲音，大部分的高溫發動機都有這個聲音，屬於正常現象，不用處理，對車輛無影響
4樓：西安萬通汽修學校
正常，是發動機冷卻系統發出的聲音。
5樓：修車小子
這個是正常的，因為發動機大多數部件是由鐵和鋁組裝起來的，發動機燃燒會產生很高的溫度，金屬就會膨脹，在發動機熄火停止燃燒時溫度下降，熱脹冷縮聲音就是這樣產生的
6樓：泡麵
熱脹冷縮鋼材在收縮，不影響 電單車跑完熄火也會這樣
7樓：南京萬通汽車技工學校
汽車停車熄火後，發動機艙內有很細小的金屬發出的嗒嗒聲多數都是正常的。原因如下：
1、熱脹冷縮，由於發動機在工作的時候，整個發動機艙的溫度相對很高，熄火後溫度慢慢降低，會由於熱脹冷縮而產生這種細小的收縮響聲。車底盤也會有類似動靜。
2、其次是車輛的排氣系統有很多部件組成 它們被螺絲安裝到一起 但它們的並不都是同一種材料製成的 所以車輛熄火以後 散熱度也不一樣 就發出聲音了。
8樓：賣賣猛
汽車停車熄火後 發動機艙內有很細小的金屬發出的嗒嗒聲 ，找到位置即可解決
9樓：白日葵
說簡單了 是熱脹冷縮 發出的聲音
說複雜一點 就是車輛的排氣系統有很多部件組成 它們被螺絲安裝到一起 但它們的並不都是同一種材料製成的 所以車輛熄火以後 散熱度也不一樣 就發出聲音了
10樓：山東萬通汽車學院
消聲器發出的聲音，沒必要太多擔心
11樓：巖呀巖
呵呵，是正常現象，好多車都有這個情況，寶馬也有
12樓：匿名使用者
正常現象。呵呵呵呵，熱脹冷縮。
汽車維修三類、汽車維修二類分別是什麼意思啊？
13樓：荊門青瓦
汽車維修三類指的是路邊的汽車修理店鋪，沒有規模。汽車維修二類
，可以說是叫修理廠，有規模，可以對汽車進行年檢、季審，都有具備的資格。
14樓：咋的他還在
二類汽車維修：即從事汽車一級、二級維護和汽車小修的企業，也可以從事一類企業的整車修理、總成修理、汽車保養等業務，只是在企業規模及裝置設施條件上差於一類維修企業。
三類機動車維修：即專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，也就是人們常說的「路邊店」，專項修理內容包括：車身清潔美容、車漆噴塗、輪胎修理和更換、空調電池修理、安裝汽車門窗玻璃等。
擴充套件資料
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。
參考資料
15樓：愛了_個去
汽修企業分
一、二、三類，不同類別，核准的經營範圍不同，技擊人員等級，維修裝置齊都不同。
一、二類，可經營小修、保養以上的修理業務。
三類修理企業又分了16項(專項)，有輪胎、裝具、玻璃、裝潢、電氣修理、蓄電池等分類。
開辦汽車維修業務需持有由交通局、工商局、技術監督局等部門核發的「准許證」，審批前需要進行嚴格的資質審核，達標後再分
一、二、三類，由市、縣兩級分權管理，逐月上報各類統計資料。管理部門除搞好監管外，還要提供政策、技術、市場資訊等服務。
16樓：1996可可花生
根據我們國家相關規定,汽車維修種類如下:
一類汽車維修企
業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理.
二類汽車維修企業：
從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：專門從事專案為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油幫浦、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。
三類汽車維修企業：
汽車專項維修業戶的定義為：從事汽車發動機、車身、電氣系統、自動變速器、車身清潔維護、塗漆、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護及油品更換、噴油幫浦和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內裝飾）、門窗玻璃安裝等專項維修作業的業戶.(3類汽修，就是2個舉公升機，烤漆房，另外加點必要的裝置就可以)現在的標準中一類、二類企業的經營業務範圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超範圍經營問題。
一類與二類企業的主要區別是：一類企業必須自備竣工檢驗裝置，二類企業部分竣工檢驗裝置可以外協；
其次，生產廠房、業務接待室及停車場的面積要求有所差別。由於一類、二類業務範圍一致，所以對人員、管理等要求是相同的。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
修理廠資質分為：一類、二類和三類。維修的專案多少不同等
18樓：廣州萬通汽修學校
《汽車維修業開業條件》(1997版)將汽車維修企業分為三類
一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理；二類汽車維修企業：從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：
專門從事專案為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油幫浦、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。
修訂後的《汽車維修業開業條件》(2004版)保留了原標準的三種分類模式，但三種型別企業的內涵相對原定義有所改變。
1）取消了以從事汽車
一、二級維護和小修為經營業務的原二類企業的定義，一類、二類企業均定義為整車維修企業，按規模及竣工檢驗裝置條件不同區別為一類和二類整車維修企業；
2）確立了"車型（小型車、大中型客車、大型貨車）"的定義，並將其與整車維修企業經營範圍的承修車型相聯絡；
3）增加發動機、自動變速箱等較大汽車總成為專項維修專案，調整原專項維修專案的電器、儀表修理為電氣系統維修等，使具備規定條件的三類專項維修業戶可從事汽車某總成、某系統的維護與修理。
新分類既符合汽車維修行業的現狀，與原標準的技術內容有較好的銜接，有利於新標準出台後的順利實施；又適應行業管理部門對汽車維修行業調整與改革的發展要求。現在的標準中一類、二類企業的經營業務範圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超範圍經營問題。
19樓：匿名使用者
前不久幫客戶收了幾家，然後就了解一下。
一類維修是指各種維修，包括發動機維修等全方位的維修企業 ；而二類維修是不能拆裝發動機的，只限於一般維維修保護養服務。
汽修企業按國家標準的規定分為三類：
一類汽車維修企業：即從事汽車大修和總成修理生產的企業。此類企業亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理。
二類汽車維修企業：即從事汽車一級、二級維護和汽車小修的企業。
三類汽車維修企業：即專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，也就是人們常說的路邊店。專項修理指諸如：車身美容、輪胎修理和更換等。
對於這三類廠的裝置、測試儀器和專用工具等也都有相應的規定。而且每年都進行一次年審，根據一年來各廠條件的變化和使用者的反應，進行相應的級別調整，甚至取消其資格
20樓：豬堡寶
汽車維修分為1類2類3類，就是要求資質，技術力量不同，要求的維修專案不同，3類是最低級別，是從事單件小類維修，輪胎，暖風，電器，水箱，等，不得從事總成修理，屬於零修門市部站。2類是屬於維修專業站，4s店要求必須達到的標準，可以從事總成大修，鈑金噴漆等多種服務專案。
21樓：匿名使用者
汽車維修
三類指的是 路邊的汽車修理店鋪 沒有規模
二類 可以說是叫修理廠 有規模 對汽車年檢 季審有具備資格一類 就是規模很大的汽車維修企業 大型的汽車修理廠了 通常說的就是4s店 也是屬於一類
22樓：匿名使用者
三類有汽車配件。二類沒有的
23樓：maple玲
是一級維護和二級維護嗎
汽車維修和汽車保養有什麼差別？
24樓：匿名使用者
維修是已經損壞，保養是提前發現問題。
汽車保養是指保持和恢復汽車的技術效能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全效能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下「以修代保」的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。
所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。 平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。
汽車保養和汽車修理的區別
（1）作業技術措施不同。 保養以計畫預防為主，通常採取強制實施的作業。而修理是按計畫視需要進行的作業。
（2）作業時間不同。 保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而修理通常是車輛發生故障之後進行作業。
（3）作業目的不同。 保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復汽車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。
汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。
現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養範圍。
汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用週期。
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1 關閉車上所有電器裝置，2 將泡沫清洗劑均勻的搖晃一下，噴的時候要注意發動機艙內的電線接頭還有油液入口這些部分不要被噴到。想要完全清除這些油泥就需要用小刷子來清理，等將整個發動機艙都全部清理完畢之後還要對清理的部位進行檢查，看看接頭等是不是有鬆動的現象。3 當泡沫清洗劑都從泡沫狀變成液體狀之後，將...
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您好！小汽車的發動機都是裝在車頭前的，開啟車頭蓋下面就是發動機艙。汽車問題，找車問診。2萬專修技師，10分鐘內解答。你好 前機蓋下面就是發動機艙 汽車的引擎蓋在車的哪個地方?汽車引擎蓋，在 發動機艙的上方。汽車引擎，就是我們說的發動機，車輛布局不同，可能機艙的位置就不一樣。街面上經常能看到的轎車，發...