車輛怠速低是什麼原因？
1樓：汽車影老師
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用。
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門。
3、檢查、測試、更換火花塞。
4、控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常。
5、怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。
怠速對汽油機影響：
1、經濟性。
由於發動機經常需要工作在怠速狀態下，據統計城市機動車約有30%的燃料消耗在怠速階段。因此降低怠速工況的燃油消耗是十分重要的，這也是怠速控制的要求。
而降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速轉速。國外的研究表明，怠速轉速每降低100r//min，相當於每加侖汽油多跑一英里。這就要求發動機怠速工況下，當受到外界干擾時轉速不能偏離理想怠速轉速太多；
2、排放性。
汽油機在怠速工況下，缸內殘餘廢氣很多，為保證燃燒穩定，需要加濃混合氣，因而燃燒不完全，產生大量co和hc有害排放物。
實驗證明怠速轉速越低，廢氣的稀釋作用越明顯，這會使co和hc的排放濃度進一步增加，所以提高怠速轉速對減少co和hc的排放是有利的。相關資料和實驗證明當汽車發動機怠速轉速從700r/min訊提高到800r/min，co下降10%，hc排放量下降15%。
2樓：冰夜風吹雨
汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。
發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
怠速太低有常見以下情況：
1、怠速控制閥故障，2、噴油器霧化不良或堵塞所造成的，3、機油粘稠度變化所導致。
4、通過曲軸位置感測器等。
建議您到您所在地4s店進行一下檢查，確認此現象發生的原因，如果存在故障，要及時排除。
擴充套件資料。怠速分類。
正常怠速。車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。
行車怠速。汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板鬆開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。
怠速不穩。怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。
3樓：
怠速過低並非及其本身的原因，它並不是機器運轉過程中自己變低的，這是人為的調動，比如出廠的時候就很低，在就是你去維修和保養得時候修理師調低的。怠速過低會在成化油器濃度太低而導致容易熄火，嚴重的還會導致排氣管放炮和打不著火（特別是冬天的時候），但太高的話燃油消耗很厲害，排氣管也會放炮和冒黑煙，長時間的濃氣過高還會導致火花塞積碳而導致不容易點火，所以說怠速一定要合適，總體來說夏天怠速硬挨稍微低一點，冬天就要稍微高一點，（上面的高何低是針對合適的濃度高低來調配的），希望另您滿意。
4樓：大鍋飯多個人頭
首先就是檢查空氣濾清器，看是否乾淨，排出進氣道的問題後，再檢查火花塞，如果火花塞都沒有問題那就是發動機噴油嘴或者氣缸裡積碳了。
怠速工況是衡量汽車發動機工作狀態和能力的基本指標。怠速供油量最小，工作不平穩就表示各缸工作不平衡，有故障。機械原因：
氣缸壓力不足，氣門漏氣等；電路問題：點火線圈火花塞故障、怠速閥節氣門故障、有的是電路受潮洗車等原因，有的是電腦控制故障，要具體分析。最好到4s店檢測。
我的汽車怠速是1000，怠速高和怠速低有什麼區別
大家知道發動機轉速震動就小,所以現在的發動機都向高怠速發展,一般高轉速的發動機的怠速都在830轉 分 怠速高會費油，但是對初學駕駛者來說，起步比較容易掌握 怠速低相對省油，適合老司機針對自己的車酌情調節！熱車都有1000就確實有點高了，這會導致油耗偏高 1000有點高了 800多比較好 高了影響發動...
汽車為什麼冷車怠速高熱車怠速低，冷車怠速正常 熱車怠速高是什麼原因
因為控制單元程式及感測器訊號的修正，怠速偏高。等溫度上來後，怠速會漸漸恢復正常。冷車怠速高，是電噴車的特點，主要是通過水溫感測器的訊號判斷發動機冷卻液的溫度，在冷車啟動進行加濃，怠速高，迅速使發動機達到最佳工作溫度，減小發動機磨損，使冷車啟動迅速。怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小 怠速供油量等來...
我的車怠速是1000多轉怠速高好還是低好
你好。你的車怠速有點高正常800轉,檢查一下節氣門是否髒了,進氣管是否漏氣。機器聲聽起來不悶,挺順暢,但也不能太高 用車幾年肯定需要清理節氣門,更好空濾,機濾,汽油濾。我的車怠速是1000多轉,怠速高好還是低好?1.怠速一般是設計的時候就固定了的,不存在什麼低好還是高好的問題。2.對於電噴發動機而言...