1樓：甘文君
1、火花塞、缸線造成的發動機抖動
火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發動機產生抖動。此外點火線圈老化造成高壓電流動不暢或者漏電，也可能造成動力下降導致發動機發生怠速不穩和抖動。
2、油氣配合比導致的發動機抖動
這種現象常見於老式化油器車輛，但是電噴車如果電腦出現問題，也會出現這樣的現象。原因相對簡單，大家也很好理解。上初中就學過內燃機工作原理，在此不在累述。
值得一提的是氧感測器，現在的電噴車，在發動機排氣管根部附近都裝有氧感測器，其是行車電腦控制噴油的重要引數，在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作，會造成行車電腦暫時性的判斷失誤，對其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現發動機抖動現象。
3、氣門、節氣閥和怠速閥積碳導致抖動
現在的家用轎車，大部分配備了高速發動機，這樣的發動機要求換擋時，發動機轉速要在2500轉，否則很容易造成發動機各個環節出現積碳現象。如果發動機內的氣門發生積碳，會造成氣門密閉不嚴，造成行車電腦判斷出現錯誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大於正常比例）。如果積碳過多，還會造成積碳吸收汽油的現象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小於正常比例，出現動力不足，發動機抖動的現象。
4、各個氣缸使用中造成的差異引起發動機抖動
我們都知道，現在常見的發動機都有3個或者是3個以上的汽缸組成。長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，而行車電腦診斷不出這樣細微的偏差，依舊對「它們」平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，造成了發動機的抖動。 此外，發動機在長時間使用後，各個缸套與活塞的磨損程度也存在一定得差異，造成缸塞環與汽缸壁出現的間隙或大或小，特別是在冷啟動時，無的機油潤滑，大間隙的汽缸會喪失部分高溫氣氛，從而減少了動力輸出，導致發動機抖動。
5、水溫感測器失靈導致抖動
水溫感測器也是行車電腦判斷當時發動機執行狀況的重要依據。噴油系統的噴油量大小受汽車水溫的直接控制，打個比方，如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是20攝氏度」，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，噴油油量自然就要小，動力不足自然出現了，因此出現發動機的抖動。
6、其他的因素導致抖動
此外怠速閥體髒、油品太差、怠速馬達工作不正常，等原因都可能造成車輛怠速不穩現象的出現。這就是前部的排除方法了。
2樓：午後淡淡茶香
你先洗一下節氣門 就好了
3樓：匿名使用者
做個節氣門清洗應該就好了~找個靠譜的修理店就搞定了~
怠速時的車身抖動是什麼原因
4樓：迴轉陌路
發動機積碳嚴重，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。
這種狀況下只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
另外氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。
5樓：影視的小偉
1、發動機支架：發動機和變速箱安裝座的作用是抑制振動。當它們斷裂時，你會感到過度振動，特別是在怠速時。您可以通過將汽車置於空檔來自行診斷。
2、正時皮帶：正時皮帶起的是承上啟下的作用，一旦損壞,凸輪軸運轉異常，導致汽門與活塞撞擊。拉伸，撕裂或磨損的皮帶會導致時間不一致，從而引起晃動。
這通常發生在高里程的車輛中。如果您開始看到正時皮帶出現裂縫，裂紋或鬆動，請立即更換。
6樓：石家莊萬通汽車學校
1、油路問題：郵路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現為發動機抖動、待速不穩、行駛中熄火；另外油幫浦故障也會出現發動機抖動，判斷油幫浦問題採取斷開油管，檢查有關有的流速流量。
2、電路問題：檢查正適是否準確，一般點火不正常是正適問題；檢查火花塞是否已經老化，間隙是否相同，間隙是否變化；另外分電器的工作不正常，也會造成發動機抖動。
3、機械原因：檢查發動機執行狀態，是否有異常聲音，氣門的聲音；檢查皮帶的工作狀態，是否鬆動。
7樓：英格拉姆
1、點火系統故障。
點火系統包括火花塞和高壓線圈。先說火花塞。火花塞使用時間過久，會造成火花塞間隙增大或者點火點積累積碳過多，這些都會導致火花塞跳火不良或者點火能量過低，產生缺缸的現象，從而導致動力下降，使發動機抖動。
2、進氣系統故障。
控制進氣系統的是空氣濾清器和節氣門。如果空濾太髒，致使沒有足夠的空氣進入發動機，油氣混合比例失調也會使發動機動力不足。
如果節氣門積碳過多，會導致門閥閉合不嚴。也就是說怠速的時候仍然有一定量的空氣從節氣門進入發動機，使混合氣過稀，也會造成動力不足的現象，從而引起了發動機抖動。
3、噴油系統故障。
如果噴油嘴積碳過多，會影響汽油的霧化程度和噴油量，也會導致混合氣過稀。再有如果汽油幫浦動力不足，致使油壓降低，噴油量減少，同樣會導致混合氣過稀，引起動力不足。
汽車的怠速是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機"出工不出力"。
8樓：澂症蠠藝
現代汽車工藝技術已經日趨成熟，但時間開長了還是會有些小毛病，需要我們查詢產生的原因並正確處理，下面我們分析一下汽車在怠速狀態下抖動的具體原因，一般可以分為以下四種情況：
1、第一種情況就是發動機油嘴上積碳太多，或者節氣門、進氣道積碳堵塞，出現這種情況大多都是發動機長時間沒有得到清理，沒有按時去4s店保養汽車，還有一種情況是用到假汽油了，這個時候我們只要正常去4s店保養，他們都會給你主動檢查並且清理乾淨的。
2、第二種情況就是燃油供給壓力太低了，在清理了發動機以後還出現汽車怠速抖動的情況，很有可能是進氣的壓力感測器損壞或者接觸不良，這個時候只要去4s店更換乙個就好了。
3、第三種情況就是火花塞工作不正常，我們需要到4s店檢查一下火花塞，確保沒有損壞。因為火花塞對汽車點火系統影響很大，損壞後會造成點火出現困難或者跳火等狀況。這個時候只需更換火花塞就可以了。
4、第四種情況就是汽車發動機零配件老化，特別是變速箱支架上面橡膠件老化，沒有減震作用，就會把震動傳遞到車身，這種情況一般是汽車使用年限較長，去更換汽車老化橡膠件就可以了。
9樓：時光簡訊
怠速抖動是一種常見的汽車問題，一般分為三類一類配件導致的，一類是燃燒不好導致的，最後一類是積碳超標導致的配件導致的是可以通過電腦檢測故障碼得到測試結果比較好檢查，第二類有部分原因是配件導致的，這個在第乙個環節就可以檢測出來，但是如果是燃油的膠質雜質水分多了導致的燃燒不好是無法檢測的只能是依靠經驗清潔，第三類也是無法檢測的，可以通過內窺鏡觀察得到結論。
如果配件故障只需要更換就可以很簡單，如果是燃油油路不好髒了膠質多了只能用有效的清潔劑清潔不然無法排出去這些物質，因為這些物質密度大於燃油沉澱在下面只能靠分解燃燒排出，積碳也一樣，只能靠分解出去。所以，在排除配件故障的前提下使用高效的燃油清潔劑是目前免拆清潔油路，來解決怠速抖動的乙個高效經濟的辦法。一般現在因為國內燃油的公升級和成分特點，普遍採用的是司有普燃油清潔劑這類第六代燃油清潔方式來完成油路清潔和積碳清洗。
當積碳或者油路乾淨後燃燒不好產生的怠速抖動就會消失。
10樓：秋寧說車
怠速抖動其實涉及的方面其實非常廣，如果開的是一台三缸機，怠速抖動是無可厚非的，畢竟三缸機的抖動是天生的，即使採用了平衡軸或者液壓發動機支架，後期因為零件老化，抖動還是會很明顯的。今天我就跟大家講講四缸機以上的車型，怠速抖動如何解決。
首先要檢查的就是節氣門，對於那些開車頻繁的小夥伴來說，因為發動機工作時間比較長，節氣門的使用時間也會更長一些，再加上當地空氣質素不佳的原因，節氣門在使用幾個月之後會出現油膩，怠速狀態下，節氣門開度很小，當進氣量不足時，抖動就會十分明顯。節氣門清洗還是十分簡單的，大部分情況下可以自行拆洗。
第二個要檢查的就是發動機支架，一般來說發動機震動由發動機支架上的緩衝膠吸收，當使用的時間超過2年後，發動機的支架會有不同程度的老化，如果抖動十分明顯，更換掉發動機支架即可，費用也不高。
第三個要檢查的就是發動機的機油，發動機工作時全靠機油潤滑，行駛里程超過了8000公里之後，即使是全合成機油也會有不同程度的衰減，這時機油的潤滑效果已經大不如前，這時發動機在怠速或者運轉過程中的抖動就會很明顯，到4s店更換即可。
其實還有一些能夠引起發動機怠速抖動的原因，這裡就不贅述。當發動機出現怠速抖動時，盡早開到維修點對發動機進行系統的檢測，以減少行車中的隱患。
11樓：叫我胡大神
產生這種情況的原因可能有：發動機積碳嚴重，發動機部件老化，節氣門積碳較多，空氣濾清器未及時更換，噴油嘴的積碳過多，點火系統出問題，油壓不穩，等一些原因。
第乙個也是最常見的原因就是發動機積碳的原因了，積碳過多會導致噴油嘴噴出的汽油被積碳吸收，然後缸內混合氣過於稀薄，啟動就變得困難。然後啟動後，被積碳吸收的汽油又被發動機的吸力吸入缸內，這時混合氣又變濃了，時濃時稀就會造成發動機的抖動。這時候就應該清洗積碳了。
第二個發動機避震系統出現問題的話也會造成抖動，檢查一下引擎腳就好了。
第三關於節氣門和噴油嘴:這個一般來說都是要定時清理的，否則會造成油耗增多，還有就是發動機怠速抖動的情況。
第四個關於空氣濾清器的話也是建議定時更換，如果進氣不足，也會使發動機怠速降低從而引起抖動。
關於點火系統，如果自己對這方面有了解的話判斷起來還是比較容易的，一般是火花塞的間隙過大引起的。如果排除了以上的原因，那剩下的就是去4s店檢查一下油壓是否不穩了。
求助車子在怠速的時候車身抖動，怠速時的車身抖動怎麼辦
你好，怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況 1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動...
怠速時車身抖動是怎麼回事
發動機抖動有以下幾種原因 1 發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多 2 點火系統問題，檢查火花塞 高壓線和點火線圈的工作情況 3 油壓不穩，如果幫浦的 壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動 4 發動機部件老化 發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴...
為什麼車輛怠速時車身會發生抖動？
發動機抖動有以下幾種原因 1 發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多 2 點火系統問題，檢查火花塞 高壓線和點火線圈的工作情況 3 油壓不穩，如果幫浦的 壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動 4 發動機部件老化 發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴...