1樓：教育自在人心
可以直接換，但是要注意車速，一般60公里左右，要不然有很強的頓挫感，也對變速箱有過褲亂大的衝擊，影響變速箱的壽命。根據陡坡的度數，如果是正常的上坡，不超過30度，直接深踩油門讓變速箱降擋，如果30度或者超過30，應該停下來掛l擋或者2擋重新起步。
按照機動車說明書要求，每次換擋都要踩下剎車的，但在實亮純扒際操作中，不踩剎車也能換到2擋或者l擋的，因為這兩個檔位也都是前進擋，所以不敬昌踩剎車也能換，其他檔位必須踩下剎車才能換擋的。但速度比較高時，必須把車速降下來才能換到2擋或者l擋。
汽車行駛注意事項。
汽車行駛時，特別是高速行駛時，不能選用n位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出的轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，自動變速器油油幫浦供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器，有些駕駛人為了節油，而選用n位滑行，結果只能是得不償失。
汽車下坡時，除踩制動踏板外，同時可利用發動機制動，當車速降至30km/h時，可將變速桿置於1位或2位，使汽車獲得最有效的制動。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
抖坡時是可以直接換二檔的，前提條件是車速比較快。
自動檔下坡用2檔可以嗎
3樓：太平洋汽車網
二檔可用於自動下坡。
首先2檔屬於低檔。檔位越低，發動機的牽引力越大。在下坡過程中，車輛掛入低檔時的速度比掛入高檔時慢。同時，有了剎車的作用，剎車效果更明顯，更安全。
但是具體分析要根據實際坡度，不要盲目追求慢。如果坡度很小，車頭很開，可以用更高的擋位來獲得更高的速度。原則上，上坡越陡，檔位越低。
在下長陡坡時，如果駕駛員處於d擋，駕駛員需要一直使用剎車來控制車速。如果長時間頻繁使用制動器，制動器的效率可能會因過熱而降低，長時間使用後，制動片的使用壽命將大大縮短。
這時就要換到低檔位，讓變速箱強制輸出低速，藉助剎車用發動機控制車速。這和手動擋抵抗下坡是一樣的道理。
純自動變速器的車型顯示為l1和l2；對於自動手動車型，顯示為d1、d2和d3。可以理解為手動擋的擋位。
自動檔下坡用2檔可以嗎
4樓：虎哥說車
二檔可用於自動下坡。
首先，2擋屬於低檔。檔位越低，發動機的牽引力越大。在下坡過程中，車輛掛低檔時的速度比掛高檔時慢。同時，隨著制動器的作用，制動效果更加明顯，也更加安全。
但具體分析要根據實際坡度，不要一味追求慢。如果坡度很小，前面很開闊，可以用更高的擋位來獲得更高的速度。原則上，上坡越陡，檔位越低。
在或梁下長陡坡時，如果駕駛員處於d檔，駕駛員需要一直使用剎車來控制車速。如果長時間頻繁使用剎車，簡衝剎車的效率可能會因為過熱而下降，時間長了剎車片的使用壽命會大大縮短。
這時候就要換入衫咐運低檔，讓變速箱強制輸出低速，用發動機在剎車的幫助下控制車速。這和手動擋抵抗下坡是乙個道理。
純自動擋車型顯示為l1和l2；對於自動手動車型，顯示為d1、d2和d3。可以理解為手動擋的檔位。
請教上坡時二檔減一檔的正確操作？
5樓：鳩鷀藍客
首先一定要根據車速和發動機轉速綜合判斷，一般一檔適合使用的車速在0-15kph 之間，發動機轉速在1500-2200 之間，不論是從幾檔切換到一檔，在切換時要按照如下操作：
1．踩剎車或滑行使車速達到上述車速區間或附近；
2．在進入上述車速／轉速區間時感覺車子快發生抖動時踩下離合踏板；
3．此時可以儘量等車子停下或速度減小到最小甚至需要重新起步時掛入一檔；
4．鬆開離合，踩油門起步！
上坡用一檔還是二檔
6樓：太平洋汽車網
上坡要用一檔還是二檔，要看不同情況。不同的坡度和不同的車輛位移會影響操作方法。上坡是用一檔還是二檔取決於車的排量和坡度。
用通常的坡度，大排量車可以上二檔甚至三檔。如果車輛早點加速，為衝刺做準備，衝上去就沒那麼難了。當然排量小的車可能會有點難度。
通常在特別陡峭的斜坡上使用一檔，此時車輛需要低速大扭矩來克服坡度阻力。這個時候二檔肯定不夠。如果一檔爬不上坡粗核，說明你車的動力爬不上這個坡。
有些車主喜歡硬坡，只好巖胡掘用二檔挑戰。這會對發動機造成很大的傷害。由於二檔動力不足，發動做燃機的負荷會大大增加，影響發動機的使用壽命。
如果發現車輛在坡道中間不足，應及時掛入低檔，防止動力不足危及安全，傷及變速箱。當汽車達到非常高的速度時，它基本上面臨空空氣阻力。再加上汽車本身的慣性，車輪暫時應該不會輸出太大的扭矩。
此外，汽車的最大速度通常不是在最高擋產生的。當達到一定速度時，汽車面臨的阻力已經超過車輪輸出的動力，速度不會上公升。所以在上坡的時候，車子也是被重力往下拖，同時還要克服路面阻力。
如果檔位太高，驅動輪的驅動力就會太小。上坡時，汽車自然會掛低檔。
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上坡用一檔還是二檔
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】車輛用什麼檔位，是根據爬坡角度大小和車馬力大小、車輛載重等都有關係，如果是從平路爬坡，看速度一般減檔到2-3檔就可以，如果坡度較大在2檔的情況下爬坡過程中如果車出現抖動，可以降為一檔，這叫衝坡減檔。
如果是靜止的開始爬坡，或者半坡起步，一定要用一檔，二檔很容易熄火，先踩住剎車，慢慢松離合到車有點抖，鬆開剎車踩油門並繼續松離合。初期腳完成不好可以用手剎代替腳剎。
汽車爬陡坡檔位越低越好，但是一檔是用於停車和起步，所以用二擋。檔位越低，驅動輪輸出的扭矩越大。當汽車達到很高速度的時候，所要面對的基本是空氣阻力，加之汽車本身的慣性，車輪暫時不要輸出太大的扭矩，還有，汽車的最高時速一般不是在最高檔位上產生的，因為達到一定的速度時，汽車面對的阻力已經超過了車輪輸出的動力，速度也就不上公升了。
所以說，上坡的時候，汽車還被施加了向下拖得重力，同時還得克服路面的阻力，如果檔位太高，驅動輪的動力就太小，自然，汽車上坡就要掛低擋了。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳妙玲）
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