1樓：
一、原因分析：
1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大迴圈；
2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作迴圈；
3、水幫浦葉輪腐蝕幫浦水壓力不夠；
4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果；
5、洩漏嚴重，冷卻液不足；
6、發動機點火過遲；
7、水幫浦皮帶過鬆；
8、電子風扇不工作或轉速過慢。
二、處理辦法。
1、立即找乙個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘伏歷模缸。
也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。另外要注意，這時候不要嘗試開啟散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
2、在停車開啟發動機蓋散熱後，要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後，等到水溫表指標降到適溫位置，再關掉發動機（熄火）。
3、熄火後，用溼毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢開啟第一道開關(約1/缺緩4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。若冷卻液不足，應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事後需要全部重新更換冷卻液。
要是爛告散熱器洩漏或風扇不轉等情況，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。
2樓：匿名使用者
您好！缺水嗎？電子扇轉嗎？
華普汽車上水管熱下水管冷水不迴圈沒有裝節溫器什麼原因
3樓：網友
1.水路堵塞了但是可能性很小，2。有空氣，冷車狀態開啟水箱蓋看看冷卻液是不是滿的，如果不滿補充冷卻液，3,如果冷卻液滿的，啟動機器猛給幾腳油然後熄火，再檢查冷卻液，如果少了說明有空氣再補充冷卻液，反覆幾次，就ok 如果沒少那你先檢查風扇皮帶是不是鬆了，最大可能就是冷卻系迴圈系統中的水幫浦卡死或反水輪損壞。
我車以前也出現這樣的問題換水幫浦就ok 了。
4樓：手機使用者
是不是有空氣沒有排出。
5樓：尋愛的孤堡
有可能水路堵塞了，需要清理一下水路了。
我的華普海域改為燒天然氣遇到的問題 急急急！！！
6樓：網友
我也來湊下熱鬧。
按目前本人瞭解到改裝過的幾百臺計程車來看，使用天然氣後，上海華普海域海尚是使用效果最差的車型！
跟長安鈴木羚羊1300、雪鐵龍愛麗舍相比。用完10立方公尺的天然氣（新奧燃氣），羚羊可以跑200km-220km，愛麗舍可以跑170km-190km，華普車大多隻能跑140km-150km。而且像你所說，沒有那一款車型像上海華普這樣容易出問題的，在空氣濾芯處放炮打爛進氣管的計程車比比皆是，而且其他小問題也是出在華普車上最多。
桑塔納跟海馬即使有會有放炮現象，但是更換火花塞後都能**問題，而且在排量比華普車大的情況下，耗氣量依然比華普車少！
我認為該車型是我瞭解到最不適合改裝天然氣的汽車。就像樓上這位高階經理所說的，減壓閥處是必定要重新調整的。火花塞（天然氣專用）與空氣濾芯也是立即要更換新的！
建議檢查缸線，有必要的話，更換缸線。因為天然氣著火點比汽油高一倍，就是著火溫度比汽油要高一倍，而且天然氣燃燒速度比較慢，所以燃燒天然氣對車輛的點火系統要求更高，傷害更大！
我個人認為，華普車改裝天然氣後，再加裝乙個點火提前角調節器，這個比較關鍵。本人瞭解到有部分海馬，桑塔納也會跟華普一樣出現一些問題，但是加裝了點火提前角調節器後，效果明顯好轉。
華普海尚密封效能如何解決？
7樓：匿名使用者
只能解此哪並脫門的密封緩粗性-自己貼密封條-汽配城都有賣。
前後窗可嘗試上矽膠，但弄不好影響美觀。
個人感覺不是很好，你自己森跡看。
8樓：匿名使用者
只能解脫門的密封性。
有誰知道華普海尚這款車的發動機是國產的還是合資的。這車的效能怎樣
9樓：網友
國產，吉利的發動機吧，質量確實不怎樣。
10樓：網友
國產的 豐田8a的技術 老機型啦。
新換華普海尚小水箱暖風不熱
11樓：匿名使用者
發動機裡面有空氣水箱沒有水不迴圈所以沒有熱風排空氣【汽車有問題慧團，問汽車大世擾師。4s店專搜碧旦業技師，10分鐘解決。】
華普海尚1.8發動機故障碼p0481是什麼故障
12樓：網友
低速電子風扇故障，檢查線束。如果沒有電子風扇，ecu資料有問題。
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1 引起發bai動機水溫過高甚至du 開鍋 的原因zhi比較多，常見的如冷卻系dao統的電子元件版損壞 節溫器 冷卻權 風扇 散熱器散熱不良 冷卻液不足等。2 靠邊停車，但不要立即熄火 因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈 對於大多數發動機來說，...