1樓：匿名使用者
詳細點說就是：加速度的表現依賴的不完脊巖全是最大扭矩。 因為匹與 300匹都是配備的6擋自動變速箱而不是cvt無級變速櫻舉御箱，所以兩款發動機都不可能時刻處於最大扭矩轉速下工作。
要加速，發動機就會要在3000~5000轉左右來回公升速-降速-再公升速，以達到讓汽車加速的目的。 所以，明顯的，的機器雖然最大扭矩與的一樣，但它在最高扭矩之前的扭矩就大不如後者了，所以發動機的「公升速」就會要慢於的。發動機公升速慢了，整個加速過程自然也就慢了。
當然，還有一點也要注意，的是前驅，答胡而之後的都是四驅了。前驅車的最大抓地力是沒法跟四驅比的。所以即使發動機的力量全發揮出來，單憑兩個前輪估計也沒法給沉重的邁騰提供足夠的摩擦力來加速。。。
無級變速的概念是什麼?
2樓：網友
電單車的才叫無級變速吧，弄汽車上得就交自動擋了~本質都是些差不多的東西~
無級變速器怎麼理解？
3樓：匿名使用者
簡單的說法就是 自動變速進退檔時有衝油檔的感覺無級變速就是讓你沒有進退檔的感覺。
4樓：匿名使用者
這個變速器當然追求的是駕駛的平穩了~~~
無極變速器適用於大扭矩輸出裝置嗎
5樓：北國雪原
無級變速器不僅不適合大扭矩輸出，而且抗重擊能力以及傳動效率都不及齒輪和擺線針的減速裝置。目前的無級搏吵攜變速器的最大扭矩是450牛公尺。雖然說日本的無級變速器技術很先進，基伏但是，其複雜的機械結構，一旦出現故障，基本無法維修，只有報廢。
對於大扭矩的需求，根本滿碰耐足不了。
無極變速可以在變速範圍內任意連續地變換速度，效能優於傳統的檔位變速器，很多種高檔汽車都應用無極變速
6樓：花開
b試題分析：由題意知主動亂塌輪和從動輪的線速度相等，得到<><
<>聯立以上各式得<>
b對，acd錯。
點評：本題學生源旁明確相互摩擦的物體，其邊緣雹陪橡各點的線速度相等，同軸轉動的物體各點的角速度相等。
無級變速的介紹
7樓：手機使用者
無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）以及可變斜面式無級變速器。
天籟是無級變速cvt怎麼還有，天籟是無級變速（CVT 怎麼還有 的手動換擋模式？？
電腦會模擬出來手動變速器的傳動比！在選擇手動時執行！衝擊大小一般人是完全感覺不到的。無極變速在理論上要比d s g 更舒適，更順暢。cvt新增了乙個模擬檔位的手動擋模式，有多種好處，抵擋高轉速利於超車，下坡路抵擋限速不至於剎車發熱導致效能下降，動力響應更積極。cvt比雙離合更流暢，雙離合動力傳遞效率...
cvt無級變速器和雙離合變速器哪個好
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。這兩個變速箱的話建議還是選擇cvt的變速箱是比較好的，cvt的變速箱使用效能比較穩定，故障率是比較低的，而且這個車輛的這個頓挫是非常小的。油耗也是相對比較低一點。雙離合變速箱主要是這個變速箱換擋頓挫比較大，尤其是在低速的情況下。還有就是這...
cvt模擬檔和無級變速的區別是什麼？
可以在變速範圍內連續獲得任意傳動比的變速系統。檔位設定更自由。通過兩組變速盤上傳動鏈的不同深度來改變傳動比，達到換擋效果。開過cvt變速箱和傳統變速箱的朋友們要注意，無論是手動變速箱還是一般的at自動變速箱。都有具體的檔位號，一般都是檔或檔，行駛中會有換擋過程。雖然這個換擋過程或多或少會影響到變速器...