1樓：老珝讀史
無級變速器可以說是最理想的汽車傳動，因為從最初的橡膠帶式無級變速器，過渡到分級齒輪傳動，再到現代鋼帶式無級變速器，一百年的巨大轉動表明，只有無級變速器是汽車傳動的最終目標。發動機輸出軸的功率輸出首先傳遞給 cvt 的主動輪，然後通過 v 帶傳遞給從動輪，最後通過減速器和差速器傳遞給主動輪驅動汽車，在工作時，主動輪與從動輪錐和 v 帶的工作接觸半徑通過主動輪的軸向運動和從動輪的活動盤來改變。
<>根據驅動器的需要，通過控制系統調節從動輪液壓幫浦的驅動輪和缸壓，實現動盤的軸向運動。由於驅動輪和從動輪的工作半徑可連續調節，可實現無級傳動。cvt 變速箱是一種自動變速箱，也稱 cvt 變速箱，比普通的自動變速箱換檔更平穩、無衝擊、油耗低於普通的自動變速箱，缺點是維修費用高，使用壽命比普通的自動變速箱提示自動變速器短。
優點： 從完全停止到巡航速度的恆定無級加速，消除了「變速衝擊」，使駕駛更加平穩，無論車速多快，都能保持最佳動力範圍，提高燃油效率，靈活應對變化的條件。例如，油門和速度變化消除了車輛減速時(特別是爬坡時)的齒輪抖動。
與普通的自動變速器相比，cvt 的功率損耗更低、更平滑，從而更好地控制汽油機的轉速範圍。更好的排放控制可以與自動機械離合器相結合，以取代效率低下的液壓液力變矩。
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2樓：林空鹿飲溪
無級變速傳動具有常規變速傳動無法比擬的優點。由於無級變速傳動cvt與有級傳動有著原則性的差別，由計算機控制速比連續的變化，不會出現mt的換檔時速比的跳躍，因此乘客感到的只是汽車的平穩加速。
3樓：樂影歪歪
無極變速器可以讓司機落車操作更簡單了，很大程度上降低了司機的疲勞程度。而且對於新手也很友好，在不瞭解路況的情況下，無極變速器可以正確的協助車速。
4樓：遊戲的另類智多星
汽車無極變速器是非常重要的，無極變速器在汽車中起到非常關鍵的作用，能夠在關鍵的時候自動變速。
在汽車無級變速器的選擇上，你會怎樣考慮？
5樓：飛燕文綜院
無級變速器會給駕駛員和乘客帶來更好的駕駛和乘坐的體驗，但是無級變速器在提速方面有欠缺，也就是說會給人動力不足的感覺，「推背感」欠佳。無級變速器比較適合新手駕駛。此外，無級變速器修理十分困難，基本上發生了故障都需要返廠維修，隨著技術的發展，無級變速器的故障率正在降低。
6樓：番茄味雞腿堡
這個要根據整體的情況確定。單憑乙個資料是沒有辦法很好的確定的，變速器確實很重要，但是其他的零部件也是很重要的。
7樓：帳號已登出
考慮變速器的質量問題，變速器型號，和汽車是否匹配，變速器的功能方面，考慮到這些方面才能夠讓自己汽車變速器好使用。
假如無級變速器不能正常工作，汽車會出現什麼狀況？
8樓：網友
汽車會出現嚴重怠衡衡速的情況，在行駛的過程中也會出現報警的情況，然後會則豎出現濾清器堵塞，或者是變速箱油幫浦損壞或者磨損孫攔大情況，發動機不能正常運轉。
9樓：小豆子子梓
汽車會出現嗡嗡響的狀況，發動機壞掉的狀況，車子打不著的狀況，變速器壞掉的狀況和底盤壞掉的狀況。
10樓：happy薛醜醜
汽車會有滲油的情況，會入檔進行熄火，汽車會沒有反應，會有衝擊性，可能會有震動的情況。
汽車自動變速箱的正常行駛需要很多因素，其中起到了怎樣的作用？
11樓：亞延說娛樂
1.變速箱主要指汽車變速箱，分為手動和自動。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合產生變速和扭矩。
自動變速器at由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組頃豎成，通過液壓傳動和齒輪組合實現變速和變扭。汽車變速箱有以下幾個功能：改變傳動比，擴大驅動輪的扭矩和轉速範圍，以適應頻繁變化的行駛工況，同時使發動機在有利(功率更高、油耗更低)的工況下工作；在發動機旋轉方向不變的情況下，汽車可以向後行駛；使用空擋中斷動力傳遞，使發動機可以啟動和怠速，方便變速器換擋或輸出動力。
2.經常檢查自動變速器油位是否正常。起動發動滑乎寬機，將變速箱油預熱至50℃左右，然後將選檔杆置於各擋位2秒鐘，然後置於駐車檔。
此時，油尺的正常油位應在最高線和最低信亮線之間。如果不夠，及時加同樣質量的油。掌握自動變速器油的更換週期。
大多數自動變速器換油間隔通常為兩年或4萬~ 6萬公里(以車輛手冊為準)。建議提前2~3千公里換油。
3.正確更換變速器油。到了2010年，更好的換油方式是動態換油，使用專用的變速箱換油裝置，在變速箱執行過程中，將舊油充分迴圈，待完全排出後，再新增新的變速箱油，換油率可達90%以上，保證良好的換油效果。
自動變速箱車的發動機和變速箱之間的連線是通過液力變矩器實現的。液力變矩器的作用是傳遞速度和扭矩。
4.使發動機與自動變速箱之間的連線非剛性，便於自動變速箱的自動換擋。車輛在惡劣環境下頻繁工作，會增加自動變速器的工作負荷，導致自動變速器內部溫度公升高，自動變速器油長期提前變質。
有些車主喜歡追求動態駕駛模式。此時自動變速器總是在發動機高轉速時完成換擋，長時間達不到高擋位的傳動比，自動變速器的溫度會持續公升高，導致自動變速器油變質。
12樓：小美美學姐
自動變速箱能夠提高汽車的轉速範圍，也可以山譁提高汽車的操控性，可以保證車輛在逗亂行行駛的過程中起到乙個提速的效果，讓發動機的功率提高，同時也可以方便換擋，讓油耗陪差降低。
13樓：網友
有特別重昌洞要作用，這樣的話就可以確保發動機的控制動力，然後也可以保證車輛在行駛過程中的車速，可以棚大達到輔助制動的效果，然後也可以保證自鏈迅豎動變速箱的運轉。
14樓：是顧言吖
改變傳動比，然後擴大驅動輪扭矩，讓發動機功率更高，油耗使用更低，可以方便換擋，輸出汽車動力。
無級變速器的特點
15樓：匿名使用者
無級變速器結構特點及其工作原理。
無級變速器結構特點及其工作原理。
本帖被 yc771125 執行鎖定操作(2007-09-04)無級變速器亦稱離心式無級變速器。由於其結構簡單，效率較高，操縱方便，能在一定數值範圍內實現無限多級的平穩變速而廣泛應用於踏板(scoter)類車型。目前， 國內的50～150ml級踏板車絕大部分使用了這種變速器型式。
我們在教學實習中，發現不少維修技術人員由於對這種結構型式，尤其是對工作原理缺乏一定的瞭解，屢屢出現諸如皮帶裝反、任意改變技術引數等一些不應出現的錯誤。
本文試從目前市場踏板主流車型吉利jlio0(1e52fm)及jl125—1(gy6,p152qm)踏板車的離心式無級變速器的結構特點、原理進行分析， 以期對維修技術人員有一定的指導作用。
16樓：匿名使用者
最大的特點就是沒有離合器，和剎車一起用的。
17樓：匿名使用者
1)傳遞功率大。由於摩擦盤數量多，使接觸點增多，這樣，在同樣的壓緊力下，可傳遞較大的功率。
2)壽命長。由於接觸外是斜度很小的圓錐面，其接觸區的綜合曲率很小，表面接觸應力小，而且接觸表面間在傳動時通過一層強韌形油膜的粘滯力來傳遞動力，因而承載能力和壽命較高。
3)結構緊湊，且具有同軸性，使用方便。作用在摩擦盤間的壓緊力在軸向相互抵消，軸承受力較小。
4)轉動部分慣性矩很小，無不平衡的零件，因而振動很小，且速度穩定，運轉平穩。
無級變速器的型別及特點？
汽車無級變速器能實現傳動比陸續變化，在更大的範圍內控制發動機的工作點，真正實現發動機 變速器 道路載荷的最佳匹配，無級變速器按作用方式的不同和傳動形式的差異，可分為機械式，電氣式，液壓式三大類，其中機械式無級變速器恆功率特性較好，有較高的傳動效率，應用比較廣泛，金屬帶式無級變速器就是典型的一種機械式...
陽光的XTRONIC CVT無級變速器怎麼樣？
變速箱是陽光的另乙個技術亮點，這款產品由日產和日本變速箱廠商加特可共同研發，編號jf015e。從原理來看，cvt的錐形盤直徑越大，傳動比就能做的越大，而在緊湊型 小型車當中，考慮到輕量化需求，只能把錐形盤體積做小，這樣傳動比就會變小，日產的解決方案是在錐形盤的動力輸出端加裝了一套行星齒輪結構的副變速...
汽車變速器裡面有幾個輸入軸,汽車變速器的輸入軸和輸出軸有什麼分別？
1 汽車變速箱都是乙個輸入軸乙個輸出軸的，輸入軸是由發動機輸入動力，輸出軸輸出動力到驅動輪，不是輸出到液壓幫浦，只輸出到液壓幫浦的話，那車怎麼跑呢。2 您說的輸出鏈結到液壓幫浦的變速箱多半是卡車的變速箱，變速箱側面有個取力器介面，取力器介面是鏈結到液壓幫浦的，再由液壓幫浦輸入給車上的專用裝置 如自卸...