1樓：匿名使用者
變速箱是陽光的另乙個技術亮點，這款產品由日產和日本變速箱廠商加特可共同研發，編號jf015e。從原理來看，cvt的錐形盤直徑越大，傳動比就能做的越大，而在緊湊型、小型車當中，考慮到輕量化需求，只能把錐形盤體積做小，這樣傳動比就會變小，日產的解決方案是在錐形盤的動力輸出端加裝了一套行星齒輪結構的副變速機構，可實現再附加兩個擋位的傳動比變化，使得整台cvt變速箱的最大傳動比能做到：
1，這是個相當高的比值，是普通自動變速箱1擋的兩倍左右。
2樓：春意盎然
（1）由日產和日本變速箱廠商加特可共同研發，編號jf015e。
（2）原理來看，cvt的錐形盤直徑越大，傳動比就能做的越大，而在緊湊型、小型車當中，考慮到輕量化需求，只能把錐形盤體積做小，這樣傳動比就會變小，日產的解決方案是在錐形盤的動力輸出端加裝了一套行星齒輪結構的副變速機構，可實現再附加兩個擋位的傳動比變化，使得整台cvt變速箱的最大傳動比能做到：1，這是個相當高的比值，是普通自動變速箱1擋的兩倍左右。
無級變速技術是指：
（1）採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
（2）液體傳動分為兩類：一類是液壓式，主要是由幫浦和馬達組成或者由閥和幫浦組成的變速傳動裝置，適用於中小功率傳動。另一類為液力式，採用液力耦合器或液力矩進行變速傳動，適用於大功率（幾百至幾千千瓦）。
（3）液體傳動的主要特點是：調速範圍大，可吸收衝擊和防止過載，傳動效率較高，壽命長，易於實現自動化：製造精度要求高，**較貴，輸出特性為恆轉矩，滑動率較大，運轉時容易發生漏油。
東風日產的的cvt變速箱怎麼樣？
3樓：匿名使用者
無級變速箱內部構造原理！
4樓：匿名使用者
目前使用cvt變速箱的車廠 著名的主要是日產和奧迪。
奧迪與尼桑的cvt原理都是一樣 主要區。
版別在傳動鏈（權帶）上。
日產採用的是荷蘭範多恩式傳動鋼帶 這種屬於比較常見的cvt變速箱傳動條。
奧迪cvt則採用multitronic傳動鏈 主要是由多條並在一起的自行車式鏈條。
每節之間是用銷釘連線的 結構剛性更強 所以傳動比的可變化範圍和可傳遞的最大功率都更大。
這樣奧迪就可以在a4等車型上匹配這類cvt
當然 日產的cvt 主要適用於日產系列的vq35發動機 因為使用的是傳動鋼帶。
橫截面大 比較勻稱 結構偏簡單 所以噪音小 壽命更長 這也是日產車款普遍靜音表現出色的原因。
同時 東風日產最近幾年也在廣州加特可公司生產全新一代的xtronic cvt變速箱。
以用來匹配日產的小型和緊湊級車款 比如日產新陽光上的cvt
日產cvt的缺點 也就是cvt共同的缺陷 就是傳動時發動機功率損耗較大。
比如同級騏達和英朗的 騏達在發動機引數上勝過英朗 但是因為cvt的損耗。
致使論上功率時 英朗的表現更出色。
5樓：萬運旺律午
爭議質量很好，日產的cvt是免維護的，一般其它at的變速箱幾年以後要大保養一次，日產的cvt不需要。
6樓：厚海專利
cvt無級變速箱是自動變速箱的一種。 目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱、機械無級自動變速箱cvt、電控機械自動變速箱amt和雙離合自動變速箱dct。
東風日產cvt變速箱質量怎麼樣
7樓：匿名使用者
無級變速箱內部構造原理！
8樓：匿名使用者
2023年11月份買的東風日產逍客到現在才四年，才跑了萬公里，現在變速箱打滑了，請問維修成本多少。
cvt變速箱質量怎麼樣
9樓：婁寄竹趙妍
您好！cvt變速箱經過一百餘年的發展，目前已是一種比較成熟的產品，其在燃油經濟性、動力、操控及舒適度等方面都有其自身的優勢。
與有級式的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值。cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉。
由於不同的力度對各組齒輪產生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉速也隨之變化，從而實現不分檔次的徐緩轉動。
cvt採用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。
cvt是真正無級化了，它的優點是重量輕，體積小，零件少，與at比較具有較高的執行效率，油耗較低。但cvt的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用於在1公升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4%以下。近年來經過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。
cvt將是自動變速箱的發展方向。
cvt變速器沒有什麼故障，只要定期保養就行啦。
10樓：汽車灰太浪
提問13年的指南者怎麼樣？有什麼優缺點？二手車值得購買嘛！
回答自動擋車型中，cvt變速箱可以算是最省油的車型一般而言，cvt變速箱的可靠性並不比傳統的自動變速箱差多少，但是它們一般用在排量較小的車型上。這是由於cvt變速箱能夠承受的扭矩往往比較小，用在大排量的車型上不合適。因此我們經常可以看到一款車型，小排量的用cvt變速箱，而更大排量的使用雙離合或者at變速箱。
cvt變速箱的設計壽命，一般可達30萬公里以上，當然，這主要取決於保養，用一二十萬公里還是問題不大的。cvt變速箱最大的敵人就是高溫，高溫會導致變速箱受損。急加速和高負荷，都可能引起高溫。
定期更換變速箱油是非常有必要的，它取決於車主的駕駛習慣和風格，如果經常激烈駕駛，應該提前更換變速箱油。為了保護變速箱，當溫度過高時會啟動變速箱保護。
提問這個車怎麼樣，買二手的值得購買嘛？
11樓：網友
cvt技術即無級變速技術，採用傳動帶（傳動鏈）和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力。由於cvt可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性。而對於德系和日系車型cvt技術不太一樣，雖然原理基本是相同的，但是傳遞動力的鋼帶，也就是cvt的核心有很大的區別。
相對在質量上德系是要高於日系車型的，德系車cvt採用的傳動鏈結構形式，日系為鋼帶傳動形式。但是在使用中是沒有問題的，各車型都是經過技術試驗之後上市銷售的，而對於逍客車型沒有上述情況發生，出現技術公升級的是老款軒逸。
12樓：大郭汽車知識
無級變速箱內部構造原理！
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