1樓：生活小學問
400nm。
cvt 有兩組帶輪（主動輪與從動輪），每組帶輪分為兩半部分組成，帶輪一側為固定式，另一側 帶輪可以在軸上滑動，兩個帶輪的內側是有傾斜角度的錐形面，兩側相對構成 v 形槽，v 形槽與傳動 帶的側面接觸（齧合點）。
通過油壓控制主動輪與從動輪的夾緊與放鬆，來改變帶輪錐面與傳動帶齧合點的工作直徑，（即乙個輪直徑增大、另乙個輪直徑減小）從而改變傳動比。（主動輪直徑小、從動輪直徑大時為減速狀態，用以提高扭矩。主動輪直徑大、從動輪直徑小時為增速狀態，用來提高車速）。
2樓：鄭州萬通汽車學校
最大能承受400扭公尺，希望對您有所幫助！
3樓：無懼u8諮詢師
就是常規變速箱都是齒輪，cvt只是靠拉緊的傳動帶摩擦，帶動2個滑輪。
一旦用力過猛，「喳」一下就滑掉了，嚴重的時候直接拉斷。
就好比在冰面上面走路，你蹬得太用力了，還在那邊踢正步，要麼滑倒，要麼就是冰面踩碎，你就掉下去了。
所以說，cvt目前能承受的最大扭矩大概是400n・m左右，一般家用車上的cvt的扭矩也大概就是200多n・m的樣子。
確實你說要動力很強、很有運動性，真的是說不來，沒這事。
但既然是買菜家用車，動力再強沒有用的。
動力是很強，車子也受得了，你的變速箱也受得了，你後備箱裡剛買的那筐雞蛋受不受得了？沒有意義，對不對？
cvt如果長時間激烈駕駛，比如長時間在山區高速行駛，是容易觸發變速箱的過熱保護程式的。
車速就會限制在每小時70到80km，也不是開不來。
超120以上。消化不了。
如何判斷cvt變速箱，是液力變矩器cvt，還是離合器cvt？
4樓：小萍有煩惱
1、看汽車品牌。
2、看變速箱生產廠家。
3、自己去試駕或請老司機試駕，無論是液力變矩器，還是離合器，都是在起步或剎車時介入工作，液力變矩器是軟聯結，起步比較平緩，離合器是靠摩擦，起步有頓挫感。
與其他液力at變速箱一樣，cvt傳遞來著發動機動力的部件是液力變矩器，沒有液力變矩器的自動變速箱有amt和雙離合。液力變矩器靠液體與葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。液力變矩器不同於液力耦合器的主要特徵是它具有固定的導輪。
缺點優點。奧迪a6l的cvt變速箱解剖圖。
1、由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此cvt變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。
2、cvt的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及效能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。
3、cvt傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要好很多。
4、相比傳統自動擋變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當的話，出問題的概率更高。
5、cvt變速箱本身還有它的缺點，就是傳動的鋼帶能夠承受的力量有限，不過隨著科技的進步，鋼帶承受能力的問題正在解決，很快我們就可以看到大排量高扭矩車型會裝備cvt變速箱了。
5樓：樂閒聊汽車生活
如何判斷cvt變速箱，是液力變矩器cvt，還是離合器cvt？
cvt變速箱容積
6樓：
摘要。您好，親，汽車大師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次解答能夠幫到您。
你好朋友，這要根據具體車型的。
1，cvt變速箱一般用油量四公升到五公升之間。
2，比如豐田卡羅拉無級變速箱cvt重力換油四公升，機器迴圈換油12公升。
3，變速箱油也是不可以新增多的，加多了會導致油封被賈鼓出來，跑氣口噴油。
cvt變速箱容積。
您好，您別點選結束，我在文字，給您完整的答案，2-3分鐘。
您好，親，汽車大師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛灶悄鍵車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次解答能夠幫到您。你隱巧好朋友，這要根據具體車型的1，cvt變速箱一般用油量四公升到五公升之間2，比如豐田卡羅拉無級變速箱cvt重力換油四公升，機器迴圈換油運此12公升3，變速箱油也是不可以新增多的，加多了會導致油封被賈鼓出來，跑氣口噴油。
大邁x5cvt變速箱需要多少公升油。
重力換油四公升。哦。
cvt不能承受大扭矩怎麼理解
7樓：小宇說車
首先，沒有辦法在設計中使用兩條鋼帶，就像電單車一樣。你想用兩條鏈子開車嗎？此外，cvt的主動輪和從腔亂動輪的設計並不適合兩者。
即使安裝三條鋼帶，也只會摩擦謹圓鍵一條鋼帶。cvt的傳動比不是靠齒輪改變的，鋼帶也不是祥巧靠齒輪驅動的。下圖為鋼帶。
從圖中可以看出，鋼帶是由主動輪和從動輪之間的擠壓摩擦驅動的。下圖中，傳動比大時，主動輪缸的鋼帶幾乎與液壓缸平齊；如果傳動比較低，那麼從動輪缸將與鋼帶齊平，這就是如何加速和換擋。
一根鋼帶與輪缸齊平，再加一根也沒用。所以目前只能用乙個。不知道以後有沒有天才能做出更好的。
變速箱油通過主動輪液壓缸和從動輪液壓缸，對這兩個液壓缸施加不同的液壓，實現換擋。由於鋼帶和輪缸是通過擠壓摩擦驅動的，它們所承受的扭矩不如at變速箱高。過大的扭矩容易造成鋼帶和輪缸嚴重磨損，甚至導致鋼帶斷裂。
一般大排量發動機很少匹配cvt無級變速器，大排量是指排量在以上的發動機。然而，日產將排量發動機與cvt變速箱匹配，這根本不匹配，它也是一款suv車型。如果搭配at變速箱，銷量會好很多。
理論上，cvt無級變速器的使用壽命為30萬公里。這樣，大部分行駛20萬公里左右的暴力車輛，在鋼帶和輪缸上都有不同的異常磨損痕跡。一般來說，cvt變速器的異響或倒退與鋼帶輪缸有關。
在自動變速箱中，最好的是at變速箱。齒輪比鋼帶傳動更可靠，但at變速箱成本更貴，油耗比cvt變速箱高。功率損耗比cvt大。
總之，cvt不能用兩條鋼帶，cvt不適合暴力駕駛，也不適合大排量發動機，所以cvt變速箱很少用於大排量發動機。
at變速箱比cvt變速箱耐用多少公里
8樓：
親親很高興為您服務at變速箱比cvt變速箱耐用10萬公里左右。一、at變速器的使用壽命一般是50萬公里：1、at變速器，也稱自動變速器。
它由自動變速器、液力變矩器、行星齒輪變速器和操縱機構組成。2.、根據自動變速器在路況上的扭矩，駕駛員可以專注於道路交通，而不會因為換檔而分心；3、自動擋的車每20000公里到25000公里就要清洗保養一次。
如果變速器打滑，水溫高，換擋慢，系統漏油，也要清洗保養。二、cvt變速箱使用壽命為40萬公里，這樣才能滿足車主們日常駕駛需求，但由於製造誤差的存在，並不是所有的cvt變速器都能滿足設計標準，但在差鬥襪一定的概率範圍內，cvt變速器是可以跑到30萬公里以上的，但如果想讓cvt變速器的行虛激駛壽命像at變速器、dct變速器、mt變速器一樣，那是不可能的，畢竟cvt變速銷譁器的結構特性較為脆弱。
Cvt 變速箱 使用壽命多久，cvt變速箱的壽命
大部分cvt工藝精良 連密封圈都不用 直接鑄鋁打膠密封 做工很棒關於壽命 我開過3部cvt的車 從10多萬 到將近40萬的 都有 普遍都是4w 6w公里開始 起步齒輪出現問題 實際上是由於乙個密封圈正常老化導致的 具體的表現就是車從運動中到停止時 d檔 車會發抖 怠速在400 500轉左右 這是通病...
汽車無級變速箱需換油嗎？CVT變速箱需要換油嗎？
cvt變速箱需要bai換油。任何du變速箱都不會使用一輩子zhi，at自動變速箱dao同樣會出現摩擦片組磨損版。閥體權故障等問題。cvt變速箱的優點就是體積小重量輕，燃油經濟性好，駕駛較為平順。一旦錐形輪及鋼帶磨損，或鋼帶變形，維修成本較高，基本上與換變速箱差不太多。為了最大限度地提高其燃油經濟性，...
AT和cvt哪個好，cvt和at變速箱哪個好啊？有什麼區別？
at和cvt變速箱的車子哪個好，買車時怎麼選，各有什麼優缺點 cvt最省油，有的車型比手動檔都省油。cvt又叫無級變速，所以它是沒有檔位的，按理論來說cvt有無數個檔，因為了解一下cvt的內部結構就清楚了，主要結構是一條扭力鋼帶和兩組變速輪組成，所以在cvt工作時是沒有檔位切換的，這也是只有cvt ...