1樓：厚秋曼
cvt 有兩組帶輪（主動輪與從動輪），每組帶輪分為兩半部分組成，帶輪一側為固定式，另一側 帶輪可以在軸上滑動，兩個帶輪的內側是有傾斜角度的錐形面，兩側相對構成 v 形槽，所有自動變速箱技術裡，cvt是最平順的，沒有之一。由於變速的齒比變化是連續性的，沒有所謂的多級固定齒比，因此cvt變速箱換擋過程中不會出現任何換擋頓挫感。
<>cvt用在小排量的城市用車的小型車上能發揮它的平順節能性，但一旦用在大排量，嚴格來說不止是大排量了，現在的t時代，應該說達到自吸的馬力水平以上的都非常容易出問題。cvt，它的變速原理是利用滑輪和鋼帶的相對運動，完全依靠兩者之間的靜摩擦力來傳遞動力。這種結構不如齒輪可靠，一旦出現鋼帶和滑輪的相對滑動就會出現劇烈磨損。
at機型使用的換擋結構是行星齒輪組，主流型別以萊式齒輪組為主；這種依靠齒輪齧合傳動的結構總會有極高的耐用性，說白了就是齒輪不磨損壞就能持續使用。at變速箱的優點是，換擋不用人工干預，故障率低，只要定期更換變速箱油，基本不會出什麼問題。缺點是傳動效果不高，換擋慢，油耗偏高，從早期的4at5at,到現在常用的6at，和高階的8at9at10at，甚至還在發展進化，我們卻不曾聽說8速雙離合9速雙離合10速雙離合，這就足夠說明at的耐用可靠性了。
整體來說cvt無級變速器的結構相對簡單，體積也很小，批量生產的情況下成本比普通變速器要低，由於它是無級變速的工作狀態，所以與一般的廠家發動更容易搭配除錯，at主要的賣點就是耐用度。這得益於其液力變矩器加行星齒輪組的結構，液力變矩器能很好的在動力斷開與銜接的時候起到緩衝作用。
2樓：職場導師陳元芳
cvt變速箱更加的耐用，因為這個變速箱的質量還是非常可靠的，很少發生故障，而且使用效能也非常好。很實用。
3樓：教育知識之家
1、at變速箱更耐用；
2、cvt受鋼絲帶傳遞力的限制，扭力不能太大，否則要斷的。奧迪的一些稍高排量的車棄用cvt而改用at就是這個原因。
4樓：曹老師**答疑
at，首先at變速箱是齧合的齒比較大，而cvt的齧合齒比較小，相對而言那就是at就穩定很多了。
5樓：浩仔車評
手動擋/自動擋/無級cvt/雙離合，買車選哪款變速箱好？有何區別？
6樓：lc吉星高照
凱美瑞啟動時候變速箱響一聲！商家說是都這樣正常！朋友們遇到過嗎？這正常嗎？
at變速箱和cvt變速箱哪個好？真相是什麼？
7樓：夏日戀歌
今天來給大家解答一下為什麼at變速箱和cvt變速箱哪個好？真相是什麼？去除使用環境，談論at和cvt哪個更好是不客觀的。
兩個變速箱都各有利弊。at變速箱能承受更高的扭矩，沒有主流變速箱種類中目前最成熟穩定的自動變速箱之一。但是at變速箱也啟配滲不完美。
在換擋過程中會引起挫折。
反正由於各種原因，國內企業越來越多地採用雙離合變速箱或cvt變速箱，這也是愛信在國內尋找新夥伴增加變速箱**的原因之一。cvt變速器最大的優點是光滑，燃油經濟性好。這是由先天結構決定的。
原則上看，通過兩個圓錐形輪子和乙個條形傳輸動力，因此沒有固定的速度比，可以持續調節。裝有cvt變速器的車輛的油耗可與手動變速箱相媲美，油耗遠低於at變速箱。
但是cvt變速箱在追求舒適性和燃料經濟性的同時，還會導致駕駛的樂趣和運動效能的不足。由於傳動帶的力量有限，啟動加速是ecu調節發動機功率的輸出和變速器的響應速度，從而延長鋼帶的壽命。雖然目前技術有所提高，但在效能車上cvt的普及度仍然不高。
與發動機正時鏈一樣，終身維護是免除的，但實際使用中有一些不滿意的地方。例如豐田的cvt哨子、日產的冷保護等不一定會影響壽命，但在駕駛體驗上卻差很多。cvt變速箱是我們常說的無薪變速箱。
其結構比悄脊較簡單，優點明顯。在所有自動變速箱中，乘坐感最好。基本上沒有出現任何變速，開車比較舒服。
此外，燃料經濟性也特別好。
理論上是燃油經濟性最好的變速箱，燃油經濟性好的技術遠遠優於普通at變速箱。但是，與at變速箱相比，cvt能承受的扭矩並不高，穩定性也略有下降，因此駕駛樂趣較小。基本幾百公里加速不到5秒的效能車不會考慮cvt變速賣讓箱。
如何選擇cvt變速箱和at變速箱？哪乙個是可靠、耐用、環保的？宣告：
8樓：王志剛剛剛
cvt變速箱更好一些，這就是真相，因巨集寬為自己用的就是這個變速箱，而且沒有出現過任何問題，所以我建圓絕答議大家去使用這個橘慧變速箱。
9樓：乙個
主要還是看搭返吵嫌載那個車型，其漏手實比較起來還是cvt的變速箱要更好一些，因為有很多車輛選擇的都是cvt的變速箱，它要更加安全一些，而且它的提速效果也特別的快，所以很多車商都碰碼會選擇cvt變速箱。
10樓：韓諾諾
當然是自動變速箱更好一些，因為cvt變速箱有個很大的缺點，那就是故障率很高。
cvt變速箱和at變速箱有什麼區別？到底哪個可靠耐用並且經濟環保？
11樓：黃先生生活社會說
個人認為at跟cvt變速箱相比較，at變速箱更可靠耐用些。但at變速箱的製造成本高，像愛信6at變速箱，豐田只捨得給自家凱美瑞車型配置，決不肯把它應用在卡羅拉和威馳等自動擋車型上。而近幾年已經逐漸成為主流的8at、9at甚至10at變速箱，不用說，大家也肯定都知道，它們的製造成本更高！
顫碼。<>cvt變速箱分兩種，一類是以奧迪和斯巴魯為代表的鏈條式cvt變速箱，鏈條式cvt能夠承受的最大扭矩大，所以此類變速箱受到的限制少一些。另一類就是以國內的眾多日系廠商廣泛應用的鋼帶式cvt變速箱，不管是威馳，飛度，陽光，軒逸，還是卡羅拉，甚至新雅閣都是用的鋼帶式cvt變速箱。值得一提的是，它們用的鋼帶都是德國博吵枝世公司生產的。
鋼帶式cvt變速箱的優點是製造成本低，比如其成本還不到普通at變速箱的一半。但它能夠承受的最大扭矩茄碰哪小，不適合激烈駕駛。而且萬一鋼帶打滑的話，整個變速箱差不多就報廢了！
而且cvt變速箱萬一出故障，一般都是直接換總成。cvt變速箱雖然製造成本低，但換總成的**卻不便宜。比如日產陽光cvt換總成，4s**4萬；卡羅拉換cvt總成的**甚至能夠接近6萬。
不要笑，懷疑者可以自己打**給4s店垂詢一下**。
廠家為了最大限度的延長鋼帶cvt變速箱的使用壽命，一般都對其做了一些限制，比如你跑高速的時間過長，有幾率遇到cvt變速箱的熱保護，此時所有檔位全都不聽使喚，只有開啟發動機前艙蓋最少晾上半小時；冬天在我國北方地區，早上沒充分熱車的話，哪怕你油門踩到底，變速箱還是死活不公升檔，那，這種情況則是傳說中的cvt變速箱的冷保護。然後，cvt變速箱還容易吹口哨，也就是異響，現階段還難以完美的解決這個問題。
綜上，鋼帶cvt變速箱確實不如at變速箱方便和可靠。
12樓：愛仕達各色
在效能上面是不一樣的，而且在製造枯漏喚時候的成本也是不一樣的，沒凱 at變速箱的成本要更高一些，大部分在一些搜穗豪車上面選擇， cvt變速箱在一些國產車當中比較實用，對比起來還是at變速箱要更加耐用一些。
13樓：創作者
at變速箱結構比隱衡較複雜，需要連線液體變距器， cvt的變速扒鬥箱結構比較簡單，零件比較少，有很多的缺點，傳動效率不同，會有不同的使用範圍。at變速箱比較耐用，而且春攜磨經濟環保。
14樓：5月影視
現在告訴你新的cvt比at更平順，更省油，更靜音。而且提速更快了。並時刻可保持在最佳傳動比。
滿滿的都是優點。現在日產的cvt可承受400多羨山茄牛公尺的扭矩。可以說搭配越野車都沒兄察問題。
新天籟百唯敬公里加速時間僅6秒多。at在它面前還有什麼優點？cvt才是將來的發展趨勢。
15樓：番茄味雞腿堡
at變速箱要更加的穩定碰大，有較大的扭矩者吵豎，故障率比較低。 cvt變速首大箱結構簡單，更加的順滑，沒有頓挫感 ，非常的省。 cvt的變速箱更加的經濟環保。
cvt變速箱和at變速箱，你覺得哪個可靠耐用並且經濟環保？
16樓：一生所愛
說到變速箱，其實我個人覺得cvt變速箱要更加耐用，而且經濟環保一些，當然比起at變速箱優勢也就這一點，而at變速箱也有他優勢，只不過可能在耐用上面要稍微差一點點。
當然cvt變速箱和at變速箱這兩種都還是有很多汽車上面進臘備行的配置，只不過根據每一輛車輛和配置上面，每個廠商也都選擇不同，特別是一些好的品牌，選擇的變速箱裡都是不一樣。
一、 cvt變速箱。
cvt它其實就是汽車變速器，也稱為無極變速器， cvt與有機變速器肯定有一定的區別，但區別在於它的變速是不間斷的，而且有一系列連弊局旁續值，只有實現良好的經濟性，動力性和駕駛平順性，就可以降低排放和成本，這也就是變速箱的一些優勢，當然其經濟性，動力性和排放效能都還是比較好，不過也是有一定的缺點，其缺點在於承受能力有限，而且稍微行駛在比較顛簸或者複雜的路況時，動力就顯得不是很足。<>
二、 at變速箱。
at變速箱也稱之為一般的自動變速箱，也就是比較普遍的一種。這種變速箱是手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操作的變速裝置，目前汽車的自動變速最常見的就是有幾種型別，一種就是液力at變速箱，還有電控機械，自動變速箱和雙離合器自動變速箱 at變速箱其優勢主要在於動力比較足，油耗比較的穩定，當然在經濟環保上面租橡確實要差於cvt變速箱。<>
三、 cvt變速箱更加經濟耐用環保。
雖然說兩種變速箱的使用力度還比較高，但是cvt變速箱更加的經濟環保耐用，而其所裝置的汽車**同時也都比較高，平時稍微超過20萬左右的車，其承載的就是cvt變速箱，當然很少部分的汽車也裝載著at變速箱，只不過**都要稍微偏低一點點，所以一分錢一分貨，想要經濟耐用環保變速箱，就只有買比較好的汽車。
17樓：金牛
我覺得cvt變速箱更可靠耐用並且經濟環保，因為cv t變速沒鋒擾箱是非常有質量保障的，而且cv t變速箱是非常省枯旦油的，並且也可基察以保障我們的生命安全，所以我們在選購變速箱的時候，一定要注意這方面的問題。
18樓：停停停我去額
我認為at的變速箱更可靠耐帆拿用，並且經濟環保，因為他的構造比較成熟碧畝，承受態慧搭能力比較大，故障率低，穩定性比較好，比cvt變速箱的耗油稍低，所以更加的經濟環保。
19樓：今天退休了嗎
at變速箱 。這種滑喊變速箱穩定性特別的不錯，故障率也很低，數爛在維修信畢野的時候也會比較方便，平時也不會有什麼小毛病，特別耐用。
就經濟性而言， At變速箱和CVT變速箱哪個更出色？
不是高檔抵擋的問題，cvt的優點是省油適合市區擁堵路段，且開車溫柔的人士。cvt缺點是承受不了瞬時大扭矩，開車愛燥的人就不能選擇。at變速箱，油耗肯定沒有cvt省油，但是at變速箱皮實耐用，理論上與車同壽命。要說哪個更高檔是不合適的，at與cvt的原理是不同的，at是通過行星齒輪組和離合器實現速比的...
AT和cvt哪個好，cvt和at變速箱哪個好啊？有什麼區別？
at和cvt變速箱的車子哪個好，買車時怎麼選，各有什麼優缺點 cvt最省油，有的車型比手動檔都省油。cvt又叫無級變速，所以它是沒有檔位的，按理論來說cvt有無數個檔，因為了解一下cvt的內部結構就清楚了，主要結構是一條扭力鋼帶和兩組變速輪組成，所以在cvt工作時是沒有檔位切換的，這也是只有cvt ...
單論耐用性和穩定性，韓系車和德系車哪個更出色？
德系車更出色。德系車一直以耐用和穩定而聞名。雖然韓系車也有趕超的趨勢，但總是無法超越。如果只考慮耐用性和穩定性，德系車更出色。因為德系車就是靠耐用性和穩定性出名的。德國汽車更加出色。德國汽車的耐用性和穩定性更好，銷量特別高。德系車和韓系車對比的話，哪個車子的質量穩定性更高？這兩款車相對比的話在質量穩...