1樓：福州萬通汽車學校
你好發動機過熱的主要原因就是因為冷卻水不足或者是漏水，主要還是因為防凍壺裡面的防凍液不足，導致汽車發動機的溫度過高，而且防凍壺上面有很多細小的管子，很容易發生漏水的現象，所以大家在發生這樣的狀況的時候，可以用繩子、塑料或者是不用的衣物包裹住管子，防止防凍液流出來，在加入冷凍液的時候，一定要等待水溫降下來之後，在新增。
還有就是因為發動機旁邊的節溫器出現問題不能把冷卻液從防凍壺裡面調出來，這個時候發動機一直無法得到降溫，所以在正常溫度下，發動機告訴運作，就會發熱，導致水溫過高，這種情況是非常危險的，我們一定要停止行駛。望。
2樓：酒糟鼻子修車匠
親，你好！水箱散熱器外部髒堵，冷卻風通量減小，造成水溫降不下來。需要清通。
冷卻風扇傳動帶配型錯誤。造成皮帶與帶輪之間不是斜面接觸，而是頂面接觸。由於皮帶打滑，風扇轉速降低—冷卻不好。
需更換適用的皮帶。皮帶使用時間過長，皮帶鬆弛、打滑。或皮帶上沾上油類—打滑。
需換新。水箱冷卻水量不足。需補水。
冷卻水使用不當，水垢多，造成迴圈系統通道髒堵。冷卻水流量減小。使機器排出水溫公升高。
需徹底清洗水迴圈通路。更換新水。冷卻水幫浦故障：
葉輪堵轉、髒汙等都能使系統迴圈水流量減小，造成冷卻不好，排出水溫公升高。解體檢查，找出問題所在，徹底修復。柴油機超負荷運轉，也能造成冷卻水溫降不下來。
上述問題都解決後，只要柴油機工況正常，水溫就應該能恢復正常。
提問。小油門麼翻水，大油門就不會翻水。
親，一般情況下，油門大才會反水！
拉的重嗎？提問。
不重啊。我也是第一次遇到這種情況。
冷風扇有問題嗎。
提問。風扇那些都沒有問題啊。
徹底清洗水迴圈通路。更換新水。
提問。怎麼清洗呢，是不是要把水箱拆下來呢。
是啊，清洗一下！
3樓：
摘要。1、出車前必須加足冷卻水，每班工作前均要常檢查冷卻水，如不足要加足冷卻水。
2、檢查冷卻水的同時，要檢查風扇皮帶是否過鬆，如過鬆要漲緊，漲緊風扇皮帶的要求是：當發動機不轉時，用大拇指以4-5公斤的力垂直按壓皮帶中部，其凹陷度在10～15㎜範圍內為正常。
3、檢查冷卻水的同時，要檢查水箱不否堵塞，如堵塞，要將水箱清理乾淨。
4、拖拉機使用時要避免長時間重負荷作業，特別是在外界溫度高時。
東方紅4108發動機水溫高怎麼處理？
親你好，非常高興為你解答，東方紅4108發動機水溫高處理方法如下：首先要看水敗卜碼箱裡的水是否夠用如弊判果水箱裡的水夠用的話，那麼就將水箱的縫隙用呲水槍呲乾淨然後再檢查發電機皮帶風扇皮察哪帶是否過鬆，如果過鬆進行調緊再檢查發動機點火角度是否過早。
首先用除垢劑等將冷卻水箱內的水垢及雜質徹掘禪底清洗乾淨，以保證冷卻水迴圈暢通，夏季冷卻水蒸發消耗快，出車前必須加足清潔的水，並在工作中要常檢查水位。 2、若水溫超過95℃出現開鍋時，嚴禁立即熄火，禁止新增冷水或用冷塵頌水澆淋，否則，易使缸體、缸蓋等炸裂，應使發動機中速運轉，開啟散熱器蓋，放出熱氣，待水溫降至60℃左右，再慢慢新增冷卻水。 3、在開啟散熱器蓋時，駕駛員應站在上風位置，臉不要朝向加水口，以免被高溫水汽噴判兄塵出燙傷。
1、冷卻水不足，需要及時加足冷卻水櫻橡。2、風扇傳動帶過鬆，需要重新漲緊風做遲扇皮帶。3、水箱堵塞，造成散熱不良，需要清理水箱。
4、作業負荷過重。柴油機長時間重負荷作業純頌李，會造成油耗增加、熱負荷公升高，出現高溫現象。要儘量避免柴油機長時間重負荷作業。
1、出車前必須加足冷卻水，每班工作前均要常檢查冷卻水，如不足要加足冷卻水。2、檢查冷卻水的同時，要檢查風扇皮帶是否過鬆，如耐鏈過鬆要漲緊，漲緊風扇皮帶的要求是：當發動機不轉時，用大拇指以4-5公斤的力垂直按壓皮帶中昌大孫部，其凹陷度在10～15㎜範圍內為正常。
3、檢查冷卻水的同時，要檢查水箱不否堵仿乎塞，如堵塞，要將水箱清理乾淨。4、拖拉機使用時要避免長時間重負荷作業，特別是在外界溫度高時。
東方紅4108發動機大修後水溫高是什麼原因
4樓：顏柒小姐秩偽
樓主，先檢查水是不是少了！然後檢查一下節溫器 在檢查皮帶的鬆緊 ！ 或者是水箱散熱系統水垢積壓太多造成堵塞就能使水溫過高，做做清理就行了，與發動機無關，看看是不是風扇皮帶老化了，出現打滑影像轉速也會造成水溫過高，記得加防凍液不能加自來水切記切記。
還有就是發動機冷卻系統的零件故障(如節溫器、水幫浦和風扇離合器等)，可導致水溫過高，應檢查並更換相應零件。若帶空調怠速過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提公升器工作是否正常； 缸蓋平面不平，或缸墊被衝，可導致水溫高。檢查辦法是：
發動機冷車時，開啟加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則可能是該問題。
東方紅4105增壓發動機老缺水,水箱還冒泡，水溫不高
5樓：匿名使用者
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
6樓：網友
認真查漏點，肯定有漏水點。
東方紅4108發動機下排氣大但不燒機油是怎麼回事
7樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
東方紅4110的車水熱（80℃）發動不了，冷車就能發動機來，怎麼回事？
8樓：網友
1、啟動馬達轉子「拖底」，熱車時卡滯，轉速太低，無法帶動柴油機。修理或更換馬達。
2、氣門間隙過小，熱車時頂死輕微漏氣，馬達帶動時因為轉速低、漏氣無法啟動，但運轉當中轉速比較高，氣門來不及漏氣，所以可以工作。重新調整氣門間隙。
3、噴油嘴滴油、噴油幫浦供油過多、啟動加濃過大造成混合氣過濃。冷車時需要加濃才能啟動，但熱車加濃就淹死了。重調油幫浦油嘴。
9樓：誰是我的女人人
前天一臺玉公尺收割機是熱車無力，油幫浦，油路，空濾等等都檢查了都正常，最後換了乙個叫什麼中，什麼的水箱就好了。有時候毛病不一定是發動機的，（他的車好像是德國進口的還**進口的，我不明白我在旁邊聽說的），乙個水箱解決無力的症狀。別光找發動機上，散熱上也要看看。
10樓：匿名使用者
1、水箱壞了或有堵塞水不迴圈，導致水溫過高。
建議1：修水箱處用高壓幫浦吹通堵塞；2：安裝乙個叫衡溫器，使水溫不公升高；3：換水箱，最好換中冷的。
剛大修的東方紅6108發動機黑煙大？
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4108的發動機，要分它是玉柴生產還是朝柴生產的等等，因廠家不同，它的功率也有所不同。一般帶增壓的功率約為115kw左右，馬力約為140馬力。不帶增壓的多為120馬力左右。馬力的換算是1kw 馬力，我是一台發動機功率為80kw的，那麼它的馬力就是80 也就是說這台發動機是馬里。玉柴4108帶增壓發動...
玉柴4108發動機怎麼改增壓我的玉柴4108帶增壓發動機太悶沒勁，一直這樣，請大家幫忙分析一下，謝謝。
一般情況下，如果發動機出廠狀態不帶增壓的話，還是建議不要自行加裝，因為增加增壓器後造成發動機負荷增加，對發動機的缸體損害較大，增壓車型的缸體都是經過強化的。要改必須要買渦輪抄增壓配件，組裝好就行。但一般情況下是不能改的，一改會造成很多不良後果，缸體容易裂掉的。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，...