1樓：金色的鋒芒
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
2樓：汽車專員紅紅
回答親！您好！很高興為您解答您的問題！這邊為您查詢到:
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
希望我的回答能幫助到您！祝您生活愉快！
提問換過水幫浦葉輪但與原車不一樣，會有什麼影響
回答親，一般影響不大，只要與原車匹配就可以啦！
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汽車水溫不高水箱風扇不停的轉
3樓：嗯嗯嗯
汽車水溫不高水箱風扇不停地轉原因為：汽車水箱風扇的線路出現故障所導致的情況。
解決方法為：如果是汽車水箱風扇線路出現故障導致的話，需要及時前往汽車的維修店對風扇線路進行檢修即可解決問題，如果還沒有解決建議更換水箱的風扇即可。
水箱風扇的啟動與時間無關，取決於冷卻液溫度。當冷卻液溫度達到98℃時，水箱風扇就會自動開啟。汽車水箱風扇是自動開啟的，無法手動控制，低溫時不會啟動，中高溫分為兩個轉速檔位。
一般95℃自動開啟中檔，105℃自動開啟高檔。
4樓：
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，並產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶，容量為4公升（一般轎車水箱容積差不多也是4l）。
原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為1.5l左右。在更換防凍液時需按比例新增，一般情況下為防凍液比水按照1:
1或者1:2的比例即可。
3、防凍液的更換週期與更換方式
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換週期長短罷了。
4、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
5、加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約3.5l左右（視車型而定）的防凍液，液面高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈，之後再關閉發動機，開啟儲液罐會發現液面高度有所降低，這時只需要再新增適量的防凍液使其液面保持在max和min之間即可。
5樓：輸給誓言
風扇電路.00..00.0.
6樓：匿名使用者
你好 水溫感測器的問題
發動機水箱風扇水溫不高一直轉是怎麼回事？
7樓：愛真人青
檢查下節溫器是否有問題。水幫浦。有可能這些原因導致
發動機水溫不高,風扇轉不停是什麼原因?
8樓：豐豐的風箏
可能是溫控開關失效或風扇繼電器粘黏導致。驅車到修理廠檢查一下。
開車注意事項：
千萬別違章。哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥倖的瞬間發生的，而且出了事後，責任全該違章車扛著。
車內別掛太多裝飾。尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全(尤其是後車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓後面的老司機容易產生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷)。
特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，後果不堪設想。
低速行駛別佔著高速道不讓行。很多新手喜歡佔著高速車道跑，以為這樣離行人路遠，安全。其實不然，你擋了後面的車的道，後面的車老是超不過去，心裡容易煩躁，一衝動就把盤子打過來了，特別容易發生插掛。
駐車時務必把手剎拉上。駐車時務必把手剎拉上，並且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔)。手剎只是輔助停車裝置，且只作用於後輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當司機不在的時候，就很容易溜車出事。
9樓：匿名使用者
空凋開啟了(除霜檔空調啟動)，空凋風扇繼電器觸點粘住了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
你好，檢查風扇繼電器【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
水溫感測器【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
車風扇一直不停的轉，水溫又不高，怎麼回事？
12樓：酸檸檬嘿
車風扇一直不停的轉，水溫又不高原因如下：
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
一般情況下是轉一會就停的。如果一直轉或者比你以前轉的時間長，你需要檢視以下車是不是缺水，水幫浦是不是工作檢查水幫浦不工作可以開啟水壺蓋看以下回水的管通暢不，如果不出水或者出水斷續，舊可以知道是水幫浦不正常了只有更換。
以上原因都正常的話，那只有水箱堵塞，堵塞有水道和風道之分，需要找專業的清理，你要是聊成的使用者可以直接找我就可以了
13樓：途虎話養車
這個要看具體是什麼問題。
如果是剛熄火後發現水箱風扇在轉的話，這個時候建議不要驚慌，可以等待一段時間。因為水箱裡的水溫是緩慢下降的，剛熄火時水溫還沒降下來，這時候冷卻風扇還是會工作一段時間後再停止。
但是如果汽車已經完全冷卻了，風扇依然不會停止還是一直轉的話，那就可能是冷卻風扇的總成或者是冷卻風扇的線路存在故障了，建議去店裡讓師傅排查一下故障。
14樓：wcj晨曦
原因如下：
1，可能是你水溫感測器損壞或者發動機水少。
2，有沒有開空調 開了空調就會轉 如果沒有開空調就是水溫控制感測器出了問題 ，或者電腦板問題。
3,查查節溫器是不是不好使了,建議聯絡售後維修。
4,摸一下上下水管有無溫差,如果有溫差正面你得節溫器壞了。
汽車風扇一般是給水箱散熱用的。
分車型，經濟型的都是乙個大風扇。 豪華車系一般都是兩個小風扇。豪華車風扇 給水箱散熱 空調箱在水箱前面。
風扇工作帶動空氣流動有助於水溫下降，但水溫並不是越低越好，發動機溫度太低也不好，當然還有節溫器水幫浦等共同工作，所以一定要到了一定溫度才散熱。
15樓：周釗如
空調也會有影響，如果空調有故障，即使不開空調也會使散熱風扇轉，風扇轉動就不停的散熱，（上水管很燙下水管不燙）就會造成節溫器打不開。
16樓：
你的是什麼問題，弄好了我的問題和你一樣
發動機水溫不高,風扇不停轉是什麼原因?
17樓：豐豐的風箏
可能是溫控開關失效或風扇繼電器粘黏導致。驅車到修理廠檢查一下。
開車注意事項：
千萬別違章。哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥倖的瞬間發生的，而且出了事後，責任全該違章車扛著。
車內別掛太多裝飾。尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全(尤其是後車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓後面的老司機容易產生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷)。
特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，後果不堪設想。
低速行駛別佔著高速道不讓行。很多新手喜歡佔著高速車道跑，以為這樣離行人路遠，安全。其實不然，你擋了後面的車的道，後面的車老是超不過去，心裡容易煩躁，一衝動就把盤子打過來了，特別容易發生插掛。
駐車時務必把手剎拉上。駐車時務必把手剎拉上，並且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔)。手剎只是輔助停車裝置，且只作用於後輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當司機不在的時候，就很容易溜車出事。
汽車發動機水溫不高而風扇不停轉是什麼原因
18樓：匿名使用者
你的意思是只有水溫高風扇才轉麼?風扇是用皮帶連線在發動機上的，只要發動機轉,風扇就轉,跟水溫高低無關。
19樓：汽車行業領先專家
回答稍等
提問好的師傅
回答你好，汽車水溫不高水箱風扇不停的轉，出現這種情況的原因如下。
溫度感測器出現了問題，車子開啟空調的製冷功能後，前方的電子風扇也會轉。
現在汽車的發動機都是水冷發動機，那麼水冷發動機依靠冷卻液在發動機內不停迴圈帶走多餘熱量。發動機的冷卻液迴圈路線一般有兩條，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。
在發動機剛啟動還沒有達到正常工作溫度時，冷卻液是走小迴圈這條路線的，這樣冷卻液不會經過散熱水箱有利於發動機快速公升溫。
當發動機達到正常工作溫度後，冷卻液就開始走大迴圈這條路線了，大迴圈會讓冷卻液經過散熱水箱。那麼散熱水箱的後面一般有乙個或兩個電子風扇，這個風扇是向內吸風的，這樣可以加快經過水箱氣流的速度提高散熱效率。
電子風扇是依靠溫度感測器控制的，如果溫度感測器損壞，那麼即使冷卻液溫度很低風扇可能也會一直轉動。
很多車友以為水箱在車頭的最前面，其實這是不對的，在水箱前面還有空調的冷凝器，冷凝器是為空調系統的製冷劑散熱用的。如果在夏季開啟空調的製冷功能，那麼電子風扇也會開啟，這樣可以幫助冷凝器散熱。
希望我的回答可以幫得到你。
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