1樓：朋哥永不認輸
這說明汽缸墊衝油道。判斷汽缸墊失效依據：
1、開啟水箱蓋，將水箱加滿，使發動機中速運轉，此時，看開啟水箱蓋處若有氣泡不斷湧上來，則說明汽缸墊密封不良或失效。
2、如果排氣管排出的廢氣中有濃白色煙並有少量藍顏和水蒸氣，說明汽缸墊在汽缸口可水道處燒壞。
3、如果水箱裡的水有油花，說明汽缸墊在油道中間位置燒壞。
4、如果汽缸蓋螺栓孔中和螺栓上有積炭，說明汽缸墊在汽缸口和汽缸蓋螺栓孔處燒壞。
有出現以上幾點，必須要更換缸墊才能排除故障。必要時修復缸蓋平面。
你所說的故障是屬於第三點。
2樓：匿名使用者
是不是鬆開油門降檔了才感覺有力了？
雲內4102國四發動機有時加不上油是怎麼回事？
3樓：
這說明汽缸墊衝油道。判斷汽缸墊失效依據：
1、開啟水箱蓋，將水箱加滿，使發動機中速運轉，此時，看開啟水箱蓋處若有氣泡不斷湧上來，則說明汽缸墊密封不良或失效。
2、如果排氣管排出的廢氣中有濃白色煙並有少量藍顏和水蒸氣，說明汽缸墊在汽缸口可水道處燒壞。
3、如果水箱裡的水有油花，說明汽缸墊在油道中間位置燒壞。
4、如果汽缸蓋螺栓孔中和螺栓上有積炭，說明汽缸墊在汽缸口和汽缸蓋螺栓孔處燒壞。
有出現以上幾點，必須要更換缸墊才能排除故障。必要時修復缸蓋平面。
你所說的故障是屬於第三點。
汽車在行駛中，油門瞬間加不上油，松一下油門再加油又正常了，這是什麼故障？？？
4樓：向上攀爬的
汽車在bai行駛中，油門瞬間加不上du油，松一下油zhi門再加油又正常dao
了，建議去正專
規汽車維修店屬進行檢查。
可能原因：
1、燃油箱裡面的燃油的存量太少，達不到正常的吸附壓力。
2、燃油管路的堵塞，造成燃油壓力變低，加油無力。
3、油門踏板感測器出現故障，就會出新只有乙個轉速行駛，加油門沒有反應。
4、節氣門出現故障也會造成加速沒有反應。
5樓：巫en雯
可能bai是電子油門感測器或du者感測器電機的問題，建zhi議去4s店或修理dao廠檢查下。
內汽車發動機的油門，一般是靠容踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
6樓：匿名使用者
三一天幫浦在行駛過程中突然加不上油，息火後按一下行車和工作開關後又可以是什麼原因？
7樓：漫漫人生路
剎車bai
開關工作異常，導致du電子油門出現斷油情況，zhi這種情況發生時dao你可以試
版下：加油權門無反應時不要鬆油門，用左腳抬下剎車踏板，看是否可以恢復供油，如果恢復正常，無疑就是剎車開關工作異常的問題（試車注意安全，電子油門都具備剎車優先功能，當加油時請踩剎車，電子油門就會斷油）
8樓：匿名使用者
我的車也是這樣，找了n個修理店查不出問題，修了個多月，換了n多東西都沒用，最後查出是剎車的一顆什麼釘釘壞了，斷了乙隻腳，換了就好了，我日?
9樓：匿名使用者
去4s店或修理廠檢查下電子油門感測器，感測器電機這些都有可能
10樓：匿名使用者
傳開時候長會有什麼發熱原因
11樓：匿名使用者
你的問題修好了嗎 可以說下什麼原因嗎
發動機突然加不上油後馬上又可以加上油這是什麼原因？
12樓：鄭州萬通汽車學校
這是因為發動機積碳嚴重，加的油被雜質吸附感覺像是沒加到油，點火也困難。如果一直加不上則可能油路 ，油嘴有過多膠質堵塞，或者油幫浦出現故障，嚴重則需要清潔，也建議使用一些燃油新增劑幫助處理燃油膠質，清潔油路，也促進燃燒完全清潔發動機雜質。
汽油在發動機裡需要充分燃燒才能帶來等同的動力，踩下油門後實際進入的空氣量較少或者質量太差都會造成燃燒不充分，導致油門反應偏慢，此時需要檢查空濾、進氣閥、進氣管道以及各種真空軟管是否堵塞或者破損。
13樓：峰迴路轉花花
這種情況一般都是斷貨了，斷貨的可能性非常大，因為檢查去服務站檢查一下是不是斷貨啊，和以後的關係應該不大，有，如果是油壓不夠，應該是老不夠，不會突然又有有多少人沒有。
14樓：聚百順汽車保養
沒實際接觸不好說，有多種故障和您說的相似。在行駛時怠速是否忽高忽低，收油有快要滅火的感覺，這種情況清洗節氣門，或是怠速電機故障。只是舉例說明其中一點。最好去修理部檢查。
15樓：
你說的這種情況可能是汽油幫浦出現故障了，也有可能是電路問題，需要去維修點排查一下！
16樓：
為什麼答題不給錢是什麼原因？
汽車正常行駛時，正常加油門突然加不上油門了，踏板放開重新踩就又正常了是怎麼回事？
17樓：休心
油箱有負壓肯定來會有影響，自油箱負壓一般情況bai下是油箱的通氣閥堵塞所致，du會造成行駛中zhi加不上油，至dao於踏板放開後重新踏下又正常是否與油箱負壓有必然聯絡尚不能肯定。
自動擋就是慢踩油門，1500轉速功率小，加油門肯定提速慢，並不是加不上油，只是過程慢點，你深踩油門，變速器就會降檔，比如4檔降到3檔。發動機轉速肯定馬上到2500轉。其實是你開車習慣的問題。
養成開車好習慣就行了。
汽車減速，如何踩剎車，要分情況來講：
1、如果是正常行駛狀態，可以慢鬆油門輕點剎車，因為在正常行駛狀態下，隨著慢鬆油門，速度會慢慢下降，如果需要加快減速狀態，則輕點剎車；
2、如果需要靠邊停車或紅燈需要減速到0的時候，首先是鬆油門、踩剎車，在車輛將要停下的瞬間，踩離合器；
3、緊急情況下，先踩剎車，後踩離合，因為汽車有兩種制動方法，一種剎車制動，一種是發動機制動，利用發動機制動比較安全，你踩下了離合，那發動機制動就沒有了
4， 不遇到緊急情況盡量不要急踩剎車。
18樓：匿名使用者
可能是裝備電子油門的車輛行車電腦瞬間故障引起的，再出這樣的問題有條件的話把車停路邊，車輛熄火然後重新發動看看。如果故障反覆出現，建議去修配廠做仔細檢查。
19樓：匿名使用者
油箱有負壓肯定會有影響，油箱負壓一般情況下是油箱的通氣閥堵塞所致，會造成行駛中加不上油，至於踏板放開後重新踏下又正常是否與油箱負壓有必然聯絡尚不能肯定。
20樓：臻品文玩老孫
你好，這種情況與電子踏板有關係嗎？
21樓：匿名使用者
節氣門你去清洗一下.不行的話換氣油幫浦
22樓：匿名使用者
你的是不是德國神車，如果是那樣情況很正常。
23樓：卯公升紅
我去服務站看了好幾次就是沒查出來是**壞了！
雲內國四發動機行駛中自動加油是怎麼回事？ 我購買的一台雲內4102國四發動機yn38cr，在行駛中
24樓：
加油門時間長不長，如果是偶發，時間短
應該是線路上有問題，或者是油門踏板故障（拔下油門踏板檢查一下電阻）他是乙個滑動變阻器，用萬用表檢測是不是短路或者斷路
汽車在行駛中，油門瞬間不供油，松一下油門再供油又正常了，這是什麼原因？
25樓：卿卿小記
可能是電子油門感測器或者感測器電機的問題，建議去4s店或修理廠檢查下。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
手動擋汽車突然加不起油，鬆開油門再加，又可以，是什麼原因
26樓：匿名使用者
油量不足造成的。
汽油幫浦濾網堵塞、汽油濾清器堵塞及噴油嘴不同程度回
的堵塞也都會造答成供油不足。
此外, 燃油壓力調節器上的濾網堵塞, 致使回油不暢, 會造成燃油系統壓力過高, 從而出現混合氣過濃。
混合氣過稀和過濃均會導致發動機動力不足而引起聳車。混合氣過稀: 在行車過程中, 聳車現象在平路時感覺不出來或者程度較輕, 在上坡時感覺明顯或較重。
混合氣過濃: 行車加油門時, 感覺加速遲緩,嚴重時聳車, 加油後行車又感覺動力強勁。
電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。
由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。由於結構複雜，所以它的故障排除就更複雜和困難一些。特別是很多維修人員和技術人員對電控這一部分都不甚熟悉，這就更增加了排除故障的困難。
27樓：匿名使用者
供油不良copy造成的。
起步的時候，如果熟悉了離合器的接觸點的位置，把離合器緩慢的送到這個位置，起步就不會有太大問題，當然如果你確實害怕熄火，可以在起步的時候稍微的踩一下油門；
把發動機轉速提高一點。發動機轉速提高以後就不會那麼容易熄火了，當然，我們也需要注意，提高發動機轉速後不能長時間使用半離合聯動。
換擋注意事項：
1、換擋時，兩眼應注視前方，保持正確的駕駛姿勢。新手朋友的坐姿往往太過靠前，應在熟練中慢慢將座椅調整到正確位置。
2、當掛不進擋或齒輪發響時，不得強拉硬推，以免影響換檔時機和損壞機件。
3、換擋結束，左腳不要閒置在離合器踏板上，這樣易造成離合器半聯動，增加機械磨損，要將腳放在駕駛室上。(如果路面情況複雜，不可如此操作，應將左腳放在離合器上隨時準備減速或剎車。)
28樓：一舊雲
供油不足。
發動du機與化油器式發動機最大的不同在
zhi燃油供給系。電控發dao動專
機的燃油供給系取屬
消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。它不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。
使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
1、在行駛中變速時，非特殊情況，加檔不可越級，減檔不要緊。
2、在行駛中需掛倒擋時，必須待汽車完全停止後方可換擋，以免損壞機件。
3、換擋時乾淨利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。
4、換擋一項技能，講究時機和技巧，學會正確選擇擋位和在恰當的時間換擋不僅可以省油，減少經濟成本，而且可以減少機械的磨損，延長愛車的壽命。
雲內普機4102發動機，前段時間水溫高水箱少水，廢氣管有水氣排出。檢查說氣缸墊衝了，換了以後還少水
1 引起發bai動機水溫過高甚至du 開鍋 的原因zhi比較多，常見的如冷卻系dao統的電子元件版損壞 節溫器 冷卻權 風扇 散熱器散熱不良 冷卻液不足等。2 靠邊停車，但不要立即熄火 因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈 對於大多數發動機來說，...
所謂4102發動機是多少千瓦
不同品牌 不同款式的4102發動機功率都不同，不過普遍都在70 120kw之間。例如 朝柴4102 84 105kw 錫柴4102 70 101kw 雲內4102 81 85kw。如圖所示為朝柴三種不同的4102發動機，功率分別為105kw 91kw和84kw。4102發動機指的是一系列的發動機，4...
雲內d25發動機正時皮帶怎麼對，雲內D25電噴怎麼對正時皮帶
怎麼對 有正時記號，和自己做記號。為什麼這麼做 知道凸輪軸吧，凸輪軸轉起來，頂動氣門。車子需要平衡，發電機不能抖動，所以運動的時候，乙個上，對稱的一缸下，基於這種想法這是其一，其二是發電機的活塞運動跟我們氣門運動是分開的嘛 回答稍等哦 您好，對正時，就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好，各各車型都...