1樓：匿名使用者
儀錶盤上有個水溫表 看看就知道水溫了。
不同汽車儀表板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力錶、水溫表、燃油表、充電表等。 現代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用來穩定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。另外，大部分儀表顯示的依據來自感測器，感測裝置根據被監測物件的狀態變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。
儀表板中最顯眼的是車速里程表，它表示汽車的時速，單位是km/h（公里/小時）。車速里程表實際上由兩個表組成，乙個是車速表，另乙個是里程表。
水溫是從c—h c表示60度 只要水溫表指標一到c說明 水溫已經達到60度 。h紅格表示的溫度是110度 從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。
開空調水溫高，因為開空調發動機的怠速會自動提高，從而散發更多的熱量 你車停那不動靠風扇降溫的速度不夠。不過一般的轎車不會出現這個事情，因為還有乙個溫控的風扇。
長期水溫高會使發動機的潤滑油的潤滑做用降低導致發動機內部零件的磨損。
2樓：途虎話養車
水溫表到頭的h確實是110度，但為啥是110度呢？其實是因為大多數乙二醇防凍液的沸點在110度左右。
一般情況下汽車發動機工作時，水溫在85~100度之間波動，常規上說，指標在中間是非常好的狀態，但某些時候（開空調或者原地怠速之類的）指標會越過中線位置，但一般不超過三分之二都是沒事的。
3樓：邵志舶
儀錶盤上有個水溫表 看看就知道多少了 到紅線了一半都在90度以上
汽車水溫表怎麼看？
4樓：清風不輕
汽車水溫表c表示60度，h紅格表示的溫度是110度，從60-110度的跨度就可以估計水溫表指示的大概溫度。
一.可能導致汽車水溫公升高的原因
開車時多注意觀察水溫計，一旦出現水溫公升高的症狀，如果不知道該如何處理，及時停車自然降溫是最簡單的處理辦法。
水溫表指標指到了紅線以上，這說明汽車發動機的散熱出現了問題。如果這時候還繼續往前開，很可能就會把汽車發動機給燒壞。
直接原因就是發動機散熱不佳。比如小排量的車在夏季開著空調爬山，加大發動機負荷。
長時間用車不清洗水箱內部和外部的汙垢，影響水箱冷卻水迴圈和散熱。
風扇損壞或者其他散熱元件損壞，不能及時輔助水箱散熱等等，這些情況都會導致水箱內裡冷卻水達到沸點。
二.汽車水溫過高危害
水溫過高會加速磨損,不利於潤滑，從而導致油耗增加；
活塞環拉缸等故障，嚴重的會造成發動機永久損害；
水溫過高會引起水箱爆裂
導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。
三.汽車水溫過高解決辦法
如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，此類情況車輛就需要進行維修。
當遇到發動機溫度過高時，可用手去觸控上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，在事後進行更換。
如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，導致發動機溫度過高。可以讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，這時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,這樣反覆多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)，故障排除後,應及時補充冷卻水。
車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上進而影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。
5樓：無敵小司機
水溫是從c——h c表示60度 只要水溫表指標一到c說明 水溫已經達到60度 。h紅格表示的溫度是110度 從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。
開空調水溫高，因為開空調發動機的怠速會自動提高，從而散發更多的熱量 你車停那不動靠風扇降溫的速度不夠。不過一般的轎車不會出現這個事情，因為還有乙個溫控的風扇。
長期水溫高會使發動機的潤滑油的潤滑做用降低導致發動機內部零件的磨損。
6樓：途虎話養車
水溫表到頭的h確實是110度，但為啥是110度呢？其實是因為大多數乙二醇防凍液的沸點在110度左右。
一般情況下汽車發動機工作時，水溫在85~100度之間波動，常規上說，指標在中間是非常好的狀態，但某些時候（開空調或者原地怠速之類的）指標會越過中線位置，但一般不超過三分之二都是沒事的。
7樓：享受科學生活
汽車水溫表一般在儀錶盤的最上方，水溫一般在九十度左右為正常
8樓：瀋陽萬通汽車學校
水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。它的感測器是一種熱敏電阻式感測器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指標擺動。
以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當，很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。
9樓：悉鑫善廣
我手中拿著的礦泉水中含有鈣、鎂、鈉、鉀、鋅和鐵6種礦物質，包裝紙上寫明鈣的含量為18%，鎂為22%，鈉為30%，鉀為8%，鋅為12%，鐵為10%。
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10樓：匿名使用者
車開起來 散熱好，相當於 有個風扇給車 散熱。停著沒有風
11樓：
水溫表只要在
正常的刻度範圍內都正常，指標進入紅色區域才是水溫過高。長時間水溫過高會出現「開鍋」，也就是發動機冷卻液沸騰了，會造成水箱脹裂，發動機過熱受損的問題。但是一般來說使用廠家指定的冷卻液（防凍液）即可。
不要隨便往水箱裡加水。
塞車時由於發動機工作產生熱量而水箱只靠風扇散熱，故散熱效果不好，水溫會逐漸公升高。而行駛起來後流動的空氣加入散熱的隊伍裡來，散熱效果好了，水溫當然會降低。
冬天開高速時就會因為散熱太好，反而車內感覺不到暖氣，停下來才會感覺有暖風，也是這個道理。
12樓：匿名使用者
汽車水溫表，汽車水溫表正確使用，水溫高了後果是什麼，水溫變綠變藍是什麼意思，為什麼汽車沒有水溫表了
13樓：鳳凰火星
始終 保持在 中間位置為宜，別過高了就行。看快要到頭了，就趕緊熄火。不然就應了 你最後的問題，經常水溫過高 就會導致 發動機受損。例如；拉缸等。。。
14樓：我靠快看
不是在水溫表上有刻度嗎 ？上面寫這溫度是多少嗎？你的車是不是國產微機汽車如果是這樣的話那說明是正常的，因為發動機的動力小
汽車水溫表如何看？c,h分別是多少度，
15樓：匿名使用者
汽車水溫表都標識這c和h兩個英文本母標識，或者用白色和紅色區域來
區分，「c」是英語單詞「cool」的第乙個字母，意思是冷。「h」是英語單詞「hot」的第乙個字母，意思是熱。
水溫就是冷卻液的溫度，熱機後一般顯示70-90度為正常，當冷卻水箱裡的水少時，水溫會高，這時候需要加水。如果水溫表逼近h或者紅色危險區域，嚴重時水溫報警燈亮起，那就表示發動機冷卻液過高。
16樓：途虎話養車
水溫表到頭的h確實是110度，但為啥是110度呢？其實是因為大多數乙二醇防凍液的沸點在110度左右。
一般情況下汽車發動機工作時，水溫在85~100度之間波動，常規上說，指標在中間是非常好的狀態，但某些時候（開空調或者原地怠速之類的）指標會越過中線位置，但一般不超過三分之二都是沒事的。
17樓：匿名使用者
水溫表靠左為低溫區，靠右為高溫區，一般汽車溫度正常時，水溫表應居中，居中水溫一般為90-100度。
汽車儀錶盤上的水溫表怎麼看？
18樓：匿名使用者
1、水溫是從c——h c表示60度 只要水溫表指標一到c說明 水溫已經達到60度 。h紅格表示的溫度是110度 從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。
2、水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。
從而驅動表頭指標擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。
3、開空調水溫高，因為開空調發動機的怠速會自動提高，從而散發更多的熱量 你車停那不動靠風扇降溫的速度不夠。不過一般的轎車不會出現這個事情，因為還有乙個溫控的風扇。長期水溫高會使發動機的潤滑油的潤滑做用降低導致發動機內部零件的磨損。
4、汽車儀錶盤上的水溫表指示標識不盡相同，不過水溫的判定標準都是相同的。一般指示在中間位置，大概90℃左右為宜。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的** 90℃。
車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。
19樓：途虎話養車
水溫表到頭的h確實是110度，但為啥是110度呢？其實是因為大多數乙二醇防凍液的沸點在110度左右。
一般情況下汽車發動機工作時，水溫在85~100度之間波動，常規上說，指標在中間是非常好的狀態，但某些時候（開空調或者原地怠速之類的）指標會越過中線位置，但一般不超過三分之二都是沒事的。
20樓：逄書易隱良
儀錶盤可以指示車輛各項指標，提醒你油壓，燃油量，車速，發動機轉速，燈光，保養週期，有故障會有相應的故障燈亮，水溫表提示你冷卻液溫度，水溫過高或公升得太快都要停車檢查
21樓：匿名使用者
汽車儀錶盤上的水溫表指示標識不盡相同，不過水溫的判定標準都是相同的。一般指示在中間位置，大概90℃左右為宜。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的** 90℃。
車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。
拓展：1、汽車儀錶盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力錶、水溫表、燃油表、充電表等。
現代汽車儀錶盤的**下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(abs)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(srs)警報燈等。
2、水溫表
水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。
從而驅動表頭指標擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當.現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。
因此也稱為冷卻液溫度表。
汽車水溫表沒有指示，汽車水溫表怎麼看？
現代汽車的設計在追求智慧型化的同時,也不忘記將一些 眼花繚亂 的各種指示燈 蜂鳴器等關於故障提示的警示 警告燈以變換成較 簡潔 的模式，一是為了整體的美觀，二是為了一些因看儀表而影響行車安全 或是有時候忽略儀表提示的指示燈等多方面 原因 的考慮，有些 功能 指示並不是消失了，而是以更恰當或適當的方式...
怎麼看發動機溫度，汽車怎麼看發動機水溫
發動機有個溫度表在駕駛員的正前方的儀表組合內。這個溫度表一般不標示真正的溫度，而是顯示乙個 正常溫度範圍 一般指標在這個範圍內就算正常，但大部分的指標在正常溫度時是在這溫度表的中間位置。發動機的溫度是由節溫器控制的，過熱的水會導致節溫器開啟，讓水流過水箱散熱。所以不管是冬天或夏天，水箱是不斷在排熱的...
發動機正常水溫是多少？汽車發動機正常水溫是多少？
按照現在主流的各系 車輛來看是有區別的，根據設計策略不同，如日韓系車和國產車型大多數水溫會控制在90 100之間，而 的凱迪拉克 君越 寶馬 賓士 大眾等部分車型為了更加的節能和燃燒效率會根據發動機轉速 負荷等實時調節溫度高低 帶有智慧型溫度管理系統 一般工況水溫會超出100度，控制在103 108...