1樓：網友
氧感測器種類很多、結構不同，但均採用電化學原理製成。
電化學氧感測器主要有兩種型別：一是根據電池原理而設計的，本身就是個電池，不需外加電壓，可通過測量電解電流來測量溶解氧濃度。測量時將其放入待測溶液，水中溶解氧透過透氧膜，溶解於膜與電極之間的電解液薄層中，當兩輸出端接上負載電路時，氧在陰極表面上發生還原反應。
對於結構和透氧膜確定的感測器而言，在一定溫度下，氧感測器的電流只與試樣中的氧分壓成正比，因此，測定電流即可知氧濃度。
另一種是用來測量水中溶解氧的濃度的感測器 為電極恆電位電解式氧感測器。 在其兩電極之間加一適當的極化電壓，此時溶解氧透過高分子膜，在陰極上發生還原反應，產生了正比於試樣溶液中氧濃度的電流。當電極結構固定時，在一定溫度下，擴散電流的大小隻與樣品氧濃度成正比例關係，測得電流值大小，便可知待測試樣中氧的濃度。
2樓：改飼養員鍾
do溶解氧電極清洗和填充時的注意事項。
一、 do溶解氧電極 清洗前，須在切斷電源的狀況操作。
二、do溶解氧電極清洗、填充須使用原廠專用的配套藥液。
四、 do溶解氧電極清洗時間以工作銀電極變白為目標，通常在30 分鐘以上。
五、 do 溶解氧電極 清洗後先用清水沖洗，再在清水中恢復30 分鐘左右。
六、 do溶解氧電極電解液的填充，要先在膜套內排除氣泡，旋接到電極時，要使缺口處於最高位置，以便排除空氣，同時要確保電解液充滿膜套，並旋緊。
do溶解氧電極清洗和填充時的注意事項可諮詢jenco上海任氏電子****。
汽車氧感測器怎麼清洗
3樓：野球場大表哥
1、用千斤頂把車舉起來，確保它處於合適的位置，將其車蓋開啟。
2、然後將汽車氧感測器取出來。
3、接著將氧感測器放到溶液裡浸泡，10-15分鐘後取出，用水衝淨即可。
4樓：笑九創作
拆下氧感測器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視感測器頭子表面的情況而定。將氧感測器放到溶液裡浸泡，10-15分鐘後取出，用水衝淨，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗淨后里面的載體呈白色。
觀察氧感測器頂尖部位判斷故障：
1、淡灰色頂尖：這是氧感測器的正常顏色；
2、白色頂尖：由矽汙染造成的，此時必須更換氧感測器；
4、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障後，一般可以自動清除氧感測器上的積碳。
5樓：匿名使用者
到化工商店購買一小瓶三氧化鐵，在購買一小瓶試驗用純度的鹽酸，找乙個廣口玻璃瓶（普通罐頭瓶就可以），在通風良好的環境下先將硫酸亞鐵倒入玻璃瓶，10克左右就可以，之後再倒入硫酸，比例大約1:1就可以，最後倒入80毫公升左右的純淨水，將從車上拆卸下來的氧感測器的感應頭部分完全浸入液體中，切記插頭部分千萬不可以浸入液體，浸泡20分鐘左右取出，用純淨水將插頭沖洗乾淨，再用吹風機吹乾，清洗工作就結束了。操作時一定要帶好橡膠手套和口罩。
希望能幫到您，祝您用車愉快。
氧感測器的清洗方法
6樓：青檸姑娘
清洗氧感測器有很多方法。最簡單的方法就是用熱白醋清洗。然而，這種方法有乙個缺點，那就是隻能清洗稍微髒一點的氧感測器。如果氧感測器被嚴重汙染，這種方法將不起作用。
畢竟白醋只是一種弱酸，其清潔效果有一定的侷限性。
另一種常見的方法是用三氯化鐵和鹽酸溶液浸泡洗滌。加入鹽酸時不要接觸**很重要。
三氯化鐵有固體和液體兩種形式。如果是固體，應該先溶解。最好使用過氧化氫作為溶劑，或者沒有過氧化氫的清水。
當它變成液體時，加入鹽酸形成混合溶液。然後將氧感測器浸泡在混合物中約15分鐘。
浸泡過程中，握住氧感測器的上部，在混合溶液中保持搖動。
如果幹淨，用清水沖洗氧感測器。如果不乾淨，重新配置解決方案並重復操作，直到乾淨為止。
也可以直接去4s店或者專業的汽修店，讓維修師傅來清洗。車主只需要花點錢，就什麼都不用操心了，也就是既省力又省心。
氧感測器怎麼清洗
7樓：瀕危物種
氧感測器發生積碳難題，能夠算是非常常用的了。即便汽車發動機工作狀況再好，也會發生點燃不充分的的狀況，此刻或多或少都是會造成一些積碳，經排汽管粘附在氧感測器上邊。自然，這個問題是比較好處理的，大家如果將氧感測器清洗一下就可以了。
那麼，究竟氧感測器如何清洗呢，今日大家就給各位乙個詳盡過程吧。
最先將排汽管上的氧感測器拆卸出來，隨後將它浸溼在（5-10%）三氯化鐵鹽酸溶液裡邊，大約等10-15分鐘的時間段就可以取下，最終同時用自來水清洗整潔就可以。自然，我們在清洗完以後還需要保證周邊的四個孔是不是順暢。次之便是觀查氧感測器的底端，假如清洗后里邊的媒介是呈白色得話，那麼此刻的氧感測器基本上早已修復活力的了。
氧感測器清洗有什麼用。
實際上這一也是要按狀況來確定的，假如發覺氧感測器的頂尖是灰黑色得話（關鍵是由於積碳導致的），此刻開展清洗是很實用的。但如果是白色頂尖或是深棕色頂尖得話，就表明氧感測器早已中毒了（前面一種為矽中毒，而後面為鉛中毒）。無論氧感測器是哪一種中毒種類，即便清洗是多少遍也是於事無補的，必須立即將其拆換。
可千萬別忽視氧感測器的中毒難題，一旦發生問題得話，那麼電子器件燃料噴灑系統軟體的筆記本不可以獲得出氣管中吸氧濃度的確切資訊內容，進而無法對空燃比開展反饋調節。這樣一來，便會致使汽車發動機的耗油量量有所增加，並且廢氣的消耗量也隨著增加。長此以往非常容易發生汽車發動機怠速抖動、缺火、顫振等常見故障狀況。
因此 ，當氧感測器中毒的情況下，肯定是必須 立即將其拆換的。
汽車氧感測器，汽車的氧感測器的作用是什麼？
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論...
汽車氧感測器裡面是什麼稀有金屬，汽車氧感測器是用什金屬製造的？
氧感測器利用了nernst原理。其核心元件是多孔的zro2陶瓷管，它是一種固態電解質，兩側面分別燒結上多孔鉑 pt 電極。在一定溫度下，由於兩側氧濃度不同，高濃度側 陶瓷管內側4 的氧分子被吸附在鉑電極上與電子 4e 結合形成氧離子o2 使該電極帶正電，o2 離子通過電解質中的氧離子空位遷移到低氧濃...
氧感測器工作原理是什麼，氧感測器的工作原理是什麼？
氧感測器是汽車上的標準配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。氧感測器廣泛應用於各類煤燃燒 油燃燒 氣燃燒等爐體的氣氛控制，它是目前最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡單 響應迅速 維護容...