1樓：鏡菊興冬
氧感測器的作用是檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。因此氧感測器出現了問題，混合氣就容易過濃，就會造成油耗上公升。
氧感測器是用於控制和檢測燃油和空氣比例的，損壞後電子噴射系統無法控制燃油噴出來，加大油耗。8-10萬公里更換。
拓展資料：
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
電噴車為獲得高排氣淨化率，降低排氣中（co）一氧化碳、（hc）碳氫化合物和（nox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。
氧感測器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。
這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度並反饋給電腦，以控制空燃比。當實際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧感測器把混合氣稀的狀態（小電動勢：o伏）通知ecu。
當空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧感測器的狀態（大電動勢：1伏）通知（ecu）電腦。
ecu根據來自氧感測器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，並相應地控制噴油持續的時間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，（ecu）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧感測器還能彌補由於機械及電噴系統其它件磨損而引起空燃比的誤差。
可以說是電噴系統中唯一有「智慧型」的感測器。
感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。
參考資料：搜狗百科詞條
氧感測器
2樓：匿名使用者
有影響，後氧 感測器的主要作用就是檢測尾氣中氧的含量，用於修正噴油量的多少！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，噴油量是通過氧感測器來調節的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好沒什麼影響【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
氧感測器對油耗有多大影響？
5樓：如之人兮
氧感測器的作用是檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。因此氧感測器出現了問題，混合氣就容易過濃，就會造成油耗上公升。
氧感測器是用於控制和檢測燃油和空氣比例的，損壞後電子噴射系統無法控制燃油噴出來，加大油耗。8-10萬公里更換。
拓展資料：
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
電噴車為獲得高排氣淨化率，降低排氣中（co）一氧化碳、（hc）碳氫化合物和（nox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。
氧感測器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。
這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度並反饋給電腦，以控制空燃比。當實際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧感測器把混合氣稀的狀態（小電動勢：o伏）通知ecu。
當空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧感測器的狀態（大電動勢：1伏）通知（ecu）電腦。
ecu根據來自氧感測器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，並相應地控制噴油持續的時間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，（ecu）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧感測器還能彌補由於機械及電噴系統其它件磨損而引起空燃比的誤差。
可以說是電噴系統中唯一有「智慧型」的感測器。
感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。
6樓：匿名使用者
樓上幾位朋友說的都差不多是問題的結果了，我在這裡再給你推薦一款節油率保證不低於20%的水動力節油器，那樣你就不會因為舊車油耗太大而煩惱了！水動力節油器其工作原理是利用車上發電機發出的電把水通過電解的方式還原獲得氫氣，再把氫氣通過發動機進氣口送回發動機，與進入發動機的燃料一起燃燒，從而實現能量轉換，提高了發動機的輸出動力，駕駛員在駕駛車輛時就會減小踩油門的力度，同時，通過電子控制裝置減少供油系統的噴油量，從而實現節油目的。節油率保證達到20%以上，減少有害氣體排放量50%以上，增加輸出動力10%以上。
而氫氣的燃燒速度是汽油燃燒速度的5倍，氣缸內加入氫氣參與燃燒真正實現節能減排，其主要優點是： 一、氫氣進入氣缸後與氣缸內的其它燃料充分混合，整體提高了氣缸內燃料的燃燒速度，提高了能量轉化速度，減少了熱能損耗； 二、氫氣燃燒「0」排放，是最清潔的能源，直接減少二氧化碳等尾氣的排放量； 三、氫氣參與燃燒使其它燃料燃燒更充分，提高其它燃料燃燒效率的同時，減少了一氧化碳等有害氣體排放量； 四、由於燃燒充分使發動機不容易產生積碳，同時能清除原來氣缸內的積碳，更有利於發動機的燃燒，提高燃料利用率。
7樓：匿名使用者
氧感測器對油耗有一定的影響，不至於增加2公升，洗一下噴油頭，節氣門應該就可以了。不行換乙個節氣門看看，
8樓：時光簡訊
氧感測器壞了油耗會公升高嗎，司有普肯定的告訴你，一定會的，而且有的車還會報故障碼
9樓：匿名使用者
你是說檢查出氧感測器有故障是嗎？發動機控制電腦需要通過各個感測器傳輸的資料進行運算分析，才能給出正確的控制訊號。氧感測器用來探測發動機排出的廢氣中氧的含量，如果探測出氧含量高於一定值，說明燃油燃燒不完全，需要調整燃燒室的進氣量，達到完全燃燒所需空燃比，這樣燃油充分燃燒，效率高、耗油少，如果氧感測器出現故障，所提供資料不準確，自然無法達到精確控制空燃比的效果，油耗會公升高。
10樓：神級人氏
氧感測器對油耗會產生損耗，氧感測器用來探測發動機排出的廢氣中氧的含量，如果探測出氧含量高於一定值，說明燃油燃燒不完全，需要調整燃燒室的進氣量，達到完全燃燒所需空燃比，這樣燃油充分燃燒，效率高、耗油少。
氧感測器：氧感測器，是汽車上的標準配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。氧感測器廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，是最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。
運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產週期，節約能源。
11樓：匿名使用者
樓主你好！結合樓上朋友的答案，我再補充點吧。。車子走久了，發動機也就用久了，活塞與氣缸日復一日的摩擦，會使氣缸比原來的大了些。
這個時候如果噴入的混合氣還是跟原來的一樣多，那行駛起來會不會顯得無力。舉個例：你原來走20km需要1點油，現在你要讓車子走到20km的話就需要2點油。
這樣的話是不是車子是不是就費油了，如果你的車子是這情況的話，那是正常情況，請放心吧！！呵呵！！！
後氧感測器損壞情況下會導致油耗高嗎?
12樓：憶初芳護膚
氧感測器故障一般會亮燈，發動機會抖動，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會增加，可以用故障診斷儀檢測一下電壓，一般在0.1-1伏之間不斷變化，變化次數10秒超過8次，如果電壓在0.1-0.
5伏之間變化，說明混合氣過稀，如果在0.5-1伏之間變化，說明混合氣過濃，如果在0.4-0.
5之間不動，說明氧感測器損壞。
後氧感測器損壞不會影響油耗 後氧感測器主要是監測twc的工作情況 控制排放但前氧感測器損壞會影響油耗 因為噴油脈寬主要取決於前氧的訊號!
13樓：匿名使用者
後氧感測器不會影響油耗，只是無法確定三元催化是否工作正常，對環境保護有影響。
14樓：匿名使用者
後氧感測器損壞不會影響油耗 後氧感測器主要是監測twc的工作情況 控制排放但前氧感測器損壞會影響油耗 因為噴油脈寬主要取決於前氧的訊號!
後氧感測器壞了,對車子有影響嗎，汽車後氧感測器壞了對發動機有什麼影響？有何症狀？
不會有太大的影響。感測器在噴射系統裡起到反饋資訊的作用，ecu通過此訊號進行閉環控制，來達到噴油和點火的精確 控制 達到節能和環保的目的。當感測器壞掉後ecu不能進入閉環控制，電腦得不到進氣系統與供油系統的實際磨損情況，不能在學習。費油還是省油 要看實際情況。例如 油幫浦磨損 空氣流量計藏賭車子就會...
氧感測器壞了對車有什麼影響
一旦氧感測器及其連線線路出現故障，不但會使排放超標，還會使發動機工況惡化，導致車輛出現怠速熄火 發動機運轉失準 功率下降等症狀。氧感測器作用 控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量。1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合...
金盃海獅氧感測器壞了，有什麼影響
影響 增加油耗或者發動機無力。氧感測器壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著 或偶爾閃爍 但短時間車還可勉強行駛 長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦 ecu 不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發知動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩 缺火 喘振等故障...