1樓：網友
加大扭矩，扭矩越大加速越快，馬力越大極速越高。但是也不一定，加速也與車身重量有關，降低車重也很必要，要是純玩車而且樓主開的是有改裝潛力的車（比如三菱evo），建議把玩車沒用的部件都拆了，用以減低車重，比如後排座椅什麼的（你要是雙座跑車就別來和我抬槓了）。假設樓主的車有渦輪的話，建議減小渦輪體積，因為通常情況下，渦輪越小，lag（渦輪遲洩效應）越低，引擎轉數公升的越快，當然還有個問題，就是高轉數時，小體積渦輪會顯得力不從心，大體積渦輪峰值輸出比較好，但是相對lag就大一些，這就是樓主的取捨的問題了。
同樣，如果樓主不是開渦輪增壓引擎的車，而是自然吸氣引擎，可以改善進排氣，有富餘的錢可以加裝渦輪。但是不知道國內對於這種改裝有沒有限制。
2樓：
我認為最直接的辦法就是加渦輪增壓，一般民用車都是用的廢棄式渦輪增壓。
3樓：網友
裝渦輪 有渦輪的車提高增壓係數 刷ecu 增加壓縮比 減輕重量 加裝n20加速系統 就是俗稱的氮氣加速系統 這幾樣是最有效的。
汽車如何提公升加速效能
4樓：汽車導購郭老師
提公升加速效能辦法：1、點火系統進行提公升。2、進排氣改裝。3、提公升動力的終極辦法—渦輪增壓。4、剎車增效。5、公升級電腦程式。以上均可以提公升加速效能。
加速效能是指汽車迅速提高行駛速度的能力。一般用汽車起步連續換檔加速效能和最高檔、次髙檔加速效能來評價。1、點火系統進行提公升。
通過更換高效能導電多組線束和特製火花塞讓座駕起步和加速更加凌厲。2、進排氣改裝。汽車通過改裝進排氣系統，增大進入發動機燃燒室的空氣流量，同時更換排氣管，增大排氣抗阻提公升發動機的勁道。
3、提公升動力的終極辦法—渦輪增壓。渦輪增壓實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。這是比進排氣改裝更先進的辦法，當然費用也高出許多。
4、剎車增效。通過換裝大尺寸剎車盤、剎車皮加強摩擦力和散熱能力提公升剎車效能。同時更換輪圈，輪胎來增加車輪的的抓地性和抗側傾效能。
5、公升級電腦程式。對動力效能的提公升，有效的方式就是發動機系統的改裝。首先是電腦的改裝，由於現在車輛愈來愈精密，因此諸如轉速限制、時速限制、點火正時、空燃比調整等都由行車電腦控制。
通常所說的改裝電腦只是將控制晶元加以更換，藉此使車輛的效能有所提公升。
汽車如何提公升加速效能
5樓：太平洋汽車網
提高加速效能的方法：1。改進點火系統。
2.進氣和排氣修改。3.
渦輪增壓是提高動力的最終途徑。4.制動效率。
5.公升級電腦程式。以上都可以提高加速效能。
加速效能是指汽車快速提高行駛速度的能力。一般以自動起步連續換擋加速效能和最高擋、二擋加速效能來評價。1.
公升起點火系統。通過更換高效能導電線束和特殊火花塞，汽車啟動和加速更加迅速。2.
進氣和排氣物知修改。通過改裝汽車進排氣系統，增加了進入發動機燃燒室的空空氣罩此消流量，同時更換排氣管，增加排氣阻力，提高發動機強度。3.
渦扒櫻輪增壓是提高動力的最終途徑。渦輪增壓其實就是空氣體壓縮機，壓縮空氣體增加進氣量。這是比進排氣改裝更先進的方法，當然成本也高很多。
4.制動效率。通過更換大尺寸制動盤和制動片來增強摩擦和散熱，從而提高制動效能。
同時，更換輪輞和輪胎，以提高車輪的抓地力和抗側傾效能。5.公升級電腦程式。
改善動力效能的有效途徑是改裝發動機系統。首先，電腦的改裝。隨著車輛越來越複雜，如限速、限速、點火正時、空燃油比調節等。
都由行車電腦控制。所謂的改裝電腦只是更換了控制晶元，從而提高了車輛的效能。
百萬購車補貼。
怎樣可以讓車子提速快點，提速太慢了
6樓：a山巔之最
內車本來就是小排量、四缸，就別讓小排量的車提速了。
把自動擋當手動開，真理。一般家用車的換擋時機是2000到3000轉之間，具體是多少轉你可以哪天自己看看自己的車的情況，比如你油門踩下去，轉速錶公升到一定轉速就會降到2000多轉左右，這時就是在換擋了。所以一般想提速快點就是等轉速到2500轉左右。
你想提速快～如果不考慮油耗～按照我的方法～當然～加速和油耗成正比的 你想加速飛快～自然油耗大～ 我個人開車經驗～綠燈亮了～你油門踩大點～讓他3-4千轉～這時候你離合器可以放快點沒事～不會熄火～車子就會衝過去～也許車輪還會打滑現象～正。
名稱： 布加迪·威龍（eb veyron 初產年份：2003 車系品牌：
威龍 veron 發動機： w型16缸發動機，帶四個渦輪增壓器 車身： 雙門雙座 排量：
7993 cc 長/寬/高：4466 /1998 /1206 (mm) 功率： 1001 hp/6000 rpm 軸距：
2700 (mm) 整備質量。
加大油門，多給車清理和保養。改裝國家不允許，可以在範圍之內最大化的提速。
這是車輛設計問題。無法改變。 想要提速快。就要買高排量。。
7樓：心中那片曙光
改裝廢氣渦輪增壓，別瞎鼓搗了，換鋼線啦，電渦輪了，都沒用，直接廢氣渦輪增壓！
8樓：hdp汽車我最懂
可以試試hdp程式的ecu動力公升級，能提公升不少動力，還給提供保險，心裡踏實！
如何才能使車提速快呢
9樓：曲靖樂酷堡玩具
你想提速快～如果不考慮油耗～按照我的方法～當然～加速和油耗成正比的你想加速飛快～自然油耗大～
汽車怎樣加速，怎樣減速
10樓：網友
汽車在行駛中，可以通過踩油門來加速，踩剎車減速。當然踩油門和踩剎車的時候都要慢慢的，否則車子執行就會很不平穩，乘客就會很不舒服。需要加速和減速的時候還要看汽車的車速如何。
汽車在低速行駛需加速時，踩油門的同時要看發動機轉速錶來適時公升擋（一般汽車在1500-2000轉時公升檔）。同樣在低速執行需減速時要踩剎車，同時踩下離合器做好降檔的準備。汽車在高速執行時，檔位已經到了最高檔時，再加速就直接踩油門即可。
如果在高速執行時只是想放慢點速度，只需鬆油門踏板，感覺降到自己的滿意速度在緩緩的踩油門即可。如果汽車在高速執行時需要儘快減速，就鬆開油門直接踩剎車踏板就可以，如果降到速度很低了就要踩下離合器了。高速行駛與低速行駛的速度界定一般在50-60邁左右，超過60邁就可以算作高速行駛了，低於50邁就算低速行駛。
當然還要看具體的車型與排量。開車最需掌握的就是檔位和速度要合適（俗稱認速）。切忌：
低速時檔位高，高速時檔位低。低速時檔位高對發動機和變速箱都有損壞，高速時檔位低對汽車很費油，而且容易讓水溫公升高，雜訊大。公升檔時最好不要跳檔，1擋直接到3檔也沒什麼大事。
但時間長了對變速箱會有損壞，因為變速箱的齒輪變化有需要有個過程，如果齒輪比變化太大會損傷變速箱齒輪。降檔時沒關係，3檔直接到1檔是很正常的。
11樓：張天思雨
無法回答你的問題，這些問題都是因車而異，說說大概吧！一般中檔小車0~100公里加速需要9~13秒左右吧（最快的車3秒多）！從百公里減速到零大概6~8秒！無法說準，僅供參考！
汽車是怎樣提速？快點！
12樓：廣州啟哥
日常的駕駛，我們都是通過加大油門進行提速操作專業的氮氣加速系統。
nos全稱nitrous oxide system，即氮氣加速系統。是由美國holley公司開發生產的產品。在目前的世界直線加速賽(drag racing)中，為了在瞬間提高大比率馬力，利用的液態氮氧化物系統正是nos。
nos的工作原理是把二氧化氮(n2o)，即俗稱的笑氣(laugh gas)高壓形成液態後裝入鋼瓶中，然後在引擎內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（其可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），以此增加燃料燃燒的完整度，提公升馬力。由於nos提供了額外的助燃能力（氧氣量大）所以安裝nos後還要對應增加燃油噴量與之配合，nos與渦輪增壓、機械增壓一樣，都是為了增加引擎混合氣中的氧氣含量而提公升燃燒效率增加馬力，不同的是nos是直接利用氧化物，而後兩者則是通過外力增加空氣密度來達到目的。也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用一氧化二氮呢？那是因為用氧氣難以控制引擎的穩定性（高溫和**力），所以極少直接使用氧氣。
13樓：網友
你的問題太抽象了 但一般的超車提速，就是降檔增加扭矩。
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