電噴噴油器去哪裡測量和維修

2025-02-12 20:30:10 字數 5378 閱讀 9774

1樓:山東萬通汽車學院

1.噴油器修理前的試驗 清洗噴油器外部在噴油器試驗器上對各噴油器逐一進行試驗檢查其密封性、噴油壓力和噴油質量如不符合要求則須解體檢修;

2.噴油器的分解。

將外部清洗乾淨的噴油器夾在墊有銅片的虎鉗上使噴油嘴朝下擰下鎖緊螺母和調壓螺釘取出彈簧、彈簧座和頂杆收存墊片。 將噴油嘴朝上在虎鉗-—l夾好拆下噴油嘴緊固螺套取出針閥體。如針 閥體被積炭卡於螺套內應在清潔柴油中浸泡後取出不允許硬敲。

從針閥體內拔出針閥如拔不動時可用手鉗墊布夾住擰出分解的各零件擺放應整齊針閥與閥體應成對放置。

3.噴油器零件的檢修。

用銅絲刷清除外部積炭。如噴孔堵塞可用專用通針疏通針閥體內的汙物可用專用清除工具剔除然後用柴油洗淨。針閥導向面、密封錐面有傷痕或發暗時應更換針閥體有嚴重腐蝕也應更換。

針閥偶件完成上述檢修後應進行滑動性試驗如圖7-3所示將針閥偶件在清潔的柴油中洗淨後將針閥裝入閥體i3左右鬆手後針閥應能在自身質量作用下緩緩滑人閥體內無任何卡滯現象。否則應配對研磨或更換。

4.噴油器的裝復。

裝復前應清洗所有零件並用壓縮空氣清理噴油器體內的油道清洗噴油器配合表面在安裝前塗油。 使噴油器進油口端朝下夾於墊有銅片的虎鉗上將在清潔的柴油中浸泡過的噴油嘴取出對準定位銷後裝於噴油器體上以60n·m的力矩擰緊固定螺套。 取下噴油器上下移動可聽到針閥活動的響聲否則應重新清洗噴油嘴後裝復若針閥仍不滑動需更換噴油嘴。

裝復頂杆、彈簧座、彈簧擰上緊固螺母。

5.噴油器的除錯。

噴油器裝復後應在試驗器上進行密封性、噴油壓力和噴霧質量的試驗。噴油壓力不符合要求時可擰動調壓螺釘進行調整調整後應再次檢查密封性及噴霧質量。

2樓:網友

牛莊汽車站對面有一家。

到**學柴油電噴電腦板維修培訓

3樓:致富

柴油電噴培訓哪家好。

哪家好,先了解柴油電噴;

1、國3電控發動機能夠正常工作的最重要幾個條件:低壓油路、高壓油路能夠建立,噴油器無故障,ecu、曲軸感測器、凸輪軸感測器、水溫感測器、機油壓力感測器等無故障。

2、在維修電控柴油發動機中常用的檢測工具有數字萬用表、故障解碼儀及普通試燈等,但要準確快速判斷出故障原因,還需要一些其他的實用檢測工具:如軌壓快速測試燈,噴油器快速檢測控制器,噴油器電流測試鉗等。

3、如果電控發動機發動不著,首先檢發動機ecu是否有電,開啟鑰匙時,發動機故障燈是亮一會兒,如果沒有,則發動機ecu未上電,檢查ecu電源線等,如果有,則在起動時用電流測試鉗檢視噴油器是否有電流,用軌壓快速測試燈檢視怠速與低速時的軌壓是否能建立,這兩種情況缺一不可。

4、如果發動機發動不著,直接用電流鉗來測量噴油器上供電電流情況,一般有150ma--350ma左右的電流就表明發動機ecu基本沒有問題。

5、如果發動機ecu提供的噴油器電流正常,油路高壓也正常,接下來判斷噴油器是否能夠噴油是乙個難點,用本站提供的噴油器快速檢測控制器在普通噴油器校驗器上(普通校油幫浦的地方都有)進行檢驗是乙個很直接簡首先易可行方法,該噴油器快速檢測控制器模擬發動機ecu供給噴油器的脈衝電壓,通電時間只有毫秒,間斷時間45毫秒(用示波器測得),可以快速判斷噴油器是否堵塞不出油或漏油,特別是在外出救援服務時很方便。

6、如果發動機工作不好時,出現不能加速、斷缸現象、冒黑煙、藍煙等等故障,可以檢查低壓油路、高壓油路、高壓幫浦、噴油器,ecu、曲軸感測器、凸輪軸感測器、油門踏板感測器、進氣壓力感測器等,根據解碼儀提供的故障碼逐個檢查排除。其中關鍵點是檢查加減油門踏板時,用軌壓快速測試燈測量軌壓是否有相應的變化。

7、排除國3電控發動機故障的基本要點 一是油路中油壓的高與低,二是電路中訊號的有與無,三是噴油器是否能正常工作。汽車故障解碼儀只能提供大概的故障方向,有時提供的故障資訊還描述不太準確。

南京萬通汽車學校坐落在六朝古都——南京,隸屬於著名的新華教育集團,是萬通汽車教育旗下具有實力的院校之一。

4樓:南京萬通培訓

柴油機的電路電控學習還是要到專門的培訓學校去學習,當學徒是學不到電路理論等相關知識的。學校不進有理論,還有專門的機器放在那給你練習,還是挺不錯的。

5樓:網友

到**學都一樣,都是讓你買機器,真教你的沒乙個,除非你有人,或者關係好,是特別好,特別知道嗎,關係好的話,一分錢不收你的,還真教你。

6樓:南京萬通汽車技工學校

想學習全面的技術還是要到學校去學。當學徒只能學到表面的,真正的技術沒有個兩三年的學徒經歷是學不會的。在專業的學校學的話就不一樣了,幾個月就能把整套技術流程都學會,故障碼分析,電噴電控系統等都能學會,有大車給你練手,還不用當學徒受氣。

早點學成技術也能早點出師工作賺錢了。

7樓:來自海印寺休閒的悟空

我有這方面的資料需要我可以發給你。

電噴噴油器用千分表怎樣測銜鐵間隙

8樓:匿名使用者

在噴油器生產過程當中,這5個墊片可不是隨便挑的,是經過一步一步精細的測量計算出來的,其精度都以微公尺計(1000分之1公釐)。為什麼要如此精確的定義各墊片的厚度呢?就是因為每個調整墊片對噴油器的功能都有重要的影響。

閥彈簧調整墊片:調整電磁閥彈簧力的大小。不同種類的噴油器閥彈簧力設定值不一樣。

crin噴油器的閥彈簧力設定值從58n到85n不等,最大許用公差±3n。閥彈簧力太大和太小都會影響到相應區域的噴油量大小。銜鐵公升程調整墊片:

調整球閥上下跳動的位移最大值(即銜鐵公升程)。不同種類的噴油器銜鐵公升程設定值有差別。crin的銜鐵公升程設定值從40微公尺到60微公尺不等,其中中國市場的crin2代噴油器多為52微公尺或55微公尺,最大許用公差±5微公尺。

銜鐵公升程太大或太小會直接導致噴油器不噴油或噴射嚴重偏小。對crin噴油器而言,在設定值的正常偏差內(±5微公尺),銜鐵公升程的大小隻會影響到預噴點油量大小,不會影響到其它噴射點。緩衝公升程調整墊片:

調整銜鐵片在工作過程當中的最大位移。緩衝公升程墊片不能太厚,否則直接導致噴油器回油量大。設定值在20微公尺到60微公尺不等,最大許用公差±20微公尺。

只要在最大許用公差範圍內,它的厚與薄不會影響到各單個測試點的噴油量,只對短時間內多次噴射油量的總量有影響。而普通的維修用測試臺是測不出來的。以下不做詳細講解。

油嘴彈簧調整墊片:調整油嘴彈簧力的大小(俗稱油嘴針閥開啟壓力)。crin2油嘴彈簧力一般設定為34n,最大許用公差±3n。

彈簧力超差會導致噴油量偏差,尤其怠速階段。針閥公升程調整墊片(中間片):調整油嘴針閥在工作過程當中的最大位移。

其設定值隨噴油器型號的不同而不同,一般從200微公尺至350微公尺不等,最大許用公差±10微公尺。針閥公升程的大小主要影響全負荷點的噴油量。

柴油電噴車維修培訓,**能學

9樓:西安萬通汽修學校

①參加現在社會上培訓班汽修學習柴油電噴。②參加職高汽修專業學習。

10樓:南京萬通培訓

現在學習就2種,一種去修理廠當學徒,第二種去學校全面學習。去修理廠只能學到皮毛,大師傅也不會全把技術教給你。來學校學習的話,教的很全面,也都是市面上最新的技術,包括電噴電路的控制系統,故障碼分析等等,理論和實際操作都有,修理廠只能讓你打打下手,理論什麼的也學不會。

11樓:四川萬通汽車學校

1、校園環境、學校規模設施裝置3、教師的資質水平。只有學校的硬體設施必須要過硬才行,只有操作多了,熟能生巧,自然技術就學到了。

p026e柴油電噴噴油器低端高階短路故障怎麼檢修

12樓:甘肅萬通技工學校

這個東西不好修,新技術,老工人,再加上廠家還技術封鎖,不僅要具有相關過硬的理論知識,還要有相關的檢測設施,不光是一般的維修廠和維修工難以維修,複雜的故障售後服務站有時都難以搞定。

採用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴柴油機。電噴柴油噴射系統由感測器、ecu(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制,實現對噴油量以及噴油定時隨執行工況的即時控制。

採用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等感測器,將即時檢測的引數同時輸入計算機(ecu),與已儲存的設定引數值或引數圖譜(map圖)進行比較,經過處理計算按照最佳值或計算後的目標值把指令送到執行器。執行器根據ecu指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點),同時對廢氣再迴圈閥、預熱塞等執行機構進行控制,使柴油機執行狀態達到最佳。

電噴汽油機的噴油器有哪些檢查專案?

13樓:慕容雅嫻九琳

汽油機的噴油器安裝在進氣歧管上,與進氣形成可燃混合氣後在進入燃燒室,柴油機的噴油器安裝在氣缸上,直接噴入燃燒室,柴油機的噴油器的噴射壓力要遠高於汽油機的噴油器。

14樓:匿名使用者

去修理廠問問就知道了【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

汽車電噴系統中,噴油器是通用的嗎?可以互換嗎?ecu的噴油引數可以調嗎?請大師予以解答,在下感激不盡!

15樓:網友

噴油器不是通用的,有高阻的和低阻的,就是同樣的噴油器安裝之前也要做噴油測試,測其噴油量和霧化,相差太大會造成發動機發抖,嚴重的會影響發動機壽命。

16樓:泯滅vs重生

噴油器是不通用的,你也不能自己改裝成電噴的。

介面針腳是一樣的。

目前應該沒有做老車改電噴的,因為不合法。

怎樣檢測柴油電噴噴油器是否通電?

17樓:山東萬通汽車學院

可通過以下四種方法檢測:

1)用發動機運轉時噴油器預設的比較法檢查起動發動機,待冷卻液溫度正常(85一95 9c)後,使發動機怠速運轉,然後逐一拔下與噴油器接線座相連的外掛程式,觀察每一氣缸對發動機速度和效能變化的影響。當拔下某噴油器導線外掛程式時,發動機速度有明顯下降的感覺,則說明該噴油器效能良好,若發動機速度和效能未有任何變化,則該噴油器可能存在故障。

2)噴油器線圈阻值測量法關閉點火開關(off檔),用萬用表的電阻檔檢查噴油器兩個接線端子間的電阻值,看其是否與標稱電阻值相符。電流驅動的噴油器電阻值在3 fl左右;電壓驅動的噴油器電阻值在巧幾左右。若電阻值相差甚遠,則說明噴油器有故障,應更換之。

3)噴油器電路的試燈檢視法噴油器外部電路的故障,常用試燈法進行檢視。將12v的試燈接在噴油器接外掛程式兩個端子之間。而後,起動發動機,觀察試燈的閃亮變化情況。

若試燈閃亮。說明噴油器控制電路正常,否則,說明電路或控制電腦有故障。

4)噴油器動作聲響監聽法噴油器單體效能的好壞,可通過單獨向噴油器供電的方法進行單體檢測。將12v電源接到噴油器接線座的乙個端子上,另乙個端子搭鐵後再斷開,如此重複,監聽噴油器的動作響聲。如果每次在搭鐵時,噴油器能發出短促的「咔噠」聲,則說明噴油器效能良好,否則噴油器有故障需更換。

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噴油器回油過多是噴油嘴有阻塞現象,建議將噴油嘴拆檢清洗及測試噴油壓力,如果霧化不良和噴油嘴有漏滴現象就要更換新油嘴了。分什麼樣的 電控系統 通常都有 濰柴電噴柴油發動機.怠速一千轉加不上油 如果bai一直是1000轉,無論怎麼踩油du門,發動zhi機轉速一直上不去。要dao用解碼儀看看錯誤碼。版這種...

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