對產生水溫高的使用者應建議採取哪些措施?

2025-02-05 10:50:25 字數 5764 閱讀 7436

1樓:網友

1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點,併產生大量水蒸氣,會產生大量氣泡,冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據,就會使氣缸壁周圍嚴重虧水,從而使得發動機缺乏冷卻,會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低,甚至變形,承受不了正常的負荷,同時也會破壞各零件間的正常間隙,使零件間不能保持正常的油膜,輕則會使發動機拉缸、拉瓦,重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。

2、防凍液的選擇:防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶,容量為4公升(一般轎車水箱容積差不多也是4l)。

原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些,一般在80元一瓶左右,容量為左右。在更換防凍液時需按比例新增,一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:

2的比例即可。

3、防凍液的更換週期與更換方式。

不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異,但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液,也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說,總之都要換,無非是更換週期長短罷了。

4、在更換防凍液的時候,第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻,切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險,二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。

5、加註新的防凍液時,可以直接向儲液罐中倒入大約左右(視車型而定)的防凍液,液麵高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲,並繼續開始加註防凍液,看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊,至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。

之後啟動車輛,怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度,並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈,之後再關閉發動機,開啟儲液罐會發現液麵高度有所降低,這時只需要再新增適量的防凍液使其液麵保持在max和min之間即可。

2樓:匿名使用者

立即停車熄火,冷車後再加水啟動。

汽車水溫高什麼原因造成的?

3樓:塗桖珍

水溫高這種問題只能由淺入深,你先看看水溫高之後風扇會轉不,轉的話有沒有高速檔,吹出來的風會不會很燙手。不轉或者沒有高速就要檢查風扇線路。 吹的風不燙手,就要看看上下水管溫差多大,節溫器開啟順不順,水幫浦有沒有工作。

還不行就要檢查冷卻迴圈系統是否阻塞,缸蓋缸體的水道有沒有問題。

4樓:網友

先檢查汽車本身有沒有哪個部件壞了,如果正常,就注意以下因素:1/開車速度不要接近到極限,2/開車的連續時間不要過長,最多行車3小時後休息15分鐘,3/不要長時間啟動等候,如遇堵車時間長可先熄火,4/不要超載過重,5/水箱加水要適當,有的車加水滿了也不行的。

5樓:24h汽車小達人

發動機冷卻液不足;

水幫浦故障,推動皮帶磨損或過鬆;

節溫器主閥門沒法開啟或開啟時間過遲;

百葉窗沒法完全開啟;

散熱片髒汙、損壞或散熱器冷卻管堵塞;

水套和分水管積垢。

小車高溫的原因有如下幾種:發動機冷卻水迴圈不好、風扇轉速不夠、點火正時太早、發動機空燃比太高、燃油辛烷值太低,還有長時間的加油門跑使車輛負荷加大。

1、發動機冷卻水迴圈不好它所包含的因素較多,比如節溫器打不開或是開啟的不完全,在發動機小迴圈進入攝氏80度時不能夠進入大迴圈散熱。冷卻水不夠無法形成大迴圈進行降溫。水幫浦轉速不夠包含有皮帶打滑和水幫浦的渦輪葉片被腐蝕的太嚴重幫浦水量不夠等因素。

2、風扇轉速不夠其中有風扇皮帶打滑,風扇矽油離合器損壞。風扇電動機碳刷使用太久,太短接觸不好時轉時停。還有風扇的風圈損壞漏風太多。

風扇繼電器有問題無法接通,或是低速接通而高速無法接通,發動機進入高溫時風扇高速不轉等因素。

3、點火正時太早混合氣在汽缸內燃燒時間過長溫度公升高。

4、發動機空燃比太高其實就是空氣多燃油太少,混合氣在汽缸內燃燒速度減慢溫度公升高。和諸多的因素相比這一項的溫度是最高的,而且相對比較難排除的故障,需請專業人士維修。

5、燃油辛烷值太低是指燃油的標號太低本身的爆燃速度就慢,自然燃燒的速度就慢,燃燒的時間就長,溫度也就高了。另外現在市場上所銷售的大部分汽油都是二甲醚混合燃油它的熱值本身就比純汽油高,有的車就受不了了。但大部分車是沒有問題的。

提問和我加95的油有關係嗎。

提問92的 但是95的沒有差多少這兩次就加95的了。

不要長期換來換去的加,或者長期混加就可以了,等這箱95號汽油用完了,換回92號機油即可,這個車子加92號汽油足夠了,沒必要刻意加95號汽油。

提問一直以來沒有過這樣情況 今天第一次 然後剛才我就試一試出去開一圈還是高溫 這個高溫總體來說是不是 不是什麼大毛病啊!發動機變速箱什麼的沒事吧。

發動機應該也沒有什麼大問題。

你這個今天剛剛這樣子的話,我建議你去檢查一下,導致高溫的情況有很多很多種。

提問修理的話是不是隻要檢查水箱 水管這一塊是吧。

提問好吧謝謝了。

6樓:諾作沃君婷

要的有:點火系統出毛病,水管破裂,水箱倒塞,水溫探頭損壞,水幫浦損壞,電子扇電路故障或恆溫扇液壓故障工作不正常都會影響水溫。冬天行車和夏天行車的水溫基本上是沒有區別。

只不過外來天氣影響另水熱的時候經常減溫,在冷的時候經常加溫作為引擎補恆溫充而已。這都是恆溫器自動操作的。低檔低速行駛對水溫正常是不會有太大影響的,只有在倒塞車情況會容易出現水溫過或低速檔高轉速情況下。

7樓:

有以下幾種可能:

1、防凍液少了;

2、水幫浦工作異常;

3、水箱髒了;

4、風扇工作不正常。

建議還是開去檢查下吧。

8樓:戊傲玉

是否缺水,檢查節溫器,電子扇是否都工作正常。基本就是這幾處的原因,甭擔心,還是比較好解決的。

9樓:花晗藝伯

我也有過這樣的問題,水溫一上來連空調都不冷了,後來拿去修,說水幫浦漏水,節溫器壞了,無法帶動風扇高速運轉,而且還影響到製冷系統,所以換完水幫浦什麼的後再加了冷凍液。一共花了620元。

10樓:no1我知道

很簡單,檢查一下水幫浦,風扇,清洗水箱,檢查節溫器,無非這幾個地方。

11樓:波士仔

先看下風扇開動未 再著車後開啟加水蓋看水流動未 再清洗水箱。

12樓:網友

冷卻系統故障。必須進廠維修。自己是好不了的。

13樓:牛咖斯

汽車也像人一樣會發高燒,汽車高溫怎麼辦呢?

什麼原因可能會造成汽車水溫高?

14樓:網友

水溫高有好多,如 風扇不轉, 漏水,水幫浦不工作,節溫不開帶飢哪啟,感應塞壞蠢碼了。都會出現這樣的情況肢頃。

冬天和夏天的水溫到是沒什麼區別,就是水溫公升起來的快慢問題, 低速行車,水溫容易高。

汽車高速水溫高是什麼原因造成的

15樓:深度旅行

節溫器不要摘,摘了節溫器會影響發動機壽命,因為有可能會水溫過低,另外也不能徹底解決問題。

你的車是老款思域,使用時間過長,建議你檢查發動機工況,看發動機是否有需要大修的可能。

你還需要去檢查你的節溫器、水溫感測器、風扇、電子扇、水箱、水幫浦,這幾個部件是否都是完好的。

另外給你個提醒,車的水箱裡最好不要加水,應該加防凍液,春夏秋冬都加防凍液,這很重要。如果過去加過水,又是老車,建議找人清理一下水箱。

關於水箱還有個事,很多人忽略了水箱和冷凝器之間的清潔,很髒的話也會影響你的散熱,水箱和冷凝器的撒熱片都倒了也會影響到散熱。

這幾個問題都檢查之後,應該就可以搞定。如果只是高速水溫高,沒有鎖擋跑高速的話,那估計發動機工況真的有問題,另外機油別加亂七八糟的,加點美孚的半合成也不貴。

16樓:鼻等

個人感覺 水幫浦有問題或者水箱漏了?

開鍋了 就是指這個。

其實小問題。

不用著急。找個差不多的修理場就好。

希望幫到您。

17樓:網友

車輛使用時間較長,一方面冷卻系統散熱功能不良,導致發動機高溫,另外主要是車齡較長,發動機動力下降,在高速行駛時,發動機經常保持在大負荷的工況下工作,肯定要造成發動機水溫過高。建議你如果想徹底解決問題,就對發動機進行大修,否則,就不要高速行駛了。

18樓:網友

建議檢查一下水幫浦及風扇。最好把節溫器摘下來,冬季的時候在裝上。

19樓:網友

要清洗下水箱了。肯定是水箱有堵塞。

造成發動機水溫高的原因有哪些?

20樓:中國二手車網

缺防凍液,節溫器壞了,風扇皮帶斷了或電子扇不轉,還有是水箱進氣格柵堵子拿水或氣反吹吹,還有是水幫浦壞了,修的時候看看上下水管溫差大小正常是上水管比下水管水溫低很多。

21樓:天天面料

缺水(漏水),節溫器故障,風扇故障,水幫浦故障,長時間高負荷執行。

22樓:網友

水少、長時間超負荷或高速、水道結垢嚴重、機油壓力偏低。

老本田車水溫過高的故障原因,以及解決的辦法?

23樓:網友

機油別加太多~~~然後加汽車用的冷卻水~~~前提是先洗乾淨水箱衝乾淨!

然後把節溫閥拆 了~~~基本上能解決問題了~

不過老車了~~機件老化磨損嚴重~~可能要大修了~

24樓:網友

可以將節溫器拆除,或者清洗水箱、水道。老車也要考慮是否發動機年度老引起的水溫過高。

25樓:網友

可能是節溫器出問題了,到4s店檢查一下吧。

汽車行駛中,水溫表經常報警是什麼原因,怎樣造成的?

26樓:帥雲澤

兩種可能1水溫真的高2水溫表有問題。

1如果水溫真的高要去檢查,不然動機會拉缸燒掉2如果實際水溫不高,那就是水溫感測器或者線路有問題3檢查防凍液少沒少。冷車時液接觸不到感應器,報警4如果是前者一定要儘快檢查哦,不然很毀動機的。

27樓:嘆絳珠還淚

水溫真的高?還是水溫不高水溫表錯誤的顯示過高。

如果水溫真的高要去檢查,不然動機會拉缸燒掉如果實際水溫不高,那就是水溫感測器或者線路有問題如果是前者一定要儘快檢查哦,不然很毀動機的。

28樓:網友

那可能真的水溫高了。檢查風扇有沒有轉,另外看下節溫器有無壞了。

29樓:沈笑同

水溫過高!!可能是大迴圈沒開啟!!也有可能是風扇不轉了!!去修理廠檢察下!!

東風多利卡汽車水溫高有什麼辦法可以解決?

30樓:漳州極聯智慧型

檢查一下發動機的節溫器是不是工作不正常,還有你防凍液有沒有變質變色,這兩項最重要。更換了就沒事啦。

31樓:曾笑天涯僅咫尺

發動機水溫過高大致有以下原因:

一、水箱的散熱格柵是否被大量塵土和雜物堵塞影響散熱,冷卻水是否加滿或水箱內部結垢嚴重。

二、節溫器在否毀壞,工作溫度90°以上時扇面不能夠完全開啟。

三、散熱器風扇工作是否工作正常,風扇皮帶及水幫浦皮帶是否松礦。

四、水箱下水管是否被吸癟,水幫浦工作是否正常。

五、冷卻水迴圈系統是否被異物堵塞,缸體水道被異物或嚴重積鏽堵塞。

六、點火提前量是否過早或過度延遲。

以上屬於常見故障,如有其它問題還需具體分析。

汽車水溫高的原因有哪些,影響汽車水溫高的原因?

造成水溫高可能有以下幾種原因 一 冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制 也可能由水溫感測器控制。二 冷卻介質不足。防凍液 高檔車要求一年四季都要加註防凍液 水或蒸餾水 臨時代用 水箱蓋漏水。三 節溫器損壞。如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱 裝新節溫器時應注意有...

汽車水溫高是什麼原因造成的,汽車水溫高是什麼原因?

1 首先在發現水溫過高,停車靠邊之後,不應當馬上熄火,因為引起水溫過高的原因有多種,但每次故障大概也只有一種,如果關閉了所有其他功能,會導致水溫一直處於過高,損傷發動機,準確的做法應該是怠速停車,開啟引擎蓋,開啟暖風,盡快散熱,還要注意停放在陰涼的地方。2 接下來我們就要檢查冷卻液是否充足,這種情況...

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