1樓:cmyyy營業員
100度左右,部分歐系車在110度左右。通常所指的機油溫度是機油被幫浦送內之前的溫度,也就說容即將被送入需要潤滑部位之前的機油溫度,因此帶機油溫度表的車型,機油溫度計通常安裝在機濾附近。機油散熱是通過油底殼這個途徑,而水溫只是發動機外部冷卻,並且有散熱風扇,水溫通常是90°正負個兩三度,正常情況下,油溫會比水溫高10°C左右。
2樓:匿名使用者
這要看油的情況啊 有的油高點 有的低 你買油的時候上面寫了的 比如說10w40 這個40就是溫度
發動機工作機油壓力多少正常?
3樓:途虎話養車
機油壓力一般保持在150~350kpa的壓力範圍內。若機油壓力錶指示的壓力專值小於98kpa,則屬可視為機油壓力過低,應立即停車進行檢查,否則容易造成零件過度磨損,甚至發生「燒瓦抱軸」等重大機械故障。
造成機油壓力過低的主要原因:
一是機油粘度過低。
二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞。
三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷,或是閥門接合面密封不嚴,導致漏油洩壓。
四是主軸承或連桿軸承間隙過大。
五是機油幫浦工作不良。
4樓:匿名使用者
汽車行copy駛時,潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發動機怠速運轉時,油壓應不低於0.1mpa。
發動機工作時,必須保持正常油壓。如果油壓過低,各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快;如果油壓過高,容易使油封、油管壓壞,消耗發動機動力。
擴充套件資料
關於發動機機油的作用
1、潤滑
機油在運動零件的所有摩擦表面之間形成連續的油膜,以減小零件之間的摩擦。
2、冷卻
機油在迴圈過程中流過零件工作表面,可以降低零件的溫度。
3、清洗
機油可以帶走摩擦表面產生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環及其它零件上的積炭。
4、密封
附著在氣缸壁、活塞及活塞環上的油膜,可起到密封防漏的作用。
5、防鏽
機油有防止零件發生鏽蝕的作用。
5樓:匿名使用者
發動機bai工作時,必須保持
du正常油壓。如果zhi油壓過低,各摩擦表dao面版
會因得不到足夠
權的潤滑而磨損加快;如果油壓過高,容易使油封、油管壓壞,消耗發動機動力。汽車行駛時,潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.
5mpa。發動機怠速運轉時,油壓應不低於0.1mpa。
1、機油壓力過低,會破壞發動機的潤滑條件,造成潤滑、冷卻和清潔不良,將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大,機油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過低。
2、機油壓力過高,雖然不多見,但同樣會破壞正常的潤滑條件。如機油粘度過大、變質結膠,濾芯和油道堵塞,調壓閥調整不當或不能開啟都會造成油壓過高。
3、機油消耗過多,發動機正常的機油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%,若大於1%就不正常了。機油消耗過多的原因除漏機油外,更多的是燒機油。
其主要原因是:活塞與缸壁間隙過大;活塞環磨損過甚或彈力不足;氣門導管磨損過甚;氣門杆油封損壞。利用馳耐普發動機超強修復劑可大大提高活塞環的密封性,修復已磨損的內部機件,減小機油的消耗。
6樓:匿名使用者
樓主你bai好很高興為你解答 汽車du
行使時機zhi油壓力一般應保持在200kpa~500kpa;發動機dao溫內度較高而轉速較低時,油壓容不低於200kpa;發動機溫度較低而轉速較高時,油壓不高於500kpa。發動機怠速時油壓應不低於100kpa(不同車型油壓規定值也不一樣)。
望採納謝謝
7樓:匿名使用者
汽油機1.5~4.5公斤,柴油機1.5~5公斤
8樓:匿名使用者
怠速的話0.2至0.4mpa
汽車發動以後潤滑油會不會到發動機然後和汽油一起燃燒
你好樓主，正常情況下是不會的。如果發生上面你說的那種情況，就會出現尾氣排出黑煙的狀況，並且檢查機油尺會發現機油逐漸減少。這就是俗稱的 燒機油 了。出現燒機油的原因主要有以下幾種 1機油加量過多 2汽缸與活塞間隙過大 3活塞環裝反而泵油環折斷 4混合氣竄入機油中稀釋機油 5進氣門導管或密封圈損壞，機油...
一般汽車發動機的工作溫度最適宜在多少度
發動機冷卻系統的正常溫度在87 102度，而發動機缸內溫度最高時可達1500 1800度，這個溫度是在每次缸內點火後產生，而後迅速下降，到進氣時已下降到300 500度，部分的溫度均從發動機的排氣系統散發，而少部分的溫度通過發動機的冷卻系統和發動機的表面進行散量散發，高速運轉的發動機，排氣系統的溫度...
請問飛機發動機的潤滑油可不可加電單車的發動機？
好像不能吧，聽說飛機上的潤滑油特別硬，摸上去像固體，這東西灌進電單車裡，估計一天就得報廢。謝謝！這種潤滑油是可以加入電單車的發動機的，會讓電單車發動機效能更好的。先看油的牌號是不是和電單車要求的潤滑油牌號一樣，應該是不行的。汽車的機油可以加入電單車裡面嗎？為什麼？根據不同電單車也有不同要求，要根據具...