1樓：講星座的川哥
三效催化淨化器的作用是提高三元催化劑的氧化還原效率，減少廢氣排放，疏通三元催化劑的管路，降低廢氣背壓，提高發動機的馬力。降低油耗，延長三元催化劑的使用壽命；三元催化劑是安裝在汽車排氣系統中最重要的外部淨化裝置。定期清洗三元催化劑，不僅有助於提高汽車發動機的效能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警；它非常適用於閉環電噴機車。
良好駕駛習慣的車輛可在10000-20000公里內清洗乾淨。
清洗三元催化劑是非常必要的。如果不定期清潔三元催化劑，會影響車輛的油耗、動力和廢氣排放。三元催化劑需要每5000-8000公洞伍圓裡清洗一次。
定期清潔將提高車輛的燃油經濟性。三元催化劑的使用壽命通常為3-5年。定期清洗三元催化劑，可延長催化劑使用壽命10-20萬公里。
通常，當寒冷的汽車啟動時，它會聞到辛辣的汽油味。這種情況是由於汽油燃燒不完全造成的。三元催化劑可能需要清洗。
當車輛油耗顯著增加時，表明三元催化器工作不正常，需要及時清洗。在汽車行駛過程中，如果發現汽車的動力明顯不足，或者在加速過程中汽車的動力明顯減弱，即使在快速加速的狀態下，汽車的動力也沒有得到很大的提高，這表明三元催化劑異常，需要及時清理。
三元催化劑堵塞的大部分原因都是由於汽車的不良使用習慣。在突然制動的情況下，會產生最不完全的燃燒，這將導致三元催化劑堵塞。清潔三元催化劑是減少廢氣排放最直接有效的方法；隨著國家對機動車尾氣排放檢測的日益嚴格，三效催化清洗劑的市場規模越來越大，被廣大駕車者所接受；市場上的主流洗滌劑品牌都是國內品牌橘鉛，如車佳納塌三元洗滌劑。
在國外品牌中，尤其是在發達國家和地區，品牌是首選。
2樓：小美美學姐
應該洗，它的作用就是為了提高催化劑的氧化，而且也是為了減少尾氣的排放，能夠提高發動機的馬力。
3樓：韓諾諾
我認為應該定期清洗遲鎮清三元催化，它的作用就是把尾氣中的co,hc等碼前有害物質轉化為co2和水等無害旅孝的物質。
4樓：夾竹桃
我認為當然應該清洗，三元催化的作用就是轉化尾氣中的有害物質，這樣可以使尾氣更環保。
汽車三元催化器該不該洗？它的作用是什麼呢？
5樓：巴黎還沒有去過
清洗三元催化器的前提是汽車的排放出了問題，導致三元催化器堵塞或失效。排放汙染的原因有很多，應該根據實際檢測結果來判斷，而不是行駛里程。三元催化洗不掉。
別聽修理廠的人胡說八道。建議你把車開到高速公路上，把發動機轉速調到3500轉，一次一小時，一洞基個月一次。如果它不工作，你必須更換它。
我的車十年二十多萬公里，幾乎都是這麼幹的。到目前為止，沒有任何問題。
三元催化轉化器需要清洗。由於消顫大我國燃油與閉環電噴汽車不匹配，燃油含硫量高，油品質量差，道路擁堵，燃油燃燒不完全造成大量排放。車輛執行一段時間後，三元催化器不可避免地會附著大量的化學複合物，堵塞三元系統。
三元催化轉化器的正常工作決定了發動機的工作狀態，如油耗、動力、排放等。三元催化器工作狀態異常可能是由於油耗突然增加、車輛無法加速、排氣管異響等原因造成的。
作用是將汽車尾氣中排出的co、hc、nox等有害氣體通過氧化還原轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。要知道三元催化的作用就是讓發動機排出的廢氣無害化。說白了就是淨化廢氣。
現在國六的車和以前國五的車的區別是在排氣管三元催化附近安裝了淨化裝置，減少了有害氣體的排放。目前年檢對尾氣的要求越來越高。無論是電腦檢測還是肉眼檢測，都無法直接判斷三元催化器是否髒汙或需要清洗。
只有當三元催化器出現故障，無法正常使用時，才會被故障指示燈檢測到。如果想詳細瞭解發動拿豎機的工作情況，還可以觀察排氣管末端噴嘴的顏色。只要是幹磚或者無色都是正常的。
個人覺得更重要的是問專業機構或者汽車廠商，三元催化器十萬公里後怎麼辦？如果排氣口油膩發黑，說明積碳過多，需要清洗排氣三元催化器。裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛汽油燃燒後，尾氣通過三元催化器時，鉛顆粒會覆蓋在催化器表面，使催化器的活性面積減小，從而大大降低催化器的轉化效率，導致三元催化器鉛中毒。
6樓：創作者
應該清洗，可以提高氧化的效率，有利於減少廢凱改塌氣的排殲穗放，可以疏通三盯圓元催化劑的管路，提高發動機的馬力，有利於降低廢氣的背壓。
7樓：夾竹桃
我認為應該清洗，三元催化主要作用就是和尾氣中的廢氣發生反應，這樣可以起到淨化尾氣的作用。
8樓：韓諾諾
我認為當然應該洗，這個元件最大的作用就是淨化尾氣。
汽車三元催化器要不清洗？
9樓：汽車大師問答
三元催化器是否需要清洗，需要根據實際情況來決定。但是，定期清洗三元催化器並沒有什麼益處，操作不好會對三元催化器和發動機造成損害。三元催化器的清洗並沒有具體的標準，而車輛說明書中只是建議定期檢查（注意檢查和清洗完全是兩個概念）。
因此，目前說三元催化器要在規定的週期和里程內清洗是不靠譜的。三元催化器使用鉑、銠和鈀作為催化劑，在高溫下將尾氣中的有害物質轉化為二氧化碳和水。這三種***其實都是消耗品。
長期使用過程中，***會中毒，這是不可逆的。因此，長期使用後，三元催化器的轉化能力必然會下降，而這種下降與清洗無關。當尾氣質量下降時，首先要考慮的是三元催化器的實際狀態。
如果是***中毒、老化導致的問題，清洗是沒有用的，甚至可能會加速三元催化器的損壞。另一種是三效催化的物理損傷，比如三效破碎，不是清洗就能解決的。只有在三元催化器堵塞或者有堵塞傾向的情況下才需要清洗三元催化器，但關鍵是這種堵塞需要多久才能形成？
其實很多車三元還沒形成嚴重擁堵，***就失效了。這個時候還應該清洗什麼？直接換掉比較安全。
三元堵塞一般分為三個階段。輕度堵塞一般無明顯狀態，中度堵塞時，效能狀態更明顯。此時，尾氣中的硫和碳顆粒逐漸形成並堆積在三元催化器表面，不僅影響排放下降，還會增加排氣壓力。
嚴重堵塞時，油耗會上公升，發動機會頻繁熄火，此時應該清洗。但是，這種堵塞需要考慮使用的週期和里程。如果週期和里程長，***中毒和堵塞都是並行的，即使疏通了，也沒有辦法逆轉中毒的***，這樣的清理只是浪費金錢。
清洗三元催化器最好的方法是拆解後用草酸浸泡，因為草酸可使鉑、銠和鈀處於穩定狀態。需要注意的是，清洗瓶子時不能猛踩油門，清洗劑也可能會損壞機油膜，拉缸。此外，清洗劑達到三元后，燃燒的清潔劑作用也不大。
最後，大部分汽車不需要清洗三元催化器，因為清洗只能解決擁堵問題，而***卻在不斷老化。當***已經失效時，清洗疏通就沒有什麼意義了。建議定期高速跑，對控制碳硫有好處。
汽車三元催化器的作用，三元催化氧感測器壞了會怎樣
三元就是個過濾器 壞了也不影響你開車 無非就是排放不達標 三元催化器和氧感測器的作用就是起個環保作用，減少碳排放量，檢測汽車排放出尾氣濃度 有它返還給汽車電腦訊號。來調節噴油嘴的噴油平衡率。那東西壞了 汽車發動機會抖動費油。嚴重 車著不了 主要是那故障燈看著心裡不是滋味 壞了會讓你排放不好，汽車加速...
三元催化器幹什么的，三元催化器幹什麼的
由於這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。三元催化器的工作原理是 當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化 還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為五色 無毒的二氧化碳氣體 hc化合物在高溫下氧化成水...
汽車三元催化器的作用是什麼 壞了會怎樣
三元催化器 1 是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的co一氧化碳 hc碳氫化合物和nox氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳 水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。如果是壞了，就會亮發動機故障燈，排放還不達標...