1樓：匿名使用者
你好不需要換三元催化器，如果三元催器有堵的話，清洗下就可以了。希望我的對你有所幫助，有問題可以繼續追問我，感謝你對汽車大師的支援，很高興為您解答，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
您好，只要三元催化沒有堵塞是不用換的 希望能夠幫到您【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，三元催化沒有壞的話不需要更換的，而且這個**比較高的。有什麼疑問可以隨時聯絡，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，如果三元催化器沒有問題，是不需要更換的，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，無需換三元催化器。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
您好！三元催化沒有堵塞就不用換的！只換個氧感測器就好了！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好。不需要【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
氧感測器可以單獨更換不需要更換三元催化【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
換氧感測器一定要換三元催化嗎？
9樓：浙江特浦科技****
氧感測器換了，就不是說一定就要更換三元催化的，看具體需求的。
氧感測器和三元催化器是相輔相成的。一般而言，一輛車上有兩個氧感測器，被分別安裝在三元催化器的前後。
汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）以及燃燒未完成的微粒等。其中碳氫化合物、氮氧合物以及一氧化碳就是傳統意義上的「大三元」，這就是三元催化器為何被叫做「三元催化器」的原因。三元催化器其實是乙個成型燒結的多孔陶瓷體，其表面被新增了鉑，銠，鈀等催化元素，可以增強碳氫化合物、氮氧合物以及一氧化碳這三種氣體的活性，促使其盡可能多地完成氧化還原反應。
其中一氧化碳和碳氫化合物在高溫條件下經過氧化之後會變為二氧化碳和水，而氮氧化合物在高溫條件下則可以還原成氮氣和氧氣。
氧感測器2023年誕生於德國博世公司，利用其特有的電化學反應原理來探測發動機尾氣排放中的氧氣含量，ecu根據氧感測器的持續探測結果，持續判斷噴油嘴之前的噴油量是多了還是少了，並對噴油量進行持續調整，讓發動機氣缸在不同的轉速以及動力輸出條件下盡量達成優良燃燒的目的。在高溫環境下（300攝氏度以上），氧感測器捕捉發動機尾氣中的殘留氧氣在探測頭內發生電化學反應，反應中兩極電離吸附的帶電氧離子數量差異導致產生電動勢，其電壓週期波動值範圍多在。
9v之間波動，大於表示空燃比小，燃燒不太完全；小於則表示空燃比大，混合燃氣過於稀薄。
10樓：折豔卉
更換以後車況怎麼樣？你在使用一段時間觀察一下，如果沒有以前的徵兆就不用換。希望你採納。
途勝2.0系統過濃更換了氧感測器和三元催化器清洗了噴油嘴還是報故障碼求大神指導
11樓：匿名使用者
電腦板清除下即可。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
年審尾氣通不過需要更換三元催化器和氧感測器嗎
12樓：雲南萬通汽車學校
更換三元催化就行了。然後再換好的汽油加。清洗一下進氣系統。
13樓：匿名使用者
三元催化器的淨化能力有限，如果汽車油品不好發動機故障，三元催化也就愛莫能助了。
對於氧感測器。若發動機混合氣燃燒不充分會產生大量積碳，隨排氣排出，一部分會附著在三元催化器內部，也有一部分會附著在氧感測器外表，久而久之，積碳嚴重了氧感測器靈敏度就降低了。氧感測器故障會造成ecu無法正確感知尾氣中的氧濃度，無法精確控制噴油量，造成混合氣燃燒不充分，排放超標。
如果排除以上這些故障，那麼更換中自三元催化器完全可以改善尾氣排放
更換過氧感測器和三元催化器發動機故障燈還亮怎麼辦
14樓：匿名使用者
您好，檢查一下氧感測器插頭是否有虛接氧化現象【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：網友
請問換了養感測了又換了三元催化為什麼黃燈還亮。
16樓：匿名使用者
你好建議檢查下線路問題 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車氧感測器，汽車的氧感測器的作用是什麼？
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論...
氧感測器的損壞原因是什麼，汽車氧感測器總壞是因為什麼
1 氧感測器中毒 氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧感測器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧感測器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由於過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧感測器...
後氧感測器對油耗是否有影響，後氧感測器對油耗是否有影響？
氧感測器的作用是檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。因此氧感測器出現了問題，混合氣就容易過濃，就會造成油耗上公升。氧感測器是用於控制和檢測燃油和空氣比例的，損壞後電子噴射系統無法控制燃油噴出來，加大油耗。8 10萬公里更...