1樓：尹朶月
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油裝置上。
傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。
同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。由於上述特點，以前柴油發動機一般用於大、中型載重貨車上。傳統上，柴油發動機由於比較笨重，公升功率指標不如汽油機(轉速較低)，雜訊、振動較高，炭煙與顆粒(pm)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。
2樓：屠香凡
柴油發動機百公里消耗本來就比汽油發動機要少，而且柴油相對汽油便宜一些，所以柴油機更省錢，柴油機由於採用壓燃式的爆火方式，所以沒有點火電路，是純機械產物，所以故障率以及故障後維修費用更低。但對於保養來說就會更貴些嗎，因為柴油機的結構需更精密所以打算常用此車保養費用必然會上公升，模糊來說是這樣的，但不能絕對，柴油機由於其自身特點決定了噪音要比汽油機大，但現在的才有車不是以前那種解放的概念了，但肯定會比汽油機大。高速時的噪音不知**於發動機，胎噪以及風噪更佔主要地位，這就要看廠家的技術和成本控制問題了，底盤裝甲是乙個有些用的選擇，在高速公路上，可以這麼說柴油機肯定沒有汽油機跑得快（同等級車輛）。
因為柴油機的轉速高不了，所以在同等齒速比下，肯定是汽油機的高轉速跑得快了。但柴油機的行走成本更低，根據你的情況你應該根據自己的經濟狀況來選車，因為你沒有說你要的-100需要多長時間。總體來說柴油車購買投入較大，後期投入較小，汽油機則相反。
如果喜歡舒適的駕駛感受就應該選擇汽油機，喜歡不溫不火的駕駛方式就是柴油機咯。
3樓：此夢入桃源
轉速較汽油機低(一般轉速為1800—3000r/min)，質量大，製造和維修費用高，雜訊大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。但柴油機的缺點正在得到克服，隨著柴油機的轉速指標、質量指標、雜訊指標等方面的改進，加之柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多(尤其是co少)，因而在中小型汽車上裝用柴油機的趨勢越來越明顯 他屬於壓燃式的，燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會公升高溫度，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時柴油就會燃燒。
柴油發動機的優缺點是什麼？
4樓：海藍而不深
優點：1.壽命長經濟耐用。
柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機。一些進口的柴油機可達到80-100萬公里無大修，而汽油機只有40-50萬。耗油量低，公升的電控共軌渦輪增壓柴油機的耗油量與公升的電控汽油機耗油量相當。
2.低速大扭矩。柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在複雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。
3.安全性高。與汽油相比，不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生**，所以使用柴油比使用汽油更為穩定安全。
4.更環保。 柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和pm（微粒）排放大於汽油機。
隨著技術的不斷進步，其排放已達到歐iii、歐iv排放標準。
缺點：1.噪音大、振動大。
影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。但是，隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車，已經做到和汽油機相當接近，國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和suv。
2.製造成本高、對燃油品質要求高、重量高。柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。
由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。
3.由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
總體來說柴油機要優於汽油機。
5樓：來自永和塔直率的仙人掌
汽油機輕便，雜訊小，但是力量相對較小，柴油機笨重，雜訊大，但是力量較大。
汽油發動機：優勢，輕便，汽油比柴油揮發更快，所以汽油可以混合氣狀態在吸氣行程進入氣缸，而柴油不易揮發，不容易形成混合氣，所以只能在做功行程開始前直接噴入缸內。
柴油的自燃點比汽油更低，所以柴油可以在高溫高壓的汽缸中自燃；而汽油機如果採用壓燃方式，就必須要有更高的壓力，從而得到更高的溫度才能點燃，但因為汽油容易揮發，揮發時又會吸收大量的熱，這就再次增加了壓燃的難度，所以用火花塞點燃是最適合的方式。
汽油比柴油燃燒的更快，所以把汽油放在高溫高壓的環境下太威猛，機體受不了這種火藥脾氣，所以要降低氣缸的壓力，而用火花點燃時，缸內火焰是以「波」的形式蔓延燃燒，這也就避免了爆燃形成的衝擊；而柴油在高溫高壓空氣中，多處同時燃燒形成火焰，也就是以爆燃的方式（和汽油機的「爆震」相似）做功，工作狀態比較粗暴，但因為柴油燃燒較慢，所以雖然燃燒的開始很劇烈，但燃燒時間還是要長於汽油機的。
6樓：嚴謹說車
柴油車省油、動力充沛，為什麼4s店不推廣？內行人說出了「實情」柴油發動機工作狀態良好 柴油車環保效能優越 柴油車要比汽油車便宜 柴油不容易揮發 柴油的優缺點 是什麼。
7樓：網友
優點：動力強。缺點：汙染大。
柴油機的作用有哪些？
8樓：熱心助力學長
按用途可分為：工程機械配套柴油發動機，農用機械配套柴油發動機，井下裝置配套柴油發動機，車輛配套柴油發動機，叉車配套柴油發動機，壓縮機配套柴油發動機發電機組，焊機，幫浦配套柴油發動機，發電用柴油機，發電用柴油機，船機配套柴油發動機。
柴油機簡介：柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬於壓縮點火式發動機，它又常以主要發明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。
柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。
然後將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞並通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。
9樓：檀偉彥祿晏
柴油機燃料供給系的作用不是將柴油適時地以真空吸入燃燒室，而是高壓噴入氣缸與氣缸中高溫的空氣混合後燃燒，而將廢氣排出也不屬於供給系的作用。
記得采納啊。
柴油車的好處是什麼？
10樓：帳號已登出
第一點、柴油車其實一定是比汽油車更省油的。我們柴油車的優勢就在於比汽油車更省油公升畝鄭，因為柴油機是通過壓燃點火的。 早在上個世紀70年代的時候，我們的柴油車壓縮比已經做到了20左右了，而當時的汽油機的壓縮比還在為達到10而努力呢。
使用壽命更長 相比於汽油車來說，柴油車的發動機壓縮比更大，因此為了保證發動機的良好運作故而柴油發動機的強度會被加強。而製造更為費力的柴油機相比一般的汽油機來說，自然會擁有更長久的使用壽命。
動力好 這個動力不是說速度有多快，而是說大部分情況下扭矩足夠，發動機很平靜。 2006年，我們開著一輛9座的福田大面包跑高速，車滿了。路上遇到乙個吵頌汽油金盃，也有9個座位。
兩輛車就這樣偷偷的競爭，我們都踩油門到底，追不上對方。
物質的排放也是在合理的比例範圍之內。這一點不像汽油車，往往會在汽油燃燒的時候放出大量的有毒化合物，以及一些溫室氣體。這主要源於柴油本身的化學性質，他在燃燒的時候比較徹底，不會殘留一些有害物質，使用起來更加經濟優惠。
扭矩大，同一級別柴油車的扭矩，一般大於汽油車百分之三十左右。別忘了你是房車，本身就比普通車重，爬坡上坎高扭矩最重要，你也不想你的家在爬坡時候熄火吧，選柴油！
油！這裡很多人就不服了，柴油車都是冒著黑煙，開起來還這麼響，怎麼可能會省油？那是因為柴油機接近完全燃燒，柴油引耐餘擎相比汽油引擎來說，更高效(30%到200%)、更持久耐用(50%到300%)、二氧化碳排放量也更少，正是因為壓縮比高，所以就比較省油。
11樓：網友
柴油汽車有哪些優點？ 柴油汽車的優點如下：1、汽車用柴油是柴油發動機汽車的專用燃料，柴油發動機和汽油發動機相比熱效率高25%～40%，且動力效能好、功率大、耐久可靠、清潔性優；2、因此，國內車用柴油的需求量一直在迅速上公升。
柴油機和汽油機的主要區別在於點火方式。柴油機是柴油與被壓縮的高溫空氣相遇後自行著火燃燒，因此它被稱為是壓燃式發動機。汽油機則是混合氣由電火花塞點燃，是點燃式發動機；3、選擇使用悶殲車鎮罩備用柴油首先要保證它的發火性，即十六烷值必須滿足柴油發動機設計要求。
同時，還要保證車用柴油的冷濾點必須低於使用條件下的御毀氣溫，這裡汽車消費者應消除一種誤區，柴油的牌號並不是指柴油所適應的氣候溫度，而是指在某溫度下柴油失去流動性的凝固點。
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