1樓：看不見的星
柴油機煙大多數是氣缸封閉環境不好所致，其原因可能是氣門不嚴、缸筒與活塞環配合不好或己嚴重磨損、缸墊不嚴。另外噴油壓力不足、噴油頭老化、噴油時間較晚也會引起燃燒不良而冒黑煙。
2樓：劉老師**解答
、如果冒白煙，可以嘗試更換全新噴油嘴。由於更換了高壓油幫浦，增加了噴油的力度和油量，而噴油嘴沒換，噴出的油霧不好，再加上噴出油量增加，不能充分燃燒，造成排氣管冒白煙2、如果冒藍煙，就是燒到機油了，活塞環、活塞、缸筒間隙過大了，需要送修理廠大修。
3樓：終身榮譽
一般是燒機油的原因。
引起燒機油原因是，活塞環和缸套磨損產生空隙，導致機油進入燃燒室內，而產生大量的煙。
4樓：情感導師小語學姐
汽車故障：如活塞環和缸套磨損嚴重，活塞環卡環等。解決方法：拆下來根據具體斷定進行修理。
5樓：塔木裡子
一、這種故障導致的原因很多，如活塞環和缸套磨損嚴重，活塞環卡環，某缸燃燒異常導致活塞環工作不正常等等，所以這柴油機必須要拆下來才能具體斷定。
二、柴油機煙大解決方法：
1、如果冒白煙，可以嘗試更換全新噴油嘴。由於更換了高壓油幫浦，增加了噴油的力度和油量，而噴油嘴沒換，噴出的油霧不好，再加上噴出油量增加，不能充分燃燒，造成排氣管冒白煙。
2、如果冒藍煙，就是燒到機油了，活塞環、活塞、缸筒間隙過大了，需要送修理廠大修。
6樓：啥玩意兒
因柴油機大負荷時，所有的運動件受力變大，氣缸孔變形加大，活塞環滿足不了變形量時，會造成機油竄入燃燒室，從而產生冒藍煙現象。
使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
7樓：牛一種態度
1、噴油器工作不良：大幫浦車噴油器霧化不良或滴油，在柴油發動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查詢，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現象減輕或消失，在噴油幫浦工作正常情況下，則可判定為該缸噴油器有故障。應視情況分別對噴油器偶件進行清洗、研磨或更換。
不是只有大幫浦車才會冒黑煙，在排放公升級後，車輛多了egr系統，像供油量不均勻、噴射時間過早、霧化不充分都會導致冒黑煙。如果egr閥發生故障關不嚴，車輛在行駛或怠速過程中，廢氣都會進入發動機。混入廢氣後，會導致氣缸內進氣側空氣含量減少，導致氧氣減少，燃料燃燒不充分使得廢氣中碳元素的含量增高，廢氣就會變黑色。
2、供油提前角調整不當：供油提前角過小，後燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時，應該把供油提前角調大到適當位置。
3、噴油幫浦供油量過大：供油量過大，所冒黑煙連續不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當某一缸停油後，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過大，應將該缸供油量適當調小，必要時拆下噴油幫浦，上試驗台除錯。造成供油量過大的原因是，噴油幫浦校正時有誤差，造成油量過大；油幫浦油量調節螺釘鬆動，使油量增加；噴油幫浦挺桿上的正時螺釘鬆動，間隔角變動；煙霧限制器脫落，啟動時冒黑煙特大。
8樓：侯文宣曠代
黑煙=超負荷，空濾堵，柴濾堵，柴油孬，油頭霧化差，供油時間不對，氣門間隙不對，油幫浦供油量有問題，軸瓦拉傷，活塞。缸。環密封差…
9樓：愛肖勇
缺少空氣 油太多求採納。
柴油機冒什麼煙才正常
10樓：上海萬通汽車學校
柴油機技術狀態良好，工作正常時，噴入燃燒室的柴油能與空氣充分混合並完全燃燒，所排除的廢氣應當是無色，或是帶點淡藍色或淡灰色的氣體。如果在常用工況下柴油機排放的廢氣呈現出白色、黑色和藍色，說明柴油機排氣不正常，應查詢原因，排除故障。
排氣冒黑煙的本質原因是：柴油機噴入燃燒室中的燃油過多，與空氣混合佔比過高或混合不良，造成柴油燃燒不完全，未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑，排氣時隨同廢氣一起排出形成黑色煙霧。
柴油機煙大怎麼解決
11樓：jet是大灰狼
柴油機一般底轉速燃燒不好，會出黑煙，盡量保持較高轉速。
柴油機熱車怠速冒藍煙，柴油機轉速高了冒藍煙
奇怪，還有排量的五十鈴柴油發動機，福田多用仿造的4jb1吧，的是仿造日產的4d24。先不管你發動機型號，你這屬於正常現象，現在天氣冷，對了，忘了問你是 人了，北方地區早晨天氣冷，造成柴油霧化不良，出現短暫的藍煙，熱車後消失，屬正常現象。即使熱車後還有輕微藍煙，也是正常，國內大多數仿造五十鈴發動機不過...
柴油機沒勁到底是怎麼回事啊，柴油機沒勁怎麼回事？
柴油機也是屬於內燃機的一種，沒勁就是出力不足。檢查主要從油路與氣路入手，原因與對應排除方法如下 首先檢查燃油系統 1 柴油濾清器及柴油管路區域性堵塞，供油量不足。檢查油箱開關是否全開，清洗柴油濾清器和柴油管道 2 油泵泵油不足。修理或更換油泵零件 3 噴油嘴故障 噴油壓力不對 噴孔積炭 針閥咬死 針...
柴油機飛輪來迴轉半圈是怎麼回事,單缸柴油機大飛輪往前轉能轉動，往後轉就卡住了是怎麼回事
這種現象是正常的，每當發動機停車時都會出現這種現象，這是由於這時沒有動力，但缸內屏氣壓力比較高，如果盤車時慢一點的話那就能消除屏氣，盤過整圈。如果慢盤車也盤不動不是屏氣現象而是卡滯情況，那就說明柴油機出現故障了。如正時記號不對連桿與凸輪軸干涉 單缸柴油機大飛輪往前轉能轉動，往後轉就卡住了是怎麼回事 ...