1樓:匿名使用者
是不是離合總幫浦有問題,踩不上勁,建議您去加點剎車油排一下氣試一試。
2樓:匿名使用者
離合器壓桿沒有調整好,或者說離合管路有空氣~
3樓:匿名使用者
壓盤是好的嗎,平嗎。
維柴375離合器型號多少?
4樓:丫頭文玥
濰柴發動機375改裝手動離合器優質價廉。
**(¥)299
濰柴4108發動機離合器常開式怎樣工作怎麼調整
5樓:匿名使用者
這個需要去專業的店裡才能調整的 自己動手是弄不了的呀!
為什麼濰柴發動機配的風扇離合器連廠家都不知道是配的什麼樣的呢??????
6樓:南陽來來網網
有發動機出廠編號或者訂貨號就能查出來。
濰柴動力到底有多強?航空母艦的發動機它能做嗎?
7樓:網友
濰柴做航母發動機,沒有任何技術問題,工藝上可能差點兒。
船用發動機無非是燃氣輪機,蒸汽輪機,柴油機這幾種。其中柴油機就不用說了,原理跟汽車的一樣;燃氣輪機和噴氣式飛機的原理類似。
一般來說,常規動力航母使用的是燃氣輪機,核動力航母使用的類似蒸汽輪機。
你見過風車吧?風吹動葉片,葉片轉動做功。這就是汽輪機原理。
燃氣輪機就是在燃燒室把油點燃,燃燒室上有乙個開孔,膨脹的燃氣經過這個孔吹向葉片,葉片轉動做功。再通過機械傳動裝置,將葉片的轉動轉化為螺旋槳的轉動,就ok了。
蒸汽輪機就是用煤或者重油做燃料,用鍋爐把水加熱成蒸汽,然後由蒸汽去吹動葉片轉動。
核動力航母的反應堆自身會發熱,足以將水加熱成過熱蒸汽。但是這些蒸汽會有放射性,不能直接使用。於是就設計乙個熱交換裝置(這個裝置的原理類似空調),用核反應堆產生的過熱蒸汽去將普通的水再加熱成蒸汽,後面的就跟蒸汽輪機一樣了。
再多說一點,核反應堆的冷卻劑可以是水,也可以是重水,或者其他介質,但原理是一樣的。
8樓:我不是史努比
個人覺得,如果航母不採用核動力,可能會採用蒸汽動力。向我國的167深圳號驅逐艦就採用的蒸汽動力。
我國的燃氣輪機還不足以為幾萬噸排水量的航母提供需要的動力。
當然了,柴油機也是有可能的。
9樓:網友
哥們你還真敢想!!
我的想法和樓上的朋友一樣 應該會使用傳統的蒸汽動力,幾萬噸的大傢伙不是靠燃氣輪機能帶動的,柴油機也不大可能噪音大不說,維護也比較麻煩!!
最好是搞核的 速度快不說!光燃料費就能省一大比.畢竟那傢伙造出來就是燒錢的東西!老百姓賺錢不容易啊!
濰柴動力的實力還沒發展到船舶業吧!估計他們造不了!!(個人想法 濰柴動力的朋友們別罵我就好)呵呵!!!
10樓:網友
兩碼事。
航空母艦的常規動力也是燃氣輪機。還不要說核動力了。
我估計濰柴不生產這種動力。
11樓:網友
不能,航母發動機現在還是制約我國產 航母的一大技術瓶頸。要是濰柴能做的來那還叫技術瓶頸嗎?
12樓:揮戈之徒
大柴,不好用。
核動力才是王道。
13樓:馬津飛
樓主真會開玩笑。
整在瀋陽研製呢,前些天新聞上說重大突破了。
14樓:匿名使用者
應該沒有多大問題,他們正在研製大機。
濰柴發動機氣門調節的順序,濰柴380發動機氣門間隙調整方法分兩次調法,是怎麼樣的順序,求解各位高手
1缸上指點4 5 8 9 11 12 6上指點12 3 6 7 10 冷車間隙進0.3排0.6 一缸調整進排2缸進3缸排4缸進5缸排。六缸調剩下的氣門。回答親您好!兩次調節法,這是應用最多的一種氣門調節法,也是被大家所多數認同的一種方法。在兩次調氣門種有的有經驗的維修工程師可以根據經驗直接找到要調的...
發動機怎麼調氣門,濰柴發動機的氣門怎麼調?
逐缸調整法 根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進 排氣門間隙進行調整 調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。採用兩次調整法 搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1 2 4 5 和8 9氣門 指發動機氣門由前向後排列順序 然後搖轉曲...
340馬力的濰柴發動機和380馬力的濰柴發動機有什麼區別嗎
直觀來說,乙個馬力大。乙個馬力小。乙個能拉貨多,乙個能拉貨少 濰柴380馬力和340馬力怎樣區別 這個光說馬力不好比較,具體要看濰柴的發動機那一系列,有615系列340.380 有p10系列 340.380 p10又分為電噴和egr系列 有618系列 p12系列 p12又分為兩氣門四氣門 所以你要比...