1樓：
發動機原則上來 說進口發動機 的技術含量都 要遠高於國 產發動機，材料上來說鋁合金的發動機比較好即輕又散熱性好，發動機有 水平對置發動機，v型發動機，w型發動機水平對置發 動機多 見於三缸，四缸發動機，v型發動機多見於六缸，w型發動機多見於八缸，12缸，武 漢 市 佳 訊 天 成 汽 車 鑑 定 機 構 提醒你不管是買新車還是二手車，發動機是車 的心臟，是關鍵核 心地位，好的發動機，車子的壽命 也就越長，維修率也 就低。
2樓：匿名使用者
一般我跟使用者說發動機主要有幾方面考慮
可維護性
經濟性可用功率/扭矩範圍
可維護性就是泛指 這個發動機在國內的保有量 零件** 比如saab的發動機就很好很強大 但是可維護性很差 雖然開個幾十萬公里不需要修 但是只要出個小問題 你就會欲哭無淚
經濟性 比如bmw的n46b20 雖然各各方面都不錯 但是對比其他廠家 如本田、馬自達、psa、福特這幾家的l4 na引擎 就有著 經濟性較差 維護費用及燃油經濟性都差一些
可用功率/扭矩範圍
4s在宣傳的時候往往強調 我們的發動機最大功率多少多少 （所有賣車的都這樣 自己不懂就靠忽悠 國產車更甚）
但是實際上 很多品牌的發動機 標稱的那個最大功率根本就到不了 舉個栗子
算了咱就不點名說什麼車了 以國內大量的 瀋陽3x 跟仿3x的發動機車型舉例 大多都寫的5500轉能達到最大功率 但是也不知道是咱們仿的不好 還是仿的機器太老 超過3000轉基本呵呵呵了
機器也沒辦法 長時間保持高轉速工作
這可用可用功率/扭矩範圍 目前還是 部分幾個全面一些的合資廠家 能力好一些 個別產品個別對待
汽車發動機的好壞怎麼看
3樓：
發動機是汽車
最重要的三大件之一，被稱為汽車的心臟，同時也是汽車的動力源泉，所以在買車的時候我們肯定是需要看發動機的效能的。發動機的效能好壞判斷方法：
1，看發動機轉速：一般來說發動機轉速在2500到3000之間是比較適合的發動機轉速。在同樣是120邁的情況下，我們可以發現，有些越貴的汽車它的發動機轉速可能越低。
十幾萬的汽車它的發動機轉速一般在2800左右，而30萬的汽車它的轉速可能會降到2400左右；
如果汽車發動機的轉速超過了3000，我們可以明顯地感覺到汽車的噪音明顯比普通的汽車更大。並且在高速公路上行駛時我們的駕駛體驗也是非常差的，會非常沒有安全感，因為汽車對地面的抓力變小，會感覺到汽車快要「飛」起來。所以，好的汽車發動機和差的汽車發動機還是有很明顯的差距。
2，發動機材質關乎品質：鋁的密度小，做成的發動機自然就輕，配備鋁質發動機的車自重變輕，大大保證了動力效能；採用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風散熱的效果也更好；鋁本身的物理特性賦予良好的延展性，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更為精準細膩。
3，油耗水平也體現發動機品質，通常來說發動機排星和油耗是成正相關的，因此動力強健的車，都逃不過」油老虎」的稱號，以至於有了現在」買得起車，養不起車」一說，但是隨著技術的不斷進步，發動機效能與油耗之間的關聯越來越小。油耗經濟性，已經成了考量乙個好發動機非常重要的引數。
擴充套件資料
發動機的效能指標用來表徵發動機的效能特點，並作為評價各類發動機效能優劣的依據。發動機的效能指標主要有：動力性指標、經濟性指標、環境指標、可靠性指標和耐久性指標。
1，動力性指標：動力性指標是表徵發動機做功能力大小的指標，一般用發動機的有效扭轉矩、有效功率、發動機轉速等作為評價指標。
2，經濟性指標：發動機經濟性指標一般用有效燃油消耗率表示。發動機每輸出1kw·h的有效功所消耗的燃油量（以g為單位）稱為有效燃油消耗率。
3，環境指標：汽車排放標準和汽車雜訊水平。中國機動車輛雜訊標準（gb/t 18697—2002）中規定，轎車的雜訊不得大於79db(a）。
4，可靠性指標和耐久性指標：可靠性指標是表示發動機在規定的使用條件下，在規定的時間內，正常持續工作能力的指標。可靠性有多種評價方法，如首次故障行駛里程、平均故障間隔里程等。
耐久性指標是指發動機主要零件磨損到不能繼續正常工作的極限時間。
5，發動機萬有特性：汽車發動機的工況能在很廣泛的範圍內變化。當發動機的工況（即功率和轉速）發生變化時，其效能（包括動力性、經濟性、排放性和雜訊等）也隨之改變。
發動機效能指標隨執行工況而變化的關係稱為發動機萬有特性。
4樓：解憂
汽車發動機的好壞判斷方法：
1、看外觀
檢視發動機外觀，識別漏油，漏水的痕跡。檢查發動機的外部清潔情況，看是否灰塵過多，來判定是否磨損過大，但要特別注意，如果一塵不染，那不代表這輛車磨損很小，還可能是車主為掩蓋一些資訊而做了手腳。接著要看二手車發動機罩周邊的縫隙是否一致，翼子板和發動機罩與擋風玻璃之間的間隙是否一樣，這些細微之處都是考慮一台發動機好壞的標準。
要注意的是，發動機內罩的檢測是重中之重，如果發動機蓋內側有烤漆痕跡或點焊形狀、大小不一致，那車輛很可能出過事故。
2、看排氣管
看汽車效能的好與壞，主要看的是排氣管。汽車的排氣管最主要的作用是發動機燃燒之後可以將廢棄給排出去，排出的氣體好與壞就完全可以看出發動機燃燒的時候狀態怎麼樣。排氣管滴水的現象是發動機燃燒很完全的表現，沒有黑色的氣體排放，就能證明汽車發動機的效能良好。
發動機正常工作的狀態下，排放出的物質是水蒸氣和二氧化碳，要是發動機的密封性很好，氣體在燃燒的時候，高溫水蒸氣進入發動機，從排氣管排出，是氣體變成液體的過程，從而有了水滴。
要是排氣管沒有水滴的出現，就表示燃料的燃燒不夠完全，或者是發動機密封性不夠好。當然了，不只是所有的排氣管會有滴水，一旦冷卻水進入到燃燒室，就可能增加尾氣中的水分含量，才會有排氣管滴水的現象，還有幾十排氣管滴水很多，就會影響排氣管感測器的工作，對於排氣管有腐蝕的作用，非常的不好。
3、聽聲音
（1）接新車時，開蓋檢視發動機，各部件連線應緊密，油、水管及各部件連線處無滲漏痕跡，水、油應加註至標準線，電線布置規整、線卡齊全、電瓶錢連線牢固，按喇叭聲音清脆。
（2）起動發動機，第一次冷車起動，點火開關接通後，停五秒左右待油幫浦將油輸送至發動機再用起動機啟動，此時因冷車，發動機轉數較高，發動機應無異響、運轉平穩、無明顯抖動，皮帶及盤無擺、跳動現象，待轉動三至五分鐘溫度正常後關閉發動機。
（3）再次啟動發動機，正常啟動時間應不超過二秒，發動機怠速執行應平穩，儀錶盤各警示燈應熄滅，各表指標應工作正常。加油門、發動機轉數應提公升迅速，無明顯遲滯現象，無異象，掉油門，轉數應平穩較快的回至怠速，無明顯在某一轉速仃滯的現象，開啟空調開關，壓縮機啟動時發動機應無明顯的抖動，轉數平穩提公升一至二百轉，執行平穩，關閉空調。
（4）踩下離合器踏板，分別掛一檔、倒檔，不踩油門，平穩鬆開離合踏板至發動機與傳動部份半接合位置，發動機應不熄火、無明顯抖動、無異響。如果是自動檔，踩剎車，分別掛倒檔、前進檔，鬆開剎車，不踩油門，車輛平穩起步，發動機應執行平穩，轉數無明顯降低，將變速桿至空檔位置，用力踩幾腳剎車。
（5）再次檢視發動機各水、油管，剎車、離合器連線管處有無滲漏現象，各表指標位置是否正常，發動機檢查也就基本是這樣了。
擴充套件資料：
發動機工作原理
發動機將熱能轉變為機械能的過程，是經過進氣、壓縮、作功和排氣四個連續的過程來實現的，每進行一次這樣的過程就叫乙個工作迴圈。凡是曲軸旋轉兩圈，活塞往復四個行程完成乙個工作迴圈的，稱為四衝程發動機。曲軸旋轉一圈，即活塞往復兩個行程完成乙個工作迴圈的，稱為兩衝程發動機。
5樓：北京萬通汽車學校
看發動機轉速：一般來說發動機轉速在2500到3000之間是比較適合的發動機轉速。在同樣是120邁的情況下，我們可以發現，有些越貴的汽車它的發動機轉速可能越低。
十幾萬的汽車它的發動機轉速一般在2800左右，而30萬的汽車它的轉速可能會降到2400左右；如果汽車發動機的轉速超過了3000，我們可以明顯地感覺到汽車的噪音明顯比普通的汽車更大。並且在高速公路上行駛時我們的駕駛體驗也是非常差的，會非常沒有安全感，因為汽車對地面的抓力變小，會感覺到汽車快要「飛」起來。所以，好的汽車發動機和差的汽車發動機還是有很明顯的差距。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
要看二手車發動機罩周邊的縫隙是否一致，翼子板和發動機罩與擋風玻璃之間的間隙是否一樣，這些細微之處都是考慮一台發動機好壞的標準。要注意的是，發動機內罩的檢測是重中之重，如果發動機蓋內側有烤漆痕跡或點焊形狀、大小不一致，那車輛很可能出過事故
7樓：瀋陽萬通汽車學校
1、發動機形式決定檔次
一般情況下，按照排量大小的不同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸幾種型別，而l4(直列四缸發動機)和v6(v型六缸發動機)較為常見。目前，大多數國產中高階轎車的主力級別都是配備l4，比如豐田力捧的凱美瑞。一些高階車型只是在其2.
8或3.0排量的最高端別上才配備了v6發動機，當然凡事總有例外。
l4發動機的優點是成本低廉、**便宜，但無論從動力性方面，還是從平穩安靜的舒適性能方面，以及同排量下的油耗，都比v6整整差乙個檔次。
相比l4，v6不僅能達到力學中的一階平衡(缸數是2的倍數)，更可以達到二階平衡(缸數是3的倍數)，因此執行最平穩、震動最小，同時發動機的執行噪音也最小。
2、發動機材質關乎品質
比起以前的鑄鐵發動機，鋁質發動機的優點實在是顯而易見。我們都知道鋁的密度小，做成的發動機自然就輕，配備鋁質發動機的車自重變輕，大大保證了動力效能;採用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風散熱的效果也更好;鋁本身的物理特性賦予良好的延展性，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更為精準細膩。
3、散熱系統學問不少
發動機就好像電腦的cpu，長時間高速運轉的同時，對散熱系統的要求非常高，只有「保持冷靜」才能始終保持發動機運轉的穩定顛峰狀態。
4、電控系統是發動機的中樞神經
電控系統就是發動機的「晶元」，在最短的時間裡，就可以將指令最精確的傳達出去，使得機車在任何擋位時的動力都源源不斷，優良匹配的電控系統是發動機的神經系統，相應的快慢大有講究。
5、小小曲橋大有講究
發動機中的曲橋雖然很少有人知道，但是這個部件對於一款發動機的先進性和穩定性來說至關重要，好的曲橋拼的就是精度和耐用性，不要小看了這些不起眼的部件，由於技術和材質的考究，發動機抗疲勞強度的大幅度提高，保證了車整體執行的順暢，無故障時間更為延長，這也是免去車主後顧之憂的關鍵因素。
6、進氣管設計也是影響油耗的重要因素
很少有車主知道進氣系統的設計關乎油耗。從理論上說，進氣管越長越有利，因為這樣儲存的過濾好的空氣就多，利於發動機吸氣。假如，進氣管長度設計正確，能讓壓縮波將在適當的時間到達進氣閥門，則油氣可籍由本身的波動進氣氣缸，提高引擎的容積效率，反之則降低。
7、油耗水平也體現發動機品質
通常來說，發動機排量和油耗是成正相關的，因此動力強健的車，都逃不過「油老虎」的稱號，以至於有了現在「買得起車，養不起車」一說，但是隨著技術的不斷進步，發動機效能與油耗之間的關聯越來越小。油耗經濟性，已經成了考量乙個好發動機非常重要的引數。
汽車發動機,汽車發動機的型別
你好！不會的，現在的發動機做功不像以前了，現在都是機械人車床安裝和焊接，做功更精確，抖動不會很大，所以可以放心的使用，而且三缸的發動機排量小，油耗低，希望可以幫助到你！其實現在的三缸跟以前的不一樣了，並沒有明顯的抖動感，而且現在很多車企都開始採用三缸發動機了，三缸發動機的動力只會越來越好的。寶馬有一...
發動機如何清洗，汽車發動機如何清洗？
1.冷卻發動機，全面去灰首先我們將車停在乙個空曠陰涼的位置，然後關閉發動機，關閉車上一些電器裝置，待發動機冷卻之後，把發動機的裝飾面板拆下來，露出發動機，然後先用軟刷毛將發動機艙進行初步去灰塵，在刷完整個發動機艙之後，車主最好檢查一下電路接頭處有沒有因為刷子刷過而松了，如果依然有灰塵，可以用氣嘴進行...
汽車發動機處殼油泥如何處理乾淨,汽車發動機裡油泥怎麼才能處理掉？
你好，如果油泥過多，只能拆卸徹底清洗，如果偶爾不按規定換機油，建議可以使用發動機油泥清洗劑，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快 先到修理廠搞定 漏油，然後用發動機專用清理泡沫，熱車後進行噴塗清理，一般3罐就會亮油油 你好，使用專用發動機外部清洗劑即可，噴了後用毛巾擦拭乾淨即可，希望可以幫到你。你好。...