1樓：
發動機錫柴的質量一般，優點省油，噪音低。
但是表現一般，錫柴發動機的特點就是動力強勁省油，但最大的缺點就是可靠性不高，小毛病比較多！雖然現在錫柴在一汽的率領下技術和質量不斷在提高，但就目前來看和玉柴、濰柴相比還是有較大差距的。
2樓：一蓮愛教育
不錯，從以下幾方面評估：
1、嚴格挑選關鍵零部件 保障錫柴芯高溫環境下的品質。
「材料決定強度」發動機結構複雜，涉及零部件眾多，然決定其耐高溫效能的重要部件材料，非氣缸蓋、活塞和排氣管三大件莫屬。隨著國家排放標準越來越嚴苛，事業部研發團隊經多次分析、印證，決定將氣缸蓋材料由原先的灰鐵替換成蠕墨鑄鐵。
蠕墨鑄鐵適應強度高，最高可承受住380℃的超高溫，非常適用於缸內爆發壓力較大的重型機，目前事業部國六階段的奧威l型發動機的氣缸蓋已全面使用蠕墨鑄鐵材質。同時，利用矽鐵組合耐高溫的特性，事業部對排氣管材料進行了全新的公升級改造，使用的中矽蠕鐵材質材料，最高可承受700℃高溫。
2、模擬工況實驗 是錫柴無懼高溫的底氣所在。
為了保證事業部的發動機產品的耐久性和可靠性，在每一款發動機的量產前，都將經歷最為嚴苛的測試。測試發動機需通過連續2000小時的超負荷迴圈效能測試的第一代試驗。
3000小時的模擬複雜路況混合迴圈的第二代測試以及近萬次的模擬加減速的熱衝擊的第三代試驗，整個三代開發測試過程下來，耗時2萬多個小時，發動機相當於實際行駛了350萬公里路程。
3、嚴苛實況測試 是錫柴征服高溫的實力表現。
「沒有攻克不了的難題。」事業部在國六測試工作中，不斷鼓舞著大家的鬥志，點燃大家心中的熱情。所有發動機產品通過模擬工況的試驗後，還需經歷嚴苛環境的整車效能測試。
3樓：羊舌凡菱
錫柴發動機從公升的485開始，到公升的重型發動機都有，不知道你要問的是哪一款。鑑於你的問題，我從三個方面來你：
一、重型發動機（260馬力-500馬力）
1、ca6dl：俗稱「奧威」，就是解放公司的j5那個「奧威」，含公升和公升兩個排量，現在市場上最火的發動機。今年買都買不到。
2、ca6dm：是11公升的發動機，3月底解放公司剛剛在錫柴做了這款發動機的j6重卡的全國總投放。開發時就對標man
的d26，所以比較nb，是解放的「殺手鐧」。
3、ca6dn：公升的發動機，這個是國內少見的，是解放2023年的儲備產品。
結論：應該說，從國內幾家大型發動機企業看，錫柴在重型發動機上是最完整的，也是當前市場上炙手可熱的產品，說它nb絕對不正確，應該說「它太nb了」。
二、中型發動機（130-240馬力）
1、老產品110系列。熟悉柴油機的人都知道，一汽80年代用三菱6d14的技術移植過來的，從90年代起，統治了中國發動機市場15年！直到今天，它仍然是錫柴三大系列產品之一。
特點就是技術成熟、穩定，現在公升級成錫柴的4/6k系列，4/6df系列。
2、新產品4dl系列。這是錫柴在ca6dl技術上開發的四缸四氣門產品。應該說，四缸四氣門是很大的優勢，但是遺憾的是錫柴在這個產品上似乎沒有怎麼用起來。優勢都浪費了。。。
結論：錫柴在中型發動機中處於同質化競爭，優勢只是在產品比較成熟和配件、服務比較方便。
三、輕型發動機（40-120馬力）
1、485/490系列：這是錫柴2023年從新進入低功率市場的主要產品。目前在高階市場佔有絕對優勢。最關鍵的是它具有國3潛力，這是其它雲內等小廠家無法比擬的。
2、4100/4102系列：這是2023年的產品，基本同485/490。
結論：錫柴在低功率市場在質量上佔有絕對優勢，依靠重型發動機的補給，在低功率市場有強大的競爭力。
4樓：輕候昊明
差的很。新買了個五徵國四藍牌貨車裝的是錫柴的4dw電噴發動機，才跑了7000公里曲軸正時齒輪正時惰齒輪和正時齒輪塵套就損壞了。高邑修不了拖到元氏北地道橋錫柴服務站不給修，又到下個服務站發動機卸開了沒配件，還的從廠家發件，都等了好長時間也發不來配件，問石家莊負責人態度差的很，靜說些歪理，我這都有手機錄音。
車修不好沒辦法掙錢啊！真不該買錫柴發動機，後悔晚了。
請問一下 錫柴發動機怎麼樣好不好
5樓：雲南萬通汽車學校
錫柴發動機的優缺點如下：
1、優點是：發動機省油，使用在單橋車上效能特別好，維修便宜，排放標準高，配件、服務比較方便。
2、缺點是：價效比不高，**較高。
大柴發動機的優缺點如下：
1、優點是：發動機馬力大，維修少，配件便宜2、缺點是：價效比不高，**較高，實用性不如錫柴發動機擴充套件資料。
錫柴490發動機是一汽解放汽車****無錫柴油機廠生產的，一汽解放汽車****無錫柴油機廠（下稱「一汽解放錫柴」）屬國家大型一類製造企業，國家重點高新技術企業。始建於2023年，2023年加入一汽集團，2023年進入一汽核心層，更名為「中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠」。
大柴發動機由道依茨一汽（大連）柴油機****生產，該公司憑藉世界級的品牌影響力、世界級的研發體系、世界級的製造體系、世界級的動力平台、世界級的贏利模式和世界級的市場戰略，全面滿足國內與國際客戶的多樣化需求。
6樓：匿名使用者
垃圾，垃圾發動機，買了個發動機總成，用一年，曲軸斷了，竟然斷了，估計裡邊全打壞了，3萬多塊錢的東西就這樣沒了。
錫柴發動機質量怎麼樣。
7樓：孟羲
1全部標載錫柴是首選·省油·噪音低·超載選濰柴耐用·新大威沒有康明斯系列發動機·選裝只有濰柴和錫柴。
無錫錫柴發動機質量如何？
8樓：雨天來點陽光
很好。全國有名。老品牌。
錫柴重型發動機質量如何？
9樓：來來去
1全部錫柴是老牌子了，旗下的奧威牌發動機質量非常好。
錫柴和濰柴哪個好？有什麼區別？
10樓：匿名使用者
錫柴發動機和濰柴發動機，哪個好？老司機的講解，真是太透徹了！
11樓：南飄神馬
這兩個都是柴油發動機的製造商，你要是說哪個更加好一些，這個還真是不好說，畢竟在技術方面以及市場占有率方面兩個品牌不相上下的，所以你要說一定要乙個哪個更好的對比，這個我是沒法說的，這裡只能給你講一下這兩款發動機的特點之類的。
先說一下濰柴，濰柴是斯太爾系列的一些老產品的的配備的發動機，主要就是發動機馬力很大，主要就是用來配置重型卡車和一些大型的工程機械車。
另外就是錫柴，錫柴的全稱是一汽解放汽車****無錫柴油機廠，主要生產的n、m、l、f、k、x、w七大系列柴油機，馬力和功率覆蓋46-460馬力，可以說是大小馬力都有，生產的經驗非常十足，目前國內的大部分的中小型的一些柴油發動機都是錫柴的，每年能產35萬台以上的柴油機，同時還生產解放牌系列專用車、改裝車，一汽錫柴產品遍布全國各地，市場保有量位居行業之首。
關於發動機的質量方面個人更加偏向於錫柴的發動機。環保動力，排放達國ⅱ、國ⅲ、國ⅳ。靜音發動機，噪音小，整機噪音低。
質量保證高，最高具有100萬公里(b10)壽命。功率覆蓋範圍廣。
12樓：逐
錫柴的比濰柴要好一些，兩者的區別簡單來說就是：錫柴油耗低、噪音小；濰柴動力強勁、皮實耐用。
低油耗、低噪音、質量可靠是使用者對錫柴發動機的普遍評價，發動機的可靠表現幫助一汽解放長期以來在公路運輸車，尤其是長途牽引車市場佔據著牢固的優勢地位。在載重運輸路途中，你見過誰跑得過解放汽車呢？
動力強勁，皮實抗造已經成了使用者心中濰柴動力的代名詞。目前，濰柴的國六動力已經進入了測試階段。國六版wp13發動機將使用更高效的hiscr技術及egr技術，以實現國六排放標準，自重也會更輕。
從長遠戰略來看，濰柴重卡發動機的市場份額將持續提公升，在新能源方面也已經做好了準備。
因此，錫柴的比濰柴要好一些也只是在某些方面，需要根據具體的需要去選擇，適合自己的才是最好的。
13樓：愛笑的褚凱玥
錫柴和濰柴還是濰柴比較好，區別就是：錫柴適合跑長途，濰柴爆發力強。
公司簡介：濰柴動力股份****是由原濰坊柴油機廠（2023年8月改制為「濰柴控股集團****」）聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港h股上市，並回歸內地實現a股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。
公司三大業務板塊（動力總成（發動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內各自細分市場均處於絕對優勢地位。濰柴動力品牌在世界 品牌價值實驗室（world brand value lab）編制的2023年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達億元。
濰柴發動機的特點：
2、曲軸材料為高強度球墨鑄鐵，並進行氮化處理。
3、濕式氣缸套採用硼合金鑄鐵，內表面經平台網紋珩磨，強度高，磨損小，壽命長。
4、活塞採用三道氣環和一道油環，第一道為鍍絡桶面環，磨合性好。
5、引進技術生產的p系列噴油幫浦和低慣量噴油器。
一汽錫柴發動機質量 效能怎麼樣 走和保養是什麼意思啊
14樓：匿名使用者
1全部錫柴發動機質量 、效能還是不錯的。「走和保養」就是新車磨合，磨合的具體要求及注意事項在產品說明書裡應當可找到，按要求做可減少發動機及底盤傳動系的早期磨損，延長長車子使用壽命，希望你給予足夠重視。
15樓：手機使用者
我是汽修廠的 首先說無錫柴油機質量一般 不如大連的好 玉柴也可以 再說走合保養 新車裝配新發動機的時候 發動機的每個部位不是很協調 這就需要你在使用過程中進行初期磨合 一般新車拉活盡量避免超載 超速行駛 像你車載重2到3噸 時速60公里最佳 累計 行駛6000公里應該沒問題了 可以超載超速了 玩命幹了 呵呵 油封漏油 是個大問題 那要看你嚴重不嚴重 不嚴重就先使者 嚴重的話 就讓服務站給你換台發動機 不騙你 一兩句話說不明白。
16樓：匿名使用者
也不是這麼說啊，新車不應該有這種問題的啊，可能他們也怕麻煩啊，建議你有時間就去換了吧！錫柴的發動機我覺的還可以！
17樓：匿名使用者
只能這樣了，很正常。走和保養就是指磨合期。
維柴發動機和錫柴哪個好，錫柴和濰柴哪個好？有什麼區別？
濰柴錫柴發動機是著名品牌，各具特色，其產品種類眾多，運用廣泛，可以與多種車輛機械配套使用，屬於信得過的發動機。當然是錫柴的好，錫柴發動機耐用，省油，維修方便，費用低，大修後也能用很久。回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？...
江淮好運雲內發動機錫柴全柴朝柴那種發動機好還有雲內的怎麼好了
雲內4100是小柴油機裡面最實惠的一款，耐用省油 一汽錫柴和雲內發動機比較好。小柴油機 是玉林的好 大柴油機 是濰坊的好 常柴 朝柴 錫柴 雲內 玉柴485發動機哪種最好？常柴最bai不好,我用的就 du485的常柴,那破機子一年zhi 大修2次,兄弟千萬別買 dao忠告專.朝柴的一般是4102的很...
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