1樓：高啟強聊情感
離合器拉線前端（也就是沒模發動機倉裡）有乙個調節離合器拉線的螺絲扣，有時鬆動離合器就會變低。離合器「高低」說的是離合器結合點的位置，如果離合器抬很高才春並結合，那麼就可以說「離合器高」。
反之離合器稍微一抬就結合就是「離合器低」。新車離合器片很厚，所以離合器踏板稍微松一點壓盤就接觸到離合器片了，離合器踏板就低。
離合器原理。
靠壓盤把離合器片壓緊在飛輪上傳遞動力的，踩離合時壓盤釋放對離合器片的壓力以切斷動力。松離合時壓盤又逐漸接近並壓緊離合器片，動力恢復傳遞。
而隨著離合器的使用，離合器片磨枯森緩損越來越大，變得越來越薄，松離合時壓盤需要更長時間才能接觸到離合器片，所以離合踏板就變高了。
2樓：西安萬通汽修學校
離合器過低的原因是離合器踩到最低仍舊掛不上檔，碰巧掛上，稍微抬離合禪敬就能跑，這情況說明離合器的主動部位與從動部位連線，發動機的動力未斷豎神開引發的，出現此情況要看離合器膜片彈簧內段與分離軸承的間隙是不是過大。
若是機械操縱離合，就調整賀纖慎鋼絲拉索的調整帽。液壓助力離合，先看液壓系統有沒有進氣或漏油，若沒有，調整離合器總幫浦與分幫浦上拉桿的長度就可，還有就是離合器下的墊子若太厚很容易導致離合器過低現象。
3樓：海孤蘭
踩多了，復位彈簧被壓變了，
汽車離合器低是什麼原因導致的？
4樓：上海萬通職業學校
原因如下：1、離合器太低，造成的原因有離合系統內部有空氣、離合器總幫浦或分幫浦存在洩漏等，建議驅車到修理廠先進行調節、排放空氣試試。
2、離合器拉線低。離合器拉線前端（也就是發動機倉裡）有乙個調節離合器拉線的螺絲扣，有時鬆動離合器就會變低。
3、汽車離合器低的影響：
除錯過低了會影響分離間隙，造成半離合起步行駛從而引起離合器磨損，而且掛檔也不好掛。建議調整到最佳分離位置，不用除錯太高或者太低。
汽車離合器為什麼開開會變低是何原故
5樓：上海萬通職業學校
離合器。過低的原因是離合器踩到最低仍舊掛不上檔，碰巧掛上，稍微抬離合就能跑，這情況說明離合器的主動部位與從動部位連線，發動機的動力未斷開引發的，出現此情況要看離合器膜片彈簧內段與分離軸承的間隙是不是過大。
若是機械操縱離合，就調旦肢知整鋼絲拉索的調整帽。液壓助力離合，先看液壓系統。
有沒有進氣或漏油，若沒有，調整離合器總幫浦與分幫浦上拉桿的長度就可，還有就是離合器下的墊子若太厚很容易導致離合器過低現模消象。
汽車離合器時高時低是什麼原因
6樓：上海萬通職業學校
離合器。膜片彈簧和均布彈簧之分，若汽車是膜片彈簧的，就應該檢查操縱系統是否有阻滯之處（需潤滑）或油路有空氣（需排氣），也可能是膜片彈簧的彈性曲線發生了變化，即壓盤有故障了，那麼此時只有更換壓盤了。
還應該檢查操縱系統是否有阻滯之處（需潤滑）或油路有空氣（需排氣），也可能是膜片彈簧的彈性曲線發生了變化，即壓盤有故障了，那麼此時只有更換壓盤了。
檢查方法。一、在發動機怠速狀態下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器；或是踩下離合器踏板，感到運旦掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲；或掛擋後不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合態巧器分離不徹底。
二、離合器打滑，其原因是：離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處於半分離狀態；離合器壓盤彈簧過軟或有折斷；離合器與飛輪連線的螺絲鬆動等。有很多使用了兩年左右的經濟型轎車，如帆悄鍵奧拓。
夏利、福萊爾、北斗星等，因原車主大部分都是新司機，經常會帶有上述故障。
汽車離合器時高時低是什麼原因
7樓：上海萬通職業學校
這種情況一般是由於離合器內部有空氣，沒有排乾淨，就會出現這種情況，需要對離合器進行下排空，還要檢查離合器油位是否正常，如果過低，需要及時補充，如果顏色變黑，須要及時更換，達到恢復正常，還要檢查離合器，總幫浦是否損壞，這些都會有關係。
汽車離合器為什麼開開會變低是何原故
8樓：網友
在有效的壓力情況下（除去間隙行程），是離合器壓盤磨薄了，離合器片變薄了以及壓力彈簧回性了。正常。
9樓：趙成垚
其實你稍微瞭解一下汽車的構造就會知道，開車很簡單，一學就會，稍稍瞭解一下汽車的構造也是有一定的好處的。首先我不知道你的汽車的離合部分的構造，我把最普遍的原理說一下。離合器的踏板與真正的作用件之間有一段自由行程（稱為間隙也可以），當踩下踏板，首先消除自由行程，再作用，踏板的規程是靠什麼呢，有的就是彈簧了，有的可能是液壓系統等等，離合器變低，說明自由行程縮短，可能是彈簧失效或者液壓系統失效，不知道你明白沒有，可以看你這款車的維修手冊會很明瞭，謝謝。
為什麼汽車離合器會變低
10樓：玉樂樵己著
汽車離合巨集公升器在駕駛一定 里程 後變低的主要原因是：在車輛執行中，離合器相對頻繁結合與分離的過程造成摩擦片、壓盤磨損，致使摩擦片和壓盤間隙變小，反應踏板行程變大，駕駛人習慣感覺變低。
這可以從離合器的構造、工作原理中得到啟示。離合器分離時，踏板前行，經踏板臂傳遞帶動分離軸承前移，壓迫分離杆內端前移，外端後移帶動壓盤與摩擦片分離，從而切斷動力輸出，達到分離目的，結合過程與此相反。
若摩擦片，壓盤磨損者絕腔，其間隙變小。分離杆外端相對部分前移，內端相應部分後移，迫使分離軸承部分後移，帶動踏板抬公升，行程變大，這樣駕駛人就會感覺變低了。
離合器類似於開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合首衫，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可採用剛性聯絡。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
圖/文/攝： 張黃彬） @2019
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