1樓：湖南東方高階技工學校
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。
常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑，例如車貝爾衡盯燃油系統在以往，各式清潔劑尚未問世時，清除積碳唯一的方式是分解引擎，不過以往多數車輛仍配置對於噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴重到妨害汽門的運作，引擎受積碳的影響並不明顯，所以專為清除積碳而分解引擎的情形並不多。隨著各國汽車廢氣排放標乎攔純準的日趨嚴苛，化油器逐漸被噴油量較精準的噴射供油系統所取代。
噴油系統對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響引擎的動力表現，甚至讓噴油系統無法運作。所以清除進汽門以及燃燒室的積碳對於噴射供油引擎而言是保養項歲咐目的一部份。
加註高質量的汽油。
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。碳無敵。
2樓：福州萬通汽車學校
朗動怠速抖動，清理完積碳節氣門，扮哪此進氣道還是抖動，因為廳迅它裡邊兒的發動機已經時間比較長，應該進行清理以及更換原緩吵件，所以你要及時把他們的損壞的東西趕快換下來，以後才能正常的使用。
3樓：上海萬通職業學校
抖動不一定就是節氣門的問題，油品，火花塞，發動機支架等都會影響發動機抖動，建議先確定故障點。
4樓：鄭州萬通汽車學校
你好，根據空判你所反映的問題，朗逸怠速抖動清洗完節氣門的散虧隱積碳和進氣道還抖動建議你檢查一下。氣缸壓力火花塞噴油器等等。衝廳。
5樓：黃河
發動機抖動的，檢查下怠速時發抖，提速了是否還發抖，如提速也發抖，要考棚並坦慮到發動機缺缸和其它原因了，如提速不發抖，是怠速過低，可將怠速調鏈桐至蔽慧900r／h。
6樓：若即若理
這種情況應該是發動機內部積碳嚴重導致的，建議檢查一下火花塞。
節氣門髒了為什麼會怠速抖動
7樓：玉樂樵己著
怠速有點抖動與節氣門髒了有關。節氣門積碳嚴重會導致車輛怠速抖動，在使用車輛時需要對車輛進行定期的保養，避免出現異常。進氣管及各種閥的洩露、氣門和進氣管積碳過多、控制怠速的感測器及其他電路失常等都會導致發動機怠速不穩。
車輛怠速抖動的原因如下：
1、發動機積碳嚴重，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗；
2、 點火系統 問題，檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞；
3、油壓不穩，如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件；
4、發動機部件老化，汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到 方向盤 、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。解決辦法：
更換部件。
洗完節氣門怠速抖動是什麼原因
8樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】洗完節氣門怠速抖動的原因是沒有做資料匹配。當清洗節氣門以後，需要重置電腦或者斷開電瓶負極，使電腦的節氣門復位。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。
車子加速是否靈活，與節氣門的髒汙有很大的關係，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。
如何清洗及預防需注意：
1、應進行拆卸清洗；
2、糾正節氣門的某些清洗誤區；
3、形成節氣門汙垢的原因主要來自機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風管的情況下，節氣門贓汙速度會慢很多。
圖/文/攝：太平洋汽車網齊賀松）
汽車在怠速時有輕微的間歇抖動，是否是節氣門髒了？
9樓：貧民窟的百萬夢想
造成怠速抖動的原因有很多，首先最明顯的是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，導致冷啟動的混合氣過稀，從而造成啟動困難。如果確定是這種情況，主要對節氣門或噴油嘴進行清理，同時還要清洗好油路其次是點火系統方面的問題，火花塞積碳過多，會造成點火系統工作不良，從而整個汽車工作也不良，因此，需要對火花塞進行積碳清洗。行駛時雖然也會抖動，但是由於車身振動，相對不敏感，特別是很多德系車採用的液壓機腳，減震效果更好，但是壽命相對更低。
進氣系統，檢查節氣門、怠速電機（有的車型沒有怠速電機），檢查進氣壓力感測器和空氣流量計是否能夠給車輛ecu（車輛電腦）傳輸正常工作訊號。如果是輕微的抖動，這是正常現象，不要慌。如果是間歇性的抖動，有如下幾個方面的問題需要車主注意，供車主參考。
先搞清楚這個邏輯，再細說節氣門是個什麼東西。
火花塞積碳多，燒蝕嚴重導致的點火不良，燒蝕嚴重的需更換火花塞，有積碳的可清理積碳使用。如燃燒室、節氣門等部位是否積碳嚴重、機腳膠有沒有老化、是否有缺火的現象、以及發動機控制系統線路接觸不良等，需要一一排查。首先節氣門的作用是通過調節翻板開啟的角度去控制發動機的進氣量，怠速狀態下發動機轉速低，對於進氣量需求較小，所以此時節氣門的開度也是比較小的。
導致進氣氣流量不斷的改變，導致混合比改變，所以發動機轉速會突然改變，轉速改變的太突然了，給人的感覺就是間歇抖動了。
還有種可能就是節氣門位置感測器故障，也會造成發動機怠速抖動，甚至行車中低速時也會抖動，這種就需要更換位置感測器或者節氣門總成來維修。且這種先天抖動幾乎無解，多發於新車、或執行幾千公里的準新車上，除非是廠家公升級發動機的暖機控制策略、其它任何方式都沒辦法解決！
10樓：技術小輝
不一定。因為汽車在怠速時有輕微的間歇抖動，有很多原因，所以不一定是節氣門髒了。
11樓：秋風體育
的確是節氣門髒了，但也有可能是因為傳送機出現了嚴重的積碳。
12樓：浩海永寧
也是有這個可能的，但並不是一定的，汽車怠速的時候抖動也有可能是剎車系統的問題，不一定就是節氣門髒了。
別克英朗怠速間歇性抖動，英朗發動機怠速抖動什麼原因
怠速車身間歇性抖動比較明顯是什麼原因呢？別克英朗發動機怠速抖動一般的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。另外，檢查一下火花塞 高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良 火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。間歇式的抖動缺缸1不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路...
車子怠速抖動是什麼原因？汽車怠速抖動是什麼原因？
怠速抖動主要原因 1.發動機積碳嚴重 汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳 節氣門積碳 火花塞積碳 進氣積碳等。當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量 進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。2.油壓不穩定 如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞...
汽車怠速抖動是什麼原因？汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
怠速抖動主要原因 1.發動機積碳嚴重 汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳 節氣門積碳 火花塞積碳 進氣積碳等。當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量 進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。2.油壓不穩定 如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞...