1樓：教育知識之家
不是，原因有1、冷卻系統設計不合理（一般成熟的車不存手拍在）；畢慶羨差頌。
2、滲漏；3、迴圈不好消耗快；
4、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。
2樓：愛貓咪的葉子
是的，可能是發動機自己正在燃燒，所以才會冷卻液消耗的很快，你應該檢查一下發動機。
3樓：哇塞塞影視剪輯
確實是。一般出現這樣的現象，是因為發動機的燃燒室出現了一些裂痕，所以才會造成這樣的現象。
為什麼汽車發動機冷卻液會自動減少 ？
4樓：汽車百科說
汽車發動機的冷卻液是會自動減少的，如果減少的量很小的話屬於正常現象，如果缺的很多的話建議看下是否有防凍液洩露。
防凍冷卻液的個作用，夏天的時候給發動機降溫，冬天的時候給發動機提供防凍保護。
綜合起來就是保護發動機不會因為溫度過高熱開鍋，也不會因為溫度過低凍住，防凍液會隨著汽車的使用里程而逐漸減少，這個是正常的現象，就像是機油一樣，也是需要定時新增補充的。
如果是正常的損耗那是因為發動機內部壓力過大，可能會使防凍液從洩壓口跑出來，只是這個量比較小，這種情況或許都是無需擔心的。
防凍液的減少量可能會越來越小，不過也有些人可能因為用車的緣故會出現才加了沒幾天的防凍液就快沒了，這種情況或許就是比較嚴重的洩露問題了。
所以當你的車遇到這種情況可能就需要去檢查你的防凍液壺了，有可能是壺爛掉或者管道破了，也有可能是水溫持續公升高之後缸墊燒壞了，這種情況或許就會造成防凍液流到氣缸裡面了。
發動機冷卻液消耗過快的原因是什麼
5樓：唉呀媽呀哎呀那
<>《正常情況下，汽車的防凍液不會消耗過快，但有些車就會出現這種情況。那麼發動機冷卻液消耗過快的原因是什麼晌汪？
發動機冷卻液消耗過快，車主可以檢查一下水管管路，觀察是否有滲漏現象，各個管口都檢查一遍，看看是不是管口滲水造成的。
也可能是冷卻系統裡面存在空氣，在發動機運轉的情況落車輛會廳謹賣自排空氣，直到排完，這種情況會導致冷卻液減少。
還有可能是散熱器損壞，導致扮逗上下水室密封不良，從而使冷卻液造成滲漏；如果是滲漏，一般會有痕跡，車主可以自查。
也可以檢查水箱蓋是否有故障，一般情況下，水箱蓋倘若出問題，也會往外出水，導致防凍液消耗過快的。
汽車發動機工作時，冷卻液消耗得很多，這是怎麼回事？
6樓：寫好車的事
首先是缸床腐蝕引起冷卻液消耗過多。壓縮氣體衝入水道，即所謂的衝床。需要拆下氣缸蓋，更換氣缸床和氣缸墊。
檢查油尺上是否有氣泡和乳白色物質。如果是，則說明發動機漏氣。是油沖水道的現象。
如果沒有充氣通道，檢查水箱蓋的密封情況。建議更換原裝水箱蓋試一試。氣缸蓋密封墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平整度超差、氣缸蓋緊固螺栓翹曲、鬆動等導致氣缸內高溫高壓氣體進入冷卻系統，導致冷卻液消耗過快。
其次液體緩速器拉的太高引起冷卻液消耗過多。使用液壓緩衝器相當於對驅動橋施加制動力。如果制動力過大，如果輪胎的抓地力不夠，很容易造成車輛失控。
液體緩速器的工作原理是將動能轉化為熱能，然後通過發動機的冷卻系統將產生的熱量散發到空氣中。突然使用最高等級的液體緩凝劑，容易在換熱器內產生區域性高溫。
再者是水幫浦漏水造成的。水幫浦皮帶太鬆、打滑或斷裂；對於使用矽油離合器的風扇，在發動機暖機後關閉發動機，用手轉動風扇葉片。如果沒有阻力或阻力很小，則矽油離合器有故障，應修理或更換；安裝電風扇如果發動機冷卻液溫度高於規定值，風扇不轉，應檢查保險絲是否完好。
如果保險絲正常，拔下熱敏開關，將兩個插頭直接連線。如果風扇還是不轉，說明水幫浦有故障。
所以我們應該定期檢查密封件及其接頭。擰緊處必須擰緊，但擰緊力矩不得超過規定的擰緊力矩，以免損壞。手冊中有扭矩表供參考。
防漏墊圈、膠帶等不得重複使用。修理工經常使用你拆下的密封圈，原封不動地重新安裝。這樣不僅可以避免冷卻液消耗過多的現象，甚至可以有效防止油路洩漏和傳動油洩漏。
7樓：韓諾諾
這種情況很有可能是發動機缸墊損壞，冷卻液慢慢從氣缸被排出，所以就會減少。
8樓：路邊的風兒
水箱及水箱水管、發動機可能會發生滲漏，出現問題應該及時檢查，更換故障部位，以免影響車輛正常行駛，造成交通事故。
9樓：夾竹桃
這種情況一般是水箱管道出現了裂紋，所以冷卻液就會慢慢漏掉減少。
汽車冷卻液消耗過快的原因
10樓：玉樂樵己著
冷卻液消耗快原因是滲漏、迴圈不好消耗快、冷卻液進敏啟缸被燒掉了或進油底了等。冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。
冷卻液消耗快原因是滲漏、迴圈不好消耗快、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了等。冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止哪拿前寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正乙個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
如是滲漏原因一般滲漏處可見痕跡；如懷疑是迴圈不好可以請專業的維修工進行檢查，注意一點新增冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以後新增，新增的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢地新增冷卻液李清，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。
如果冷卻液進缸被燒掉了，輕者油底沒有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比較），如是較嚴重的油底會有水（機油乳化）發動機工作不穩，一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻液進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如果是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙（和正常燃燒的白煙是有區別的）。
圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士s級 問界m5 理想one 別克gl8 小鵬p5 小鵬汽車p7 @2019
汽車冷卻液消耗過快的原因
11樓：李大博學
冷卻液消耗過快的原因可能是冷卻系統設計不合理胡盯、滲漏、迴圈不好消耗快、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。
如是滲漏，一般滲漏處可見痕跡；如懷疑是迴圈不好消耗快，可以請專業的維修工進行檢查，注意一點，新增冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以後新增，新增的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣雀睜體排出，並且要慢慢的新增冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。
如果是冷卻液進缸被燒掉了或進油底了，那麼發動機排氣管就會排水，同時排白煙。
散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏冷卻液的現象。
溢水罐頃做歲、水幫浦結合面及冷卻系統各管路的管接件鬆動密封不良造成滲漏冷卻液的現象。除了滲漏原因外，還有一種原因就氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓鬆動等導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統導致冷卻液消耗過快。
定期對各密封處及其連線處進行檢查，該擰緊的地方一定要擰緊，但一定不要超對規定的擰緊力矩，免得擰壞了，說明書上有個力矩表可以查閱。
防漏墊圈、膠帶等一定不要二次使用，修理工經常是用你拆下來的密封圈，原封不動的又給裝上去，一定要他們更換，如此，不僅可以避免冷卻液消耗過快現象，連油液管路滲漏、變速箱漏油現象都可以很有效的預防。
汽車冷卻液消耗過快的原因
12樓：
摘要。親親，很高興為您解答<>，汽車冷卻液消耗過快的原因：1、散熱器損壞，上下水室密封不良，導致冷卻液洩漏。
2、檢查水管和管道是否有洩漏。檢查了每個噴嘴，看它是否是由噴嘴滲水引起的。3、檢查水箱蓋是否有故障。
水箱蓋不好，水溫高的時候就會排出。
汽車冷卻液消耗過快的原因。
親親，很高興為您解答<>，汽車冷卻液消耗過快的原因：1、散熱器損壞，上下水室密封不良，導致冷卻液洩漏。2、檢查水管和管道是否有洩漏。
檢查了每個噴嘴，看它是否是由噴嘴滲水引起的。3、檢查水箱蓋是否有故障。水箱蓋不好，水溫高的時候就會排出。
親親，擴充套件內容：冷凍液消耗過快的處理方法：1、檢查水箱是否有滲漏現象，若有滲漏點進行修補，必要時進行更換。
2、檢查溢水罐、水幫浦結合面及冷卻系統各管路的管接件是否發生鬆動，對鬆動處進行擰緊。3、檢查氣缸墊密封情況，排除冷卻液進入氣缸被燒掉的情況。
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防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。因此我們要糾正乙個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣 cacl 有機物中的甲醇 choh 乙醇 choh，俗名酒精 乙二醇 ch oh ，俗名甜醇 丙三醇 ch oh ，俗名甘油 潤滑油以及我...
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