三缸車真的還會抖嗎?三缸車一定比四缸車抖嗎?

2025-02-25 09:10:23 字數 3048 閱讀 3950

1樓:雲南萬通汽車學校

三缸發動機抖動厲害的原因及解決方法: 1,空氣濾清器髒:空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的,一般在一萬公里左右更換,如果更換不及時,會發生進氣不足引起怠速低,而使發動機抖動,只要更換濾芯就可解決。

高壓線斷路:高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路,可影響點火,引起發動機抖動,可用萬用表測量電阻,把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。 2,火花塞壽命:

火花塞是有壽命的,超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低,並可影響點火,這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。怠速低:發動機怠速值在電腦裡已設定,當轉數低到一定範圍,汽車電腦會自動調節。

如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制範圍了,有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速,而有的車則不能調節,這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象,可檢查更換節溫器。 3,水溫不正常:

發動機工作溫度有乙個正常範圍,水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑效能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動,將以上故障排除即可。 4,噴油嘴堵塞:

電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件,使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔,因此引起各個噴油嘴噴油量不一致,導致每個缸工作不一致,引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。

5,積碳、油垢堵塞:節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞,進氣不暢,會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決,不用拆下來清洗。

三缸車一定比四缸車抖嗎?

2樓:心定情閒

目前國內微型車發動機按缸數分類有兩種:一是引進大發系列產品的發動機,如天津夏利、華利為代表的三缸機另一種是引進鈴木系列的四缸機,如長安奧拓等。這兩種發動機各有千秋,一般來講,四缸機的平衡性和穩定性要優於三缸機。

但三缸機也有許多優點,由於部件少、結構簡單,因此便於維修,自重也輕,相對油耗也要低一些。需要說明的是,發動機的功率大小,也即汽車是否有勁,主要取決於發動機的排量大小,與是否三缸四缸無關,發動機總排量越大,功率也相對較大。 單純問三缸與四缸發動機誰的功率大,這一問題很難回答,只有在相同排量下比較功率大小才有意義。

衡量發動機效能的指標除了最大功率外,還應看其油耗、最大扭矩、自身重量等。 從理論上講,在相同排量情況下,四缸發動機不一定就比三缸發動機的功率大。實際上,決定發動機效能指標優劣的主要因素應是製造廠家的設計技術、製造工藝水平等。

另外,有人把缸數看作汽車檔次的標誌,認為缸數越多汽車的檔次也越高;但也有人認為,用較少的缸數就能達到較多缸數發動機的效果,說明設計和製造水平高,技術含量相對較高。

3樓:網友

三缸的車肯定不如四缸的車。嗯,三哥那車肯定開起來比較法,鬥四缸的車忙著打,肯定開起來比較穩一點兒,三缸的肯定不如四缸的。好。

三缸車開五年後抖不抖?

4樓:愛悅

三缸車開五年後是會抖動的。

如果說三缸車不抖動的人,肯定是在騙你,只是現在三缸車的抖動通過平衡軸等機構消減了很多。新買的三缸車抖動一般都會感覺不太出來,但是用了五年後抖動肯定會加重,發動機的機件用久了會發生磨損、老化的現象,就算是正常的四缸車開久了也會出現抖動的情況。

現在的主流4缸發動機的壽命在10-20年左右,三缸的發動機抖動問題後期會更加嚴重,但是更換機角等零部件後抖動的情況會緩解,正常的壽命大概在10-15年。

5樓:幫手說車

目前很多汽車品牌都推出了自己的三缸車,為什麼三缸車會受到汽車廠商的歡迎呢?其中的利弊對我們老百姓來說該怎麼取捨!

三缸車會不會越來越抖

6樓:太平洋汽車網

3缸車越開越抖麼很多三缸發動機讓公升的車,隨著使用時間的增加,抖動會更加明顯。三缸發動機一般採用平衡軸和專用機墊來抑制發動機抖動。機器墊會隨著使用時間的增加而老化,所以抖動會變得更加明顯。

目前很多品牌的車型都在使用三缸渦輪增壓發動機,很多廠商也在積極開發三缸發動機技術。由於固有的結構缺陷,三缸發動機的抖動是不可避免的,因此許多工程師採用一些技術來抑制三缸發動機的抖動,例如增加平衡軸和使用特殊的機器腳。隨著使用時間的增加,機墊會老化,三缸發動機的抖動現象會變得更加明顯,所以三缸車越來越抖動。

三缸發動機還有很多優點。1.重量輕:

因為只有三個模滑汪氣缸,所以比四缸發動機少乙個氣缸,少乙個活塞連桿,少乙個進氣歧管,少乙個排氣歧管,少乙個點火裝置,少乙個噴油器。所以三缸發動機更輕,更有利於燃油經濟性。2.

混合動力電機系統的便捷佈局:由於三缸發動機體積較小,三缸發動機放入一般汽車的發動機艙後,仍有很大的空間空,這時可以將電機放入這個空間空組成混合動力系旦仔統。3.

節油:因為少了乙個氣缸,少了乙個噴油器,所以三缸發動機的油耗比普通四缸發動機少。百萬購車補貼。

三缸車越開越抖嗎

7樓:太平洋汽車網

太平洋汽車網】抖動可以說是三缸機的先天硬傷,由於氣缸數為奇數,總有乙個氣缸在單獨做功,慣性力矩飢和達不到平衡,因爛敗盯此會產生抖動,特別是怠速的時候更加嚴重,而且車子跑的越多,抖動就越明顯。儘管廠商會通過平衡軸等方式來減輕抖動,但目前仍沒有辦法完全消除。

抖動、噪音、動力性方面不足是三缸機實際存在的問題;但三缸發動機製造成本低、維護成本低、重量輕、排氣脈衝對渦輪有更好的推動效果等優勢肯定也是毋庸置疑的,我們對三缸機不能老是停留在舊時的觀念裡,多關注下新技術的發展是枯段很有必要的。

三缸發動機的未來發展趨勢,向電動化、智慧型化、節能化的方向發展。三缸發動機熱效率高,可與電動機組成混動系統。動力方面,低轉速扭矩高,與電動機形成動力輸出互補,改善車輛平順性。

三缸發動機在國內外汽車市場的比重不斷提公升。

三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機,在其內部,三個相同的單缸排列在乙個機體上共用一根曲軸輸出動力,主要作用是將化學能轉換為機械能。三缸發動機其基本原理是利用汽油(柴油)化學能轉化為熱能時,密封汽缸內混合氣體燃燒膨脹,從而推動活塞做功,將熱能再轉變為機械能。主要用途:

為傳統燃油汽車以及新能源混合動力車型提供動力。(圖/文/攝:太平洋汽車網鄒婷1)

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