1樓：網友
這個問題我來你，為你解惑，幫你排憂解難。
首先，車空擋。
時候打方向，車不會出現異響的，也就是說怠速。
不會上公升，車的動靜基本上保持不變。如果出現怠速不穩，那麼我們要檢查一落車的節氣門。
一般怠速不穩定，都是節氣門出現積碳過多造成的。我們只要清洗節氣門，問題就會解決。但是，清洗節氣門的時候一定要把油路清洗一下，最好打個點滴。
綜合上述，車節氣門出現積碳過多造成的，一般情況下不會怠速公升高。
2樓：使用者名稱用
現代汽車轉向系統絕大多數是採用液壓助力轉向。液壓助力的動力源是由發動機驅動的轉向液壓幫浦。小排量發動機在怠速時無法提供足夠動力驅動轉向幫浦。
因此，發動機在因為驅動轉向幫浦而至怠速轉速降低面臨熄火危險後，發動機控制電腦就會讓發動機轉速提高，以便能讓發動機輸出足夠動力驅動轉向幫浦。
同樣的，如果發動機在怠速時開啟空調製冷功能，此時的發動機怠速轉速也會公升高。因為發動機要驅動製冷壓縮機至怠速轉速降低面臨熄火危險時，發動機控制電腦會讓發動機轉速提高，以輸出足夠功率來驅動空調製冷壓縮機。在這兩種情況下，發動機怠速轉速都會比正常怠速轉速高。
大排量發動機即使在怠速時也能提供足夠的動力帶動液壓助力幫浦工作，所以在高檔車上空檔原地打方向 發動機怠速不會明顯公升高。
汽車放空擋的時候為什麼怠速會突然公升高
3樓：上海萬通汽車學校
空檔時轉速突然公升高的原因：
統計資料顯示不論是自動擋還是手動擋的車型，都曾出現過空檔時轉速突然公升高的現象，而造成這種現象比較多的原因是碳罐電磁閥故障以及制動系統的真空度感測器故障。
一、碳罐電磁閥故障導致的空檔時轉速突然公升高。
碳罐的作用及原理：碳罐的作用是在車輛熄火時吸收油箱中揮發成氣體的汽油，碳罐中裝有大量的活性炭，這些蒸發的汽油被活性炭吸收儲存。當我們踩油門時，除了燃油幫浦會噴射燃油，碳罐連線到進氣管上的常閉電磁閥就會開啟，協同向發動機供油。
導致故障的原因：當我們將車輛掛到空擋時，發動機應該是恢復到了怠速狀態，此時碳罐電磁閥應該關閉。如果電磁閥沒有關閉或者關閉不嚴，碳罐中的汽油蒸汽就會一直輸送到進氣管從而進入到氣缸中燃燒，導致空檔時轉速突然公升高。
二、制動系統的真空感測器故障導致空檔時轉速突然公升高。
制動系統原理：現在的汽車都是採用真空制動助力從而減少人踩剎車時需要的力量。助力系統的真空來自於發動機進氣管吸氣時產生的真空度，如果仔細觀察可以看到發動機進氣管有一根小軟管連線到剎車油壺下方的真空助力裝置處。
而真空感測器的作用是檢測助力裝置的真空度，真空度不足助力效果就不好。
導致故障的原因：如果真空感測器故障，就無法探測到助力裝置的真空度是否足夠，此時發動機就會提高轉速從而增加發動機的吸氣力量，使得進氣管的真空度提高。
當然，以上僅僅是比較常見的導致空檔時轉速突然公升高的原因，諸如氧感測器故障、怠速馬達故障等原因也會導致車輛空檔時轉速突然公升高。在無法一時找到故障原因時，可以通過診斷儀讀取發動機的資料流，從而判斷故障的地方。
車輛在行駛途中掛空擋怠速過好高是怎麼回事？
4樓：重慶萬通汽車學校
怠速過高主要有以下幾個原因：
1、怠速開關不閉合；
2、怠速控制閥有故障；
3、進氣管漏氣；
4、配氣相位錯誤；
5、噴油器滴漏或堵塞；
6、排氣系統堵塞；
7、怠速工況時egr閥開啟。
解決方法：1、調整或更換節氣門位置感測器；
2、清洗或更換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速進行基本設定；
3、查詢洩漏處，重新進行密封或更換相關部件；
4、檢查正時標記，按照標準重新調整配氣相位；
5、清洗、檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象；
6、更換三效催化轉化器；
7、消除egr閥上的積炭或更換egr閥。
5樓：上海萬通職業學校
其實這種現象模信賀在很多中小排量的車上比較常見。
對於電噴車，坦拿首先自己感覺加速是否靈合，還有冷車的時候空旦派擋滑行怠速也會偏高。
另外是否有積碳，通俗說法就是每個氣缸進氣量不一樣，還有就是油嘴火花塞，空氣濾芯氣，一般正常情況下當車輛空擋過後，怠速會有點點偏高，但很快會恢復正常。
小車空擋怠速高是什麼原因呢
6樓：太平洋汽車網
汽車怠速時，通常可以看到發動機的工作狀態。一般怠速時轉速會比較低。如果轉速變高，說明有問題。
汽車空擋怠速高是什麼原因？其實空擋怠速高還是有很多原因的。首先，可能是油門、怠速電機和線路，也可能是發動機故障。具體的故障原因需要逐步檢查。
節氣門積碳過多。
首先，我們需要檢查節氣門是否積碳過多，或者節氣門的塞子鬆動，導致接觸不良。如果是鬆動的，建議塞緊。如果是積碳太多，我們需要清洗節氣門，清洗後再做一次節氣門匹配，同時需要檢查感測器的工作情況。
怠速開關接觸不良。
如果怠速開關未閉合，怠速觸點斷開，ecu會判定發動機處於部分負荷狀態，並根據空氣流量感測器、曲軸位置和轉速訊號確定噴油量和噴油時間，會導致混合氣過濃，轉速公升高。
今天，本文為大家帶來空擋怠速高是什麼原因，相關內容的分享和介紹。從上面的介紹可以知道空擋怠速高的原因有很多，但只要認真調查，就能找出怠速高的真正原因，從而根據問題得到解決方案。
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小車空擋怠速高是什麼原因呢
7樓：太平洋汽車網
汽車怠速行駛時，可以看到發動機的工作狀況。一般轉速會比較低。如果變高了，說明有問題。
那麼，中性怠速高是由什麼原因引起的嗎？一般油門位置有問題，建議先清洗油門。如果不看其他方面，畢竟中性高怠速的原因還是很多的。
具體來看。空擋怠速高的原因。
汽車空擋怠速高什搏掘答麼原因嗎？這有很多原因。一是油門問題，包括怠速電機和電路；二是發動機其他部分有問題，導致怠速不穩定，包括感測器故障、發動機燃燒故障、進氣漏氣；三是外部斷層的影響。
為了確定故障在**，我們需要逐步檢查。如果解碼器有故障碼，先檢查電機是否正常，注意清洗節氣門。
首先油門處有兩三個線塞。有可能是乙個插頭鬆了，導致接觸不良。建議硬插。
你最近清洗過節流閥嗎？如果有，做乙個油門匹配。如果沒有，發動機和真空管之間可能有洩漏，或者發動機的感測器有問題。
我們會在知道之基慧前去維修站檢查這個，電腦板也可能有問題。
如果怠速開關未閉合，當怠速觸點斷開時，ecu將確定發動機處於部分負荷狀態，並根據空氣流量感測器和曲軸位置和轉速訊號確定燃油散晌噴射量和盆的可用時間。但是怠速進氣量減少，導致混合氣過濃，速度上公升。
如果怠速控制閥有故障，電噴發動機的正常怠速由怠速控制閥保證。ecu根據發動機轉速、溫度、節氣門開關、空調開關的訊號，控制閥門開啟進氣旁路或直接增加節氣門開度，從而增加進氣量，改善發動機。
進氣管也可能漏氣。正常情況下，怠速控制閥的開度嚴格遵循與進氣量的一定函式關係，即怠速控制閥的開度增大，進氣量相應增大，進氣管漏氣，導致進氣量與怠速控制閥的開度不嚴格遵循原來的函式關係，空氣流量感測器無法測量真實進氣量，導致ecu反對進氣量。
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汽車放空擋的時候為什麼怠速會突然公升高
8樓：網友
空擋怠速高，休理工都沒法，自己動手把怠速馬達撤下來洗了一下就搞定。
9樓：濾痛苦
親，換個馬達洗個節氣門試試，修理廠的東西用的都是最差的，有可能換上去就是壞的！或者不匹配的東西也有可能，實在不行就只有換節氣門了！
10樓：黃意誠
主要出在bai了節氣門的du位置，節氣門的地方有兩zhi三個電線插頭，有dao可能是版那個插頭鬆了權導致接觸不良，建議用力插一下。
節氣門（throttle valve）是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。
車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關係的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
11樓：匿名使用者
基本確定是空氣濾清器髒了。
12樓：匿名使用者
這個可能是進氣系統有問題。
13樓：黃大先與柏度
要說豐田，本田，日產，大眾，五菱，鈴木發動機，同等價位，那家發動機耐用。
14樓：西果裡
我的車bai剛剛處理完這個du故障（都打算周。
zhi末去看新車了）
這個問dao題回問了好多家修理廠，都是一答句話，不好查故障，剛開始換怠速馬達，而且換了兩個（修理廠說之前的不行，我去，直接就是不負責任）
清節氣門兩次，第一次沒拆清的不管用（修理廠這樣的小活就是應付）
第二次拆下來裡外都清（去正常保養得那，逼著師傅清的），還是不管用，但是剛發動車時候怠速非常穩定，應該是上邊兩項起作用了，車跑起來後空擋怠速就高，這次高的離譜了，到了4000轉，趕緊熄火落車檢車，油門線不回位。
回修理廠告訴師傅（心中一萬個羊駝跑過），油門線打油，還發現油門線有個地方的膠皮燙壞了，因為沒有貨，只好臨時包紮了一下。但是開了一路，完美！！！
最後想說，現在修車真的不能完全依靠汽修廠，還要自己多觀察找原因。不然多花好多錢，還解決不了問題。
15樓：紀念版灬自由
我的qq也是這樣，你的解決了嗎。
汽車空檔時怠速高怎麼回事
16樓：貊珏
汽車在空擋時，如果怠速過高是非常耗油的，此時可以調低一些怠速，這樣就可以了。
17樓：匿名使用者
冷車啟動時，發動機的怠速都是比較高的，一般在1500轉左右，有的達到2000多轉，但幾十秒後貨3分鐘以內就會回到750轉左右。都是正常的，不必多慮。 放心使用吧。
18樓：匿名使用者
你好 是不是氣溫低啊，冷車啟動的時候怠速高很正常。如果長時間行駛後，怠速還高，就要看看機油是不是不夠了。冷卻液也要查一下。
19樓：五阿哥金牛
一是怠速馬達，線路。
二是發動機別的地方出問題，導致怠速不穩。包括感測器故障，發動機燃燒故障，進氣洩露。
三是外部故障影響。 要確定故障原應只能一步一步地檢查。用解馬器看是否有故障碼，沒有就先檢查怠速馬達控制是否正常。
去4s店檢查，節氣門體裡和怠速馬達裡是否有積碳，建議清洗燃油路，更換火花塞。
20樓：匿名使用者
汽車空檔時怠速高，考慮積炭過多，建議拉高速後看看，否則清洗油路。
21樓：網友
當然是節氣門不穩定或者。通風過大。
應該清洗。並且開啟發動機調到合適的速度哦。
汽車為什麼冷車怠速高熱車怠速低，冷車怠速正常 熱車怠速高是什麼原因
因為控制單元程式及感測器訊號的修正，怠速偏高。等溫度上來後，怠速會漸漸恢復正常。冷車怠速高，是電噴車的特點，主要是通過水溫感測器的訊號判斷發動機冷卻液的溫度，在冷車啟動進行加濃，怠速高，迅速使發動機達到最佳工作溫度，減小發動機磨損，使冷車啟動迅速。怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小 怠速供油量等來...
汽車怠速多少算正常？汽車怠速是什麼意思？
汽車怠速一般為500 800轉 分鐘，汽車怠速指在沒有負載的條件下，僅需要克服其內部部件的摩擦力，而不需要向外輸出的動力。保持引擎平穩執行的最低速度叫做空轉，是引擎五個基本工作狀態中的乙個。汽車怠速是發動機在空載情況下執行。也就是說，離合器在接合狀態，傳動裝置在空檔，自動擋的車輛應該在 停車 或者 ...
汽車怠速抖動是什麼原因？汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
怠速抖動主要原因 1.發動機積碳嚴重 汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳 節氣門積碳 火花塞積碳 進氣積碳等。當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量 進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。2.油壓不穩定 如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞...