1樓：天啊啊雨啊啊
第十代雅閣混動版開起來的感覺和上一代車型很像，比如急加速時完全不像一臺排量車型所擁有的動力表現，加速時那種沉穩線**很容易讓人錯以為在開著一臺大排量v6發動機。十代雅閣混動版基本上在電池電量充足的條件下可以將車速從靜止加速到50-60km/h。加速能力的表現如果僅僅用一臺排量發動機作為參考的話明顯不夠全面，說直白的就是這臺車的動力表現有著渦輪發動機的低扭輸出，又保留了大排量發動機後段加速能力的從容自信。
2樓：網友
來說一下我的駕駛體驗吧。首先十代雅閣混動版動力表現給我的感覺很不錯，它的提速相當直接，油門響應比傳統汽油車要敏捷，更關鍵的是沒有汽油車到了高轉速加速的突兀感，整個提速過程非常線性。而且十代雅閣混動版的行駛也更具質感，懸架對振動的吸收也更多，細微振動會被懸架處理掉，稍大一些的坑窪振動處理迅速，不會給車內乘客帶來太多不舒服的感覺。
值得一提的是十代雅閣混動版的nvh，在啟動或者怠速時行駛非常安靜。可以說，十代雅閣混動版是一款開起開很舒服，又能帶給你足夠駕駛樂趣的車。
雅閣十代混動怎麼樣?
3樓：太平洋汽車網
十代雅閣混動價效比很高，質量不錯，靜音效果和行車品質都要好於普通燃油版，十代雅閣混動配置：1、第十代雅閣銳，混動車型搭載第三代i-mmd混動系統，由公升級後的阿特金森發動機和雙電機組成，動力引數部分，電機擁有135千瓦以及315牛·公尺，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）；
2、我們都知道燃油車踩油門是需要反應時間的，但是因為混動的原因，雅閣的「電門」是一踩就有的，而且如果你敢持續地板油，它就敢給你持續推背感；
3、即便是在時速120時，踩油門也是會給你不錯的響應。本田的操控性其實有口皆碑的，但我們還是要分幾個方面說，雅閣銳，混動的轉向手感比較厚實，不會輕的無力，同時車頭指向性非常精確，幾乎可以說是指哪打哪，虛位也並不多；
4、底盤路感很強，比凱美瑞、天籟都要硬，但是相對於邁騰它又算是軟的。因此地面上的震動它都會從腳下告訴你，但是卻並不會傳遞到座椅上，車身的跟隨性依然很出色，並沒有心裡發虛的情況，穩定性不錯。所以雅閣開起來並不像是一臺b級車，這一點更像是德系的感覺，很靈活。
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本田雅閣10代混動到底怎麼樣?
4樓：太平洋汽車網
本田雅閣10代混動還算不錯的了價效比高：1、動力方面，十代雅閣混動版搭載一乎悄套由自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率為107kw。油耗方面，根據車型配置不同，新車每百公里油耗分別為和，相比汽油版的，大幅下降近40%；
2、外觀方面，十代雅閣混動版採用了歲孝渣與汽油版車型相同的設計風格，前臉採用了「u」型大嘴式前格柵，與全led前大燈組相連，同時在上方新增了銀色鍍鉻條，進一步拉伸了視覺寬度。車身側面採用溜背式設計，一條平直的腰線貫穿頭尾，搭配別緻的「鴨尾」設計，突出了整車的運動感。尾燈組採用「c」型樣式，內部融入led光源，底部增加鍍鉻裝飾排氣口；
3、十代雅閣混動版長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距達2830mm，與汽油版保持一致，相較於凱美瑞混動版，除高度略低於外，其他引數均佔優勢。值得一提的是，新車可根據車主喜好，自主選裝天窗、led前霧燈、後視鏡、後攝像頭等配置，充分滿足不同車主慎笑對實用性和個性化的需求。
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本田混動和豐田混動，哪套系統更先進？
個人感覺豐田的，混動系統談不上更高階，但是會更好一些，也更親民一些，我是說的15萬以內，別說卡羅拉雷凌的雙擎呢，都是很不錯的車型，那反觀本田呢？你要買混動車的話，拿得出手的都要20萬以上了，所以說如果你買到20萬以上的，那你就忽略吧，混動雅閣凱美瑞，crv，榮放，這些車型你都可以隨便買。豐田混動與本...
混動crv能自己加電池嗎,crv混動汽車需要充電嗎
不能。說到底,為啥要自己加電池?整車電路系統是汽車改裝的時候能不動就不要動的,要不回頭隨便搞點什麼自燃都正常。crv混動汽車需要充電嗎 crv混動汽車需要充電,bai因為車輛du行駛時輸出的電量不足zhi以補充電dao 動系統損耗的電量,有乙個內專用的充容電口,具體操作步驟如下 1 開啟本田crv的...
本田油電混動車型，本田混動汽車要充電嗎
您好，很高興為您解答疑問親 不知道您說的哪一款親，給您推薦一款，本田凌派目前擁有2019款和2020款，其中2019款是的動力，它的指導 9.98 萬元，目前這款車型有著萬元左右的 下探幅度，入門級車型起售 為6.68萬元。2020款車型是銳 混動系列，這款車型的指導 為。98萬元，目前它有著2萬元...