1樓：呀端
現代混合動力汽車有很多種，一般指汽油混合動力汽車，在常規汽油發動機基礎上結合電池和電動馬達，不需要充電，作用主要是在必要時替換汽油機做工，使汽油機能始終保持在最經濟轉速附近，以及**動能。其中最成功的是豐田混動動力系統，全球賣出超過一千萬輛了，代表車型普銳斯，行星齒輪代替變速箱，技術領先於國際。我開的是第三代，市內油耗5公升左右。
優點是續航長，40公升油跑900公里以上，省油，駕駛舒適，至於動力，經濟模式相當於標誌307，動力模式相當於標誌307。缺點主要在電池，前十年肯定沒問題，十年之後開始出現問題，2001年的普銳斯現在有5%使用者換過電池，其餘還在正常使用。這是大約電池故障率。
國內比較火的比亞迪混合動力走的是另外的路子，與豐田完全不同，電池加大幾十倍，電動馬達換大功率，保留變速箱。所以車身重量巨大。優點是加速效能非常好，好於普通車輛，也好於電動車，而且可以也必須天天充電，短途使用，可以實現純電動（部分車型），續航里程50公里以上，相對較長。
缺點也明顯，一旦充的電用完，油耗巨大，是普銳斯3倍左右，所以綜合油耗在天天充電情況下也不會低於普銳斯，再就是不適合跑長途，電池耗盡後效能差，油耗大，由於車身太重，操控不好。比亞迪和普銳斯具有爭議性，論壇太多的託，簡易找真實車主瞭解，才會有比較客觀的答案。
純電動好還是混動好？
2樓：神馬時候的事
插電混動車。從車輛的提速方面，插電混動車比純電動車要好一些；而如果從節能環保方面來講，純電動車當然更加有優勢；但如果車主對於車輛的續航有要求的話，插電混動車車又比純電動車的續航里程又長很多；從大家都關心的**上來說，有補貼的地區純電動車會便宜點。
插電混動車使用注意事項。
防止暴曬：電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。
3樓：小姚會修車
對於純電動車來說，在使用的過程中比較省錢，在補貼之後的購車成本也不會太高，但是有兩點缺點限制了使用。
一方面，純電動車續航能力是個硬傷，再加上多數車主既沒有私用停車位，同時自己家也沒有固定充電樁，所以電動車的充電問題就是是乙個比較嚴重的麻煩；
另外一方面，現在電池技術還不是特別完善，更換電池的成本還比較高，如果車主後期需要更換的話，沒有補貼的電池**可能就會接近新車**，所以一般車主很難能夠養得起。
混動車在使用過程中和普通的燃油車沒有太大的區別，如果車主有充電條件的話，可以給車輛充點電，如果車主沒有條件充電的話，就可以使用發動機驅動，在使用過程中會省去很多麻煩。混動車同樣也能夠申請綠牌，所以能夠為車主的出行提供很多便利。
擴充套件資料：混合動力汽車也是分為不同種類的，分別是插電混合動力和油電混合動力。
1、油電混動車型 ：這種車型只要像傳統的燃油車型一樣，按時加油，那就可以正常使用。缺點是，沒有新能源補貼，也不能上新能源牌照。**要比純電動車型更貴。
2、插電混動汽車 ：動力**有兩種方式，一是燃油、二是充電。這種車型在純電模式下，電瓶電量可以維持80到100公里左右的續航里程，純電狀態比較適合短途上下班使用。
在電量不足時，可以像燃油車型一樣靠燃油來提供動力。
缺點是，在燃油狀態，油耗比較高。但可以上新能源牌，享受新能源補貼。
3、純電動汽車： 動力**只是靠電池儲存的電量，所以純電動車型要花費更長的時間在充電上，雖然節能環保，但在範圍使用上還是受到了一些限制。一般比較適合城市環境使用。
可以上新能源牌，享受新能源補貼。
主要缺點：更換電池**昂貴，續航里程相對較少，充電網路分佈不廣，造成使用範圍受到一定限制。
4樓：網友
建議個人使用混動汽車比較好，兩種能源可以相互交替使用。
5樓：欽遠
我覺得，就目前來說，還是混合好。
畢竟，油動還是現在的主流。
電動車，是未來的趨勢，但那是未來的啊！
電瓶技術，發動機技術還不完善。
走不遠，換電池成本高，充電慢，充電難。
而且如果去遠一些的地方旅遊或者工作，還是油動更方便！！
6樓：成都萬通未來技工學校
混合動力汽車有多省油：豐田混動。
混合動力車，省油的主要點：道路擁堵，等紅燈，這種情況下是不燒油的。豐田混動為例，40km/h的速度以下，發動機不工作，靠電動機驅動，也是不燒油的。
最近頗有些混合動力汽車品牌在廣告中打出了「百公里2公升油耗」或者「百公里公升油耗」的旗號。二三子看到這樣的宣傳就被震撼了。
混動車型通常帶有一組汽油機和一組或兩組電機，低速和啟動的時候純用電機，不用汽油機，因廠商的調校不同，在行駛到一定速度以及在坡道等特殊地段時，切換至機油機，同時給電機充電。所以，在市內等低速行駛的路段使用電機，汽油機不會怠速運轉，所以省油。
新能源汽車電動的和混動的哪個好？
7樓：一蓮一荷花
大勢所趨的純電動汽車，顧名思義，純電動汽車就是完全以電力驅動，沒有我們傳統意義上的內燃機以及變速箱，而且結構也比較簡單，主要由三個部分組成，分別是動力電池、驅動電機以及一套電源管理系統，也正是因為如此，主要部件都可以從上游廠商統一採購，不像過去燃油車時代充斥著各式各樣的專利壁壘，造車門檻也低上許多。
因此，在硬體基礎基本相同的前提下，廠商之間的競爭更多時候是圍繞在軟體層面，比如人機互動、自動駕駛、百公里電耗管理等。未來純電動汽車很可能就會演變成與智慧型手機市場類似的情況，買車更多時候關心外觀和軟體層面上的優勢。
不過，雖然電動車看似非常美好，但距離它能夠真正快速擴張，還需要一段時間。首先就是續航問題了，相較於前幾年300公里的nedc成績，現在新出的電動車起步里程來到400公里，中端車型一般處於500-600公里之間，一部分高階近百萬的電動車已經可以做到700-800km的續航里程。
不過由於充電樁數量問題，即使續航里程已經得到大幅改善，但純電動車在面對長距離出行時難免會有所顧慮，特別是節假日全國人民放假湧上高速的時候，充電樁必定不能滿足需求。
8樓：烏市萬通汽車培訓學校
單動汽車和混動汽車可以說是各有優勢，純電動汽車不用加油。它的經濟性更好，混動汽車實際可以用電行駛，也可以用油行駛，他的適應能力更強。
純電動汽車好還是混動車好？
9樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器。
肯定是混合動力汽車，不用擔心電池沒電的問題，也不用擔心續航里程的問題，當然增程式電動汽車也是能達到一樣的效果。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
10樓：北京萬通汽車學校
從技術來看，混動的要好一點。
純電動充電不是很方便，但遇到緊急情況下可以使用汽油開到充電樁大部分汽車電池的續航里程比較短，尤其在天氣很冷的地方，續航里程就會更短，混動的情況下，可以依靠燃油行駛到可充電的地方。
11樓：友定勝者
當然是混合型汽車好，有電用電容開。沒電用油開，不會造成停留在路上行駛不了。
混動和電動的汽車，哪個更值得購買？
12樓：敏敏旅行之路
你又沒有購車指標的話，那麼純電動是你最好的選擇。因為純電動車屬於新能源車，在國內享受新能源補貼政策。可以直接上地方新能源牌，不受限行政策的限制。
這是純電動車的優勢。新能源車技術成熟度還是不行，配套設施還不全，究竟哪種技術比較好還沒乙個準，個人覺得高標排放的燃油車還是近年的首選。驅動下油耗為零，可以達到節能環保的目的，但是一旦電力沒電了，內燃機驅動時你就會發現油耗高的離譜，因為混動電機電池都是非常重的，對於長距離行駛的人來說混動未必經濟節能！
人類在進步！隨著全球能源的逐漸枯竭以及對環保的要求越來越高，燃油車將逐步退出歷史舞臺，比如說吉利汽車，2020年的新能源汽車將佔總銷量的90％，世界多數國家都有了明確的退出時間表！那就有基礎設施的建設，如北京的充電樁建設就搞的比較好，北汽新能源車就也就銷的很好！
如北汽ec系一直霸佔單品銷售第一，ec180、ec200補貼前一萬，補貼後僅萬！
純電動汽車，是指車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規的各項要求的車輛，由於環保，所以前景被廣泛看好，但是目前的技術還在初期不成熟階段。可以切換燃油，在行駛過程中，動能轉化成電能，還能自動儲存電能，等充滿後，還可以繼續用電。如果是自己家庭附近有充電樁，那就非常方便了，沒電時候隨時都可以充滿。
但目前成本較汽油車高，可選較少純電動車目前電池技術還未達到預期的狀態，動力好，但成本高，電池的使用壽命有限，充電不方便，充電時間較長，現在還不適合家常普及。
13樓：數位技術小輝
混動的。因為電動汽車不適合跑長途，而且充電不是很方便，所以我覺得混動汽車更值得購買。
14樓：韓諾諾
當然是混動的汽車，主要是因為現在純電汽車的續航問題一直得不到解決。
15樓：周**強強
我覺得混動的汽車更值得。我覺得像混動汽車是非常方便的，而且車的效能也比較好，雖然有的車輛**是比較貴的，但是仍然有許多人都很樂意購買。
16樓：小豆子子梓
混合電動車比較值得購買，這樣的車的動力更加的足，即使是沒有足夠的充電柱充電，也可以使用油。
17樓：行樂樂樂行
混動的更值得購買，之前的這樣的車是比較保值的，而且既可以低碳環保的出行，在沒電的時候也可以通過油的方式來支援前進。
18樓：汽車大師洛洛
您好，很高興為您解答！市面上主要分為油電混動、插電混動以及純電這三種車型。其實各有千秋。
油電混動在國內普及最早的就是油電混動類車型，它還是以燃油為主，雖然沒有充電插口，但是它配備了一套永磁同步電機，用來進行能量**。比如在剎車的時候**動能，然後儲存在電池內，低速起步的時候是依靠電機啟動，可以能達到不錯的節油效果，同時還有更強的動力輸出。雖然油電混動類車型相比插電混動、純電動來說，效能可能會更可靠，可以不用擔心續航的問題，但它只能享受一定期限內的電池保修服務，而且沒有國家對新能源汽車的補貼以及牌照等福利。
插電混動插電混動就是需要人為的充電，它的動力**分為燃油和充電兩種方式，和油電混動配有一套一樣的電池和電機，除了能擁有**動能，優勢在於還可以滿足較長距離的純電續航。而且如果當電量耗盡以後，發動機就會自動介入工作，保持汽車的正常行駛。可以說插電混動車型非常的經濟耐用，動力方面比燃油車也更加的強勁，特別是走市區路況，可以直接通過電動的方式，就已經滿足需求了，而且它還可以享受國家帶來的補貼以及綠牌照燈福利。
但是在**以及後期的保養方面就不太親民了，已經遠遠高於普通的燃油車。純電動目前國家大力推行的就是純電動汽車了，零排放，並且沒有任何汙染，而且還可以享受國家的各種補貼以及不限行等福利，**方面也是相當實惠。如果能滿足一定的充電條件，比如當地充電樁數量能支援基本用車需求，那純電動車型對於日常城市通勤是相當實用的。
可是，即使解決了充電以及電池穩定性的問題，但純電動車的續航里程一直是消費者比較擔心的，因為很多車型實際續航短，而且實用過程還會出現「掉電」的情況、夏冬都不敢開空調等問題。
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