1樓：網友
其實大家都知道，雅閣是廣汽本田旗下的中型轎車品牌，之前推出過一款燃油版，之後混動版是在今年的第三季度上市的。目前網上其實已經有了很多試駕或者關於汽車方面的訊息和新聞。而在這些之中，我最關注的就是油耗（也就是問主你的問題）。
相較於燃油版車型，第十代雅閣混動版每百公里綜合油耗最高能下降近40%左右。（根據車型配置不同，第十代雅閣混動版每百公里油耗分別為和。）但是在之前第十代雅閣挑戰賽中，有參賽者以最貼近實際的方式去駕駛，開出了百公里的成績。
換句話說，我們在日常中，只要對油門和速度稍加註意，達到與官方宣稱是沒太大難度的，甚至還有可能會油耗更低。但是不管怎麼樣，第十代雅閣混動版的油耗資料都是一般燃油車都望塵莫及的資料。可以說是很厲害了！
2樓：斑斑點點的生活
今年8月上市的雅閣混動版的亮點就是混動系統的動力體驗以及更低的油耗表現上。換句話說，換裝第三代i-mmd混合動力系統後，動力和油耗實則成為了雅閣混動版吸引消費者的主要賣點。在十代雅閣銳·混動的上市釋出上，官方明確表示，新車的綜合油耗由上一代降至4l/100km！
根據我自身的試駕體驗，十代雅閣混動版一箱油跑上1000多公里是沒有問題的。在開著暖空調的綜合測試情況下，十代雅閣混動版油耗也就在5公升左右。相比正常的b級車來說混動版雅閣的省油效率還是很高的。
雅閣油電混合動力車油耗多少？
3樓：成都萬通高階技工學校
混合動力汽車有多省油：雅閣混動。
混合動力車，省油的主要點：道路擁堵，等紅燈，這種情況下是不燒油的。雅閣混動為例，40km/h的速度以下，發動機不工作，靠電動機驅動，也是不燒油的。
最近頗有些混合動力汽車品牌在廣告中打出了「百公里2公升油耗」或者「百公里公升油耗」的旗號。二三子看到這樣的宣傳就被震撼了。
混動車型通常帶有一組汽油機和一組或兩組電機，低速和啟動的時候純用電機，不用汽油機，因廠商的調校不同，在行駛到一定速度以及在坡道等特殊地段時，切換至機油機，同時給電機充電。所以，在市內等低速行駛的路段使用電機，汽油機不會怠速運轉，所以省油。
4樓：卷從凝
本田雅閣混動版 百公里綜合油耗僅公升。 新雅閣銳混動搭載的全球超高效能的i-mmd 雙電機混合動力系統，i-mmd雙電機混合動力系統之所以能實現高效節油和強勁動力輸出，在於系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發動機的工作模式。
雅閣混動用車一年感受有哪些？
5樓：網友
1、第乙個原因是它的外觀，非常有運動性，適合年輕人。我原本想選擇燃料版本，但發動機害怕任何問題，所以我一直在看混合動力版本，最終滿意地提高了**。
2、這輛車在100年內的速度增長真的很好，相當於許多的車。還有內部隔音。就我個人而言，我認為本田已經在這輛車上做了足夠的工作。
室內很安靜，發動機噪音也不太大。不是特別劇烈的地板油直接進入運動模式。發動機同時工作，發動機干預聲音相對較小。
公里裡面50%是高速，50%在城市，有1個人開車的時候，也有一家5口坐車的時候，空調和座椅通風隨便開情況下，綜合油耗，對於這個成績，個人已經很滿意，相信繼續開下去，這個油耗還會降低。
雅閣混動油耗
6樓：汽車大師問答
雅閣混動油耗，正常在四至五個左右。雅閣混動油耗的高低，主要以行駛的路況，駕駛習慣，車輛的維護情況等幾方面有關係。第一，對於行駛路況的話，雅閣混動一般在低速或者市區行駛的過程中是最省油的，因為在低速的過程中，車稿叢輛的話是使用的是電機在工作，是通過電機來驅動車輛的，幾乎是不消耗燃油的，所以在低速以及四至六十邁左右的情況下，車輛處於電機模式是最省油的狀態。
如果是在跑高速或者惡劣的天氣等情況。車輛的話幾乎是處在燃油的模式，也可以說是發動機在燃燒做功的過程，所以在這種模式的話就比較費油。如果遇到特別惡劣的天氣，特別冷的情況下，車輛除了給高壓蓄電池預熱以外，還需要給車輛進行動力提供，所以說非常的費油。
第二，駕駛習慣影響油耗的因素。對於不同的駕駛員開車的習慣不同，使用的車輛的油耗也是不一樣。一般情況下，如果平穩行駛，沒有暴力駕駛的話，車輛是相對的省油。
這種情況主要是因為如果是存在暴力駕駛的話，車輛在短時間內消耗的燃油是比較多的，如果是平穩行駛的話，車輛的話行駛性就比較穩定，並且可以達到想要的速度。不會存在在短時間內噴過多燃油。第三，車輛的平時保養維護。
對於車輛平時的保養維護的話，對節省燃鍵悉油是非常重要的。比如說空氣濾芯的話，一般情況下最好是在五千公里更換一次，這樣的話可以使車輛吸收更充沛的空氣，使燃燒更加充分。如果是空氣濾芯特別髒的情況下，不定期更換的話，發動機在工作時就不會吸進充足的氧氣，就不能使發動機充分的進行燃燒。
從而使車輛不能達到最佳的工作狀態，導致過多的噴油，導致過多的消耗燃油。因此車輛的稿敬乎保養維護狀態是特別需要注重的，特別是需要定期更換空氣濾芯，定期更換機油機濾，定期檢查胎壓，底盤等情況。
雅閣混動省油嗎
7樓：太平洋汽車網
據廣汽本田官方介紹，混動雅閣的綜禪餘賣合油耗為然而根據部分混動雅閣賀逗車主的實測資料，油耗普遍為6l/100km，可以說是省油的。當然，司機的駕駛風格是影響汽車油耗的最大因素。
如果司機在開車時總是暴力駕駛，那麼汽車的發動機就會超載，汽車的油耗肯定會很高。如果駕駛員在開車的時候更加平穩，那麼汽車的發動機就會運轉順暢，汽車的油耗也會降低。
當然，影響汽車油耗的因素除了駕駛員的駕駛風格外，還與車況、道路擁堵、汽車新增的燃油質量有關。
關於雅閣混動：
混動雅閣是廣汽本田在雅閣基礎上開毀衡發的一款混動車型，售價區間為萬元至萬元。
混動雅閣採用公升自然吸氣發動機和電動機的組合，發動機最大馬力146匹，電動機最大馬力184匹，既保證了動力，又進一步降低了汽車的油耗，提高了汽車的燃油經濟性。
百萬購車補貼。
雅閣混動怎麼看油耗
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】儀表盤英文不會看的話，可以在中控屏設定，屏顯，行駛里程。設定完退出就可以看到百公里油耗。方皮高向盤的左手邊有乙個按鈕，在**按就可以了，上面就可以看到這款車的油耗了。
儀表盤英文不會看的話，可以在中控屏設定，屏顯，行駛里程。設定完退出就可以看到百公里油耗。
影響油耗的因素：車重與油耗的關係成正比，據說鍵團車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。
車身風阻小的話，油耗會顯著下降。這兩者的關係也成正比。
儘量提高發動機的熱效率：一般汽油發動機的熱效率（也就是燃油轉化成有用功的比例）達到30%多，而柴油機已超過了40%，這就是為什麼柴油機比汽油機油耗低的主要原因。
良好的車況是節油的根本：比如，車輪軸承應按時上油，可有的車主卻不懂，直到軸承磨壞了，才知道。車輪軸承缺油，摩擦力會增大，油耗也會增加，有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處於摩擦狀態行車，油耗自然也要增加，車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是油耗增加的乙個原因。
發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低、油耗增加。
行駛路況是影響油耗的重要因素：汽車都有"經濟時速"，一般設計在70~90公里區域內。如果在這個速度燃亮尺內，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那麼油耗大小與標準試驗場中的試驗中的試驗數值應比較接近。
但可惜，在國很少有這樣暢通無阻的大城市。當"汽車不如自行車跑得快時"，油耗的增加是很大的。
不正確的駕駛習慣會導致油耗成倍增加。
混動雅閣跑高速油耗是？
9樓：猴哥說車
混動雅閣跑高速油耗是？混動 雅閣 （ 查成交價 | 車型詳解 ）跑高速油耗是？ 雅閣混動工信部綜合油耗是。
以下是相關介紹：1、實際油耗的高低和車主的駕駛習慣以及路況環境等有關係。2、新車採用全新設計風格的「u」形大嘴式前臉設計以及近似溜背造型新車，內飾部分，混動版延續了新一代燃油版雅閣的設計，最大區別是混動車型採用了和nsx相似的按鍵式換擋設計，摒棄了換擋桿結構，科技感提公升更強。
配置上，該車裝配了一鍵啟動、多功能真皮方向盤、中控大尺寸雙屏、儀表盤加入電池容量和能量**等資訊。3、廣汽本田雅閣混動版搭載honda第三代i-mmd雙電機混合動力系統，並配備了全新的ipu（intelligent-power-unit，智慧型動力單元），動力系統由阿特金森迴圈自然吸氣發動機、雙電機、e-cvt變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。 @2019
本田雅閣混動怎麼樣，本田混動雅閣到底能不能買
買倭鬼貨，冒很大危險！回想三十多年前，村邊的流淌了幾千上萬年的古河河畔，放學路上蹲在河邊，用手捧起有細沙湧動的地方的水，甘甜清冽。後來，有了礦泉水，卻賣不動。感到買賣礦泉水的多麼幼稚，水還能賣錢？再後來，河就幹了。600 2000公尺才能挖到水。日本人買礦不是去充分利用能源，而是填進大海浬，它傻嗎？...
雅閣混動版駕駛感受如何？會像電動車那樣無趣嗎
這可是本田！不是那些騙補貼的垃圾！開過的人才知道區別 並不會，雅閣混動開起來感覺很好，我是覺得第一動力足夠，我平時是作為家用車來使用的，所以不需要很激進的動力表現，不過這車的起步真的挺快的，另外跑高速啟動發動機模式後，有種動力源源不斷的感覺，超車什麼都很流暢。平時用車成本也不高，油耗是真的低，市區裡...
第十代雅閣混動版的配置有哪些？有什麼亮點
第十代雅閣混動全系搭載honda sensing系統，dws胎壓監測系統，puh行人碰撞防護系統 碰撞發動機罩自動彈起 駕駛員注意力水平監測系統，在頂配車型還擁有hud抬頭顯示系統，mvc 360 全景影像顯示，ctm後視動態提醒系統，帶制動功能的pa自動泊車輔助系統。安全效能很 穩 聽說第十代雅閣...