1樓：海珈藍石
由殼體、傳動部分和操縱部分組成。
1)殼體：殼體是基礎件，用以安裝支承變速器。
全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀複雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用ht200)。
為便於安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式。
2)傳動部分：是指齒輪、軸、軸承等傳動件。軸的幾何尺寸通過強度、剛度計算確定。因主要決定於剛度，而碳鋼與合金鋼彈性模量。
近乎相等，所以一般用碳鋼(常用45鋼。
只有齒輪與軸製成一體或軸載荷嚴重才用合金鋼。軸與齒輪多為花鍵聯接(對中性好，能可靠傳遞動力，擠壓應力小等)。
軸的花鍵部分和放軸承處經表面淬火處理。軸多用滾動軸承支承，潤滑簡單，效率高、徑向間隙小，軸向定位應可靠。潤滑方式多用飛濺(υ>25m/s，只要粘度適宜可甩到壁上)。
3)操縱部分：主要零件位於變速器蓋內。
汽車變速箱都有什麼零件，由什麼組成的？
2樓：秒懂百科
汽車變速箱：汽車傳動系統的主要組成之一。
3樓：網友
太多零件了。我是做變速箱清洗機的。
汽車變速箱內部零件有那些？
4樓：上海萬通汽車學校
1、油幫浦：為變速箱內部工作元件提供工作油壓及潤滑油壓。
2、摩片式離合器、摩式制動器和行星齒輪組：變速箱內部的換檔執行機構，是變速箱實現換檔的最終執行元件。
3、動力輸出端：變速箱將動力由此輸出至驅動輪，最終使車輛運動起來。
4、鎖止機構：駐車時，此機構將動力輸出端鎖止，阻止車輛運動。
5、連線變速桿的機械鉸接點：換檔桿通過拉線與此點相連，由此控制變速箱手動閥，確認所需檔位。
6、帶有電磁閥的控制與調節元件：依據各部位元件採集的訊號，通過電腦運算後，最終實現對變速箱內部控制和調節的機構。
7、控制變速過程的電腦：（ecu）採集各部位訊號，通過運算，控制變速箱的換檔及整體控制。
8、控制換檔電磁閥：按照電腦指令，迅速接通或切斷所需油路，實現換檔及鎖止等指令的完成。大致分為開關式和脈衝式兩種。
9、液力變扭器：此元件與發動機飛輪盤相連，將動力根據不同工礦變矩後輸入變速箱。
變速箱有哪些部件組成？
5樓：鄭州萬通汽車學校
根據你的描述。變速箱分為手動變速箱和自動變速箱。手動變速箱主要有換擋機構和變速機構組成。
而自動變速箱主要由液力變矩器、變速機構、液壓控制系統、電子控制系統和冷卻潤滑系統五部分構成，望。
6樓：湖南萬通汽車學校
變速箱分為手動變速箱和自動變速箱。
1.手動變速箱主要有換擋機構和變速機構組成。
2.自動變速箱主要由液力變矩器、變速機構、液壓控制系統、電子控制系統和冷卻潤滑系統五部分構成。
7樓：李樹的戀愛
變速箱結構組成：1、變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。2、變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。
一、變速箱結構組成：
1、變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。
2、變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。
二、結構特點簡單式變速器有效率高、構造簡單使用方便的優點，但檔數少，i變化範圍小（牽引力、速度範圍小），只宜在檔數不多的某些車工採用。
三、原理：1、機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。
2、簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。
3、如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。
變速箱原理圖手動變速箱結構圖和工作原理手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
其中液力變扭器是at最具特點的部件，它由幫浦輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺主動風扇吹出的風力會帶動另一臺被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣——風力成了動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。
由於液力變矩器自動變速變矩範圍不夠大且效率偏低，因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動換檔。
at變速箱工作原理at變速箱的工作原理，實際上就是在乙個充滿液壓油的空間裡面裝配兩個渦輪葉片，分別和動力輸入端、輸出端相連線，是通過流體力學的原理在兩個葉片之間進行動力轉換，也就是通過動力輸入端的葉輪產生強大的渦流來推動輸出端的葉輪，從而實現動力傳遞，而正是這種方式降低了傳動效率，增加了油耗，而且是越極端的加油門，傳動效率越低下。
8樓：廣州萬通汽車學校
操縱機構，自鎖，自鎖，倒擋鎖，傳動機構等，具體分為：掛檔拉線，拔叉軸，拔叉，殼體，油封，齒輪，同步器，同步環，鋼珠，彈簧等等。
汽車變速箱內部零件有那些？
9樓：就醬挺好
通過變速齒輪組機構，由控制機構控制，通過離合器，實現變速的功能，自動變速箱一般都是液力變矩器式自動變速箱，主要由兩部分組成。
1、和發動機飛輪連線的液力變矩器，和手動變速器車上的離合器差不多，其作用也和離合器差不多，負責將發動機輸出的動力傳遞給後面的變速機構。
2、緊跟在液力變矩器後邊的變速機構，主要由多片離合器，控制機構和變速齒輪組成。控制機構按照設計師們的設定，可以根據行駛情況對多片離合器發出指令，驅動各檔位上多片離合器進行接合或分離。
汽車變速器的每個部件都有什麼功能呢？
10樓：小伍講汽車
在自動變速器的應用下，汽車駕駛便捷性更強，加快汽車行業的發展。自動變速器是汽車配件的重要部件，是提公升汽車價效比的重要因素。在汽車自動變速器中，主要涉及四個主要部分，其功能各異，對提公升操作舒適性至關重要。
液姿悄壓變矩器處於自動變速器慎冊局的前端位置，以油液迴圈的方式實現寬讓動能的產生。而後，在發動機的支援下，動能傳遞至自動變速器的輸入軸。在變化阻力的作用下，能適時改變扭矩比和傳動比，達到增減速的目的。
行星齒輪在現代轎車自動變速系統中應用較為廣泛，能借助行星齒輪組的運動，支援動力傳遞，也支援動力換擋的需求。在整個過程中，藉助對行星齒輪的主動元件的改變或者限制某一元件的運動狀態，能實現對汽車增減速以及前進倒退的控制。
供油系統與換擋操縱機構為自動變速器的液壓操控系統提供壓油，也能支援液力變扭器，維護整個系統的有序執行。對於駕駛員而言，可以藉助對自動變速器換擋操縱手柄位置的支配實現對齒輪變速器換擋行為的指揮，一般藉助電子或者液壓自動控制原理兩種方式促成自動換擋。
自動換擋控制系統的執行與數控系統以及微型計算機的有效結合。具體而言，在應用過程中，依託對行車微型計算機的控制，實現對供油系統液壓油量的改變，從而促使發動機轉速發生變化，以達到控制汽車自動變速的目的。
在實際執行過程中，電液壓控制變速器對amt原理進行模擬，促使操作人員藉助選擇權與加速踏板實現訊號傳遞的目標，達到控制標準。而後，對獲取的資料進行輸入，促使ecu能結合先前儲存的程式進行對換擋器以及離合器的控制，實現對汽車行駛情況的有效優化。
11樓：劉心安兒
有很多功能，比如說可以改變傳動比，可以為發動機提局手臘供動力，可以達到特別桐滑好的供油效果，可以完薯罩成自動換擋，可以保持車輛穩定性。
汽車變速箱漏油原因有哪些，汽車變速箱漏油有什麼危害？怎麼辦
1.漏油的原因，90 以上都是由密封件 油封 老化造成的！密封件 油封 時間長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂，漏油不可避免的出現。2.傳統維修方案是進行車輛拆修，工時費動輒...
汽車的變速箱有哪些？汽車變速器與變速箱有什麼區別
一 變速箱是什麼？變更轉速比和運動方向的裝置。二 變速箱的用在 用於汽車 拖拉機 船舶 工具機和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩 轉速和運動方向。齒輪傳動的變速箱一般由箱殼和若干齒輪對組成。三 變速箱分類。自動變速箱和手動變速箱，四 自動變速箱動變速箱在國際上已成為主流，...
變速箱常見的故障？變速箱的典型故障有哪些？
1.漏油。變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，乙個原因是由於密封件老化，密封不良引起 另乙個原因是製造工藝不良造成殼體有沙眼。2.入檔發動機熄火 無反應 衝擊。測試入檔標準是啟動引擎 怠速 踩住剎車 入檔，正常的的情況是秒的時間內有入檔的感覺 放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況落車輛會慢慢起步並逐步提取...