1樓：博睿通達
維修起來其實不是很難，主要是在找故障方面，.
一台變速箱出現各個各樣的問題，只要能找出問題，就可以針對性的去解決問題。
自動變速箱維修，變速箱總成維修，變速箱閥體維修，變矩器翻新維修。
汽車自動變速器的維修難度有多大？
2樓：匿名使用者
a、自動變速器是指汽車駕駛中離合器的操縱和變速器的操縱都實現了自動化。
。傳動效率低，燃油消耗率高。與手動變速器相比，自動變速器的效率還不夠高，油耗相對也較高。
當然，通過實施動力傳動控制一體化、液力變矩器閉鎖、增加檔位數等措施，可使自動變速接近手動變速的效率水平，目前廣泛應用的幾種分別是液力自動變速甜(at)、機械無級自動變速器(cvt)、電控機械自動變速器(amt)。轎車普遍使用的是at，at幾乎成為自動變速器的代名詞。目前國內生產的轎車所裝用的自動變速器已有幾十種，國內在用的自動變速器則有百種之多。
b、自動變速器集機械、電子、液壓為一體，結構複雜，種類繁多。
，不同車型自動變速器的結構差異較大，裝配難度也較高，其故障診斷與維修難度高居汽車榜首。
c、大部分維修技師對自動變速器的故障診斷能力還很弱，對自動變速器的修理缺乏經驗，甚至有的修理工因多次拆裝檢修，最後還是以造成多部件人為損壞而告終，於是對自動變速器維修失去信心。自動變速器維修成為當前汽車維修的難點，自動變速器培訓已成為當前汽車維修培訓的熱點。
d、自動變速器其故障診斷與維修難度居汽車各大分、總成部位之首。
。歐美有80%-90%的汽車採用了自動變速器，我國裝用自動變速器的轎車也越來越多，故而自動變速器的維修需求增大，從事自動變速器維修的人員數量也在增加。但是自動變速器的維修在汽車維修專業學習中難度很大，要想掌握這門技術比較困難。
必須有強大恆心堅持，勤奮刻苦鑽石的精神……。
以上內容，僅供您參考，如有不是，請批評指正，相互**，謝謝……。
汽車自動變速箱經常維修嗎？聽說不容易修啊？
3樓：匿名使用者
不經常修！
更不容易修。
裡面全是電控液壓等自動控制器件，所以也可以設計在方向盤上換檔。
但可靠性比手動檔差點，因為零件多。
4樓：這七個字行如何
相比較而言自動擋變速箱比手動擋的難修理，費用高。
汽車自動擋變速箱容易壞嗎？
5樓：石家莊萬通汽車學校
1.漏油2.入檔發動機熄火、無反應、衝擊3.
掛入d或者r，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發卡造成4.進油濾網堵塞；主油路嚴重洩漏；油幫浦損壞5.變速箱打滑，加速無力；變速箱進水6.
異響7.箱體內產生異味8.自動換擋時間過長或者過短9.
行駛中引擎轉速高10.引擎空轉。
6樓：三號床鋪的四哥
日常正確的使用不容易損壞。
動波（自動變速器）的汽車，能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。自動波對於行外人士頗顯神秘，要詳細剖析自動波涉及不少專業知識，希望本文能夠給大家乙個初步的印象。
汽車自動波常見的有三種型式，分別是液力自動波（簡稱at）、機械無級自動波（簡稱cvt)、電控機械自動波（簡稱amt）。目前轎車普遍使用的是at，at幾乎成為自動波的代名詞。本文先著重介紹at。
動檔汽車的檔位都是以英文本母表示的，分別如下。
p是停車時使用的，p似乎表示「parking」停車，在車子停放或完全靜止時採用。
r檔 倒車檔，使用該檔時必須將車完全靜止才能入檔，嚴禁在運動中由前進檔換入倒車檔，以防損壞齒輪。 n檔 空檔，車輛暫停使用，如等候紅、綠燈。
d檔 行車檔。 2檔 中速檔，在雪地或市區等車速不高的情況下使用。
l檔 低速檔，用於爬斜坡或易打滑路面。
自動變速箱工作原理如果你開過自動檔的車的話，你就知道自動檔和手動檔有兩大區別。
自動檔不像手動，離合器不需要人為控制。
自動檔不用換檔，把檔把撥到drive d檔就行。
自動變速箱(加上扭矩轉換器torque converter，有的地方叫它濕式離合器) 和手動變速箱(加上離合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。 汽車中自動變速箱的位置。
跟手動變速箱一樣，自動變速箱的主要作用就是把引擎的輸出變換出很大的速度變化範圍輸出到驅動輪上。
手動和自動變速箱之間乙個很重要的不同就是，手動變速箱通過把不同直徑的齒輪鎖住到輸出軸上來達到改變齒輪比，而自動變速箱卻用同一組齒輪的不同排列來產生不同的齒輪比。那組齒輪叫做行星齒輪。
乙個自動變速箱是兩個行星齒輪組合在一起組成的乙個整體。
每個組成部分都可以變化成為輸入，輸出或者靜止。選擇不同的組合，就可以得到不同的齒輪比。
這樣的話一組齒輪毋需和其他齒輪聯上，分開就可以輸出不同的齒輪比。把兩組齒輪排成一行就可以得到四個前進檔和乙個倒車檔。
7樓：北京萬通汽車學校
結構複雜，維修成本高，維護保養單位，基本無大修。
8樓：匿名使用者
相對走動的而言，汽車自動擋變速箱容易壞。
9樓：匿名使用者
從汽車理論構造來說。自動變速箱故障的概率會比較高。因為結構較為複雜。
但是日常正確的使用不容易損壞，但是有一點不能忽視，摩擦件磨損了，會造成檔位配合不好。需要細緻調整，比較麻煩。
10樓：小小揚州
一般不容易壞！只要操作得當，都不會有問題！
11樓：逗逗聊生活
自動變速箱老出毛病？老司機：這幾個壞毛病才是罪魁禍首。
12樓：lax0070土匪
不容易壞·！ 正常操作的話 估計用個10年沒問題的！
汽車at自動變速箱的常見故障是什麼以及怎麼解決?
汽車自動檔變速箱和手動擋變速箱哪個更容易出現故障？
13樓：匿名使用者
大部分自動擋汽車變速箱是行車電腦根據你的車速和發動機的轉速來配合自動變速箱換擋，如果出現故障多數是行車電腦問題。
14樓：匿名使用者
不能單純的說哪個更容易出故障，機械產品都有一定的故障率，在同等條件下故障率都是一樣的，只不過自動擋發生故障以後要比手動擋維修起來更複雜~
只要注意日常的保養，避免錯誤操作，不論是手動還是自動擋，故障率都能有效降低~
汽車自動擋變速箱大修完了以後應該注意什麼？
15樓：匿名使用者
不要起步大油門，三千公里首保，用車不要暴力就行了，其他的沒啥。
16樓：匿名使用者
1萬公里更換變速器油，不要激烈駕駛。
17樓：匿名使用者
兩千公里以後換油保養。
18樓：i閉上眼你不在
誰能給科普一下，變速箱如何進水的，變速箱應該是全密封的啊，如果不密封變速箱油不都漏完了嗎？
自動檔車中，哪種變速箱的效能最好
19樓：尼克狐聊汽車
回答自動變速箱主要分為三種，無級變速箱、手自一體變速箱和雙離合變速箱。無級變速箱主要出現在日系車型中，手自一體變速箱的適用範圍最廣，雙離合變速箱在大眾系列車型裡面比較常見。這幾款都曾因廠家的設計問題而出現過質量問題並不能說哪種變速箱就是最好的。
at不用離合器換檔，檔位少變化大，連線平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。但缺點也多，一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏；二是費油不經濟，傳動效率低變矩範圍有限，近年引入電子控制技術部分改善了這方面的問題；三是機構複雜，修理困難。在液力變扭器內高速迴圈流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。
另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。
機械式無級自動變速箱的特點是變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而能更好地協調車輛外界行駛條件與發動機負載，可充分發揮發動機潛力，提高整車燃料經濟性，它使汽車具有沒有漏洞的牽引效能，從而顯著地提高整車效能。目前多採用鋼帶或鏈條傳動方式進行動力傳遞。
電控機械自動變速箱在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的，是綜合合了 at（自動） 和 mt（手動）兩者優點的機電液一體化自動變速器；amt既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易製造的長處。
總得來說是各有利弊，看您選擇和需求哪一種，辛苦您看一下上邊解答，您心裡就有數了親。
20樓：匿名使用者
要清楚你的購車預算是多少不清楚你的購車預算是無法向你推薦合適車輛的。
自動擋變速箱跳擋不順暢怎樣維修
21樓：匿名使用者
你好，變速箱裡面的密封圈老化變硬，熱漲冷縮原理，早上冷車密封圈是硬的導致活塞油洩壓，二擋離合器無法工作，熱車以後密封圈軟化變粗了，勉強可以密封，2擋離合器也就可以工作了， 行駛中3擋跳回一檔就是你變速箱機械故障了，需要大修自動變速箱。
22樓：匿名使用者
故障原因很多，如果對變速箱保養的不好，即使換到高擋速度也是上不去，還有就是電腦故障，換檔電磁閥，去檢查一下變速箱。 可以試試猛加油、收油，利用油門踏板是自動變速箱換擋。
23樓：匿名使用者
一些車輛如權利帆，s檔是下雪模式中，使用低速，特別是當雪滑。現在大部分攤位為s跑車模型，沒有速度要求，只有更好的加速當s檔，更高速的電腦控制換擋。
自動擋變速箱為什麼維修要那麼貴,自動檔變速箱好修嗎
你好，變速箱的機械電子控制系統是變速箱的第二大系統，主要控制各個檔位的油壓系統，每次修理都是要進行更換的，汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。裡面全是閥體和電腦版控制的 修的話裡面壞的全部都會給你清理 我的回答希望你能滿意 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。自動...
自動檔變速箱齒輪打了還能開嗎,自動檔車怎樣檢查變速箱齒輪是否被打壞
建議還是盡快去維修店檢查修理。希望可以幫到你。祝你行車愉快！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，齒輪打掉了，不能開了，再開的話會加重變速箱損壞。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，不可以。感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快 汽車有問題，問汽車大師。4...
自動檔汽車的變速箱設計，為什麼從D擋變P檔，必須經過R檔？倒車檔為什麼不能在停車檔後？謝謝
這個和變速箱的傳動設計有關係，因為d擋的檔位設定是幾個前進檔連線在一起的，不可能說d檔在自動行駛當中還要動用r檔的摩擦片去進行連動，那豈不是車子走一下還要倒一下才能在接著走是吧。這些也只是我知道的一點，在深入的我也沒辦法告訴你了，希望能幫你解釋一部分疑惑吧。這個主要是離合器的設計問題，前進檔位的齒輪...