1樓：匿名使用者
樓主你好，個人知道中石油旗下有一款專為道路擁擠、短距離行駛帶來的發動機磨損而生的潤滑油——崑崙天潤kr9-t，能快速保護引擎……而且大夥對崑崙天潤kr9-t評價也很高，說效果確實不錯，希望對你有幫助，望，謝謝。
2樓：
國產品牌中的崑崙天潤kr9-t能降低發動機的磨損，延長發動機使用壽命，解決車主們「損耗性駕駛」的問題很給力！試試哦~~
3樓：匿名使用者
我知道中石油旗下有一款專為道路擁擠、短距離行駛帶來的發動機磨損而生的潤滑油——崑崙天潤kr9-t，能快速保護引擎……而且大家對崑崙天潤kr9-t評價也很高，說效果確實不錯。
在日常的行駛中,因為惡劣的交通而造成的汽車頻繁起停帶來的傷害有多大?
4樓：途虎話養車
在城市日常行駛中，最常見的擁堵狀況會造成汽車頻繁起停和怠速行駛，它們都會對發動帶來極大的危害。頻繁起停，特別是在寒冷天氣衡碧下的頻繁啟停，是非常惡劣的運轉狀況。發動機沒有機會進行預熱公升溫未及蒸發的水分和未充分燃燒的燃油會使潤滑油質量下降，從而造成猜答發動機腐蝕和油泥的產生。
由於發動機是部分地依賴空氣流動來冷卻穗攔慧的，因此，在發動機怠速運轉時，溫度會趨於公升高。高溫會導致潤滑油氧化和變稠，從而降低對發動機的保護。
發動機啟停到底會不會影響發動壽命?
5樓：網友
在維護、使用不當情況時有一定影響。如使用的油品質方面、操縱駕駛等方面等。
1、「發動機啟停系統」技術現在已經被廣泛地應用汽車當中，是這幾年來快速發展的車輛環保應用技術，特別適用於「走走停停」的城市路況，自動啟停（start-stop system）系統是通過車輛在行駛時依據車輛的速度和靜止（停車）狀態，自動控制發動機熄火或點火，儘量減少怠速運轉時產生的燃油消耗，並有效降低排放，主要適用於城市交通中等待訊號燈或是道路擁堵時。此係統啟停時發動機熄火，供電由電瓶取代直接對車輛供電以保障各用電裝置如空調等提供動力驅動能源。
2、行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘後發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一鬆開剎車或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於d擋狀態，通過啟停技術有效減少發動機空轉以磨損及變速器磨損，同時減少不必要的燃油浪費，降低車輛的能耗同時減低尾氣排放。
3、啟動時的發動機磨損佔了發動機物理磨損的多數，其中冷啟動略大。建議行駛過程當中如遇擁堵路段，最好還是關閉自動啟停系統，避免反覆重複啟動車輛，雖然控制系統對帶啟停系統的車輛進行了相關的補償優化設計，但是一定的物理損耗（磨損）是無法避免的，所以平時注意帶有此裝置的車輛經維護保養上一是要及時，二是要嚴格按標準（使用手冊）選用品質達標的油品以保障發動機的使用壽命！這點是值得廣大車主要注意的。
6樓：汐然1嚓店
很多西方國家的駕駛員已經習慣在較長時間擁堵的主動熄火，自動啟停技術不過是乙個便捷化的設計，但是對於中國消費者來說還是挺有必要的。
自動啟停技術早在20世紀70年代就誕生了，但是真正發展壯大還是在進入21世紀之後，現今的發動機自動啟停技術已經是乙個相對全面完整並且比較嚴謹的技術。
節能是自動啟停技術的主要功能，也可以說自動啟停技術的發展是在日益嚴苛的環保法規催生的。但在節能之外也考慮到了駕駛環境和舒適性等方面的因素，所以即便是不同品牌車型配備的自動啟停技術都有著相似的工作條件。
比如奧迪的自動啟停系統要求駕駛員車門必須關閉；駕駛員繫上保險帶；發動機艙蓋關閉；車輛從上次停車至此已行駛了4km。
除此之外還有一些特殊的條件限制自動啟停系統的啟動，比如發動機尚未達到使用智慧型啟停系統的最低溫度；尚未達到空調裝置設定的內部溫度；外界溫度很高或很低；前擋風玻璃正被除霜；駐車輔助系統已開啟；蓄電池電量過低；方向盤大幅度偏轉或有方向盤運動；掛入了倒車擋；坡度很陡。
在停機階段，在下列情形下會中斷常規的啟動/停止執行。發動機無須駕駛員動作再次起動。比如在坡道上溜車；內部溫度偏離通過空調裝置選擇的數值；前擋風玻璃正被除霜；多次踩過制動器；蓄電池充電狀態過低；高電流消耗。
從啟動條件看，自動啟停首先會在發動機達到工作溫度以後才會啟動，所以啟動和停止是在發動機熱機和充分潤滑的情況下才啟動的，此時啟動和停止對於發動機的磨損相對較小，而且也有諸多條件限定著啟停系統的動作，發動機不會頻繁地啟動和停止。以目前發動機製造水平來說，啟停系統對發動機的磨損是很小的。採納哦。
「發動機怠速啟停技術」真的好用嗎？
7樓：金芃閣
「發動機怠速啟停技術」好用，只是現階段技術還不成熟。
工作原理】當遇到紅燈或堵車時，車速低於3km/h，發動機將自動熄火；當駕駛員重新踏下離合器、油門踏板或松抬剎車的瞬間，起動機將快速啟動發動機。
功效】1、適合交通擁堵的城市。
2、節省3%到5%的燃油，減少co排放5%，特別擁堵路況可以節省燃油達到15%，同時減少co排放、雜訊汙染以及發動機積炭。
3、這一技術並不需要對車輛做出太大的改動，乙個加強型啟動機，乙個大容量無電解液電池，加上一些感測器，就能保障它很好的工作。
存在問題】1、夏季或者冬季使用自動啟停技術，車內空調勢必會受到一定的影響。
2、在市區，頻繁啟停也會讓人煩躁，畢竟它的動靜還沒能小到讓人無法察覺。
3、如果想要刷個門禁卡，剛熄火就要馬上走，發動機又要進行啟動。
4、前面車急剎，會出現剛熄火就馬上要啟動的狀況。
5、預設是開啟的，而且後臺也無法設定成預設關閉。這就意味著，如果你真的不需要，那麼每次上車點火後，都得再去長按那個啟停按鈕把它強制關閉。
6、頻繁的點火也會讓消費者擔心繫統的可靠性。
7、為啟動機和卷繞電池多花一筆費用。
8、高負荷使用下，無電解液電池的壽命並不會比普通蓄電池的長，到時的更換費用也會不菲。
發動機啟停怎麼永久關閉啊，真的很煩人
8樓：途虎話養車
一般配有自動啟停系統的車輛都是預設開啟自動啟停功能的，想要關閉系統也是可以的，車主可以直接按下自動啟停的按鈕（一般是環形的箭頭包含字母a），儀表臺會提示你係統關閉，如果想要再次使用此功能，則重新按下按鍵進行開啟。對於發動機啟停功能，它是乙個控制程式，當然是可以永久關閉的。
簡單地說，「自動啟停」就是一套能自動控制發動機熄火、點火的系統，其初衷是短暫停車情況下，發動機自動「休眠」，以達到節油減排的目的，主要適用於城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。
9樓：星空夏de仰望
這個沒有永久啟停的，需要每次重新關閉的，你可以試下把電瓶負極拆除了再裝上試試。
想問下發動機啟停這功能能不能通過行車電腦關閉
10樓：朋哥永不認輸
自動啟停是否能關閉，要看是什麼車。
例如，凱迪拉克xt5，自動啟停永遠是開的，車內也沒有任何可以關閉的按鍵。
雷克薩斯rx200t，自動啟停預設開啟，車內有可以關閉的按鍵，但是下次啟動車輛，自動啟停還是預設開啟的。
林肯mkx，車內有關閉自動啟停的按鍵，這次啟動後自動啟停是開啟還是關閉，要看你上次熄火時候的是開啟還是關閉的。
發動機怠速啟停技術真的好用嗎
11樓：石家莊萬通汽車學校
現在很多汽車都安裝有自動啟停功能，但使用的人並不多，或者使用了一段時間就不再使用，認為自動啟停功能太傷電瓶，而且影響駕駛體驗，但其實自動啟停功能的好處還是很多的。
一、自動啟停功能最主要的好處是省油。
我們車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小，而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速秒的耗油量，所以理論上停車超過1秒就會有省油效果，另外，之前德國博世公司就對發動機啟停技術做過相關測試，得到的結論是，發動機啟停技術平均節油率為9%-14%左右，越是擁堵路段、汽車排量越大節油效果就越明顯，我們中國汽車技術研究中心以前也有過類似測試，得出的結果是節油率高達8%-27%，這已經是相當大的一部分成本了，日積月累下來，可以省很多錢呢，本來，這項技術發明的最初目的就是為了省油。
二、減少積碳的產生。
汽車自動啟停可以讓我們在日常通過擁堵路段或者等紅綠燈時大大減少發動的空轉和低速怠速時間，如果汽車發動機長期處於這樣的空轉、低轉速運轉的話並沒有什麼太大的危害，但是由於怠速轉速低，發動機可燃燒混合氣體會燃燒的不充分，容易在發動內產生積碳的堆積和沉澱，從而間接影響發動機的效能，縮短發動機的壽命，影響發動機的正常執行，而汽車的自動啟停就可以大大縮短發動機空轉時間，從而減少發動機產生積碳。
三、減少尾氣的排放。
節能減排，因為發動機的自動啟停技術可以讓我們在通過擁堵路段或者等紅燈時，車輛不排放尾氣，從而減少車輛的尾氣排放，大家可能會說我少排幾秒有什麼用啊？乙個人少排幾秒，全國有這麼多車子，大家都少排幾秒，我們的空氣質素肯定會提公升好幾個檔次的，美化生存環境從我們自己本身做起。
汽車自動啟停技術有利有弊，但任何乙個成功的技術都是為了服務我們的，世界上本就沒有完美的技術和無暇的事物，所以，我們在享受技術便利的同時，也要承擔相應的負擔，這樣才能平衡啊，另外，祝願廣大車友一帆風順，事事順心！
12樓：唐僧肉食客
發動機啟停技術有什麼用。
13樓：匿名使用者
電池的使用壽命跟時間有關，跟啟動次數沒有關係，跟放電和充電的次數沒有直接的關係，現在的汽車電池一般也有50ah的容量，而發動機怠速啟停技術啟動一次做功僅為左右。就算電池在沒有充電的情況下，也足夠發動機怠速啟停連續啟動1700多次，而發動機怠速啟停技術程式裡有對電流電壓的監測，當監測到電池的電量不足以滿足下次啟動時，此技術會為您關閉自動啟停功能，所以發動機怠速啟停技術對電池的影響可以忽略不計，您可以放心使用。保養手冊註明了車載電池應在三年左右更換一次，可見電池壽命與使用時間有關，也就是電池介質老化和氧化的影響。
汽車啟停功能有什麼優缺點？車主評價如何？
14樓：逐
汽車啟停功能優點是省油、保護發動機，缺點是用車成本增加，車主評價還是挺不錯的，方便。
汽車啟停功能無論是在等紅燈還是在堵車，發動機自動啟停技術都可以在停車的時候自動熄滅發動機，以達到省油的目的。有自動啟停系統的車比沒有的要貴幾千塊錢。此外，由於發動機頻繁地反覆啟停，這就對機油品質有了更高的要求，令保養費用進一步增加。
發動機自動啟停系統，在這幾年來發展最迅猛的汽車環保技術，特別適用於走走停停的城市路況。據統計到，歐洲新上市的汽車中有50%配備起步停車系統。該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止執行，並且停止執行階段，並不影響車內空調、音響等裝置的使用。
頻繁的啟動發動機對車輛的電瓶以及點火系統是乙個很大的考驗，雖然安裝了自動啟停的車輛都是對車輛的點火系統和電瓶進行了強化的，但是這種頻繁的點火還是會造成損傷的。並且對車輛的油品質量也是有要求的。
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