1樓：彎道情敵
乙個井底之蛙，乙個天上飛燕。
發動機一缸和四缸有什麼不同
2樓：途虎話養車
首先最大的區別就是缸數不同，三缸發動機比起四缸發動機少了乙個氣缸，所以在發動機運轉平衡方面的控制比四缸差，說白了也就是運轉時比四缸機的震動大。打個比方來說，就好比用一根木棍抬一桶水，是三個人（1+2）兩邊抬用的勁勻稱呢還是四個人（2+2）兩邊抬用的勁勻稱呢？
其次就是三缸機比四缸機少了乙個氣缸，所以油耗方面肯定會減少，保養也相對簡單一點，因為三缸機體積較小，所以車的重量也會隨之縮減。
3樓：匿名使用者
汽缸是發動機內的圓筒形空室，裡面有乙個可以往復運動的活塞，活塞通過連桿連線曲軸。汽、柴油在汽缸內燃燒，使其中的氣體膨脹，推動活塞作往復直線運動，通過連桿轉變為曲軸的轉動。有四個汽缸的發動機就叫四缸發動機。
四缸發動機，又可稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。通常是把化學能轉化為機械能。有時發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發動機，航空發動機。
動機總的主要部分就是氣缸，這裡就是整個汽車的動力源泉。 四缸發動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。 四缸發動機其基本原理是將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能 主要用途：
四缸發動機多用於轎車的發動機、電單車、油鋸和其他小功率動力機械中。
4樓：匿名使用者
您好，汽車一般為三缸或四缸。三缸車與四缸車的主要區別是：三缸車的發動機只有三個氣缸，四缸車的發動機有四個氣缸； 一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩； 如果在同排氣量的發動機比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大； 動力效能上三缸機比四缸機大。
希望對您有所幫助。
5樓：匿名使用者
你好，電單車是一缸，汽車一般是四缸，主要是排量不同！如果我的答案對您有所幫助，請設為。
6樓：僪鑲之
4缸發動機每一缸的做功順序不一樣 大部風是1324 一缸壓縮 3缸壓縮。。。
電單車跑車4缸的一般多大排量? 本田發動機。
7樓：寒桂花齋子
跑車都是4缸的。
排量很多。有250
如本田cbr22期250
23期400
600排量望是哪期的了。
929954都是cbr900系列的。
本田大鳥1100
鈴木隼1400
亞馬哈r1川崎六眼魔神。
等等都是4缸的跑車。
他們的區別是取決於缸直徑的大小。
中國能製造汽車發動機，為什麼不能製造四缸電單車發動機，唯一的黃龍600都是仿的國外的技術，汽車發動
8樓：長官曆代
四缸車不一定要400以上大排250也可以是四缸看過有款日本車好像本田電單車，我也想買四缸的但不要大排250可以了黃龍600排量大速度快有點怕又耗油**4萬左右太貴，250小排四缸車價位能在二萬多的國產四缸車我就喜歡可惜中國沒有這個技術！
9樓：網友
電單車沒市場，發動機技術目前也是模仿為主，模仿的發動機，買的人有幾個？
10樓：網友
你想多了，汽車發動機也都是仿的。
電單車四缸發動機
11樓：堂堂正正
四缸最小也就是250cc了。
四缸250cc的電單車以前有的，現在最小排量只有400cc四缸了。
以前四缸都是水冷，但有油餅的都很少，04年以前的兩衝程的雙缸250都是有油冷和水冷的（再後來04年以後兩衝程的車因為排放原因都不讓生產了）。
現在的四缸電單車基本上都是水冷+油冷了。
你想自己造個卡丁車這個想法我也有，但是用一臺四缸的機器不合適。
第一，成本太高。你沒有必要用四缸的發動機，雖說四缸的發動機有得是，也都是很老的四缸機器，然後油耗也很高，所以說沒有必要。
第二，前後重量的平衡問題。四缸發動機肯定是很重的，一般來講卡丁車都是要很輕的，所以過彎效能會有所影響。
第三，散熱不良。把發動機放在前面肯定不行，也會影響過彎能力，溫度過高也使你會烤得慌，放在後面，就更不行了，本身發動機結構決定的散熱不佳，然後車體又這麼小，還被放置在座椅後面，風扇是肯定要有的，這麼一來你還怎麼去佈置這些東西。
12樓：網友
本田的四缸125 極速能讓你懷疑人生。
還有 真正的效能車發動機都是在後面。
四缸汽油機和四缸柴油機的區別
13樓：笪淑敏習媚
主要區別在於汽油發動機為點燃式，柴油發動機由於燃燒點低所以採用壓燃式，即沒有點火裝置，但是柴油發動機的壓縮比非常高，通常為汽油發動機的三倍以上，這也是為了能把空氣壓縮到足以使柴油燃燒的程度，所以柴油發動機一般缸體侍明喊要比汽油發動機更長，扭矩基本是同排量汽油老野發動機的兩倍，這也就是槐薯通常人們所說的柴油發動機更有「勁」的原因。
14樓：盈梅花藍緞
重點不在於幾缸。柴油機和汽油機區別在進排氣方式、噴油方式、燃燒方式上。
15樓：左丘義焉溪
三缸車與四缸車的主要區別是：三缸車的發動機只伍閉有三個氣缸，四缸車的發動機有四個氣缸；
一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩；
如果在同排薯激氣量的發動機數橘襪比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大；
動力效能上三缸機比四缸機大。
相同排量的6缸發動機和4缸發動機有什麼區別？
16樓：小小小魚生活
一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
賓士公司長期採用每缸3氣門技術，也達到了很好的功率、扭矩和環保水平。此外，配備渦輪增壓技術後，寶來缸機的功率和扭矩也能達到普通6缸機的水平。
寶馬公司的直列4缸公升發動機，由於其獨特的可變氣門技術，在功率和扭矩輸出上絲毫不遜於普通的6缸機，這也是寶馬318轎車動力性廣受好評的原因。
17樓：駕考小伍哥
相同排量下，發動機4缸和6缸動力有什麼區別？差距到底在**。
18樓：液壓液力機械傳動
排量相同缸數不同，缸數少的發動機活塞行程就大，運轉時與缸多的發動機相比不是太平穩。
19樓：網友
6缸的平衡效能更好，相對噪音也低，當然**也比4缸的大。
20樓：匿名使用者
在同一排量的情況下6缸的功率會大一點。
三缸發動機和四缸發動機有區別麼？
21樓：我惜情愛
隨著環保政策越來越緊，汽車行業也正在經受著巨大的考驗，以前追求的大排量發動機現在不在受寵，更多的車企開始研製和使用小排量的渦輪發動機，大部分小排量發動機都是三缸，而左右的一般都是四缸發動機，其實最開始的時候都是使用的三缸發動機，後來由於三缸發動機抖動的厲害不斷延展到4缸、6缸、8缸、12缸發動機，那麼三缸發動機和四缸發動機有哪些優缺點呢？
先來說說三缸發動機的優點：
三缸機很輕，有利於減輕整車質量；三缸機容積小，有利於發動機艙重新佈局；三缸機油耗低，排放少（笑）。
缺點是什麼呢？缺點就是：工作狀態不平衡，更容易造成震動：由於發動機兩邊放置的氣缸數量不均等，所以在工作中更容易出現抖動，發動機聲音或也將更大。
四缸發動機相比三缸發動機，動力比較充沛，排量一般也都稍大於三缸機，能夠兼顧市內代步和中、短途行駛，但是他的車價要略高於三缸機車型，油耗和保養費用也稍高。
22樓：汽車知識的小助手
三缸機最大的優點就是省油。
三缸缺點：氣缸數少、進氣量小。後期有可能會抖動。
四缸缺點：零件磨損更大，排量和耗油高，發動機結構也更加複雜。
親 祝您生活愉快喔。
23樓：發兔冷知識
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。
24樓：匿名使用者
談到現在的三缸機和四缸機的區別，個人想也僅僅是二者在結構上的區別了，三缸雖然少了乙個缸，許多人都會認為三缸機抖動大、動力差，但在目前來看，從實際體驗和消費者口碑來說，三缸機已經和四缸機並無太大的差別，很多三缸機在動力效能的表現上已經完全超越了同排量甚至更大排量的四缸自然吸氣發動機了，在多數人都會抨擊的nvh上，現在的三缸也已經做到與四缸機不相上下的水平了。之前別克舉辦了一場三缸和四缸盲測的活動，參與者被蒙上眼分別坐在三缸車型和四缸車型裡感受nvh，有76%的人沒能猜出自己所體驗的車是三缸還是四缸。所以不難看出，現在的三缸機與四缸機在抖動與雜訊方面，差別真的微乎其微。
2缸車和4缸車有什麼區別
25樓：青燈俗事
一、缸數不同。
1、雙缸發動機，是指有兩個氣缸的發動機，它是由兩個相同的單缸排列在乙個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。雙缸發動機，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。
2、四缸發動機因為直列四缸的四個氣缸成直線排列，所以又叫同軸四缸。
二、震動不同。
直列四缸發動機比雙缸發動機的震動大，四缸並不是一種平衡結構，雖然在低排量、小功率結構中不平衡量很小，但是振動會隨著發動機尺寸變大、功率的增加變大。大部分的排量小於2 公升的直列四缸發動機靠自身裝備的阻尼效應來減少振動。
三、應用的場景不同。
1、雙缸發動機雙缸發動機多用於轎車的發動機、電單車、油鋸和其他小功率動力機械中。
2、四缸發動機常用於汽車、賽車、電單車，大部分的直列四缸發動機排量都在1公升以上，也有達到範圍上限公升的量產汽車，大一點（有公升）也見之於競賽用和輕型卡車用發動機，尤其是柴油動力發動機。
26樓：鬧終
1、氣缸數目不同。
2缸車的發動機有兩個氣缸，由兩個相同的單缸排列在乙個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。
4缸車的發動機有四個氣缸，主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。
2、特性不同。
2缸車它具有運轉平順，震動小，極速高，提速快的特點，但因為發動機內部的結構比較複雜，它的成本相對會比較高一些，後期的維修費用也會比較貴一些，而這類發動機因為體積小會被應用在電單車和小排量汽車上。
4缸車具有動力強勁，提速給力，運轉平穩的特點，但這類發動機因為內部零件眾多，所以發動機體積相對會比較大一些，而它這樣的特性通常會被應用在小轎車和功能性電單車上。
3、工作原理不同。
四缸車有乙個四衝程發動機，必須要有至少4個氣缸才能保證做功行程的不間斷，把化學能轉化為機械能，另外四缸機可以通過平衡軸來徹底化解一階、二階慣性矩，所以平穩性天生佔優勢。
而雙缸車的發動機只有兩個衝程，在兩個衝程內完成所有工作。
27樓：說車小李
相同排量3缸和4缸有什麼區別？很多人沒搞明白。
28樓：喬元
當二。四行程發動機工作容積，壓縮比和轉速相等時，二衝程發動機的功率是四衝程發動機功率的倍。也就是說功率和轉速成反比，舉個例子家用拖拉機是單缸的但是他很有勁但是速度就慢，，，各有所長。。。
29樓：北京小馬哥修車
就等於 乙隻動物兩隻腿和四隻腿，肯定四隻腿跑得快呀，。
30樓：網友
缸車表示發動機有兩個氣缸，4缸車發動機有兩個氣缸。
2、發動機的氣缸數越多，曲軸轉動越均勻，振動也就越小，但製造成本增加。所以相比來說四缸車比二缸車好，但是**貴多了。
3、排氣量不同。排氣量是發動機各缸工作容積的總合。一般用公升表示。氣缸越多，排氣量越大，汽車的動力性就越好。因此，排氣量也是汽車級別的重要標誌。
小轎車發動機四缸四氣門 四缸八氣門和四缸十六氣門有啥區別 哪
沒有四缸四氣門的吧 乙個缸至少要一進一出兩個氣門吧 氣門多了，那麼同等壓力下空氣與汽油的混合氣霧化的更好燃燒更充分 發動機技術先進與否，有很多衡量指標，其中，汽缸與氣門數確實是其中之一。汽車發動機常用缸數有3 4 5 6 8 10 12缸。排量1公升以下的發動機常用3缸 如夏利7100 1 2.5公...
四衝程發動機一缸在進氣的時候二缸三缸四缸在幹什麼
四衝程發動機的工作迴圈由4個活塞行程組成，即進氣行 程 壓縮行程 作功行程和排氣行程。如果是四缸四衝程發動機其中一缸正在進氣，那麼其他三個缸則處於壓縮 作功 排氣過程，隨著曲軸轉角不同，恰好是分別完成四個活塞行程中的乙個，至於每乙個缸處於什麼狀態則取決於設計順序，比如有1342順序，也有1243順序...
四缸發動機油幫浦放氣位置
汽車機油來幫浦一般安裝在發動自機內部，一般安裝在油底殼裡面，揭開油底殼就可以看到了，機油幫浦下面都連線著乙個濾網，濾網以上部分就是機油幫浦了。潤滑系統中機油幫浦的作用 機油幫浦作用是將機油提高到一定壓力後，強制地壓送到發動機各零件的運動表面上。對於擺線轉子幫浦，吸排油角度範圍大，在高速旋轉時，離心力...