德系車為什麼燒機油？
1樓：匿名使用者
大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力借助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要借助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
德系車為什麼燒機油？
2樓：上海萬通汽車學校
那麼燒機油呢，指的是車超過了機油正常的消耗量啦，我國界定的標準是，1000公里不得超過公升機油消耗量。
我們要明白，不是所有的機油消耗都叫燒機油。因為發動機本身就無法從根本上杜絕機油的消耗。大家應該都經歷過乙個這樣的生活場景，乙個油膩膩的盤子或者碗，你用勺子哪怕是刀來刮，油都是永遠刮不乾淨的。
這就像是活塞上的兩道油環，永遠也刮不乾淨缸壁上的機油一樣。
通常情況下，車子出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果；嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。
如果你的愛車燒機油了，症狀輕微的，是在車跑了1000—2000公里左右的時候，排氣管出現了比較多積碳，機油標尺顯示的機油已經在正常刻度以下，或者已經看不到了。那麼燒的嚴重就是排氣管已經冒出藍煙。
德系車燒機油這是為什麼呢
3樓：誓言送粉
德系車在中國市場的口碑逐漸變得有些下滑，而口碑下滑的原因主要是因為德系車出現很多例燒機油的現象，因此不少小夥伴就會問，德系車到了中國就開始燒機油，為何在歐洲卻很少見？這就是答案。
第。一、機油之間的差別，德國的機油和我們中國的機油是有區別的，德國機油的粘度相對我國機油粘度更高。因為這個原因導致了德國汽車在中國容易出現燒油的現象，不是說我國機油比德國機油的質量差。
而是德系汽車的發動機構造，比較獨特，更適合本土的機油。
第。二、水土不服、德系車的研發首先肯定要照顧本土的駕駛習慣，而德國的道路以及駕駛方式與我們都有著一定的差異，就比如駕駛員的駕駛習慣、限速、以及交規等。這些問題累計起來，促使德系車進入中國市場後出現燒機油現象。
第。三、堵車，堵車這乙個問題中國可以說是非常的嚴重，不僅是一些大都市，就連一些二三線城市現在堵車的情況也很嚴重。而在德國，堵車的現象可以說是非常少的。
因為德國高速不限速，沒有什麼堵車的情況。而長時間怠速行駛勢必會增加機油消耗。以上就是導致德系車一到中國就燒機油的3個原因。
德系車普遍存在燒機油的現象，可為什麼還是好多人買？
4樓：愛的牛牛
德系的車子燒油是非常厲害的，但是其他方面還是不錯的，車子質量還是不錯的，效能也好，沒有那麼多小毛病，也是很多人選擇它的原因。
5樓：王欣
因為對於同**的汽車來說，這款車價效比還是非常高的。我相信只要我們好好保養，這種現象應該會減少。
6樓：芭比龍的巴比
內行人表示，在動力方面，它絲毫不輸給同級別的其它款車型，其中被人熟知的幾款車型奧迪rs6系列，r8，rs6系列等都是奧迪的代表車。不僅如此，它作為一款私家車，所搭載的配置完全滿足了家用車的用車需求，即使是用作商務車迎接貴賓，也絲毫不會丟麵兒，甚至會給車主增加強大的氣場。
德系車為什麼愛燒機油
7樓：周周聊汽車
德系車愛燒機油的原因為以下三個方面：
1、德系車發動機的儲油結構不太一樣，它使用了類似網紋結構的設計。可以使氣缸壁多吸附一些機油，讓活塞環運動時容易形成油膜，所以起到更好的潤滑機油效果，但是損耗機油也更大了，所以德系車也會燒機油了。
2、由於氣缸壁吸附的機油量多，導致在燃燒這一側氣缸壁上的微量機油更多地被燃燒帶走，造成機油消耗更多。尤其是發動機低轉速時機油消耗會更大。可以說德系車除了燒機油這個毛病之外，廢機油是其另一大特點。
3、德系車通常都配備渦輪增壓器， 機油會產生蒸汽並通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室進行燃燒。經常性的高速駕駛對發動機來說也有極高的要求，所以德系車在高溫高壓高強度之下能夠穩定的工作。
德系車的優點：
1、外觀穩重大氣。
2、nvh非常好，汽車非常有質感。
3、德系車發展歷史悠久，在傳統發動機等技術上，有著充足的經驗和優勢。
都說德系車燒機油，這是真的還是假的呢？
8樓：生活老師小慧慧
不是真的，每個汽車的型號不一樣，需要的油也不一樣，要根據自己的汽車去判斷。也要看機油粘附性。所以這是因車而異。不是絕對的。
9樓：超級開心哦是
不是真的，德系車的做工是很不錯的，只是他們在設計上沒有考慮到堵車的問題，我們的道路經常的容易堵車，堵車就會磨損發動機就會燒機油。
10樓：金牛
這是真的，因為德系車的耗油量很高，而且**也很昂貴，並且發動機的功率也很大，一週需要加兩次油，所以我覺得這是真的。
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