1樓：龍源期刊網
為什麼車輪是圓的？你也許會說，這個問題還不簡單，因為圓的輪子能滾動啊！這話雖然不錯，但總不大能說服人，因為這只是憑我們的感覺和經驗說的，並沒有從圓的性質來找出根本原因。
圓有什麼重要的性質呢？我們可以找支圓規來畫個圓，畫圓時圓錐扎的一點，叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。這相等的距離，就是半徑。
如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，總是等於車輪半徑的長度。因此，坐在車上的人，將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子變了形，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那麼，這種車子行駛起來，一定非常顛簸。
人們什麼時候認識了圓的性質呢？最初，是大自然給了人們啟發，天上的太陽、十五的月亮，都是圓形的！從這兒，人們認識了圓的形象，並開始學著畫圓。
後來，人們從實踐中知道了乙個圓的半徑都是相等的這個特點，才發明了圓規用來畫圓。
2樓：匿名使用者
圓的容易滾動阻力小，而且圓滾動時圓心在一條水平線上使車不會上下顛簸。從反面想，如果車輪是方的，那車還轉得動嗎？
為什麼自行車，汽車的車輪是圓的
3樓：鐘奕一生
因為圓形在滾動過程中，同等距離做功最多，阻力最小。所以自行車，汽車的車輪是圓的。
可以從從以下方面來分析：
（1）做功：如果車輪不是圓的，那麼會出現什麼後果。打個比方：
車輪是4方形的，如果然輛車能夠行駛，則此時這輛車必須做兩個功，即碰到四邊形的每個角時(4個點)，車子要抵抗重力，把車往上方抬起，
向上做功，同時還要做位移功，整輛車就會乎高乎低的向前走，如果車子是在乙個水平面上走時，車子的行動軌跡將不會是一條水平線。這樣的車子不僅嚴重浪費油，還會讓坐在車內的人很不舒服。
（2) 歷史：車輪出現的歷史有很久了，從動物（馬，牛等)拉車及人力拉車，到現在的火車，汽車。打個比方，如果有動力（蒸汽，汽（柴）油，太陽能或核能等）的車可以拉得動方形車輪，那麼我們的祖先就沒有那麼幸運了，因為如果採用方形車輪則趕車的人或動物都將很累，他們為了抵消重力，一路要把車子抬來抬去，速度又慢。
（3) 阻力：我們常常可以看到小溪裡的石頭都是橢圓的，或圓形的。為什麼會這樣子呢？
因為在長期的河水沖刷過程中及石頭在水中運動時，受到阻力時，把邊緣打磨成很光滑，很圓，這樣以後在運動過程中阻力將進一步減少，減少了對石頭的損壞。
（4）:讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。這相等的距離，叫做半徑。這就是圓的重要性質。
（5）:如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等於車輪半徑那麼長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂裡坐的人，都將平穩地被車子拉著走。
（6）:車輪做成圓的，當然也還有別的原因，例如：當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。
4樓：
1、從舒適角度看因為圓的半徑處處相等，所以車會很平穩，其他形狀會上下顛簸的很厲害。
2、從力學角度看,做成圓的,輪子是在地上滾動，阻力很小,車的重心是在一條直線上，只需提供動力克服滾動摩擦力即可讓車子動起來，換成其他形狀必然會使車的重心上下移動，而上下移動是需要外力提供動力的,這樣很多力就被浪費了，所以，做成圓形是最省力的。
5樓：投機士
圓有什麼重要的性質呢？
我們先看看右面畫的乙個圓。外面的圓圈叫圓周，畫圓圈時圓規扎的一點（為了容易看見，現在畫成乙個黑點），叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。
這相等的距離，叫做半徑。這就是圓的重要性質。
如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等於車輪半徑那麼長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂裡坐的人，都將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子是個破的，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那麼這種車子走起來，一定要把你的頭顛昏。
車輪做成圓的，當然也還有別的原因，例如：當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。
6樓：佔吹
因為自行車他的阻力小，平衡力大
7樓：手機使用者
可以和地面更好的摩擦，
8樓：jjj抓住努力的尾巴
其他形狀會上下顛簸的很厲害
9樓：凌歌灬醉臥逍遙
方便力的傳遞和減少動力消耗
10樓：花痴的寶貝
他們說的就是這個樣子嗎……好的自己去找你有事就可以說出來了……
為什麼我們平常使用的自行車的車輪是圓的
11樓：田和藹向熙
好問題！
越是明顯的幾乎已成為常識的問題，有時越是深奧。
車輪為什麼是圓的？當然車輪不一定是圓的，但圓的車輪應用的最多。
人們將車輪做成圓形，是利用了圓的乙個重要性質：將乙個圓放在兩條平行線中間，使之與這兩平行線相切。則可以做到：
無論這個圓如何運動，它還是在這兩條平行線內，並且始終與這兩條平行線相切。此即圓的定寬性質，具有類似圓的定寬性質的曲線稱為定寬曲線。
定寬曲線不止圓一種，比如，作乙個等邊三角形abc，然後以頂點a為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連線bc點，再以頂點b為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連線ac點，再以頂點c為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連線ab點，則曲線abc也是一條定寬曲線。
用圓作車輪是人類文明發脹過程中選擇的結果，不僅由於圓的定寬性，還由於圓是最常見的圖形之一，比如太陽，月亮等，也是所有定寬曲線中最簡單的。圓形較為容易加工。而且定寬的穩定性較好，即使圓形不算正規，還會保持較好的定寬性。
另外，圓形還具有一條重要的性質，幾何中心的穩定性，圓的中軸（過圓心的軸）在圓轉動的時候是保持高度不變的，始終是地面往上半徑的高度。
試想用上面給出的另一條定寬曲線，它的幾何中心是不穩定的，隨著圖形的轉動上下跳動，這樣是不適合做車輪的。
基於上訴特點，圓形的車輪是應用最廣泛的。
為什麼自行車的車輪是圓形的？
12樓：匿名使用者
一.轉得起來
二.轉得穩
三.可以持續轉
四.單位時間接觸面積小,不易磨損.
五.迄今未發現比圓的更有效的其他形狀的輪胎.
六.符合絕大多數人運動生理情況
13樓：葉木
1、行駛時平穩，不會上下顛簸。
2、因為滾動行駛時所受的摩擦力阻力小。
汽車,自行車的車輪為什麼要做成圓形的?車軸應裝在那裡?
14樓：小吃貨
如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等於車輪半徑那麼長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂裡坐的人，都將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子是個破的，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那麼這種車子走起來，一定要把你的頭顛昏。
15樓：匿名使用者
圓的阻力小些散，車軸一定是要裝在中間散，這樣用的力都小些散
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