1樓：呼和浩特萬通汽修學校
如果要調整怠速需要調整節氣門怠速控制閥，在怠速時是節氣門的怠速控制閥來控制發動
機進氣量的，只需要調整節氣門怠速控制閥的開度大小就可以調整怠速的高低。但是建議大家
不要隨便調整發動機的怠速。
汽車的發動機都是有節氣門的，節氣門就像咽喉一樣，節氣門是控制發動機進氣量大小
的。踩下油門踏板後，其實並不是直接控制噴油量，而是控制節氣門的開度。
節氣門開度越大，發動機的進氣量就越高，ecu檢測到進氣量公升高之後會控制噴油系統多噴
油，這樣發動機的轉速才會公升高。
大部分**汽車都會使用電子節氣門，這種節氣門與油門踏板之間是沒有任何物理連線
的。駕駛員踩下油門踏板之後訊號會傳遞給ecu，ecu經過處理之後會將訊號傳遞給節氣門的電
機，這樣電機可以控制節氣門翻板。
老款的汽車會使用拉線節氣門，這種節氣門與油門踏板之間通過一根拉線連線。
拉線節氣門不能讓ecu更加精確的控制發動機，但是拉線節氣門的好處就是反應快，很多賽
車依然會使用拉線節氣門，因為賽車是不需要考慮燃油經濟性的。
2樓：福州萬通汽車學校
汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
汽車怠速怎麼調？
3樓：西西哩的小馬甲
首先順時針擰堵頭，擰到擰不動為止，然後再逆時針旋轉3-3.5圈，這時候的位置差不多了。然後將怠速電機裝車，將鑰匙完全開啟，也就是擰到on的位置，這時候行車電腦會自動對怠速電機進行調解。
大概十秒鐘就可以啟動車輛了，如果怠速正常，則說明調節到位。如果怠速偏高，說明進氣量大了，需要拆下來逆時針再轉動0.5-1圈，然後再重複以上動作。
如果怠速太低或者無法啟動，那就說明進氣不足，這時候就需要將堵頭順時針擰0.5-1圈。
4樓：
1、怠速一般夏天在可以把調小一點，每分鐘1000轉左右即可。
2、冬天每分鐘1500轉左右即可，但是電噴發動機是不能自己調怠速。
汽車怠速怎麼調整：
1、油門轉把至完全放鬆後，留有一定的自由間隙，裝好空氣濾清器，確認其他部件的效能完好，啟動發動機，讓它先預熱，先將阻風門開啟。
2、開始先調整，首先將空氣調整的螺釘擰到底，反轉一圈，第二調整節氣門螺釘，保證油門轉把完全放鬆後發動機也能以一定轉速運轉。
3、先試著把怠速調低，使發動機轉速，盡最大可能降低。
4、再試著把怠速調高，同樣調整空氣調整螺釘，發動機轉速要盡可能變高。
5、就這樣不停重複步驟。，反覆調幾次就能找到滿意的怠速。
5樓：匿名使用者
可以調節
首先順時針擰堵頭，擰到擰不動為止。然後再逆時針旋轉3-3.5圈。這時候的位置差不多了。
然後將怠速電機裝車，將鑰匙完全開啟，也就是擰到on的位置，這時候行車電腦會自動對怠速電機進行調解。
大概十秒鐘就可以啟動車輛了。如果怠速正常，則說明調節到位。如果怠速偏高，說明進氣量大了，需要拆下來逆時針再轉動0.5-1圈。然後再重複以上動作。
如果怠速太低或者無法啟動，那就說明進氣不足，這時候就需要將堵頭順時針擰0.5-1圈。
擴充套件資料
調整怠速的前提條件是：
發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常；
各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等。
參考資料
人民網-《常跑高速可減少積碳 儘量減少車輛怠速》
6樓：西安萬通汽修學校
怠速調整方法：發動機怠速運轉不穩定時，應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。
調整怠速混合氣調整螺釘。使發動機達到轉速。（3）再次旋出氣門開度調整，達到怠速工作穩定，既加速不熄火為止。
7樓：匿名使用者
開啟汽車發動機前蓋，找到化油器，把化油器怠速螺絲調節一下就可以調高怠速。
注意怠速調的太高，發動機不容易熄火，而且很浪費燃油，注意適當調節一點點就可以了。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
現在的車都是電噴車了，需要調整怠速一般都要使用電腦。
以前的化油器車就簡單，有乙個專門調整怠速的螺絲。
9樓：北方職業教育
電噴車，大部分都是電子節氣門。怠速不用調。電腦會根據感測器控制噴油量。控制怠速。如果怠速不穩，那就需要清洗節氣門了。
如何調整汽車怠速？
10樓：鄭州萬通汽車學校
1、怠速一般夏天在可以把調小一點，每分鐘1000轉左右即可。2、冬天每分鐘1500轉左右即可，但是電噴發動機是不能自己調怠速。汽車怠速怎麼調整：
1、油門轉把至完全放鬆後，留有一定的自由間隙，裝好空氣濾清器，確認其他部件的效能完好，啟動發動機，讓它先預熱，先將阻風門開啟。 2、開始先調整，首先將空氣調整的螺釘擰到底，反轉一圈，第二調整節氣門螺釘，保證油門轉把完全放鬆後發動機也能以一定轉速運轉。 3、先試著把怠速調低，使發動機轉速，盡最大可能降低。
4、再試著把怠速調高，同樣調整空氣調整螺釘，發動機轉速要盡可能變高。 5、就這樣不停重複步驟。，反覆調幾次就能找到滿意的怠速。
11樓：湖南萬通技工學校
發動機怠速調整方法：
1、發動機怠速運轉不穩定時，應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。
2、用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。
3、調整怠速混合氣調整螺釘。使發動機達到轉速。
4、再次旋出氣門開度調整，達到怠速工作穩定，既加速不熄火為止。
如何調整汽車的怠速？
12樓：西安萬通汽修學校
由於發動機的怠速抖動會影響到發動機的效能，增加發動機的油耗，降低發動機的可靠性和壽命，如果維修不及時則會使發動機效能進一步惡化，甚至引發更大的故障。所以，對怠速抖動故障的原因分析就顯得尤為重要。引起怠速抖動的原因錯綜複雜，遇到這類向題，應從以下3個方面分析。
方法/步驟
燃油品質問題。據統計，有大部分車主遇到的怠速抖動問題，是因為燃油品質問題引起。如果偶然加入了較差品質的燃油，不僅對發動機的效能有一定損傷，而且會導致車身抖動等小問題的不斷出現，故而增加後期維修費用。
所以，佐佐木也提醒各位車主，給車子加油時一定要注意檢視油品質量，到正規加油站進行加油。汽車發動機積碳問題較嚴重。
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汽車怠速時車身抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴所噴出汽油也是被積碳吸收非常多，進而使得燃燒室油氣混合氣太稀了，到孩子發動機啟動比較困難。解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
點火系統引發的抖動。
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點火系統抖動一般都是點火線圈以及火花塞引起的，主要檢查點火線圈是不是訊號缺失、接觸不良以及模組故障。火花塞方面主要是關於是不是存在積碳、絕緣體開裂、間隙過小或者過大、高壓線圈電阻過大或漏電。
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怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
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怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min 的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
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怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
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怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
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怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
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汽車怠速抖動是什麼原因？汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
怠速抖動主要原因 1.發動機積碳嚴重 汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳 節氣門積碳 火花塞積碳 進氣積碳等。當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量 進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。2.油壓不穩定 如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞...
汽車怠速多少算正常？汽車怠速是什麼意思？
汽車怠速一般為500 800轉 分鐘，汽車怠速指在沒有負載的條件下，僅需要克服其內部部件的摩擦力，而不需要向外輸出的動力。保持引擎平穩執行的最低速度叫做空轉，是引擎五個基本工作狀態中的乙個。汽車怠速是發動機在空載情況下執行。也就是說，離合器在接合狀態，傳動裝置在空檔，自動擋的車輛應該在 停車 或者 ...
汽車打火怠速高怎麼回事，汽車點火後怠速高是怎麼回事？
不必驚慌，這是正常表現。發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講 ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求 天氣越冷水...