汽車發動機無缸壓的原因是什麼,汽車發動機無缸壓的原因?

2021-03-11 23:57:39 字數 2202 閱讀 4829

1樓:匿名使用者

發動機無缸壓的原因:

一、四衝程發動機。主要是氣門漏氣,活塞

、活塞環與氣缸體間回

隙過大,缸墊漏答氣,或是由於更換過活塞等不配套不標準配件導致壓縮比降低,壓力下降。

二、兩衝程發動機,主要是缸體、活塞、活塞環磨損,曲軸油封、簧片閥和缸墊漏氣等原因造成的。

還有就是缸蓋墊密封不好,造成水和燃油的混合。

故障現象:首先缸壓不足會影響燃燒狀況,造成現象就是功率與扭力的不足。如果是由於活塞密封造成的,還會造成燃燒室積碳嚴重與排放不好。而且發動機壽命嚴重縮短。

2樓:原來是青寶

一、首先配氣相位錯誤會造成壓力過低 正時錯誤,氣門和活塞相對位回置錯誤造成進氣量答不足;

二、活塞環老化彈力不足造成壓力過低,活塞環燒結同理;

三、氣門封閉不嚴,這個原因很普遍。

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力**不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機,是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高,質量小,噪音小,起動容易,製造成本低;柴油機壓縮比大,熱效率高,經濟效能和排放效能都比汽油機好。

汽車發動機無缸壓的原因?

3樓:愛傑的橙子

發動機無bai缸壓的原du因:

一、兩衝程發動機zhi,主要是缸體、活塞、dao活塞環版磨損,曲軸權油封、簧片閥和缸墊漏氣等原因造成的。

二、四衝程發動機。主要是氣門漏氣,活塞、活塞環與氣缸體間隙過大,缸墊漏氣,或是由於更換過活塞等不配套不標準配件導致壓縮比降低,壓力下降。

汽車發動機使用注意事項:

1、必須使用質量等級合適的機油,這是保證發動機正常工作的關鍵。

2、臨時採用代用油品要加強觀察,如油品**不及時或沒有合適的油品,可臨時採用代用油品,但是在使用中必須加強觀察,注意油品質量及機油濾清器是否有堵塞情況,發現問題及時停車處理。

3、要選用適當粘度的油品,應按照本地氣溫選用合適粘度的油品,認為粘度越大越好的看法是不對的,因為粘度太大,剛起動時機油流動太慢,容易使機件磨損加劇,甚至造成燒瓦事故。

4樓:5溜溜達達

缸體或者缸蓋開裂,同時汽缸墊損壞也會導致沒有缸壓。主要是氣門漏氣,活塞版、活塞環與氣缸體間隙過大

權,缸墊漏氣,或是由於更換過活塞等不配套不標準配件導致壓縮比降低,壓力下降。

首先檢查氣門和氣門座的密封性,需要時可以研磨或更換新品。檢查活塞環開口及磨損情況,必要時調整或更換活塞環。測量氣缸套的磨損情況,必要時更換氣缸套。

檢查氣門彈簧是否折斷,彈力是否下降過多。檢查氣缸蓋襯墊是否漏氣,必要時給予更換。

氣缸壓縮壓力不足,會使發動機起動困難,汽車行駛無力,燃油消耗增加,因此應及時排除。先缸壓不足會影響燃燒狀況,造成現象就是功率與扭力的不足。如果是由於活塞密封造成的,還會造成燃燒室積碳嚴重與排放不好。

而且發動機壽命嚴重縮短。

活塞環是用於崁入活塞槽溝內部的金屬環,活塞環分為兩種:壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體;機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環,它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。

往復和旋轉運動的活塞環,依靠氣體或液體的壓力差,在環外圓麵和氣缸以及環和環槽的乙個側面之間形成密封。

5樓:粘韻蘭芷容

發動機拉缸,即為copy

活塞或活塞環將汽缸孔內表面拉毛或拉出溝槽,此故障多發生在新車走合期(包括大修車)。新車上的大部分互相配合的零件,都經過機械加工和其它形式加工,互相配合不論粗糙度如何,都會存在著幾何缺陷,如零件表面的微觀不平度。當兩個具有微觀不平度的零件表面靡擦時,高低不平的凸點和溝紋就會互相咬合,較快地磨掉,因而發生較強烈的磨損即所謂的「走合磨損」。

根據動配合件的磨損特性曲線來看,在新車走合期內,零件磨損較快,這是機械磨損的一種客觀規律。在新車走合時,被磨下的金屬顆粒、氧化物,裝配時由於清洗不乾淨而存在的雜質穎粒等混人潤滑油後,又會被潤滑油帶人配合表面,這樣就會加快零件表面磨損(磨料磨損)。除上述原因之外還有:

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