1樓：明月當空
找修車的給看看,修理一下
2樓：
一，如樓上說的
。二，如果你所說的那個漏油管
子是通到發電機回後面的機油管，那麼就是漏機油，不會是燒機油。
三，燒機油的車子，著車時，急加一兩下油，就可以看到排氣帶籃色。這是判斷燒機油的最準確的方法。
四，建議你把所有有油跡的地方用乾布或紙巾擦乾。出車回來看看那個地方溼了就是那裡漏油。
3樓：休休休休休
不是有機油來尺嗎 在冷車的自時候看一下bai刻度 明天上午點火前看看du 然後zhi當你把車開到另一
dao個地方 等車徹底冷了 在看看機油尺 比較一下兩次看的刻度點著車後，空擋輕加油 看排氣管排除的氣體的顏色 要是像抽菸一樣的有點青色 並有很大的機油味 那一定就是燒機油了
還可以從動力上來看 要是你覺得不如以前的動力好了 又有以上的冒煙情況就一定是燒機油了
也許是活塞環不行了
4樓：禹城
輕微的機油消耗是正常的,柴油機的機油與柴油的消耗率為8/1000以內.自己算一下吧.如果超過這個數值的話,就應該有故障了.
一般常見的幾種為;氣門油封損壞.增壓機損壞.汽缸磨損嚴重.
活塞環對口.
5樓：海魂
合塞上有兩道bai合塞環,有一道環在du合塞運動時是zhi將缸壁dao上的機油刮向底版
部(刮油環).
諸多的原因都可以權造成合塞環與缸壁之間的磨損,合塞環與缸壁之間就有縫隙,機油竄進燃燒室與燃油共同燃燒(燒機油的車比平時動力大許多).
燒機油造成的危害很大,時間一長燃燒室產生積碳,缸壁起苔,最後將塞環饒死(抱死).此缸就不工作了.
你的車是連燒帶漏當然費機油啦!趕快進修理廠檢修.
6樓：匿名使用者
看您的情況燒機油的可能性較大．應該是活塞環及缸套磨損過度，致使油環封油不良，機油進入燃燒室，一部分燃燒掉了，未燃燒的經過排氣管排出了．
7樓：韓登寬
建議你著火的時候看一看有滴的快不快，應該是曲軸的前或後油封壞了，造成的漏油。
8樓：愛的秋天和春天
如果是柴油車藍煙是燒機油，如果是汽油車白煙是燒機油。你停車就漏油如果高速行駛更歷害
9樓：風雨孤狼
很簡單 你看看你車的下排氣和排煙 如果嚴重那麼你車的活塞環子老了 趕緊修把 如果沒有下排氣 煙又正常 那你肯定是軸封那漏油了 好好檢查一下 相信我沒錯的
10樓：匿名使用者
老胸,你的車子是漏了.燒機油一說沒科學性.機油是裝在機油合裡的,發動機燃燒室是密封的,機油要是進去你的車子就完了.
二缸的二衝發動機機油是參加燃燒的.你的卡車絕對不會燒機油.誰告訴你燒機油誰是想騙你.
11樓：我就是關鍵
應該是機油滲漏~燒機油的話你駕駛起來會有感覺的~
12樓：大飛大俠
誰說不能是燒機油啊，機油有可能從進氣門進入燃燒室的，你可以把氣缸蓋拆下來，就很清楚了
13樓：匿名使用者
對於司機來說這是好簡單的問題......你還需學習啊!
如何判斷是漏油還是燒機油
14樓：匿名使用者
車輛燒機油，會導致燃燒室的積碳增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。如果機油損耗超過正常範圍，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者會導致發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。建議使用施摩奇發動機修復劑，相比傳統汽車發動機修復劑，施摩奇蘊含石墨烯抗磨修復成分，它可以有效地解決汽車燒機油、冒藍煙等問題。
15樓：匿名使用者
你好 漏油能在發動機表面看到油跡 而燒機油是沒有漏油處 但機油跑段時間後 明顯少了
俺的車子這是燒機油了還是漏油了?
16樓：一路行
1、由於氣來門油封老化、源橡膠失去彈性造成的
bai密封不嚴，機油du滲入到燃燒室燃
zhi燒，從而消耗掉。現象是早dao上第一馬達著車，有一股藍煙，然後很快消失。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、一般判斷每5000公里消耗1公升機油就可以視為燒機油，根據你的描述顯然你的車機油消耗量超過了正常水平。
4、建議檢查並進行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴重，只換活塞環和氣門油封即可。
17樓：匿名使用者
應該不是燒機油bai，不必過du於大驚小怪的，機油少的zhi
原因估計是氣缸蓋墊滲dao漏的，換過氣缸蓋後內
問題就會消失容。檢查機油的正確方法是要在發動機啟動之前檢查才準確，當發動機運轉後，機油都跑到機器的各部位，油尺當然是看不到的，從今後記住檢查機油的方法，就能正確了解機油的準確度了。
18樓：北山居士
按照你說來明的肯定是燒機自油了.所謂的燒機油就是bai
活塞環和缸體之間du有較大的間隙在活塞zhi運動時把dao機油帶到了缸體內和汽油一起燃燒排出了,基本檢查:先看火花塞是否有油漬,機油燃燒時冒藍煙.動力明顯下降.
如果是那麼不能不修發動機.需要換活塞環,如果缸體有拉缸顯現還要那拉傷修好.所以發動機是一定要拆開.
19樓：匿名使用者
按照你的說法，證明了燒機油，你可以看一下加油門的時候排氣管後面冒不冒藍煙，有藍煙的話肯定燒機油，如果你不想大修，只有太缸蓋了，先看一下氣門油封好不好，和氣門導管等
20樓：建鋒·唐
估計是燒機油了，肯定需要維護發動機了，不是維修，估計瓦片燒壞了，想不休的話就換車吧。
21樓：匿名使用者
應該就是來燒機油了 你可以觀察自
下冷車排氣是不是帶藍色煙 如果是那就肯定是燒
換一次粘度高一點的機油 夏天 20w-50 試試 可能是活塞環間隙變大 用稠一點的稍微好點 但是一旦燒機油就是需要大修了 具體還能堅持多長時間 只能看你跑什麼路了 代步 買菜 堅持堅持 高速長途 就得換了
22樓：我要奧迪
肯定是機油問題。建議不要到4s店買不要到**買。到專業的汽車連鎖保養快修店·小問題。
目前燒機油與漏油解決了嗎，是否值得購買
23樓：啊往事知多少
現在**5系g30都是進口的 發動機型號是b46 b48都是更新換代了 技術比之前更加完善了 就像手機一樣 ***
新408也燒機油嗎，還是漏油
24樓：朋哥永不認輸
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
汽車漏油是不是很可怕，開起來很不安全，容易燒機油，有沒有辦法徹底解決漏油問題？
25樓：匿名使用者
你說的漏油
bai是指往發du
動機外漏機油嗎
zhi？那肯定不好，發dao動機倉內油膩多會有自燃內隱患，容還會造成缺機油，一般是密封墊片老化破損，或者缸體密封不嚴，有瑕疵造成的，需要盡快修理。
發動機漏油和發動機燒機油沒有必然聯絡，漏油不一定燒機油，不過都是車況不佳的表現
26樓：匿名使用者
根據你車的使用年限 和動力情況 來看你的發動機是否燒機油 是因為缸套磨損較大造成的。漏油的地方不知在那裡？你也沒有說清楚 希望描述清楚
新5還會不會燒機油或者漏油
27樓：山東創意藝術團
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的
如何分辨是變速箱漏油還是發動機漏油
發動機漏油的可能性大些，有的顏色能簡單的協助分辨，發動機油使用後一般會變黑色，也可以吧變速箱的各個接縫擦乾淨後，圖上白粉筆灰，漏油的話，很快能看到粉筆灰變色了 機油比變速器油粘很多，如果你不能分別，可以看機油尺和變速器油尺，看一下那個油少了，羊毛出在羊身上 聞聞氣味 齒輪油 有點像 大蔥的味道 機油...
漏油，可能是密封圈壞了,機油蓋旁邊漏油，是不是密封圈壞了
90 以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂 機油蓋旁邊漏油，是不是密封圈壞了 4s店的工作人員也說沒什麼問題，據說是機油壓力過大，沒事的。右前輪...
如何判斷是氣門油封壞了導致燒機油還是缸和活塞這些
氣門油封損壞一般都是剛著車時冒藍煙，一兩分鐘就好了，但是一般的時候氣門油封都是因為高溫導致的，這樣以來缸筒活塞也肯定受損，最好是拆開判斷一下 如果在熱車的時候冒藍煙的話，那有可能就是活塞或者是氣缸。如果是剛需多出現的話，這個有可能是氣門油封損壞了。如何判斷是氣門油封壞了導致燒機油還是缸和活塞這些 如...